寶馬新5紅色剎車改裝圖片大全

⑴ 談一談我的愛車寶馬5系的用車改裝，第一階段結束！

一直想發一個帖子，寫下自己的改裝心得，必定328i也開了4年半賣到，換了530IM開了快一年，別問為什麼不買540！我也想買，總總因素和原因540擦肩而過，沒體驗過六缸寶馬，算是遺憾吧，不過人生難免有遺憾，這才是完美人生，哈哈！總之已經很知足了。文筆不好，各位大神見諒！不說了上圖！PS:3系論壇，很早很早就有一個論壇號，不知怎麼給我禁言了，我什麼也沒說，5系又重新注冊一個，之家啊，讓我怎麼愛你！再次感謝三系論壇大神：林哥，林寶塔夫。還會問你問題的，哈哈！

STEK熏黑燈膜+這次霧太大，沒怎麼跑就回去了,記得是1月左右，疫情還沒出現，2019年就這樣過完了！結束！

⑵ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

⑶ 寶馬X5如何改裝剎車 詳細

寶馬X5 改裝剎車
—— 寶馬X5 剎車套件改裝
在前兩篇分別對寶馬X5 改裝的大包圍和輪轂進行了一個介紹，作為涉及到安全
對於寶馬X5 改裝剎車，最熟悉的都是英國AP Racing 和義大利的Brembo GT 系列。
一、義大利Brembo 剎車套裝
其中給X5 X6 出的可以選擇前六後四搭配
一般我們改造的 brembo 都是裡面的 GT 系列，當然也有 GT-R 的（賽道上用上
多點），GT 即Cars-Gran Turismo Line 的簡稱，房車賽車系列，即街車剎車改
裝升級的第一級 Brembo 正品剎車分為幾個型號的卡鉗，分別由
ABCDEFGHJMNP 十二個字母所代表其型號所以上面編號裡面的 N 和 P 代
表的就是N 卡鉗和P 卡鉗。配置清單：前六活塞GT 卡鉗 405X34 碟盤 （碟盤根據輪轂大小選配）
後四活塞GT 卡鉗 380X28 碟盤 （碟盤根據輪轂大小選配）
前1. brembo 大六GT 鍛造卡鉗1 對 後1.後大四GT 鍛造卡鉗1 對
前2.405*34 原裝分體碟盤1 對 後2.380*28 原裝分體碟盤1 對
前3.brembo 原裝剎車片1 套 後3.brembo 原裝剎車片1 套
前4.brembo 原裝剎車鋼吼2 根 後4.brembo 原裝剎車鋼吼2 根
前5.brembo 原裝全浮動合頭+橋位1 套 後5.brembo 原裝全浮動合頭+橋位1 套
二、英國AP Racing 系列套裝
適用車型：寶馬X5 X6 等18 寸以上輪轂
適用場地：街道（如需下場跑比賽，建議您使用賽道版剎車）
升級程度：在原廠剎車效果基礎上提升30%左右。

⑷ 紀念改裝！寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑，改裝未結束~~~

⑸ 實拍全新寶馬5系旅行車，比三廂實用，配V6動力，看後果斷放棄RS4

寶馬5系是當下最受歡迎的豪華車型之一，而大空間且實用的旅行車又是歐美非常暢銷的車型，如果將兩者結合一起那又會有怎麼樣的表現呢？近日寶馬5系旅行車也迎來換代車型，新車是基於新款寶馬5系打造而成，在風格上變得更加年輕運動。那麼新款寶馬5系旅行版是否具備足夠的實力而後發制人？下面我們一起來詳細了解一下吧。

總結：細心的人會發現旅行車現在越來越受消費者的喜愛，而現在新款寶馬5系旅行車也終於和大家見面，相比於同級別車型一點也不遜色。那麼新款寶馬5系旅行車上市後會不會一鳴驚人呢？歡迎在下方評論區說出你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬5系提車作業加小改，歡迎各位車友來交流學習

提車有三個多月了，提車後就變懶了，也沒有等車時每天都在逛論壇，買這輛車在論壇里學到了很多，寫這個帖子也是跟大家一起分享下，學於論壇，回饋論壇[嘻嘻]給還在看車訂車的兄弟們一個參考。先來張鎮樓照

刀鋒鑰匙，帥氣，搞個套保護下

⑺ 運動紳士 寶馬5系輕改案例

賓士E級、寶馬5系和奧迪A6這三個德國老對手，在中國市場一直混得有模有樣，各個品牌也都有自己的潛在客戶。而其中最有運動氣息的莫過於寶馬5系了，雖然中國的加長版把原本更加濃郁的運動氣息沖淡了。但加長版本的5系本身的定位就是一台中規中矩的中大型轎車。不管是家庭用車還是商務用車都更加的合適。而新一代的整體車身設計以我的審美角度來看，它可以算是繼寶馬5系（E39）之後又一紳士美男。比上一代寶馬5系（E60）相比，多了一些低調，多了一些穩重，多了一些現代元素，線條不再那麼一筆一劃。

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⑻ 一個准奶爸的寶馬5系輕改之路

「2016年5月15日。我跟媳婦在一場泰國的旅行之中相識，當初我媳婦已經是一個月入兩三萬的公司高管了，而我還只是一個普普通通的大學畢業生。雖然在父母的從小培養下，我有了一技之長，憑借著這個童子功的一技之長，從小學習不好的我，考入了一所國內知名的高等音樂學府。」

「媳婦當時有一輛屬於自己的大眾高爾夫，雖然只是1.6L自吸的，但是一個小姑娘平時上下班代步，已經完全夠用，而我剛學出駕照，沒有屬於自己的車，還開著老爸的那台09年的豐田凱美瑞，因為剛大學畢業，一個月工資也沒多少錢，所以也沒把換車這件事情放進日程里。」

「最後，引用一位5系改裝車友說的話：車子的本身是沒有靈魂的，自從你買回家那一刻就被你灌輸了靈魂。這篇文章及這輛車都是我下功夫花心思搞的，還希望論壇里各位大佬們嘴下留情，不喜勿噴!謝謝!」

本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：KennyBWM

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