帝豪尾部改裝圖片

1. 新款吉利帝豪GL正式上市，直瀑格柵一改家族設計，售7.78萬元起

新款吉利帝豪GL搭載了1.4T和1.5T兩款發動機，其最大功率分別為141馬力和177馬力，峰值扭矩分別為235Nm和255Nm。傳動部分匹配的有6擋手動、7擋雙離合和CVT變速箱，和老款基本是一致的。

《車壹圈》觀點

其實對於大部分車型來說，年度改款很少有在外觀設計上動刀的。新款吉利帝豪GL能夠放棄家族化的設計，似乎是在為換代車型做准備。或許當家族各個車型進入下一代時，吉利家族化的設計就不再是回形進氣格柵了。不過在《車壹圈》看來，新車上的直瀑式格柵力度還可以再大一點，並且用上鍍鉻裝飾，那樣這款車型的質感會進一步提升。圈哥相信在未來的換代車型上一定可以見到。

說到新車上市，想必大家更多的還是關注其售價。新老款的售價基本沒有太大的區別，在入門級版本上便宜了1000元，對於追求性價比的消費者來說不失為一個好消息。而在全國排名前十的《車壹圈》看來，價格更優並且設計更上檔次的新款帝豪GL在市場上一定更具競爭力，銷量超過老款只是時間的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 分享一下愛車帝豪GS的改裝過程和車身外觀！

話說，我的大白在我手裡也有快四年的時光了，以前是優雅款的造型，在不經意的想法去改了運動版！現在還想改雅或動版[冷汗]玩車確實是個燒錢的活。在改款過後感覺音響也不是很給力！又改在了音響！在自己朋友手裡選擇了藍寶這個品牌！效果還不錯吧！夠我使用

這個也換掉。做做隔音

3. 2020款吉利帝豪GL官圖發布 前臉改動/配置升級

帝豪GL是吉利汽車旗下的緊湊型轎車，其車長超過4.7米、軸距2.7米，在同級車型中有著不錯的乘坐空間表現。日前，我們從吉利官方獲得了一組2020款帝豪GL官圖。新車屬於改款車型，主要涉及前臉和配置的改動升級，還將配備車規級「CN95」高效復合空調濾芯，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機可輸出最大功率177馬力。

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4. 帝豪GS買車十萬改裝五六萬，絕！分享這個快樂時刻

打小是一個車迷的我，一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候，我便對它一見鍾情。在還未得到它之前，無意中看到了一張圖，也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了，我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號，拿著攢下的首付就把它提回家了。

改裝清單：

Gsport?進氣套件

Gsport?渦輪泄壓閥

Gsport?包圍套件

狐狸頭定製中尾段閥門排氣

FeelAir?氣動避震

AP?9040?剎車套件

國產輪轂+國風輪胎

CFC改色膜?TPE瓷器藍

大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定

內飾中控/腳底氛圍燈

黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶

哈瑞斯可調李子串

力爽SPI點火線圈

加大渦輪中冷器

其他

5. 改裝篇——老款的帝豪GL,4年時間改裝淺談

2016年買車至今4年了，gl這款車有優點也有缺點下面來說說他的優缺點。2016年剛上市的時候就在之家看到9月上市的時間，一眼相中，當天就去定了車優點篇：外觀：外觀還是挺大氣的，4年過去也不過時，作為國產車還是有特色的，就是車頭我個人覺得還是不夠運動內飾：買車的同時內飾其實是第一選擇，畢竟長時間在車內的嘛，可以接受空間：4.7米的車長是當年gl的廣告標題，2.7得軸距，一家人用是足夠了。缺點篇：動力：動力事這車的最大敗筆，至少1.3T這個車型是，無論怎麼改也不要想提升多少馬力的事情，我的車加了個外掛說是德國出品，反正也不知道，錢是花了將近3000異響：已經聽習慣了，就這幾個字，大家自己品吧質量：我的是頭批車，反正其他的我不知道，你們該有的毛病我這車不差，離合召回，天窗漏水，變速箱異響，車門鎖打不開，扶手箱皮脫落，方向盤卡滯，哎售後：能自己解決就自己解決吧！

二手收的raysg7輪轂

改裝清單二手raysg7輪轂18寸7500輪胎鄧祿普225-40-182400maglcpro外掛2700蒙諾減震筒加工時1800apink短簧加工時1600車身加強件感覺沒用1000尾翼最便宜的改件100前鏟側裙什麼的早就磕壞了。現在也不打算再改什麼東西了，最多改個剎車了，想換車了。Gl這車有缺點也有優點，暫時寫到這吧，祝願大家都能開上自己喜歡的車。

6. 吉利新帝豪有什麼優缺點值得購買么

吉利新帝豪的優點是性價比高，缺點是動力稍弱，但是還是值得購買。

全新帝豪在安全方面的考量也很有進步，並配備了集ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC電子穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、HBA制動輔助系統、TCS牽引力控制系統，在同級別處於領先水平。前排雙安全氣囊、並且尊貴型還配有側部安全氣囊及大型側氣簾，在意外發生的瞬間可以有效減輕乘員的傷害程度。

