改裝車繽瑞

㈠ 吃定年輕人的車，吉利繽瑞改裝版，比思域還要帥！

吃定年輕人的車，原車自帶改裝，比思域還要帥！
眾所周知，隨著社會的經濟發展，越來越多的年輕人買車，而大部分年輕人買車的標准之一就是汽車顏值。相信大家都知道，本田思域憑借著高顏值的外表，吸引了一大批年輕消費者。不過，今天要介紹的車型是吉利繽瑞改裝版，新車比思域還要帥，自帶四齣排氣、可調避震、前臉下包圍以及尾部下包圍。
改裝版繽瑞基於2020款頂配車型而來，新車車漆為水泥灰顏色，給人的感覺就非常的與眾不同。前臉中網進行熏黑的處理，再加上前包圍的改裝，讓整個前臉具有不錯的視覺沖擊感。而車身方面，搭載18英寸的定製輪圈，四活塞的前後卡鉗，以及高度可調節的定製膠牙減震器。尾部方面，雙邊雙排氣的布局加上尾翼的設計，使得尾部有著很強的運動感。
內飾方面：改裝版內飾基於繽瑞原車上進行加裝，採用紅色皮質裝飾，這樣看起來內飾更加有色彩。另外，其它設計與原車繽瑞保持一致。新車配置有電子手剎、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入與啟動、真皮方向盤、座椅加熱等，安全配置有5個安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統以及常規安全配置等。總體來說，一款十萬左右的車型有這么多配置算是良心車型了。
動力方面：搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為133匹，最大功率為98kW，最大扭矩為205牛米，傳動匹配為6擋雙離合。
總結：隨著年輕人的審美標志越來越年輕化，各大汽車品牌也推出了運動車型，而改裝版繽瑞就是吉利官方的改裝車。雖然目前沒有發布任何上市的信息，不過喜歡改裝版繽瑞的朋友可以鑒借它的改裝方式，早日擁有自己的帥車！對此，大家認為改裝版繽瑞好看嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 繽瑞追求完美，改裝計劃，內飾和外觀改裝升級

汽車改裝分為內飾和外觀改裝升級，內飾上包括在座椅頂棚還有電子功能，而外觀上就是包括車身改裝、包圍、輪轂、中網等等……

㈢ 改黑頂，換馬牌，上雙排，加擾流！繽瑞改裝記

車子買來快一年了，我也跟眾多改裝愛好發燒友一樣，首先是沖著繽瑞的外觀去的，有一股低趴的感覺，溜背式的叫法造型很帥氣，感覺很適合拿來改裝，最後入手的繽瑞。今天咱不跟大家聊一年來的用車感受。今天我想跟大家講講這近一年的時間里我都對他改了些什麼。相信看了標題的車友們也都知道我大概改了哪些地方了。1、加了前後包圍2、貼了黑頂3、換了更加帥氣的17寸輪轂4、輪胎也換成了馬牌輪胎5、把原車的隱藏排氣改成了雙邊單出的雙排氣6、加了尾翼加了擾流板7、車燈也改了8、貼了黑標，更顯年輕愛折騰的我幾乎除了顏色沒改都改了，不知道大家看起來感覺怎麼樣。反正我覺得被我改裝之後的繽瑞就像是一件藝術品，時常我會靜靜的欣賞它的美。在夕陽西下的時候，在秋風頓起的時候，在風和日麗的晨光。所以改裝是一門藝術，而愛改裝的我們則是藝術的踐行者。閑話就不多說了，相信大家也都迫不及待的想要看看我帥氣的繽瑞了吧？現在上圖。。。

話說這套cvt變速箱換擋的平順性確實不錯。

㈣ 繽瑞的小改裝，大家覺得效果怎麼樣

一直想著要給小瑞進行一次改裝的，但是一直都想不出要對哪個部位進行改造，直到後來在路上看到個哥們，白色的繽瑞，給PP增加了3個排氣管，看著好酷，瞬間就來了靈感。於是二話不說便在某寶那裡買來3個排氣管，外加左右兩邊車身的側裙，今日一並給加上了，整整刷掉了一千五百多的打烊，有點肉痛，但是個人覺得整體的感覺還是相當不錯的！大家康康效果如何？?這是開回4S店請師傅幫忙安裝的，自己折騰不來，安裝那會忘記拍照了，回去的路上才想起來可以來交個作業也不錯，哈哈哈……裝好之後，左右PP各自兩個排氣孔，是不是比以前更有超跑即視感了？不過左右車身的側裙就有點一言難盡了，一點都不明顯，也不知道當初為啥腦子熱~行吧，先這樣了，這4個排氣管可以炫酷一陣子了！

市內標志性大橋，貫通南北，提供了很大的便利性。第一次對小瑞進行改裝，大家有什麼建議嗎？音響不打算改了呢。

㈤ 改裝是一種態度，實拍體驗吉利官方改裝繽瑞

改裝是一種個性，改裝也是一種態度。雖然目前國內的改裝文化還存在著不夠成熟等多重問題，但隨著消費群體的年輕化，汽車改裝也正在成為常態化，正所謂「買車不改，不如推下海」。不過在現有的法律法規內，改什麼，如何改，便成為了改裝面臨的最大障礙。所以，如果你也面臨同樣的改裝處境，不如來看下吉利官方改裝的繽瑞。或許，這台車能給你點啟示。

不難看出，在法律法規允許的范圍內，這台繽瑞幾乎可以說已經做到了最完美的形態。一方面通過採用特殊的塗裝和運動套件，提升了車輛的視覺美感；絞牙避震和四齣排氣也是最大程度的展現了運動車輛該有的車身姿態和態度。另一方面，改裝車並沒有放棄車輛的實用性，在保證一定運動氛圍的基礎上，還是大量保留了科技舒適性配置，讓改裝車同樣可以滿足日常的使用。

所以，如果你也是一個改裝愛好者，不妨仔細感受下這台官改繽瑞，或許這套方案也能帶給你一些改裝靈感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 打造親民的賽車！2022吉利繽瑞COOL賽道嘉年華落幕

除此以外，關乎車手安全以及駕駛的東西也一樣不少，賽車桶椅、賽車方向盤、車窗網、多點式安全帶也都一應俱全。

活動當天我也駕駛者繽瑞COOL賽車在株洲國際賽車場進行了幾圈的體驗。首先最為明顯的感受就是整車有著非常高的車強度，即便是在連續的彎道中也感受不到車身的扭轉。其次車輛底盤、轉向的動作都來的非常直接，所以車手能夠在賽道中對於車輛的動態有更細膩的感知，也能夠做出更精準的動作。

但由於動力系統沒有任何提升，在株洲這樣的大賽道上，給人的感覺直線加速能力會稍微有所欠缺，大直線的尾速並不會去到太高。另外，繽瑞COOL賽車採用的輪胎也並非賽用的全熱熔或半熱熔輪胎，因此輪胎的抓地力會有所欠缺。

但是這樣的好處就是讓車輛的駕駛相對來說變得更加容易，尤其是對於剛剛接觸賽車的人來說會更加友好，而這也正是吉利舉辦此類賽事的目的和初衷。據吉利運動部官方介紹，在未來的進階賽事中，車輛將會更換賽用輪胎以及序列式變速箱等配置。

其實現在主打運動的汽車品牌並不在少數，但是像吉利這樣真正把運動、賽車落到每一位用戶身上的品牌，還真是屈指可數。我們看到的是吉利對於汽車運動的熱愛，同時也是其對於中國汽車發展的貢獻。