現代名圖新內飾改裝圖片大全
㈠ 名圖的改裝分享，漫漫改裝路，唯有堅持！
年底了，今兒有空，擼個車，分享一波照片給大家！改裝還是要隨心走，汽配不汽配的也要看口袋裡的銀子，試問誰想汽配。自己喜歡就好！改裝清單在最下面，想看往下劃！不打字了，直接上圖片！
謝謝觀賞，祝各位老闆2020年發大財，行大運！改裝清單外觀：數字特調程序一介?KN高流量風格國產合資蒂夫尼湖水藍全車貼膜18寸豐途FR551旋壓鑄造輪轂?國產高性價比普通胎2254018blox鍛造螺帽CGW前中尾雙鼓雙閥門排氣前鏟?側裙?後包角定製鋼琴黑牛角替換款後視鏡殼定製尾翼後視鏡轉向燈流水轉向?解鎖一抹藍後三角玻璃百葉窗psm領航燈內飾：16款高配方向盤?改裝換擋撥片?翻毛皮手縫方向盤套?Savanini鋁合金加長換擋撥片碳纖維硅膠面板日式和風布貼紙類：中網高亮黑四門把手碳纖維定製後檔皇冠貼紙TPT熏黑燈膜
㈡ 現代名圖中網改裝效果圖，名圖蜂窩中網改裝圖片
網上現代名圖修改效果圖:圖片:蜂窩網路的修改:格柵又稱前臉、鬼臉、格柵、水箱蓋等。其主要作用在於水箱、發動機、空調節器等的進氣通風。，防止行駛過程中異物損壞車廂內部部件，彰顯其美觀和個性。在汽車工程中，網是用來覆蓋車身的，以便空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個保護散熱器和發動機的網。其他常見的網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風，或者位於後箱蓋上(主要是後置發動機車輛)。ChinaNet作為汽配市場的一部分，用來體現車主的風格或者替代原有的ChinaNet。一般都是鋁或者不銹鋼(雖然有的是數控全鋁)。中網定製師會把中網改裝成自己車的一部分個性，比如把一個中網換成另一個風格。甚至已經發現具有用於維護的規則孔的通風格柵被用作中間網。
㈢ 2020廣州車展丨喜迎換代，北京現代名圖亮相車展
說起合資品牌，人們更多想起的是德系BBA，日系三雄等，韓系車存在感一向不高，一直是主打性價比的存在，北京現代就是其中之一。
自從2013年推出名圖以來，到現在已經銷售了7個年頭，按照一般車型的生命周期來看，基本也到了換代的時候，本次車展北京現代名圖（以下簡稱哪族名圖）就推出了全新一代名圖，並同時推出了純電動款，我們來看看新名圖有什麼不一樣。
對於換代車型來說，外觀變化小了都不好意思叫換代，新名圖的觀進行了全新設計，前臉部分細長的頭燈成為了設計亮點，相對於十代索納塔的外觀變化，名圖的設計相對保守了許多，鍍鉻中網依然是現代家族式的設計風格，並且保留了中網邊框，前杠部分融合了日間行車燈和前霧燈，下方的銀色前鏟可以說是唯一運動化套件了，在追求運動化外觀的浪潮下，新名圖的前臉部分反而僅僅只有「年輕」二字，和「運動」不太沾邊。這也表明了現代對名圖的定位——家用。
動力部分，新車取消了老款車型的1.6T發動機，而是採用了1.5T發動機和1.8L自吸發動機，全新1.5T發動機最大馬力170Ps，最大扭矩253N·m，相比之前老款車型降低了5馬力，扭矩減少了12N·m，匹配雙離合7速變速箱，百公里油耗僅為5.3L，1.8L自吸版本車型油耗為百公里5.4L。
雖然新車還沒有上市，僅僅是發布狀態，但作為一款入門級中型車，這些配置和動力表現也算是誠意滿滿，現代的外觀設計一直以來都是車友爭論的焦點，喜歡的人看過一眼就不能自拔，不喜歡的人看哪都不順眼，畢竟審美這種事，沒有個標准，新車填補了伊蘭特和索納塔之間的空白細分車型，期待上市後名圖的表現吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 全新現代名圖雙聯屏十分搶眼，這內飾在同價位車中排第幾
隨著韓系品牌的全面崩塌，曾幾何時一眾令我們所熟知的韓系車型也逐漸淡出了我們的視野。盡管從ix35售價大幅度官降，菲斯塔、索納塔等新產品扎堆出現的動向來看，北京現代的確有著一顆救市的心，但結合ix35銷量再度滑坡，菲斯塔、索納塔銷量不見起色的結果來講，官降、推新車卻也未能為北京現代如今的處境帶來什麼緩解作用。
拋開雙聯屏來講，新車在中控屏下方採用了大面積的觸控式虛擬按鍵，而在擋桿後方，我們也不難發現電子手剎的存在。所以從目前角度而言，我們預計新名圖在配置上起碼會迎來略微增長，至於各位能否接受其此般外觀內飾，那就是另一回事了。
據悉，新名圖將於明年正式迎來發布，動力總成方面則將大概率沿用現款車型動力系統，雖然說如今名圖的銷量早已大不如前，但月銷4千台左右的數據卻仍舊令其成為了北京現代的銷量砥柱，只不過在新名圖來臨後，如今這般銷量數據還能否再延續下去，也變成了一個未知數。
㈤ 新一代名圖實車曝光，顏值提升內飾更有格調，渦輪/自吸動力任選