7. 改裝後的帝豪GL，承包了整個婚車隊的亮點

怎麼說呢，當時買這款車的時候還是關注了兩三個月了，從5月份開始在網上了解，到7月份提的車，整體來說用下來自己還是相對滿意的，外觀自己也喜歡，8萬來塊錢，配置也高，天窗，多功能方向盤，一般該有的配置都有了，可惜始終沒有自己鍾意的顏色，後來自己還特意去改裝了一下顏色！哈哈，我覺得這個顏色還是挺時尚的，每次開出去都能吸引一部分小姐姐的眼球，哈哈，以後找媳婦就靠你了，我的「媳婦」！首先給大家看看改裝之前的！

動力相對弱一點的車，好處就是省油把，基本城市道路也就6.5左右，現在的油價也就四五毛一公里，還是挺劃算的！快兩年了，沒出現過啥問題，自己平時開車也挺小心的，所以整體還可以吧！

8. 帝豪EC7改裝方案

帝豪EC7的改裝分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝和操控改裝。其中，外觀修改的零件包括大型外殼、尾翼、排氣管、輪轂等。動力改裝主要是通過更換ECU來提高動力。用戶可以根據自己的需要修改EC7。

外觀改裝方案包括:帝豪EC7改裝Q5透鏡氙氣大燈、小型車外殼、尾翼、非標中網、D2減震器、輪轂升級、全車水立方車身貼膜。

內飾改裝主要包括:安裝多功能方向盤、升級導航或安裝車載電腦、更換內飾顏色、更換座椅套、將法蘭絨換成真皮等。李陪褲

帝豪EC7外觀給人的第一印象就是和諧。沒有哪個組件特別搶眼，所有的位置都比較適中，但是組合起來就讓大家覺得眼熟。EC7的長寬高分別為4635毫米、1789毫米和1470毫米，軸距為2650毫米，屬於同級別中上水平。中網的造型是黑色塑料製成的百葉窗式散熱器格亂旁柵，結合不規則形狀的大燈，大氣又穩重。哪簡車頂、腰線、門下折線勾勒出車身設計師的原始線條設計。尤其是粗壯的C柱位置，帶來了很強的外觀感。車身比例也讓帝豪EC7很有運動感。尾部採用更圓潤的線條，分層式的干線設計相當穩健。

百萬購車補貼

9. 終於可以不選帝豪了，掀背造型酷似改裝車，6萬級再添一精品轎車

很顯然，銷量成績長期位於國內轎車前十的吉利帝豪，它正是一款不折不扣的好車；且得益於空間、配置等均要優於同價位車型，帝豪更成為了6萬級家用轎車中的首選車型。不過，車市的競爭總是優勝劣汰，隨著新寶駿的第二款轎車—新寶駿RC-5的上市，帝豪"6萬級家轎首選"的美譽可能要易主了。為何？答案其實很簡單，那就是新寶駿RC-5的定價比之帝豪還更具優勢。具體來看：

總之，造型動感而精緻、配置全面而智能、空間優秀且實用、性能出色又省油，新寶駿RC-5/RC-5W的品質之高已被彰顯無遺。再配合上5.98萬和7.28萬的起步價，顯然，新寶駿RC-5/RC-5W正是要用"同樣價格配以同級最高的品質"來打動消費者，它們的"質價比"已幾乎被拉滿了。所以，面對5.98萬的酷炫轎跑-新寶駿RC-5，以及7萬就能買的最美旅行車—RC-5W，您還會選帝豪嗎？還有理由選帝豪嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 帝豪GL的改裝分享，喜歡一進一退的樂趣

終於抽出點時間給小灰灰拍拍美照，18款手動精英版1.8L排量，133的馬力，最大扭矩177nm,動力還算上強勁，對於普通上班族的我，還算夠用~帝豪GL達到2700的軸距，超過了不少同級別車型，空間總體感覺家人都很滿意，我們日常五口人出行，完全夠用，因為家裡有寶寶，平時出門還會裝上安全座椅，後排坐上3個人空間還是很充足~~作為一個男生對車子天生就有操縱欲，所以在訂車的時候果斷買了手動擋，在掛檔的一進一退之間感覺到的駕駛的樂趣~大鵬展翅！陪伴兩年的原裝輪胎跟輪轂，功成身退。喜提新輪轂。這個顏色有點低調，感覺要亮一點，正好有一個螺紋壞了，換換換。。。。。整車效果，滿意。走近點看，一點紅，很亮眼啊。側面來一張。選用馬牌MC6高性能輪胎，符合我的需求，起步提速輕盈，一個字：爽！與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話「輪上減少10斤不如輪下減少1斤」嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。45度角，感覺懸架太高了，後續配上EDDY短彈簧上車，再給大夥拍大片。從2017年底提車到現在已經有兩年多了，成熟穩重的外表下，我也有一個改裝夢，奈何一次性付款買了車後，身上也沒剩多少現金，就暫時打消了改裝的念頭，平時也就做了鍍鉻亮條，中網亮條，車標改色的小改裝，基本上幾百塊大洋就能搞定，直到去年朋友送了套輪轂，這才正式進入改裝之路，OZ輪轂、BLOX鍛造螺母、馬牌輪胎，一入改裝深似海，後面又感覺懸架太高，於是乎就淘了EDDY短彈簧上車。還沒換短彈簧前的照片，是不是感覺懸架很高，跟這輪轂不是很搭調，果斷換！帥得不要不要的，這顏色也比較小眾，不顯舊。