蘭州玩車之家改裝車

Ⅰ 蘭州汽車裝潢店哪家好

駱駝灘百車援汽車裝潢店、興鵬汽車服務有限公司等。
蘭州汽車裝潢店比較好的有：駱駝灘百車援汽車裝潢店、興鵬汽車服務有限公司等。這兩家公司都是以汽車改裝及汽車美容服務為主，是蘭州數一數二的汽車裝潢店，而且口兄坦碑都很好。滾塵瞎
汽車裝潢是通過增加一些附屬的物品，以提高汽車表面和內室的美觀性，所大空增加的附屬物品叫做裝飾品或者裝飾件。

Ⅱ 奧迪S4 改裝卡布爾前鏟、卡布爾帶燈尾唇

今天給大家帶來的是奧迪S4 改裝卡布爾前鏟、卡布爾帶燈尾唇的案例，一起來看看。
卡布爾真碳纖維的重量非常輕，全部是碳纖維材料製作而成，區別於市面的表面覆一層碳纖維貼紙的，真碳纖維的視覺效果非常絢麗，品質感也很好
安裝花絮：
卡布爾Karbel真碳纖維帶燈後唇尾翼，全碳纖維材質構造，選用預浸碳纖維布。用熱壓罐熱壓成型工藝；表面紋理規整，產品強度大於鋼材2-3倍。
搭配藍色車身，和碳纖維飾件形成強烈的對比，戰斗感十足，車主特意選擇帶燈的後唇，電源連接在後尾燈上，可以實現兩種亮點模式，1. 開小燈常亮，2. 踩剎車燈亮。
聲明：本文為"東莞IPR汽車"提供玩車之家發布，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。
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Ⅲ 花了一年多的改裝前鏟和後唇 打造國內唯一的賓士GLA

2018年的時候，玩車之家曾報道一輛寬體的賓士GLA：詳情可閱讀《國內首例寬體氣動賓士GLA》，而現在2020年了，在這一年多的時間里，車主花了無數精力居然只改了前鏟和後唇！
一起來回顧下這輛GLA之前的樣子，定製寬體加上氣動避震，很容易讓人以為這是一輛賓士A45。而當時這已經是國內首例寬體GLA了，不過車主還是覺得不夠滿意，在找不滿意的配件後毅然決定自己定製。
「改車3年碰壁無數，秉承堅持玩到底的心態，決定定製前鏟和尾唇，經歷了加工廠1年不出任何成品的漫長等待，多次有放棄的想法。通過改裝圈子的朋友介紹，認識了圈中知名改裝機構模型設計師，歷時5個月開發GLA的前鏟和領航燈擾流板。」
「依然清楚的記得，2019年8月21日，約好設計師到店給，車身噴塗白色顏料，通過反光點掃描出的3D模型，設計師要完善3D模型，再對新前鏟進行建模，再到後面出最終效果圖，最後經歷漫長的等待，成品實驗模型完成開始安裝對位。對位完美，發工廠開始倒模加工，沒問題後倒模製作碳纖維成品。」
「都說好事多磨，期間發現了比較致命的問題。成品列印時製作方為了保證前段下探弧度的完美多做出來一個台。導致前鏟整體下降了5厘米左右，嚴重影響通過性。這件只能從新做了第一個吃螃蟹的過程不可能一帆風順，時間成本和物料成本都是要付出的。」
「而在經歷各種烏龍後，最後前鏟和後導流的碳纖維成品終於出來了，喜歡不喜歡都好，說好看也好醜也好，這至少是AMG和Brabus官方版本以外，唯一一套不同外觀的套件了。」
「過年前剛拍的照片，辛苦攝影師了。」
「這次定製的前唇使車身在視覺上顯得更低，戰斗感十足，而三段式設計方便安裝，損壞個別件可單獨替換，降低了耗損件的成本。同時也可以只裝兩側的前鏟，實現不同的玩法。」
「這款後擾流裝車之後，車身想的更低，和之前翹屁股的感覺說再見了，而且中間兩個擾流片預留了通用領航燈的安裝位，後期想玩領航燈也不用換尾唇了。」
從上氣動開始，再到後面的定製寬體套件，這輛GLA就註定了是孤獨的，雖然改裝是一件追求個性的事情，不過冷門車玩起來的難度是非常大的，沒有堅定的理想信念，很難堅持下去並拿出作品。在碰壁無數後，這輛賓士GLA終於稱得上是改裝範本了。
本期賓士GLA改裝鳴謝車主：致圻同學 / 攝影：NitroVision汽車文化視覺
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Ⅳ 奧迪TT車改裝小白兔

