別克全新英朗輪轂改裝圖片

『壹』 買台車當生日禮物改裝後讓這禮物變得更特別，別克英朗輕改案例

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 你沒見過的小眾車改裝，英朗XT低趴風格

英朗XT簡單來說就是一台掛著別克車標的第四代歐寶雅特，至今已有超過20年的歷史，是近幾年歐洲市場里一直排名前十的暢銷車。第三代雅特從2005年起連續兩年力壓對手蟬聯歐洲新車銷量冠軍，這個招牌車系不只體現了歐寶品牌的榮耀和實力，更是嚴謹的德國廠商百年歷史沉澱的實體化投射。談到英朗的改裝，曾幾何時國外的案例相當豐富，既可參照歐寶ASTRAOPC官方性能版，做出街道賽車風格，或換上誇張的大包圍和閃閃發光的大尺寸輪圈，貼上全黑的車窗貼膜，走神秘的日本黑道感覺的VIP路線，還可以降低車身，縮短避震沖程，稍作裝飾而打造出時下流行的HF風格。但時至今天你能在大街上見到她的身影確實難，今天我們為大家帶難得一見的國內精品英朗XT改裝案例。

改裝清單：BC絞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排氣全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二階KN風格JCR?點火線圈DIY包圍，中網，車標NARDI?桃木復古方向盤?/?DIY?底座DIY?木紋內飾BBS?RS?18寸輪轂手工寬體氙氣大燈/琥珀黃霧燈/日間行車燈車身改色：墨綠

『叄』 家用車也要玩姿態，英朗低趴也很帥，老款別克英朗姿態改裝欣賞

因為加了一個英朗車主，本來小眾的改裝車型，竟然在這兒成了常客，之前一新一舊兩位車主的改裝案例都只是輕度改裝，在改裝路上或許只能算是半成品，但是今天這個案例應該算是很完整的了，至少姿態這方面，肯定是拿捏的死死的。

改裝有度，熱愛無度，讓我們一直熱愛下去，為心中所熱愛的一切。改裝清單迪比特戰斧輪轂+噴漆+鋁合金輪轂螺絲迪比特鳥巢二代輪轂+鍛造螺絲大燈總成+奧茲姆安定燈泡+歐司朗CBI套餐海拉5透鏡前鏟+後杠+閥門排氣+ABG中尾段排氣+天蠍碳纖維尾喉+IR側裙+中網騎士尾燈+後擾流+後邊唇AirBrt氣動+氣動控制器斯道姆音響+隔音板+低音炮+斯道姆功放+斯道姆12寸無源炮DSP3380+阿爾派170Ecd機

『肆』 別克英朗16寸輪轂配的是205/60R16的輪胎我想換一個薄胎最薄的的可以換多少的

不可以。

別克英朗輪轂原裝低配的是15寸的，而中高配的都是16寸的，而低配15寸的換裝成中高配置16寸的是可以的，不過在4S店一般不給換裝，因為涉及到了安全問題，而換裝17寸輪轂則就有一定的風險了。

英朗輪轂改裝時需要注意，輪徑尺寸如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險，輪轂孔距，並不是所有輪轂都適用於每台車，通常不同車系之間都有區別。

(4)別克全新英朗輪轂改裝圖片擴展閱讀：

輪轂使用注意事項：

1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗，否則會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外在高溫時用清潔劑清潔鋁台金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

2、當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。

3、用戶需要對輪轂進行清理：用戶可以使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。刮傷最深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽徹底弄乾凈。在清理的時候為了防止誤將無關的部分塗上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。

『伍』 深度黑化的寬體別克英朗，這是否能做全國最大傾角呢

深度黑化的寬體別克英朗，這肯定是可以做全國最大傾角的。

今天給大家介紹一下美式的改裝車，改裝圈的稀客—別克英朗。話不多說，先看圖片。

目前這輛車已經賣掉了，欻欻已經買了輛新車，奧迪A6Avant。雖然外觀還是純原裝，但因為這輛英朗，新車還沒過磨合期就已經換上了氣動系統，等到這輛車改好之後，再給大家介紹吧。

