08年勁取改裝圖片

『壹』 大眾波羅08年二手車買多少錢

POLO勁情 2008款的價格區間差不多：3.00-6.20萬
POLO勁取 2008款 的價格區間差不多：2.56-6.80萬
上海大眾-POLO 2008款的價格區間差不多：3.38-6.80萬
至於具體的價格得看車況和配置才能確定的。

『貳』 09年產的大眾polo屬於第幾代

是第四代POLO中期改款（2005年至2009） 2005年瑞士日內瓦，恰逢POLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設計，同時尾燈也做出了修改，稍後大眾推出了POLO GTI的直系後代，裝備150匹1.8T發動機的POLO GTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLO GP確定引進中國生產，並定名勁情、勁取。 第四代polo改款（勁情） 2006年6月23日POLO勁情、POLO勁取在堪稱上海正式上市。2007年12月23日，備受矚目的跨界精品CROSS POLO正式上市。在外型上，POLO勁情、POLO勁取繼承了上一代POLO圓潤的造型風格基礎上，線條處理更加利落、成熟，整體氣質強悍、干練、動感十足。在PASSAT領馭上已經得到體現的大眾新一代品牌設計理念——大U型前臉在POLO勁情、POLO勁取上得到全新演繹。尤其是POLO勁取，上海大眾獨立完成了其設計方案，整車設計中融入了8項大車元素，整體風格有種超越同級別車的大氣、豪邁。 第四代polo改款三廂（勁取） CROSS POLO 除了全新的外形和更優的動力性能外，POLO勁情、POLO勁取更多人性化的設計也讓人徹底改變了對德國車內飾嚴謹有餘、舒適不足的印象。例如六檔手自一體變速箱、ABS+EBD +CBC+MSR、帶MP3播放的多功能音響系統、Climatic 變排量智能溫控空調、防眩目內後視鏡；大燈未關報警、獨有的卡片插槽、綠色隔熱玻璃、倒車雷達、可伸縮杯托、集成於外後視鏡的側面轉向燈(電動可調，可加熱)、中央集控門鎖等人性化裝備一應俱全。此外，更具優勢的頭部空間、腿部空間以及多元化的空間組合更大大增加了POLO勁情、POLO勁取的時尚感和駕乘舒適性 望採納

『叄』 別克英朗XT手動勁取1.6 16寸的輪轂想換18寸的需要換輪胎嗎

英朗基本配置為205/60 R16，16寸輪轂無法上18寸的胎，多大輪轂上多大的胎，這是最基本的，如果是胎寬大一些，比如為215，這個問題不是很大，但輪轂尺寸是必須遵循的原則，所以想省錢的話，就別換，如果想突出運動性，非要換，也不能影響了車輛基本的性能和安全，換大輪轂就需要把輪胎換成扁平一些的胎，不然，比較容易蹭到轉向輪，也就是前輪的前翼板，即使這個問題不存在，碼表也會不準，所以合理的改裝應該按接近原本車輪直徑為佳。以下為比較合適的改裝標准。供參考。

215/55R17比原來直徑減少4.6毫米。此改裝為17寸輪轂。
225/50R18比原來直徑減少0.7毫米。此改裝為18寸輪轂。

『肆』 什麼汽車改裝好看

問題一：汽車改裝最好是用什麼車來改 毫無疑問 樓主14萬車價 10W改裝預算的話 還喜歡EVO式的造型 那麼國內大潮不二的首選 三菱-翼神！！可以說是國內最完善的改裝車了 所有EVO的粉絲都拿翼神來改 底子好 改裝件容易找 簡易 技術成熟 比如說 擋板 全車三款大包圍 尾翼 輪轂 剎車活塞卡鉗 全套電腦和程序 全套的匹配渦輪套件 原裝位引擎輕量化和強化 進排氣散件 等等等 都是一流的選擇！！
您開出的這個預算 找個好點得店家 完全可以改出一輛非常非常暴力的街車 滿足賽車的慾望~~
改裝建議： 外觀不貴的 大包圍 輪轂 尾翼 碳纖維引擎愛 剎車 避震 這些 動力的話掛渦輪就購買全套渦輪套件 進排氣改換 帶一體鍛造活塞 部件強化等 然後對ECU（電腦）進行 *** 這些東西改裝的店家還是相當完整的 而且技術 案例 也很多 很成熟！可以跟他們溝通 把你的需求告知 盡量找個懂改裝的朋友一起去~
最後！最後~ 建議樓主多多到店家咨詢 一輛車改裝後的使用壽命和使用順暢 整體的平衡是很關鍵的 這就考驗改車人的技術 理念 和無比犀利的 *** 攻把那些東西裝上去 國內修理廠看個案例圖紙 很多人都能做到 但是如何把該裝的裝了 如何在裝完以後長期耐心細致的 *** 才是您日後使用的關鍵保障 ~~
最後祝購車愉快 順利！

