飛致250減震改裝圖片
A. 建設雅馬哈飛致150後防撞太硬可以變軟嗎
後防撞，是指後減震器吧？
建設雅馬哈飛致YS150摩托車的後減震器如果感覺太硬，可以看看後減震器調整軟硬的調整塊，是否處於較高的位置。
如下圖，紅箭頭所指的就是調整後減震器軟硬的調整塊。扳動那個調整塊，壓縮彈簧就會使減震器更硬，放鬆彈簧就會使減震器更軟。
如果後減震器的調整塊已經調到了最軟的位置，但還是感覺減震器硬，那就只能是換一種更軟的減震器了。
B. 飛致250國外再發新款 雅馬哈FZS 25顏值配置完爆國內版本
在國內飛致250基本上已經被雅馬哈所拋棄，多年未曾更新的外觀已經讓人審美疲勞，這種國內外車型嚴重不同步的行為，在雅馬哈飛致上表現的尤為明顯。如今競爭激烈的國產小排量市場，基本上很少會有人還能想起飛致250這款曾經的神車，國外的新款車型在顏值和配置方面都能吊打國內車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 皮實耐造的合資街車，250cc風油冷引擎，前後碟剎，配19升油箱
說到雅馬哈這個日系品牌，老王不禁想起上世紀雅馬哈推出的天劍王250，直到一代神車GW250的上市，天劍王250的地位才受到了威脅。如今，天劍王早已停產，而延續其純正血統的飛致250也在去年迎來了全新的升級。
不知道大家對雅馬哈這款新飛致250怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 雅馬哈新款飛致250海外發布，加入漫威美隊花色
雅馬哈的飛致250之前作為在國內唯一一台國產的250cc車型雖然技術和配置比較老舊，但是皮實、耐用、省油是它最大的特點。不過飛致250平台這幾年在國外卻一直都在生產。現在不知道已經更新到第幾代了。
飛致250之前在國內也算是比較親民的車型，但是在當時售價偏高加上萬年不變款「農用車」的標簽一直沒有摘掉，所以到目前在國內也已經停產了，你們心動了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 「進階版」飛致250，雅馬哈或將推出Tracer 250多功能休旅車
雅馬哈飛致250在國內也是一代神車，許多車友都認為它比老對手GW250，DL250更適合去摩旅。然而多年沒改款的外觀和配置，以及單缸發動機，讓它面對當下層出不窮的新車顯得有些力不從心。但在海外市場雅馬哈的車型就要豐富活躍很多，讓國內車友一直也是憤憤不平。這不，一款基於MT-25平台而來的多功能休旅車型Tracer250的電腦渲染圖再次曝光。
雖然Tracer250還停留在PPT階段，具體參數尚未公布。但它的出現還是很讓人期待的，想想國內一款單缸飛致250都賣了這么多年，若是換成外觀更漂亮，性能更專業的「進階版」雙缸休旅車，歡迎程度肯定更高。只不過最大的問題是，它的MT25街車版還沒有引進，休旅版就更遙遙無期啦。車友們，對於雅馬哈層出不窮，讓人心動的新車，你有什麼想說的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 雅馬哈飛致250又更新 漫威超級英雄版來襲 國內只有眼饞的份
在動力總成方面，配備249cc單缸油冷發動機，在8000rpm時輸出21.5PS的功率，在6500rpm時輸出峰值扭矩20.59Nm，與六速變速箱配對。如果在國內推出，新的雅馬哈FZ25肯定會吸引許多年輕消費者。但是，國內雅馬哈對合資車型的更新力度幾乎等同於放棄，已經逐漸被國產車型所淹沒，曾經的一代神車已經沒落了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 售價約13200元！雅馬哈印度新車亮相：標配ABS，飛致250同款動力
?我們都知道，雅馬哈旗下的摩托車在全球市場里都有不少的車型，國內的雅馬哈車型還是比較少的。近段時間，雅馬哈在印度就亮相了一款全新的250級別的街車，外觀設計上也是一改傳統造型，採用全新Streetfighter的風格。
不僅如此，這款車也是在印度公布了官方售價，摺合人民幣約為13200元。並且這款車的配置也是十分高端，令不少國內車友羨慕。那麼這款雅馬哈新車性能配置表現如何呢？下面就跟著小編一起來看一看吧！
最後，對於印度製造的這款2020年新車雅馬哈FZ250，你們感覺如何呢？歡迎評論區留言與車友一起討論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 飛致250輪胎130-70-17可以改成140-60-17嗎
將130/70/17改成140/60/17輪胎外徑變小1.4厘米，而外徑更接近的是150/60/17但外徑接近了輪胎的寬度增加了2厘米，對於250cc的飛致可能會影響到性能和操控的靈活性了，總之兩個改裝規格都有利弊，但改裝總會有取捨，將後輪改款無非是希望車尾更好看更性感，但是對於小排量車型，原車配置是相對完美平衡的配置，都能考量兼顧實用性美觀和性能，改裝輪胎規格其實是打破原有平衡的一個做法，有利有弊，但還裝前還是應該充分考慮清楚利弊再做決定。