『陸』 到店實拍2021款別克英朗，最高降4.41萬，僅7.79萬起！

目前國內家轎車市場的競爭是很激烈的，不少汽車廠商已經在市場中投入更大的精力了。別克英朗是一款很不錯的家轎車型，2015年別克英朗升級之後，成績是很不錯的，這幾年的表現也比較穩定。9月份，別克汽車上市了2021款別克英朗來競爭市場，最近筆者在淄博當地探店的時候，拍到這款車型，並且了解了相關的優惠信息。

2021款別克英朗的長寬高分別為4609*1798*1486mm，軸距達到了2640mm。汽車提供的是1.5L、1.3T發動機，傳動上匹配的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別為113馬力、163馬力，動力輸出很流暢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 別克英朗輪轂改裝圖片(別克英朗專用輪胎)

英朗gt輪轂改裝注意事項

市面上有很多不同款式的鋁圈，確實讓人眼花繚亂，但是更換鋁圈的時候要注意的點也很多。從最明顯的外觀來看，雖然很容易，但鋁圈的區別不僅僅是外觀，而是最常被忽視的基本出廠設置才是最重要的部分。

1.輪輞偏移(偏移值):

該值為輪輞橫截面中心至螺孔固定基準面的值，對於普通房車為正值，對於少數車輛和部分吉普車為負值。例如，汽車的偏移值是ET40。如果換成ET45鋁圈，會比輪轂改裝的原相冊(20片)鐵圈更縮入輪拱。這種設計與車輛的轉向特性和車輪定位角度有關。原始設定值通常是優化的，間隙過大的偏移值可能會導致輪胎異常磨損，軸承容易磨損，甚至在高速爆胎時失控等副作用。不要大意！

2.PCD值和孔位置:

孔是指輪輞固定時鎖緊螺母的數量，一般為4孔或5孔。PCD值是連接這些孔形成的圓的直徑，所以在一些輪輞上可能鑽了8個孔，這是為兩個不同的PCD值准備的。

3.直徑(英寸)和J數:

這一項也和外觀有關，通常會升級一級(比如14到15級)，不妨礙原有的加速性，但具有機動性、路面性和視覺外觀性的優勢。如果跳級，需要考慮。雖然在某些方面更好，但由於滾動質量的提高，加速、重拖、油耗和舒適性下降昌磨，大部分輪胎更換成本必須仔細考慮。相反，如果只更換鋁圈而不升級英寸數，顯然對加速有幫助。J數字代表輪輞寬度的英寸數。一般情況下，如果輪胎寬度升級後，原鐵環(5.5J)的J數直接與輪胎一起使用吵迅友，多半是不夠的。所以在選擇鋁圈的時候，如果有換升槐胎寬的計劃，一定要先選擇J數比較大的輪圈(比如6.5J和7J)，避免以後出現大腳小鞋的窘境。

英朗XT還有很多值得炫耀的「天賦」動力基因，比如它擁有同級別最寬的前後輪跡，分別為1544 mm和1558 mm，這也為其出色的穩定性和操控性增添了有利籌碼；標配的EPS電動跟速動力轉向系統領先同級，不僅保證了極高的可靠性和准確性，而且使動力變化過程平穩順滑，貼合駕駛狀態，降低噪音，提高駕駛舒適性和穩定性。當電控系統出現故障時，還能立即自動切換到機械助力轉向模式，確保車輛繼續安全行駛；同級罕見的4輪16英寸大尺寸盤式制動系統，加上同級最大的固特異225/50 R17 94V高性能輪胎，從起步、轉彎到變道、制動，同時提升了操控性和制動力，給駕乘人員帶來最安心、最有趣的操控體驗。

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