本田crv2016款改裝外觀圖片

A. 本田crv2017款和16款的區別

1。發動機不同：

17款本田CRV有1.5T發動機和混動車型

本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。

CR-V自在國內上市至今，一直多處於緊湊型SUV銷量榜上前三甲的位置，而全新CR-V在車身尺寸以及內部空間上的改變，尤其是換搭全新動力的它勢必將在國內SUV市場競爭中占據更多主動。

參考資料來源：東風本田官網-車型對比

B. 本田CRV外觀改裝

本田CRV外觀改裝方案:增加旗艦外觀包

添加附件:

前保護條工廠旗艦前保護條

後保護桿原裝旗艦後桿

車頂裝飾原裝旗艦行李架

側飾原裝旗艦踏板

尾部裝飾尾部

近日，頻頻出現在國內各大媒體上的全新CR-V，成為了廣大騎手關注的焦點。2012款CR-V不再強調緊湊的時尚感，而是將厚重的車身線條渲染得張揚靈動。顯然，對於追求個性、突破現有的車主來說，改裝後的CR-V有改裝空的潛力。

部分車主會選擇改裝大圍，去掉原車的圍，換上更炫更炫的圍，這樣可以大大改變CR-V的整體視覺感，不過這里邊肖溫馨提醒各位騎手，最好不要隨意更換車圍。每台發動機都有自己的最佳空燃燒比，空燃燒比受車輛自身條件的限制，隨意更換大的外殼很容易給發動機造成過大的負擔。大圍擋學名為車身「空空氣湍流分量」，源於賽車運動，用於改善車身周圍氣流對車身運動穩定性的影響。但是國內市場上大部分的大圍擋都沒有這個功能，而是為了美觀而設計的。材料多為ABS塑料和樹脂纖維，抗沖擊性能較差。

相比之下，我相信大多數騎手更喜歡有一個具有外部裝飾和大外殼優勢的產品來改裝他們的汽車。邊肖想推純磨薦一款為本田2012年新款CR-V量身定製的旗艦外觀套裝。這套與全新CR-V同時推出的外觀套裝，顛覆了以往汽車外飾件的設計理念。產品強調與車身完美貼合，無需拆解原車周邊，可直接安裝在車上，不會影響原車性能，可根據場合需要隨時拆裝。

外觀方面，這款旗艦外觀裝飾為CR-V厚重的車身引入了霸氣、剛勁的輪廓，前後杠和踏板內嵌LED日間行車燈，增添了不少歐式高端質感，配合行李架的天使眼設計，在黑暗中穿梭於城市間的CR-V依然能獵取無數眼球，讓駕駛更具樂趣。前後杠的大菱形格紋裝飾一下子提升了運動感。貫穿前後外部裝飾的紅色裝飾線條也為車身增添了靈動的氛圍，讓CR-V擁有了蓄勢待發的賽車風格。

接下來，邊肖將為廣大騎手詳細評估這款旗艦CR-V升級套件的詳細功能。

旗艦前後杠由汽車外飾行業的HPU技術領先公司製造。皮革質感細橡褲搭膩，緩沖性能可有效降低外界沖擊對車身、駕駛員和行人造成的傷害。大面積電鍍效果搭配菱形鋁網和紅色裝飾線條，更顯視覺效果。與同類產品相比，重量輕也是其最大的優勢之一。

棒材採用膠鉸鏈安裝，整個過程無需打孔，真正做到了無縫。

棒材採用膠鉸鏈安裝，整個梁拿過程無需打孔，真正做到了無縫。

後保險杠設計有倒車雷達預留孔。

後保險杠設計有倒車雷達預留孔。

旗艦踏板的黑色橡膠墊可有效防止打滑，車門打開時亮藍色LED燈亮起。踏板彎曲端的凹面設計與專用擋泥膠「零間隙」相吻合。(圖1)

旗艦踏板的黑色橡膠墊可有效防止打滑，車門打開時亮藍色LED燈亮起。踏板圓弧端的內凹設計，配合專用擋泥膠「零間隙」。(圖1)

旗艦行李架同樣遵循「輕」的設計理念，抬高了車身後部線條，增強了外部視覺效果。流線型外觀根據汽車工程順風導流結構設計，有效降低行駛時的風阻。(圖1)

旗艦行李架同樣遵循「輕」的設計理念，抬高了車身後部線條，增強了外部視覺效果。流線型外觀根據汽車工程順風導流結構設計，有效降低行駛時的風阻。(圖1)

藍色天使眼和100米遠距離射燈的結合，可以提高夜間行車的安全性。(圖2)

藍色天使眼和100米遠距離射燈的結合，可以提高夜間行車的安全性。(圖2)

滑動行李架的軌道可以根據車主戶外運動器材的體積自由調節。(圖3)

滑動行李架的軌道可以根據車主戶外運動器材的體積自由調節。(圖3)

最後，邊肖提醒騎手在選擇外部配件時要注意以下幾點:1。選擇有實力的品牌，產品質量和售後服務有保障；2.選擇強度和韌性好的保護桿，可以起到很好的抗沖擊作用；3.注意外裝飾與車身的貼合，避免外裝飾與車身摩擦。

最後，邊肖提醒騎手在選擇外部配件時要注意以下幾點:1。選擇有實力的品牌，產品質量和售後服務有保障；2.選擇強度和韌性好的保護桿，可以起到很好的抗沖擊作用；3.注意外裝飾與車身的貼合，避免外裝飾與車身摩擦。

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C. 視覺系玩家！本田CRV三代目改裝案例

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

台灣ExtraorDinary影像：

2007年本田Honda推出SUV車款CRV3代

至今已達11年，這經典不敗車款依然是我的最愛

當年就是看上他那粗獷簡單有力的車身線條及方便寬敞舒適無壓力的乘車空間而吸引了我

動力方面則是搭載i-VTEC單凸輪軸2.0升汽油R20A1引擎，對於我這種不競速不開快的車主來說其實剛剛好用

至今他已成為了我的全部，開著他上山下海遊玩拍攝都不是問題

很謝謝這一路上幫忙完成這夢想的朋友

沒有你們無法達成現況

或許在台灣這片土地上的玩車人很辛苦

但我相信總有一天一定會改變的

一輛車

有些人認為是輛交通工具可以遮風避雨就好，

而我認為這不僅僅是輛車，是夢想，是親友

▌攝影?ExtraorDinary影像

▌氣壓?

