大切諾基改裝藍色內飾圖片

Ⅰ 大切諾基3.6升高2寸ome大黃減，帶你感受它的霸氣

原來的Q5六年多了，雖然一直很好開，動力沒得說，奧迪的quattro很厲害，但無奈空間太小，想換車的念頭持續了一年多。之間看過發現五，霸道中規等，直到去年8月份第三次試駕大切（3.0的），最後還是選了大切諾基。車子是2017年9月生產，10月到港，到2019年9月中秋節置換時已經兩年多了，正好趕上國六原因，當時優惠比較大，直接4s點置換了，可惜的是當時帝都能找到國五的3.6豪華的只有不帶空氣懸架這款，比較遺憾。

3120是柴油的，壓不下來，開起來也特顛。

說說感受吧，今天開了大概50公里，感覺視野高了一些，上車需要提褲腿了，開起來不想原來那麼忽悠了，比原車的減震硬一些，但是可以接受，低速過減速帶不像原來那種會坐下去的感覺，高速過減速帶會感覺硬一些，盤橋時車身傾斜小了一些。油耗暫時沒有變化，暫時先不換負值輪轂或加法蘭，先開開看，找找感覺。慢慢來吧[嘻嘻]

Ⅱ 等了10年終於換代，大切好看了年輕了，但誰還買

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Ⅲ Jeep放大招 | 牧馬人/大切諾基露營車！7款新車同出

文/磊磊

近日，Jeep品牌發布了旗下全新7款全新概念車的官方圖片，這幾款新車將於美國當地時間4月1日至4月9日舉行的第57屆Easter Jeep Safari猶他州摩押越野大會上正式亮相。

動力層面，Jeep角鬥士Rubicon Sideburn概念車搭載一台排量3.6升的Pentastar V6發動機，匹配專車專用的倍適登減振器系統。

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Ⅳ 越野電動化改造 新款Jeep大切諾基4xe亮相西單大悅城

一說到Jeep品牌，首先就會讓人想到牧馬人與大切諾基，畢竟這兩款車型作為品牌的經典之作，經常出沒於各大越野場地。如今，隨著汽車新四化的快速來襲，牧馬人率先闖入插混市場，這時有人會說「那接下來就該是大切諾基了吧？」是的！插混版大切諾基真來了！

寫到最後：

作為Jeep品牌唯一在售的中大型SUV，盡管大切諾基擁有Jeep品牌在越野性能上積累了深厚口碑，但隨著自主品牌的強勢崛起，以及汽車新四化的快速發展，留給它的市場份額已然不多了，但中國作為全球最大的汽車消費市場，Jeep還不捨得丟棄這么一大塊「蛋糕」，由此將第五代大切諾基和新款大切諾基4xe以引入方式繼續征戰國內市場，而且通過了解，新款大切諾基4xe也確實有著較為全面的升級改造，只是面對激烈的市場競爭，它又能有幾分勝算呢？再沒經過市場驗證之前，恐怕這一切的一切都還是個「未知數」！

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Ⅳ 內飾不老氣，換裝插混動力，還記得我嗎新一代大切諾基實拍

提到Jeep，大家的第一反應可能是牧馬人，誠然，牧馬人確實是Jeep的圖騰，但除了牧馬人，大切諾基的名號也是路人皆知。全大芹新一代大切諾基早早在海外發布，去年初於北美上市，日前，這款新車已經來到國內，雖然還沒有正式上市，但能讓眾人一睹它的變化。近日我們去線下拍攝了一組新車照片，大家來看看全新一代大切諾基有了哪些升級和亮點。

外觀設計：整體少了些粗獷，變得更秀氣了

展車是新一代大切諾基的4xe版本，這應該是未來引進國內的主流版本，國外還有3.6L V6、5.7L V8的版本選擇。4xe版本搭載一套插電式混動系統，由一台2.0T渦輪增壓發動機、8AT變速、雙電機以及一塊17.3千瓦時的電池組構成，綜合最大功率276千瓦，綜合最大扭矩637牛·米，零百加速時間達到6秒級。續航部分，該車的純電續航里程一般，為48公里，綜合續航里程預計在700公里出頭。越野掛件方面，新車配備了四驅系統、空氣懸架和後橋差速鎖等，通過性還是可以期待下的。

全文總結

新一代大切諾基的變化主要有三點：外觀精緻、內飾豪華、動力插電，作為越野領域的一面旗幟，換代後的大切諾基有基於傳統的保留，也有迎合時代的妥協，但結果應該是好的，它會讓更多人拋開過去的某些偏見，重新考量這台風格變得柔軟的SUV。

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Ⅵ 武裝到牙齒，—大切諾基改裝記，曬一下愛車

改裝內容：①ALINCODR-735E車載對講機②百路馳KO2越野胎③拖車杠+後杠+流氓鉤④岩石杠⑤國產蜘蛛13000磅絞盤⑥行李框先曬一下提車當天的照片

和旗艦版停在一起，甚至感覺自己的車還大了一圈

95後改車缺少資金，走的實用路線，用了一年的時間，翻牆看外國切友的改裝案例，與國內切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝，在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下，進行科學合理的改裝。經過半年的改裝，這輛車基本上已經改得差不多了，後面可能還會加裝上行李框和側帳，歡迎切友們在評論區留言或私信交流。