改裝汽車自行車圖片

1. 有誰知道這是什麼車的標志，能不能給詳細介紹一下，謝謝！

Junction Proce日本頂級VIP改裝品牌，山口組專用。
日本的VIP改裝的歷史，其實和日本動力改裝有著極其緊密的發展脈絡，1970-1980年代正是日本暴走族繁榮的階段，大量的暴走族加入黑社會並成為其中幫派的中堅力量，這些帶著以前玩車理念的黑道大哥，把自己的高級轎車，換上誇張的包圍，輪圈，低矮的車身，用排氣管等來凸顯個人風格。慢慢就流行起來了VIP改裝的風格，普通的車主也接受了這種玩車的理念。前期還是只限於日本高級房車，後來形成了各種各樣類型的車型的風格，有高級轎車，普通房車，迷你型小車，MRV商務車，4X4越野車等，只要你喜歡，幾乎什麼車型都可以改的很有品位。

1980年，因日本泡沫經濟的影響，大量的高級房車進入二手車市場，武富孝博購入當時主流車型代號Y31的日產Cedric，1987年6月上市，與Gloria，Cima為同門車，Cima也是Q45的前身，與暴走族不同的是，他追求和改裝的重點是以素雅不誇張的空力套件為主，前期主要是定製，由於風格比較另類，獲得了一些朋友的喜愛。
而在90年代初期，Y31等高級車的流行，加上武富先生在大阪改裝風格獲得好評，開始只生產限量的套件，而且只是社員才能擁有。隨著改裝界的影響和曝光，市場上流行了這種VIP改裝的風格，漸漸的VIP的黑道色彩被淡化。
日本VIP改裝風格

日本本土VIP改裝品牌中，其中主要以四大品牌為主，Wald、Junction Proce、AutoCouturehe和Insurance作為代表。在日本由於改裝風格的特色，所以大致可以分為三種類型，其一斯文型，走的是高級路線且比較內斂；其二是Boss型，江湖味比較明顯，以Junction Proce品牌為訴求的元素。最後就是自我型，以誇張的手工包圍和暴龜，甚至於改車頭為主要特徵，有暴走的風格。 日式奢華VIP風格GARSON-DAD，著名的JUNCTION PRODUCE是由日本山口組自創的品牌，而GARSON也是由日本黑道創立，因龐大的日式VIP改裝市場而衍伸出各種奢華改裝套件，早期主要屬豪華大車LEXUS至Mercedes-Benz等Junction Proce

由武當孝博1993年成立的Junction Proce品牌正式推出旗下多樣的產品，在日本VIP改裝界具有舉足輕重的地位。Junction Proce負責人表示：「我們建立自己的團隊，和其它的一樣，都是由一班熱愛汽車的人組成。早在90年代，當時沒有誰試圖插足日本國內豪華轎車的改裝，即使很多車主和車迷在尋找。也不能說完全沒有這方面的強化件或輪圈，但這不是我們所期望的。只有真正的改裝配件，例如我們開發的那部分零件和技術，才是我們想要的。」 在開始時，我們生產出來的產品只在團隊成員之間供應，並不對外出售。但是，一旦我們去車展和一些其它的活動場合上，有很多人喜歡我們的產品，便詢問我們是不是能出售給他們。隨著越來越多人想購買我們的產品，我們便決定建立Junction Proce。這就是Junction Proce建立的原因。
在Junction Proce建立之後，我們的興趣不單是在車身強化件上面，我們還把目光放在排氣、輪圈、燈以及內裝等等可以涉及的地方之上。這是我們的政策，截至目前為止，我們正在嘗試製造與汽車上所有相關部分的配件。
現在，人們稱我們的作風為「VIP風格（貴賓式）」。這個名稱來自英文單詞「VIP」的縮寫，就是「非常重要的人物」的意思。但是，我們界定「VIP」一詞的意思，卻是那些把我們的產品引以為傲的使用者，那些欣賞我們改裝的作品的車迷們。
Junction Proce早期主要以空力套件，排氣管，隨後開發輪圈和避震等部件。其中最為經典的是1998年推出的Scara Japan三片式鍛造鋁圈黑，金，銀色。同時和OZ合作推出Scara OZ。避震除自行研發含氣壓式外，與Bilstein和超高檔的Quantum合作，以及和Recaro開發賽車椅，兒童座椅等產品，奠定了其產品的高質感和信賴度。不管是車用廠徽，貼紙，衣服，吊飾，鑰匙圈等，還是近年流行的黑白色的Teddy Bear和Hello Kitty玩具再次風靡市場。