▌6件式寬體套件&前導流?WINDE揚翼車體藝術空力套件&新視覺車業

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 新款本田CRV，穩重時尚的外觀，採用非常大氣的設計風格

新款本田CRV美版實拍。外觀的造型時尚又年輕，採用非常大氣的設計風格，格柵造型非常動感，內部採用蜂窩狀的設計提升了運動感，規整的前大燈造型非常硬朗，日間行車燈設計時尚，前保險杠設計復雜，前臉處理大氣。側面輪廓的設計非常大氣時尚，簡潔的車身線條帶來非常規整硬朗的設計，C柱的造型很有大氣感，後視鏡設計時尚，車門凹面處理鋒利，輪拱造型很有力量感，輪轂的造型非常簡潔時尚。厚重的車尾採用大氣簡潔的設計，採用硬朗又富有立體感的線條設計，尾燈採用很精緻的造型。車內中控的設計也是非常動感，中控的布局非常大氣，方向盤造型時尚，中控屏很有科技感，檔把設計精緻，座椅寬大厚實，空間寬敞。

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E. 如何提高買菜車的回頭率 本田CRV改裝案例

本田CR-V，可以說是緊湊型SUV市場里的老江湖了，在市場有著很好的用戶口碑，銷量表現也一直很好。這要歸功於其燃油經濟性、充足的存儲空間和出色的城市巡航能力。

動力方面，新車並未針對動力系統進行升級，其保留了原廠的1.5T直列四缸發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩240牛·米，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱。

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F. 新款本田CRV，外觀的設計非常霸氣，開著十分氣派

新款本田CRV美版實拍。外觀的設計非常帥氣，採用白色的車漆塗裝帶來很強的時尚范，前臉的造型整體感很強又很有氣勢，中網內部採用黑色蜂窩式的造型帶來很強的運動氣場，頭燈組精緻的造型非常有藝術范，LED日間行車燈設計時尚，前臉處理大氣。側面簡潔硬朗的設計非常有運動感，鍍鉻的窗線造型很大氣，粗壯的C柱造型帶來更大氣的風格，流暢的腰線設計非常簡潔，輪轂採用很炫麗的造型。尾部的造型非常高大硬朗，狹長的尾燈設計精緻感很強，排氣設計運動。車內中控的設計採用家族化的風格，中控的布局非常大氣，多功能方向盤手感細膩，中控屏設計時尚，按鍵阻尼適中，檔把設計精緻，空調出風口造型很有質感，做工精細，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 東風本田crv最新款圖片2o16款

16款東風本田CRV汽車的圖片如下所示。

外觀方面，全新一代CR-V採用了本田最新的家族式外觀設計，前臉採用六邊形前進氣格柵並加入粗壯的鍍鉻裝飾條。前大燈與鍍鉻條相連，其內部結構經過重新調整，並加入了LED燈光源。新款本田CRV外觀方面，新車尾燈採用了全新「L」型設計。

全新CR-V混動內飾方面全新CR-V整體質感相比現款有了大幅提升，中控部分採用了大面積的搪塑材質。全新CR-V還配備了三幅式方向盤和液晶儀表盤，集成了全新多媒體系統、導航、支持語音激活的CarPlay和Android Auto等功能。

(7)本田crv2016款改裝外觀圖片擴展閱讀：

本田CRV汽車的配置介紹如下：

國產CR-V，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機，代表了本田的最新技術。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm。

CR-V驅動系統為雙泵適時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分步實現四驅，直至路面恢復正常。

H. 本田crv輪轂改裝圖片

本田crv輪轂改裝如圖所示:

輪轂的改裝是汽車改裝的重要一步。無論是外觀的修飾還是操控性能的提升，輪轂都在其中扮演著重要的角色。高品質的輪轂，確保埋激其個性參數經過嚴格的製造工藝和嚴格的檢驗合格。當然，一套真的輪子很貴。目前能在國內生產銷售(有出口產品)的企業屈指可數，所以進口車輪價格昂貴。

因此，為了節省成本，很多改裝玩家選擇了所謂的&ldquo中國製造。&ldquo台灣生梁族產；假集線器，這是完全不可取的，如果它是&other小橡液弊作坊&rdquo由&ldquo生產的假輪轂與正版輪轂在外觀上沒有太大區別，但其重量、強度等方面都遠低於安全指數，玩家經常使用&ldquo假冒商品。輪轂會出現莫名其妙的裂紋和變形，在高速行駛過程中，假貨不足以支撐這么強的負荷。如果發生高速爆胎現象，將直接影響駕乘人員的生命安全！所以我想提醒大家，如果經濟條件暫時不允許，請慎重選擇改裝輪轂，雖然原廠&ldquo鋼圈。&ldquo鑄造輪轂。可能不夠美觀不夠輕巧，但至少安全有保障。輪轂的性能一般為鍛造輪轂>:鑄造輪轂>:鋼制輪轂。

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