汽車改裝氣墊避震器

① 改裝減震器違法嗎

改裝汽車減震違法。非法改裝車輛是對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝，包括更換關鍵部件的行為。改裝汽車的兆扒減震是改裝關鍵部件，所以違法。
汽車改氣動避震屬於非法改裝，只要沒有到車管部門進行備案登記的汽車改裝都屬於非法改裝，非法改裝的車輛在汽車進行年檢時是沒有辦法通過的，需要整改重新上線檢測。
氣動避震的工作原理通過控制氣壓改變汽車車身的高度，包括彈性橡膠氣囊減震器，氣壓控制系統，電子控制系統等。族祥昌氣動避震屬於汽車比較精密的零部件，和原廠的避震器不同，氣動避震器上有一個彈性橡膠氣囊，可以在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使缸內的壓力變大，使活塞可以運動，但是氣動避震不適合在復雜的道路上行駛，會導致汽車出現氣壓不穩，氣動避震慢性漏氣等現象。安裝了氣動避震器的車輛更適合在城市慢行、聚會等使用，不能經受太劇烈的顛簸。
非法改裝車輛處罰：
1、改變車身顏色，變更車輛發動機、車架，未在十天內辦理變更手續的，處警告或者200元以下罰款；
2、改變發動機類型、改裝車輛排氣管，增加車輛後導流翼，增加車輛前探照燈，責令恢復原狀，並處警告或者500元以下罰款。
法律依據：
《機動車登記規定》
第十六條規定：小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；增加機動車車內裝飾，這三種宴做情況允許。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

② 氣動避震能過年檢嗎汽車改裝避震器合法嗎

③ 氣動避震改裝合法嘛

氣動減震改裝，是屬於合法的：1、汽車在年審中，一般對於轎車和越野車，車管所對減震器的檢查不是很嚴格，只要年中檢查人員把身體的高度盡可能調整到正常的高度，這樣外觀就看不到有什麼異常，工作人員就不會在你的車下目標停留，所以說，車子氣動減震年審是沒有問題；2、車輪由地面加速度引起的沖擊，也是空氣彈在考慮參數時的自動調整，例如高速越過空氣彈簧的外鋼輪和振動器會自動硬檢查，以減小車身的側傾；3、在緊急制動時，電子模塊還結合了自控流量的前置和減速源程度，降低了車身的慣性前環，因此，配備空氣彈的車型比其他車型具有更高的控制桿和舒適性。

④ 汽車改避震器違法嗎

機動車輛改裝避震系統，如不辦理備案登記手續，屬於非法改裝，機動車輛上路將會被交通管理部門扣留，責令立即辦理備案登記手續，或者是將機動車輛所改裝的項目復原，恢復到原有狀態。
一.汽車減震器的作用
機動車輛的減震器主要起到的作用是減少機動車輛的震動，增加用車輛行駛的平順性，改善機動車輛的乘坐舒適性，車輛的減震器是安裝在機動車輛懸架上面，乘用車輛所使用的是雙向作用簡式減震器，是根據車身的震動來進行工作。
二.非法改裝
1.改變輪轂規格（大小、寬度）
影響汽車動力和性能。加大、加寬輪胎，會影響轉向、制動、動力等系統，容易造成行駛中爆胎、輪轂脫落、斷裂，引發側翻、失控等交通事故。
2.加改裝保險杠
保險杠改裝是把大包圍加大、加寬，無形中拉長、拉寬了車身，使駕駛員容易失去對車輛通行空間的判斷，同時也容易在發生事故時對他人造成更大的傷害。此外，加裝防撞杠等配件，如果產生遮擋車輛號牌等違法行為，也是不被允許的。
3.改裝進氣、排氣、改裝動力
增加排氣管和改變車輛消音將會造成巨大的噪音污染，對周邊居民的休息和工作造成巨大的影響。同時，這些改裝會直接影響到車輛的動力性能，不合格的改裝極易產生安全隱患引發交通事故。
4.增加尾翼、改裝車輛照明系統
車尾部加裝尾翼，無形中影響車輛的穩定性，也會帶來安全隱患。改裝車輛照明系統涉及電路改變，容易留下火災隱患，造成車輛自燃。此外，過亮、炫目的燈光，會導致車輛交會時對方駕駛員看不清楚，從而引發交通事故。
法律依據：
《機動車登記規定》
第十六條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
（五）機動車登記的使用性質改變的；
（六）機動車所有人的住所遷出、遷入車輛管理所管轄區域的。
屬於第一款第一項至第三項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記。
第二十二條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）增加機動車車內裝飾；
（二）小型、微型載客汽車加裝出入口踏步件；
（三）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。
屬於第一款第二項、第三項規定變更事項的，加裝的部件不得超出車輛寬度。

⑤ 改裝一套氣動避震系統要多少錢

根據不同車型，價格有稍許的高低調整，因為價格昂貴、保養耗神、精度較高，現在改裝一套氣動避震系統大概在2萬左右。

氣動避震改裝在現在是主流的改裝方式，改裝圈比較流行的一句話就是「一低遮百丑，百改降為先」，現在不管是小型的車友聚會或者是大型的改裝車展，轎車部分大多是以氣動避震改裝的低趴姿態為主。

氣動避震分為兩部分：控制系統和避震系統，控制系統部分是不挑車型的，但是控制系統本身也是有好幾種類型的，比如說無線控制、高度控制，這取決於客戶自身的需求。

空氣懸掛和氣動避震的區別。

空氣懸掛系統是根據路況的不同以及距離感測器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

氣動減震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、後備箱儲氣罐和電子控制系統等。