問題二：什麼車改裝後最好看？ 實際上 汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面： 1、車輛的外觀方面； 2、動力、性能、操控方面； 3、內、外的裝飾性方面； 4、車輛的其它方面； 下面是汽車發燒友對菱帥車的改裝內容，僅供參考； 主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右； 音響.的價位范圍更廣了，建議6隻揚聲器+功放+DVD在3000-5000左右性價比最高； 輪胎.如果更換，輪鼓也要更換了；每隻在800-3200左右； 還有剪刀門大約價位在12000-16000左右； 汽車音響世界著名品牌：藍寶汽車音響 blaupunkt 來自：德國、阿爾派 alpine 來自：日本、索尼 sony 來自：日本、先鋒 pioneer 來自：日本、惠威 hivi 來自：美國、松下 panasonic 來自：日本。 以上 價位由於地區、經銷商的不同、價格上會有出入；但是絕對可以供參考。 一般動力、性能、操控方面改裝的需要去車管所辦理手續，外形、顏色、外觀改裝只需重新申請、補照照片即可；

問題三：什麼便宜汽車改裝了好看 我覺得鐵定是科魯茲，因為市場上改裝件海多~~~成功的案例典範，先驅都可以參考~~~可以去汽車之家科魯茲論壇看看大家的改裝

問題四：什麼顏色的汽車改裝最好看啊? 鈷藍也行 酷一般就黑色加降低車身黑色18寸或17寸輪轂前後燈黑色 後燈黑色貼膜就行了

問題五：什麼車最好拿來改裝 什麼樣的車更適合改裝
對於一般的初級玩兒車族來說，造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜，我們就可以拿出更多的預算用來改車；而結構簡單的車則更容易改造，故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車，那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩；最後，評判一款車是不是適合改裝，還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，無不有著自己的規格，而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話，不僅改裝費用高、改裝難度大，而且改後的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。
除了上述條件，車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下，汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形，這是為了化解強大外力對車身的沖擊，而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後，焊接點就有可能發生斷裂，所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。
而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說，激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度，所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然，一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。
其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主，那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車，為了更加突出舒適性，可能會採用四輪獨立式的懸架結構，那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了，遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。
總的來說，兩廂車比三廂車更適合改裝，而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。
哪些民用車更具改裝潛力
說了這么多，下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。
-POLO：在經過了31年6代車型的變化後，這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病，但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。
-福克斯：福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架，在彎道的通過性方面表現出眾，而且擋位緊湊、入擋清晰，絕對是拿來改裝的好坯子。
-高爾夫：無愧於世界經典兩廂車的稱號，加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市，但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」，那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒，其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。
-206：法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地，在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機，應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢，再加上出色的懸架匹配，只要稍做改裝，性能一定會有大幅提升。
-馬自達3：雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響，但不可否認的是，馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架，以及儀表顯示，樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校，馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。
-雨燕：許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的，那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外，最重要的是改裝配件四處可尋，全車上下的每個部位......>>

問題六：什麼汽車改裝大包圍最好看？ 馬3 嘍！

問題七：什麼車改裝最漂亮 高爾夫！三菱藍瑟！福特福克斯！最漂亮的就屬福特福克斯！！！我是這樣認為！！

問題八：什麼車改裝完好看? 買車後，給自己的座駕動動手腳是許多人的願望，而當愛車時尚意味消退之時，人為地給它加把勁也成為愛車恢復青春的好方法，這些都是人們常說的汽車改裝。
習慣了賓士寶馬的豪華，見慣了林肯凱迪拉克的大氣，自然會漠視豐田本田的平常，每天在街道上都會看到外表和性能相差無幾的汽車，想到每款車並沒有太絕對的差別，便覺得汽車不過是人們的代步工具，生活助手，此外再沒有多餘的意義在其中。
然而，自從知道了改裝公司林斯比後，才發現原來世界上還有這么多改換門面的汽車存在，並不是所有的車都能引起人們注意，至少在一定程度來說，我們都不拒絕那些樣式新奇，功能全面的汽車。比如說前不久在哈爾濱車展上，我們看到一款水陸兩用的汽車，這款外型酷似水陸坦克的龐然大物，彷彿天神一樣在諾大的展廳中悄然矗立，連身邊的賓士等名車被它的氣勢比了下去，參觀的人紛紛稱奇，還有很多人在打聽，「這款車到底能幹什麼呢」。其實，說到具體的用處恐怕任何人都想不明白，改裝車並不是為了干什麼而改裝的，只是通過一系列改進手段來達到個性時尚的要求，也就是說，改裝車並沒有特別的深意，只是車主用來追求個性和自由的工具而已。（這句話本人覺得值得商榷，真正好的改裝車能夠大幅提升車輛性能，改裝車的含義不只是車子的噴漆，貼紙，車體，擾流版，內置設備這些之類而已，也包括性能零件的改裝，如NOS，剎車，引擎還有隔音處理如果為了提升動力需要改進排氣，這樣噪音很大，改裝一般從輪胎開始，因為澎湃的動力和兇悍的剎車最終還是要靠輪胎來實現，然後就是懸掛，懸掛系統直接影響操控等等）
[編輯本段]改裝車的由來
汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，梗便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車族希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飈車的人將自己的座駕紛紛加裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利相媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在......>>

