馬自達八改裝輪轂圖片

❶ 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達

馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達？

日本很多城市的人口密度都相當大，所以街頭常見的車型往往是小型車，不超3.4米長度的日本小型車通常被稱之為kcar，這種車型可以說是道路上的主流，因為類似的小車可以享受到很多政策便利。也正是因為這樣的原因，日系品牌在本土市場上往往並不樂於推出大型車，因此中大型車是比較稀缺的。但是為了面向全球化市場，日系品牌往往也會推出一些旗艦版本的車型。

問題來了，你覺得這款馬自達CX-8帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❸ 改裝汽車輪轂加大尺寸 會不會耗油高

會。

輪轂越大輪胎越扁，這樣的大輪轂造就了更大的剎車系統空間，剎車盤的直徑也跟著變的大了起來，隨著剎車盤增大摩擦面增大剎車力度也大了，剎車效果顯而易見，雖說剎車效果變強，但是隨著輪轂變大，重量也有所增加，提速會變慢，油耗會增加。

另外輪胎扁了沒有之前那麼大的改變空間，車輛的在轉彎時操控性會下降，方向的准確性變差，減震系統壓力增大，時間久了會降低汽車的舒適度。同樣排量的汽車，輪胎的加寬卻間接的降低了起步速度，百公里加速明顯慢了幾秒鍾，並且還增加了油耗。

(3)馬自達八改裝輪轂圖片擴展閱讀：

注意事項：

1、盡量不要使用太大的輪轂：好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。

2、剎車卡鉗不要卡到輪圈：由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音就需要更換。

3、輪胎不宜過寬：跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

❹ 愛車的「跑鞋」—汽車改裝輪轂看什麼

相信對於很多汽車改裝迷來說，對於輪轂的改裝理論一定不陌生，那麼針對剛入行的改裝朋友，您看完此文就可以放心大膽地試試這種最簡單直接而效果又明顯的改裝了。

首先輪轂從材料上來分，主要有鋼制輪轂和鋁合金輪轂，在改裝市場里最流行的輪圈當然是鋁合金輪圈，以前滲鎂技術還未普遍的時候，有些輪轂強調是鎂合金製造，現在已經不用再強調了，因為大多數的改裝輪圈都己加滲了鎂元素，並且由於採用了鍛冶技術，現在高檔的鋁合金輪轂比純鎂合金的要更輕更硬。

一般的鑄造輪輪轂的重量比起鍛造輪轂要重很多，特別是尺寸越大、重量差距也就越明顯，因此鍛造輪轂擁有更加優異的品質，久而久之也成了汽車改裝迷們追捧的一種改裝輪轂的選項。

對於我們很多車主來說，換一輛新車至少需要六到八年，甚至超過十年，但更換輪轂相對而言，就像是給愛車換新跑鞋一樣，只要咬緊牙關，您的愛車馬上便能變得獨樹一幟。其實對大多數的車主而言，換輪轂考慮的第一個因素，其實還是以好不好看為主，但是對於資深的汽車改裝迷來說，能夠給愛車的性能加分則是考慮的第一點因素，而輕量化鍛造輪轂的好處也是毋庸置疑的，盡管在造型和可塑性受到加工工藝上的限制，但幾乎可以說是每個改裝迷都會去選擇消費的產品。

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❺ 改裝馬自達323，重現當年的美，魅力的綻放

10年前馬自達323這款車在當時國內里銷量算高的車型，所以在大街上曝光率超高，因為這部用當年審美觀看起來小巧玲瓏的家用車，況且在當時國內汽車市場上並沒有比它強勢的競爭對手，而作為合資車進入中國市場，323也憑借動力澎湃和比較耐造的特點贏得消費者的認可。隨著中國汽車市場突飛猛進，設計年輕化的車型數以百出，馬自達323早已失去當年的光彩，更別說改裝了。所謂普洱越陳越柔，再久的情懷都有人回顧，下面這期案例正是如此。這輛車在它的主人進行了深度改裝，從外觀、底盤、輪轂、等這款馬自達323經過了漫長細致的調教重現了當年的美。

