雷克薩斯gs剎車改裝圖片

Ⅰ 源自布雷博南京工廠！解讀別克君威GS四活塞剎車卡鉗

講到底，別克君威GS的布雷博定製四活塞剎車卡鉗就是鋁合金本體和活塞，結構幾十年前就出現，沒有什麼特別復雜的原理。

但剎車卡鉗是制動系統中的重要部件，要將其匹配在整車上，需要車企和剎車系統供應商深度協作，從剎車卡鉗的造型結構、剎車片的選擇、剎車盤的尺寸、輪轂匹配、制動能力的優化、壽命的驗證、抗腐蝕性的檢驗、三高試驗、甚至有無剎車異響等都要進行細致匹配，因為其是別克君威GS，是一款能讓人興奮起來的B級車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 豐田章男曾親自設計，雷克薩斯GS即將謝幕

回顧雷克薩斯GS車型27年的歷史，其曾以豪華運動轎車的獨特定位曾令諸多消費者青睞也曾憑借出色的可靠性收獲了專業機構與消費者的良好評價，但隨著市場需求的不斷變化，往日的榮光也只能淪為過時的情懷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 雷克薩斯ES250改裝Rotora剎車

?雷克薩斯ES250改裝Rotora剎車

?大四活塞卡鉗RF403(前輪)；

?330x28mm柳葉剎車碟盤；

?7075鍛造合頭&橋位；

?H2陶瓷剎車片；

?Rotora鋼喉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 改裝分享-「雷克薩斯GS JZS190」-不容忽視角色

車輪Rotiform?BLQ20x9.5+12?225/3520x10.5+6?235/35

Ⅳ 帝豪GS買車十萬改裝五六萬，絕！分享這個快樂時刻

打小是一個車迷的我，一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候，我便對它一見鍾情。在還未得到它之前，無意中看到了一張圖，也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了，我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號，拿著攢下的首付就把它提回家了。

改裝清單：

Gsport?進氣套件

Gsport?渦輪泄壓閥

Gsport?包圍套件

狐狸頭定製中尾段閥門排氣

FeelAir?氣動避震

AP?9040?剎車套件

國產輪轂+國風輪胎

CFC改色膜?TPE瓷器藍

大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定

內飾中控/腳底氛圍燈

黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶

哈瑞斯可調李子串

力爽SPI點火線圈

加大渦輪中冷器

其他

Ⅵ 極簡主義的改裝案例，八代凱美瑞只需降低姿態就足夠好看

眾所周知，凱美瑞有兩套外觀包圍，分別是大嘴巴的豪華版，還有看起來馬力蹭蹭往上漲的運動版。一般買車的時候，喜歡哪套就選哪套了，不過也有例外的。

?車主/蕉Sir

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 雷克薩斯ES240改裝方案

ES240就是老款的了，老款沒有新款的錐形前臉，稍微不那麼時尚。
你的改裝要求是聲音、外觀，而不影響舒適性，雷克薩斯舒適性是最好的，操控性並不太出色，不過可以提升。
方案如下：1、排氣系統整體更換，建議使用HKS的尾排全段，價格應該在一萬左右（不要相信那些人說的加尾喉的方案，那隻能讓聲音不倫不類）。這樣改過之後，至少能達到GT的聲浪。
2、但是ES的發動機畢竟是4缸的，聲浪不可能達到絕佳的低沉而圓潤，建議聽聽RX8雙轉子發動機的聲浪，再做改裝，避免被忽悠。
3、關於操控性提升，可以使用行車系統升級，一般德國車會預留30%升級空間，而雷克薩斯應該能提升15%以上，然後增加一個渦輪增壓器，提升推背感，如果更升級可以考慮空氣懸掛，升級系統的價格一般在七八千，價格不等，渦輪和懸掛的價格不太清楚，沒關注過。不過要注意，如果升級了這些東西，那麼必須要更換硬彈簧（雷克薩斯彈簧偏軟）、剎車、防撞條等。
4、弄好這些之後，最後再考慮外觀，建議更換輪胎股和輪胎，大尺寸的輪胎股更威猛，可以試試19寸的，價格應該在1000左右一個（原裝的價格很高，上萬的都有，特別是LH600的，十七萬一個），然後更換大包圍，如果你是新款ES350，那麼就可以不更換大包圍，因為新款造型很亮），大包圍價格就不好說了，可以自己在網上購買，再安裝，然後更具自己喜好看看加不加小尾翼（簡易的尾翼有增長車身的視覺效果）。
5、最後建議使用車身貼膜，有爆閃、磨砂等很多種，價格大概在4000到8000不等，能用三到五年

Ⅷ 致即將停產的雷克薩斯GS，堅守這一份小眾，選擇你我不後悔

halo大家好呀，我是潛伏在論壇很久很久的SingTo，在前幾天看到GS即將全球停產的消息，突然很想說一下自己這人生中一台車。在這里也shoutouttoKEY，關於一些車的感受他已經跟大家分享過了。那麼在這里，我將從車主的角度出發，根據下面幾個方面再為大家詳細描述一下這一年多來我擁有這台車的心路歷程。

上次聚會的大合照，歡迎更多朋友的加入！

Ⅸ 3代GS300 AWD成長之路，雷克薩斯GS

LexusGRS195AWD加規GS300正規外商帶進來的車海關監管6年到我手上第3手車不要再問是不是水車了加規跟中規區別：發動機是3grfes缸內直噴輪轂原廠數據18寸430輪轂四輪驅動胎壓監測前杠後杠非GS300是GS430款的尾蓋自帶尾翼日規尾燈儀表外公里內英里無導航全英文無防側滑2.8圈方向機基本這樣了！

偷es的Lexus標

改件清單：is350後期整套動力系統馬力機特調馬力程序輪上馬力322扭矩4007000轉斷油Raysre30輪轂alconcar98後evo9原廠大二整車鸚鵡珍珠黑全車內飾翻毛皮底盤防火牆除臭隔音頭段芒果200目中段英威帝尾段魔音閥門融合新款GS前杠Trd包角cusco前後防傾桿hksGT4避震大黑桃Agsf大扁擔rc方向機拉桿isf2.8圈方向機is鋁元寶梁rcf前底盤件GTR透鏡卡浮電光烏鋼膜定製頂翼5.1藍牙模塊RX350黑檀木方向盤定製藍光超廣視角後視鏡GSF剎車大力鼓還有好多東西一時想不起來了哈哈哈接下來研究的東西：將05款加規導航屏幕改為08款中規導航（需改一組轉換線速）再加裝carplay模塊最終夢想移植isf5.0…

Ⅹ 為了情懷的至高享受買單 雷克薩斯GS450H

最近幾年越來越多的情懷車友們為了追尋自己心中的熱愛，滿世界尋找經典老車，並且花費巨資對其翻新修復，改裝升級，之後達到自己的心中理想的模樣，為了自己的情懷買單。因為這個情懷那些由於歲月侵蝕的老車獲得了重生的機會，並且身價也得到追捧，從無人問津到身價翻倍。今天我們就來看一台不是特別老，但是確實是非常經典的雷克薩斯GS450H，由於雷克薩斯GS車型已經停產，那麼這些僅有的老款GS車型就顯得異常珍貴了。

全車改裝主要還是以姿態外觀為主，在最大程度上保持原廠風格的基礎上，進行了姿態升級。非常漂亮的一台經典情懷老車。

好了，今天的分享就是這么多了，感謝各位車友的關注，有任何問題歡迎隨時給我留言或者評論，都會一一回復的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。