獨特的VIP流蘇結飾，金銀鋼掛飾是其中最特別也最受歡迎的。其緣由是由於大阪城300年前的祭奠儀式。祈求風調雨順，萬事平安之意。Fusa結的款式有揚卷結和菊結兩種。前者是驅魔辟邪求平安之意；而菊結則是有招財和求財之用，是傳統吉祥物，再搭配金，銀鋼更顯霸氣，雖然有點類似中國結，其實說法完全不同。
VIP之王道 豪邁VS尊榮
Junction Proce改裝風格
在眾多Benz改裝車迷心目中，AMG、Brabus、lorinser、Kleemann這類歐系改裝大廠似乎才是所謂的改裝廠家，其它都是小店。只不過有玩賓士的人除了「有錢」這個共通點外，各車主的性格背景卻是截然不同。有些人喜歡個性張揚，但也有相對保守的車主。Junction Proce則是獨樹一格的風格挑戰者，很有可能被歸納入「離經叛道」之流，讓保守的車主見到，可能會引發心臟病。但正如其日本官方網站的標語－所指，初看上去意謂是「多多指教」般的謙虛，其實質卻是張揚的說到：「有什麼不滿盡管放馬過來吧。」

2. 山地車怎麼改成公路車

把山地自行車的把立、坐管、坐墊、水壺架、碼表、尾燈拆下來安裝到公路車上，即可以把山地車改裝成公路車了。

山地車改公路車，被稱為高速山地車，或者說公路山地車，同等在柏油或者瀝青平整路面騎行的話，改過的要明顯比沒改的要快不少，更加戰斗，只要是平整公路路面無論是上坡還是彎道，高速山地車成績或者速度都要快過原廠山地車，原因很簡單，更輕阻力更小。

常見胡歷的山地車改高速山地車，把前叉換成鋁叉或者碳叉硬叉，原廠山地鋼叉，3000元的山地車重量普遍在2.3kg以上，高端配氣叉不同材質相對會輕些，而鋁叉碳叉，0.6kg-0.7kg，足足輕了1.6kg，百分之10的車重，加減速車身更加輕巧靈敏，路感更加清晰。

第二需要改的是輪胎，原裝1.95的山地胎，上到30km/h能明顯聽到輪胎與地面相互作用發出的呼呼聲，首先山地胎面大，齒深，重量大，旋轉時阻力大，常見的是推薦換成1.5光胎，更輕，阻力更小，改裝都知道簧下質量輕1g強過車身減重10g。

公路車和高速山地車的特點

同等價位的車，公路車和改後高速山地車在車架強度強就有區別，畢竟一開始的設計就不一樣，你會發現中途暴力加速時候，公路車車架野塌傳遞力方面明顯不如山地，俗話說就是軟些，會卸掉頌做圓你一丁點的力。

第二公路輪胎700-23太細，稍微厚一點的減速帶速度快，公路車彈跳更加嚴重，穩定性稍差，高速山地車，第三剎車，碟剎性能是比公路車膠剎強不少，高速下剎車更有信心，優點公路車輕加速極速更加快。

3. 2021上海車展實拍：新寶駿Valli改裝車 旅行車玩兒出新花樣

動力方面，新寶駿Valli搭載1.5T發動機，發動機輸出108kW/250N·m，匹配模擬8速的CVT無級變速器，這套動力系統我們都比較熟悉。變速箱經過重新標定調校，速比范圍7.0，綜合傳動效率達88.6%，根據官方信息，目前油耗水平為6.8L/100km。

編輯總結

正如我開始說的，預算15萬以內的旅行車，新寶駿Valli的確獨樹一幟了。在很多人眼裡，旅行車可能都高高在上，彷彿國內很難實現這樣的生活。但現在情況完全不同了，節假日國內出遊的人數年年創新高，旅行已經是常態，那旅行車何不加入我們的行程？

4. 用一段很裝比的話形容這自行車，就是那種360度全景天窗，真皮座椅什麼的，（結合這個車一點的) 盡量

全景天窗，百公里油耗為0，無極變速，正時鏈條，真皮座椅，轉彎半徑小，通過能力強，改裝潛力極大，適合城市郊區和山地各種道路，無重特大事故發生過，可過戶，正牌正戶，過戶費自理。

前臉造型也是採用古典設計，保證了整車風格的統一，其中車籃狀鋼絲網狀氣囊是首次運用於該品牌的車。

選購自行車

需要明白自己的騎行目的也就是需求，你是想追求速度的激情、越野的刺激還是休閑的悠然。其次的車輛的性能和質量，最後是可控的預算成本。

一輛好的自行車主要看車架、零件、組裝將這三個完美的組合後才是一輛好的自行車。車架相當於人的骨架、有了車架才能裝上各種自行車零件。現在主流車架材質一般為鋼、鋁合金、碳纖維三大類。根據管材的長短構成的角度等影響整體自行車的特性。

5. 可以在車頂放自行車嗎你怎麼看

有的車型是可以在車頂放自行車的。像是一些越野車。它的車頂都會有固定自行車的裝置。甚至可以把自行車立著放。只不過要是自己改裝的話，想要放自行車就不太可以。因為這不合乎規定，是不允許私自改裝汽車的。而且公路有的地方限高。

要是喜歡自行車健身的朋友真的可以考慮一下在車頂專門的安裝一個放自行車的裝置。這樣就可以隨時把自行車帶在身邊。去一些林蔭道或者健身的公園，就可以綠色騎行了。其實好多人都可以騎自行車去通勤。有的自行車還是非常快的。又能在早上的時間鍛煉身體。又能夠達到通勤的目的。實在是兩全其美的選擇。有好多的越野車也是可以安裝那些放自行車的裝置的。只不過這樣的車都是非常昂貴的。