【改裝清單】車輪MeisterCR-0116x9+716x9+21青銅灰色螺母制動EBC（剎車盤-剎車片）底盤BCRacing避震馬自達Protege5前支撐桿Swift彈簧前12/R後14kg/mmCustomSlotted前彎板Ksport後彎板性能Corksport2.5不銹鋼後排氣BR變速箱外觀3m光澤木炭金屬膜2003.5MazdaspeedProtege（前保險杠前唇）馬自達Protege5側裙2010-2011Mazda3側裙擴展件Isport碳纖維後擴散器2006-2007SubaruImprezaWrxSti（後車頂擾流板-前鏟）室內RPEMotorsports短排擋桿無限Kappa（前2路揚聲器-後3路揚聲器-12寸低音揚聲器）高山PDX-V91600W5通道放大器

❻ 何為改裝深圳馬自達8告訴你！但是不要擅自改裝車輛喲

為什麼不能擅自改裝車輛？因為在中國法律不允許[流淚]對於擅自改變機動車已經登記的結構、構造和特徵的車輛稱作非法「改裝車」。分為外觀、進氣系統、點火系統、排氣系統、制動系統、懸掛系統、渦輪增壓改裝、改變車輛的底盤結構,車燈改裝等幾個方面。上面說的前幾個，對於窮改一族的我沒什麼影響，還有一條改變車輛的底盤結構？好想問一下這個除了去下場地，誰去改變底盤結構？重點來了:改裝輪胎。改變汽車的輪胎規格，由窄胎變為寬胎、如更換跑車胎；更換尺寸更大更寬明顯與車身不適應的輪胎等。這個要罰500…我…有點慌！有些車廠由於成本關系，出廠時能用最窄的輪子就用，什麼165195都有，高速行駛會飄…這安全？直徑不變的情況，減小扁平率，195加到205，15換16…不明白會有什麼影響……想不明白！,2.5的阿特茲原廠有19寸，馬八16換到19寸，扁平率由原來65降到45,換上225寬的胎，跟原廠直徑沒什麼差別！以前15換18寸都能過年審，現在加大兩寸也能過年審……但按深圳目前的情況來講…咱這也這屬於非法改裝！網傳導致這次事件的原因是超跑深夜炸街擾民，包括之前廣州二沙島的改裝聚會也因此遭受嚴查。不過深圳和廣州在處理上還是有差異，廣州更多是針對個案進行單獨處理，但深圳這次就把影響面波及到了所有改裝車！聽說因為LD來檢查復工情況！深夜被蘭博基尼炸街吵到睡不著…如果真是這樣的話，超跑炸街…為什麼要一刀切，我們就是安安靜靜的乖孩子…這兩天深圳對改裝進行了嚴打整治，全城搜刮改裝車，甚至根據監控和舉報線索，直接進入住宅停車場，對停放的涉嫌改裝車輛進行查扣，這也是繼2013年深圳5.26GT-R案後最大規模的改裝車嚴查動作。?深圳作為中國改裝先驅，大多數當地改裝商家、愛好者以至於媒體也都在不懈餘力的倡導文明改車和玩車，像全國最早的改裝雜志《改裝與四驅》就曾與深圳交警合作推出了許多相關的專題報道。只是事與願違，個別「老鼠屎」就把這個多年的平衡和默契給打破了。還害苦了我們這些不疼不癢的「窮改族」！目前…想要上街，就要低調…或者考慮一下換回原廠輪子過渡一下…但想一想我那放在6樓的輪胎…搬上搬下實在廢腰！！！

完結

❼ 馬自達8貼了膜，換了輪轂色，一個季度換一個色

其實原車輪轂尺寸，顏色，我也蠻喜歡的[嘻嘻]

品了一天，我個人感覺吼，用灰色底漆調一個深色一點的色可能會更配一點，反正呢，調漆成本40大洋，人工才200，大不了像沉默說的一樣，一個季度換一個色，哈哈哈哈

輪轂配騷膜[嘻嘻][嘻嘻]

❽ 【金屬計劃】穿新衣！福特野馬GT改裝案例

穿新衣！福特野馬GT改裝案例

著名的野馬改裝專家設計了新的引擎蓋、後擾流器和擴散器，新的冷空氣進氣系統和四管排氣系統。同樣的專家也製造了Roush換檔旋鈕，使換檔更加順暢。

最後，STX絞牙避震降低了乘坐高度，使車輛的控制性變得更好。另一方面，Eibach40毫米前輪和速度輪46毫米後輪墊片以及SteedaAutosportsG-Trac車底撐桿的組合進一步改善了野馬GT的駕駛體驗。

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