在很多人心中，都有著跑車情節，法拉利、蘭博基尼這樣的超跑更是成了很多人的壁紙，沒辦法，太貴了，不過相對於那些動輒成百上千萬的超級跑車相比，奧迪TT這樣一款獨特與時尚的外觀設計加上不算離譜的價格，成了玩車人士的第一輛跑車，而今天玩車之家一台由HIGH SPEED改裝的奧迪TT 改裝車。

眼前這輛奧迪TT改裝了全車啞光藍色膜，視覺效果提升了不少，開上馬上絕對的拉風神器。

作為改裝中的熱門改裝件，輪轂選擇了CSB SR10金色輪轂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之間，超級輕。

操控上，奧迪TT改正了德國KW V3避震，相比原廠有不俗的支撐力，明顯提高過彎的極限性，簧下質量被CSB的當家產品SR10輪圈減去不少，配上AD08性能街胎，走街下場兩不誤。剎車系統自然也不能耽擱，一套STOPTECH四活塞剎車套件上身，相比原廠剎車更加快、狠、穩。

這台TT在ECU與進排氣部分進行了改裝，該車經過untronic stage2程序改裝，該程序對應馬力是280匹，相對於原廠211匹馬力來說，提升還是較為明顯的，而重新設定的ECU程序也將改變發動機的輸出特性，令缺乏激情的高轉速區間的動力輸出充盈起來，而硬體部分進排氣的同步提升可以更好的發揮這台發動機的潛能。

而排氣頭段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可變電調閥門中尾段排氣，高效的排氣系統對增壓發動機，提升動力起到了重要的作用。

加裝造型誇張的尾翼，這種賽車風格已經慢慢開始影響到一批街道改裝的人，因此在這些車的尾箱蓋上出現如此巨大且誇張的尾翼也不感到驚訝，因為他是一種精神，戰斗格更是一種態度。作用就是利用空氣動力學，改變風的流向，把風改變成一股壓力，把車往下壓。能讓車子行駛穩定。

車主針對自己不滿意的部分進行改裝。從這台車的改裝中，我們可以看出車主對於駕駛的重視，整體是那麼多的干凈利落，也體現出了一種更為理性的改裝理念。

更多奧迪TT改裝案例盡在玩車之家。
改裝清單：
KW V3絞牙避震￥15500/套(參考價)
全車啞光藍色膜￥18000/套(參考價)
CSB SR10輪圈￥12500/套(參考價)
優科豪馬AD08R 輪胎￥7000/套(參考價)
美國STOPTECH STR40 四活塞 355剎車￥23500/套(參考價)
untronic stage2 ECU￥7500/套(參考價)
untronic 進氣￥4800/套(參考價)
排氣系統￥31500/套(參考價)
更多奧迪TT改裝詳見車型頻道
http://www.wanchejia.com/car/40.html

Ⅳ 蘭州哪裡改裝車好

蘭州有一家專業汽車升級改裝店叫「gt改」，地址在蘭州市城關區灘尖子305號，也就是在鴨嘴灘黃河風情園附近，沿著河邊的道路向東北方向走300米左右。義和汽修的旁邊。

Ⅵ 蘭州哪家汽車改裝店比較專業一點。。。我改的是科魯茲。。。問一下小包圍雙排改下大概要多少銀子

極至無限 在雁灘呢他們排氣做的比較全 閥門的雙出四齣看著反正挺口的 我從那兒改的

Ⅶ 蘭州哪裡有改裝桑塔納的地方

1、燈先生車燈升級改裝臨洮店
2、蘭州FastRacing汽車俱樂部
3、蘭州FastRacing汽車俱樂部
4、蘭州原聲帶汽車音響燈光隔音
5、蘭州原聲帶汽車音響燈光隔音
6、蘭州極光車燈音響升級
7、蘭州極光車燈音響升級
8、蘭州夜行者
9、蘭州夜行者
改裝普通桑塔納重點在改善操控性與剎車性能三擋拉一百二
普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱,一向以經濟實惠著稱.但性能方面卻實在有待提高,尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。
提高動力輸出
極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了NGK白金製品，高壓線是美國的NOLOGY，同時配以3A冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的MSD(多重火花放電)系統，以期進一步提高動力輸出。
改善懸掛系統
輪圈選用的是15寸鋁合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器(沒有民用級，競技級價格過高)，所以極速為該車選擇了荷蘭MERWEDE彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計代合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了3CM，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便與自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是：「標准配置」了。
強化剎車力度
「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以SPARCO的強化加大剎車碟(通風透氣碟也稱鑽空劃線碟)代替原車剎車碟，再配合以桑塔納2000的剎車卡鉗以及強化剎車片(350度以上)。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂改為碟剎。