問題九：什麼車改裝最好看？ 你這段視頻我也很喜歡很早就看了！城市裡改裝的話我覺得飛度和雨燕的改裝很好！外形上很好看！尤其是雨燕的改裝!改完了比MINI好看！尤其是四個輪轂改成大尺寸的！外形上佔有優勢！

『伍』 新款POLO勁取後輪是否能改裝或者定製盤式制動

可以改裝，但是向廠家定製不太可能。可以在4S店或者專業的改裝廠改裝。
對於乘用車來說盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。很多轎車採用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
盤式制動器沿制動盤向施力，制動軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動性能穩定。
並且現在有少量輕型貨車前輪也開始採用盤式制動器。
這種在轎車上採用前盤後鼓的設計，完全是在控製成本。
當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。所以，汽車設計者從經濟與實用的角度出發，一般轎車採用了混合的形式，前輪盤式制動，後輪鼓式制動。四輪轎車在制動過程中，由於慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%－80%，因此前輪制動力要比後輪大。轎車生產廠家為了節省成本，就採用前輪盤式制動，後輪鼓式制動的方式。
對於家用轎車來說 前盤後鼓足以。沒必要改。

『陸』 什麼樣的汽車最適合改裝如何改裝

一，MG名爵 MG 3SW

MG 3SW經典的CROSS風格小車，擁有1.4L和1.8L兩款，特別值得一體的是1.8L型。1.8L型除了擁有極富個性的外形，強大的動力，優良的操控性（1.4L採用手動變速，1.8L為CVT變速）寬大的輪胎，還有擁有天窗、旅行架等一系列配置，很多人會認為沒有改裝的必要。其實1.8L型還是不少可以改裝的地方，例如：本已極富個性的外形，如果再換上一身漂亮的彩妝，絕對能更加驚艷。隨著外觀的變化，裝飾色彩是不能不改的，增加一些配置也是不錯的選項。引擎蓋、外包圍，保險杠其實都有改裝的空間。加上尾翼則能更加凸顯該車的運動氣質。其實可改之處還是很多的，大家可以慢慢發掘。

二，海馬3

海馬3是典型的街道運動車型，天生的強力低扭是其特點之一。不過很多車主為了使起步時速度更快，還是更換進/排氣、燃油供給、點火系統等部位，這樣很小的投入就可以收到顯著的效果，可以大大增加提速性能。如果還不滿足，加裝渦輪可以大幅提升動力性能。海馬3操控精準，底盤比較扎實，一般情況下並不用對其改裝。但如果要追求性能，可以更換更硬的減震以及抓地性更好的寬胎，就可以滿足車主對彎道性能的極端追求。

三，鈴木雨燕

鈴木雨燕是比較受年輕人歡迎的兩廂小車之一，經典的平頂式車頂設計，圓潤流暢的車身線條，賽車級的操控感受，源於M15A VVT發動機的動力，共同成就了雨燕的優勢。雨燕車身已經相當豐富，若是還嫌不夠標榜自我，不妨在車身噴上自己喜歡的圖案，配上雨燕原本充滿動感的15幅鋁合金大輪轂和後擾流板設計，改造起來可謂彰顯氣質。在動力方面，雨燕搭載M15A VVT高轉速發動機，最大功率達到76KW/6000RPM，足以應對日常用車的各種需求。如果還想享受更加激情的動力感受，那麼加一個TURBO渦輪增壓套件將是一個很好的選擇。

四，標致206

標致206短小精悍，充滿動感和爆發力。這樣一款運動型小車，外觀上並不需要多大改動，只要加上一套小包圍，添上側翼和前鏟，並且加大四個輪轂，必定令人眼前一亮。此外，標致206的高轉速發動機經過巧手改裝之後，將表現出驚人的性能。比如換上輕量化的飛輪，使轉速在瞬間得到提高，引擎得以爆發出最大扭力值，車輛的加速性能也因此劇增。

隨著《機動車登記規定》的修訂，大家的愛車有了更多的改裝餘地，但是不論如何改裝，安全是第一位的，這一點在條例中也是十分明確的，所以提醒大家一聲，改裝時一點呀去正規的改裝車。