改裝車總和

A. 求三菱藍瑟運動款改裝案例

車身使用個性貼紙，前檔及外後視鏡。因貼膜和換樣做過兩次。合計255
前檔貼膜，3M自然風光系列。900
車身尾部銘牌，換過兩次，費用合計100
更換高流空格，160。後來整套都換了，費用另計。
加裝三段剎車助力器，170
前後上塔頂桿，兩個合計160
噴漆和砂紙，用來噴個性牌照框，卡鉗漆，缸蓋噴漆及儀表盤等個性化DIY，合計80.最近還要做一些個性噴漆設計，如輪轂和缸體等。正在設計，估計費用得再加150左右。
一套安全帶護肩，15
歐思朗黃金眼H4大燈換裝，以及LED超白示寬燈泡合計180
帶電壓顯示及整合地線（5根）鎮流器，235
底架後拉桿，160 因為本車已經出廠預裝前防傾桿
輪胎輪轂 朝陽195/60R14單導，4條及合金備胎輪轂 換裝及動平衡合計1600
胎壓表及打氣機合計90
整段進氣拆除換裝75MM金屬進氣管及雙面鐵網集氣冬菇頭 合計360
漢龍品牌：不銹鋼含鈦421芭蕉（包隔熱布），頭段及可調大直排，和高效機油透氣壺合計2850
中網變台灣中華藍瑟布雷臉，自行設計。合計50
鋸短排擋桿換裝壓鑄塑料配當頭，合計245
以上為先階段完工改裝，合計共7610，無安裝調試費用。切記：在改裝店購買並安裝不應收取任何形式的安裝調試費用。

B. 賣車時，如何判斷自己的車值多少錢這幾個數據告訴你

隨著汽車行業的發展，汽車更新換代越來越頻繁，人們對汽車品質的要求也越來越高。早幾年買的車放如今不管外觀還是技術都有所差距，於是有些朋友便有了換車的念頭。二手車市場既熟悉又陌生，怎麼判斷自己的車能賣多少錢而不虧呢？小木通過這幾個數據給大家分析下。

當然還有一個最簡便的方法，如果大家覺得演算法太繁瑣也可以直接參考該車型在二手車市場均價。畢竟只有了解大致行情，才不至於被宰而懊悔。

想了解更多關於用車知識的朋友，不妨關注我，我會每天給大家分享一段汽車小干貨，讓你們遠離用車煩惱。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 為什麼車輛所有裝車配件的價格總和比整車銷售價格還要高

裝車配件的價格總和比整車銷售價格還要高的原因如下。

汽車零件比整車貴出這么多，這原因其實就涉及到"零整比"了。相信大家都聽說過性價比，其實零整比也一樣，指的是整車所有的裝車零部件的價格總和和整車銷售價格的比值。零整比數值越高證明汽車零件越貴，換言之修起來也就更貴。

"零整比"雖然不像價格、參數配置那麼直觀，但是卻決定了我們日後的維修費用。像中保研（C-IASI）就把"耐撞性及維修經濟指數"當成重要指標，而且中國保險汽車協會也會單獨整理出零整比的數據，來直觀地反應車型的維修經濟性。

零整比：

是某商品配件與整體銷售價格的比值，即市場上該商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值。對於汽車來說，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。如果消費者購買了零整比系數較高的商品，就意味著後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。

兩協會的數據顯示，不同汽車品牌、車型埋嫌之間的維修價格差異較大，尤其是在相同價格區內，各車型間相同部位，相同功能件的價襲液握格差異巨。

而配件價格的高低直接決定了維修成本的高低，即使新車價位相同，如果消費者購買了零整比系數較高的車型，就意味著後續使用過程可能需要支付相對較高拍慶的維修成本。

以上內容參考網路-零整比

D. gta5，班尼改車房和洛聖都改車王里的改裝項目不一樣嗎

班尼車坊：Benny's Original Motor Work ，只能改裝小部分車輛，主要針對肌肉車，麵包車，四門轎車以及一些復古元素的載具等21種載具類型。可改裝的部件和洛聖都改成王也有區別，屬於偏特殊改裝（不等於載具性能就超越洛聖都改成王）
洛聖都改車王：Los Santos Customs，可以改裝游戲里的幾乎全部車輛，改裝的部件和內容和班尼車坊相比有不同，屬於偏常規改裝

E. 汽車改裝通常都用到哪些零件

河南鍇固師傅分享汽車常用到的配件一般有競技側踏，加大油箱，方口快插u型拖車鉤，沖沙板等。

F. 摩托車改裝知識：換大排量發動機總成能備案嗎

改裝車的極致是折騰發動機和變速箱，摩托車只需要考慮搞發動機即可。

可是摩托車能換發動機嗎？

這是一個很有意思的問題，最近有幾位讀者朋友都留言提出了這個問題，那就來分析一下吧。首要參考的是《機動車登記管理辦法》，其26條第4款說明如果要更換發動機或改變燃料種類，需要申請變更登記；僅從這一條來看似乎應該可以換發動機，但是第6款說明了一個前提，那就是更換的發動機得是同型號。

相同型號就談不到改裝了，這很沒有意思。

從其他相關的交通法規里來找答案，目前找不到任何允許改用不同型號發動機的規定，至此可以確定的說摩托車不可以改裝發動機。

理論歸理論，實際大不同。

由於在汽車行業里摸爬滾打的時間比較長，三教九流都接觸過一些，其中就有一種曾經活躍於車管所周邊的角色——黃牛。至少曾經有很多黃牛可以解決這個問題，車輛換了發動機一樣可以備案，哪怕是單缸變雙缸、雙缸變四缸，變排量那就不是個事……不過現在的車管所管理已經很嚴格，黃牛這個角色也基本消失，個別地方是否還有「殘余」就不了解了。

最後還需要理解一點，違法改裝車發生交通事故的話，如果是因改裝導致則車險可以拒賠！如果在交通事故中是無責一方，對方承擔己方的車損，理論上對方車險也只會按照原車標准進行賠償，改裝發動機的價值不論有多高也與其無關。最終就只能和對方司機協商賠償，但是對方司機一般也不會為這種高成本的違法改裝買單，損失只有自己來承擔了。

所以對摩托車的排量有追求的話，最佳方案還是直接換車。

更換發動機總成的代價也是很高的，總成費用可能略低，但工時費用可不低；在這幾天里有想要把V2 300cc換成800cc的巡航車主，估計是買不到發動機總成的；還有復古車主想要單缸400cc的發動機換成直列四缸的龍600cc發動機，估計原車的車價扛不住其大扭矩，改裝車很有意思，跨界的風格和動力匹配確實會更搶眼，可是這么玩車的風險太高。

所以還是友情建議與其選擇換裝發動機，不如選擇這些車的二手老祥猛車，隨後再按照自己喜歡的風格去修改外觀即可，一般外觀的變化都是可以備案的。

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