大行p8改裝電動前驅圖片
『壹』 美國大行p8自行車如何按裝前拔
P8車是沒有設計前撥的。但是少數P8 車架上有掛耳，可以安裝前撥。前提是大盤必須56T，而標准 P8大盤是53T。所以說P8裝前撥代價很大。
所以很多車友採用了折中方案，即不裝前撥，但是裝2個牙盤，需要時候，手動換盤。比如我的車，因為經常爬山的需要，牙盤改為46T+39T。
平時鏈條掛在46T牙盤上，進山前，用一角衛生紙拉住鏈條掛在39T牙盤上。出了山，再費一角衛生紙，把鏈條掛在46T牙盤上。一天也就換2次盤，還是很合適的。
說實在的，P8根本就不是一個適合爬山的車型。如此改造，根據我5年的山路騎行經驗，這個方案是最有效的。
『貳』 大行P8青春版 怎麼簡單改裝，求大神指教
我有四輛大行，不算發燒友，只簡單說一下基本的改造。
基本上到手就需要換的有下面的，
腳踏板，原裝的很容易壞，我的兩輛都是幾個月就壞了，建議買個大踏面的全金屬腳踏；
握把，由於你買的是青春版，握把建議換掉，自己可以去試一下，找一個自己喜歡的；
外胎，還是青春版的緣故，原配是cst外胎，你根據自己的環境可以換一下，路況好可以考慮1.35，路況差建議1.5到1.75；
剎車皮你也可以考慮換一對；
擋泥板，建議買全包的，也就30塊包郵；
坐墊，這個可換可不換，完全看你個人的要求；
最後，青春版車架是鋼的，你要注意養護，淋雨後一定要擦乾，否則會生銹，改造上不建議改碟剎，上面都是很基礎的，輪胎方面，便宜的建議cst，不建議買建大，稍微好點可以考慮瑪吉斯（cst一家），再好就馬牌，米其林，世文，p8經典版原配就是世文的外胎。
『叄』 求大行hat060改裝方案，關於輕量化速度提升，准備換中軸牙盤，變速器，輪胎（1.0窄胎或者p8原
如果要改，當然選1.0的窄胎(p8原裝胎不是一般的粗)。牙盤推薦用Shimano SORA，中空牙盤不太貴適合小輪車，但如果SORA嫌貴可以用米洛或者LP的分體牙盤裝52的碟片。挺佩服圖里的，HAT060屬於大行等級最低的折疊車，卻改的這么高配置，真是很對的住這車。
『肆』 大行p8改裝怎麼改比較好
改公路車，你要換一些輕量化的組件，比如那個打氣筒座管是肯定要換掉，外胎如果是大蘋果2.0肯定要換掉，頭管基本上也需要換掉，建議換t型的改雙立把，不過這樣改下來開銷不低；
改通勤，外胎你可以根據路況更換一下，路況好可以換成1.35的世文馬拉松plus，路況差可以換成1.5的馬拉松racer，推薦世文的原因是相對耐操，而且馬拉松系列基本都有防刺穿層，前後擋泥板肯定要裝；
不管改什麼都建議更換的幾個部分， 第一腳踏板，原裝的比較差，我兩輛車都沒用超過半年就壞一個，第二，浩盟的曲柄螺絲蓋，原配的是塑料的，而且非常容易松動，第三，剎車皮，原配的剎車皮不耐用，而且剎車性能下降很快。
不建議改裝的地方，改碟剎，v改碟是要換培林的，很麻煩，碟也沒有v好打理，非要改建議直接換人家編好的碟剎輪組
『伍』 今天在58掏了台超便宜的大行HAT060回來想改裝，本人是改裝新手，對改裝一竅不通，想各路高手給點意見！！
10年買的一輛HAT060騎的不多直在家放著，這車時間長了一直也沒維護真是不好騎了，這段時間突然想動手改改，最初只想換個後撥，後來還是想改個8速，就在網上收了一些二手零件，本人也是新手第一次改車，上周末剛改完，我的改動如下：
1、更換了蒙太奇52T的牙盤（本來是雙盤的，小盤用不到直接卸掉了），LP軸承中軸。原來的中軸拆開後發現都有銹了。
2、收了個二手P8的2培林的後花鼓，自己學著編的圈，編的不算好，但是現在看還是能正常用，這個收二手輪組簡單，但只更換個後花鼓比較便宜，這個不算運費60收的。
3、換了P8的8速卡飛，8速鏈條，速聯的X4後撥、指撥。
4、淘寶買了套拆裝卡飛曲柄中軸的工具，48元包郵的，另外自己本來就有大扳手、六角等工具。
主要這些，另外還換了腳撐，加了水壺架，換了座包、腳踏等。剎車很久以前就換了，花了三十多塊，還有彥豪鋁合金剎把別人送的。
牙盤、中軸、X4指撥後撥、飛輪、鏈條打包收的外地車友的，成色比較新，比淘寶上買新的應該總共能便宜100左右。
花鼓二手，編圈自己動手（建議去店裡，這個費時很多還不一定編好，原來的旋飛也需要卸下來否則輻條不好抽下來，我是按網路的方法用一根鋼釘+錘子敲下來的），其他淘寶買新的。
這樣總共花了大約430元，其中包含約50塊錢的工具，收二手件得碰運氣，淘寶上全買新的可能得再多花100+吧，我是菜鳥也不算特別清楚。
上周末剛裝好，變速順暢但飛輪處鏈條聲音偏大，有時間還得微調一下。
我感覺這車升級優先順序可以如下：剎車剎把>牙盤中軸>變速系統，變速系統是花錢最多動手也最麻煩的。
變速如果不升級的話可以把前後花鼓和旋飛拆開（拆旋飛需要買專門的工具，或者鋼釘+錘子也能解決）上油保養一下應該效果也不錯。
不懂的直接網路都能解決，希望對你有幫助。