不可否認，以長安逸動Plus和吉利星瑞為首的A+級產品，所表現出的「越級」的定位模式，確實和當前不斷強調著細分定位的市場潮流顯得有些格格不入。但也別忘了，上述兩款產品也正是因為其「越級」般的定位，才變成了自主同級產品中的佼佼者。當然啦，「越級」屬性從來都不是國產品牌的專利；因為，早在數年前，來自韓系品牌現代便有著這么一款產品；它雖然沒有直接定位在A級板塊，但也憑借著在當時只花十幾萬便能買到的合資B級車的「越級」概念，從而變成了要比索納塔還成功的現代B級車產品。相信已經有不少車友猜到了；沒錯，它就是名圖。
如今，意圖抓住一切機會向上爬的現代，終於讓許久未有新車更迭的名圖迎來了全新一代產品；並且，全新一代名圖也在不久前的廣州車展中正式亮相。而在近日，則更是有網友帶來了新一代名圖的實車諜照。那麼，名圖在換代之後到底提升了多少？讓我們一起來看看吧。
動力部分，新車將提供1.8L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機可選；二者的最大功率分別為143馬力和170馬力。
整體看來，雖然全新一代名圖的尺寸在當前這個A+級產品「橫行」的年代中確實稱不上搶眼，但真要說劣勢倒也算不上；況且，其內/外設計也有著十分顯著的提升。如果未來它依然能延續親民的價格，要想收獲可喜的銷售數字，應該也不會有很大問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 顏值滿分！全新名圖實拍，換裝1.5T發動機，能翻身
在國內汽車市場上，一直以來韓系車都是以顏值和性價比著稱，正是憑借這兩點，韓系車如今的發展才有了明顯的進步。名圖作為B級車中比較親民的一款車型，親民的售價對國內消費者有著比較大的誘惑力，但多年來產品力不足的缺陷成為了阻遏這款車發展的關鍵，而為了彌補產品力不足的問題，現代家族不得不對名圖進行換代，目前新一代名圖已經正式亮相，預計將會在明年年初上市。
總結：全新名圖整個的表現要比全新伊蘭特搶眼很多，堪稱是伊蘭特的升級版，展現出了比較強的市場競爭力，這對於同級車型來說無疑是比較大的一個威脅，而全新名圖要想上市大賣（翻身），售價可以說成為了關鍵，那麼問題來了，大家覺得售價多少比較合適呢？
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㈦ 全新現代名圖內飾曝光，採用連體大屏設計
近日，網上曝光了一組全新現代名圖的內飾諜照，新車的內飾採用了全新風格的設計，時尚感有所提升，採用連體大屏設計。前段時間，全新一代的現代名圖的申報信息曝光，新車的外觀採用了全新的設計語言打造，整體依舊很有成熟感，新車將會在明年的上半年正式上市。
全新一代的現代名圖也會推出純電動版的車型，純電動版的名圖的前進氣格柵採用了封閉式的設計，看上去更有科技感。全新一代的現代名圖不同風格的進氣格柵可選擇，並且有前雷達、全景攝像頭和無鑰匙進入可選擇。在動力方面，普通燃油版的全新現代名圖將會搭載1.8L和1.5T的發動機，它的最大輸出功率分別為143馬力和170馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 「廣州車展」自帶未來感，實拍全新一代現代名圖
在今天開幕的廣州車展上，北京現代全新一代名圖正式亮相。作為一款專供中國市場的合資轎車，2013年推出的北京現代名圖憑借B級車的尺寸+A級車的價格，上市後迅速獲得了市場的認可。不過隨著自主品牌的迅速崛起，久未換代的名圖逐漸在競爭中敗下陣來。這不在今日開幕的廣州車展上，北京現代為廣大消費者帶來了全新一代名圖，同時除推出燃油版外，未來名圖還將推出純電版車型，並將於明年上半年正式上市。
寫在最後
截至今年10月，北京現代名圖在國內的累計銷量已經達到75萬輛，足以證明其在中國市場的成功，也說明中國消費者對於這一級別車型存在剛需。此次全新一代名圖內外全面革新，帶給消費者耳目一新的感覺。不過當下國產品牌的造車實力已完全不輸合資車企，因此對於名圖來說，壓力還是有的。接下來，就看名圖上市時能否帶給消費者一個有誠意的價格了。
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㈨ 新一代北京現代名圖實車亮相，外觀更年輕運動，內飾更豪華
名圖也曾經是北京現代的「當家花旦」，其入門級B級車的定位可以說拿捏的很准，2770mm的軸距，不到15萬的起步價，填補了A級和B級車之間的空缺。其實豐田最新發布的凌尚和傲瀾的將來的定位也正是名圖類似的區間。而名圖可以說是這個定位的先驅了。只是如今隨著現代車型的整體衰落，名圖也不是很理想。終於，在2020年廣州車展上，北京現代發布了新一代名圖。
動力配置上，全新一代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發動機，最大功率分別為143馬力和170馬力。傳動系統，分別匹配CVT和雙離合變速箱。1.8L發動機還是和老款上的一樣，而1.5T是一款最新的發動機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。