r50暴力改裝圖片
⑴ 改裝豐田花冠，重拾往日的耀眼光芒！
說到花冠(卡羅拉)在這里不得不去考慮一個問題，作為全球最暢銷的轎車，到底擁有一種什麼樣的性格而備受全球消費者的青睞，我相信是質量。今天要給大家帶來的是豐田第九代花冠改裝，這輛車可以說由里到外全部做過改動，以極其暴力美感的姿態向大家展示。
改裝清單：車輪SSRKoenigSpecial18x10.518x12.5輪胎前輪Attrezo255/35/18後輪Accelera215/40/18底盤Airsuspension2point碳化金Airsus氣囊外觀Xyrallic藍漆Widebody寬體定製（前鏟-側裙-葉板）自定義鴨尾天窗RB1豐田花冠XRS剎車燈室內Jok＆amp皮革3件電動觸發器阿爾卑斯INE-S920HDVifa中高音揚聲器GramondMLT4.100S功率低音炮DLS12寸同軸先鋒揚聲器
⑵ 東京改裝車展鈴木連續發力，退市後的鈴木居然可以這么強
今日，鈴木連續發力，官方公布了2020年東京改裝車展陣容，可以說鈴木認真起來，確實是一個可怕的對手。本次參展車型有SwiftSport小鋼炮、吉姆尼小型越野SUV、Hustle改裝版三款。
SwiftSportKatanaEdition
鈴木展台上最值得關注的就是SwiftSportKatanaEdition這台車，它是基於SwiftSport改裝而來，整體設計採用了鈴木引以為傲的Katana暴力美學設計，整體充滿了攻擊性。SwiftSportKatanaEdition這台車外觀使用了空氣動力學組件，前臉的造型設計非常激進，有沒有日本黑武士的感覺？不過這台車只在日本本土發售，實在是可惜了。
HustlerStreetBase這台車跟普通版車型並沒有什麼兩樣，只不過車身顏色使用了非常個性的平光色，而本台車最大的亮點在於車內，內飾使用了演唱會構造設計，而且內部加入了超級揚聲器，讓您完全沉浸在音樂的海洋，不過官方並沒有透露內飾信息，我們後續會跟進報道。
沒想到鈴木退出中國市場後，可以玩得這么嗨！當時鈴木早在國內這么玩的話，退市那絕對是不可能的，您說是嗎？
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⑶ 【番外】SUV改裝有何魅力第二位不務正業者——冠道模型改裝
目錄魅力何在，二次嘗試模型測評照片欣賞
沒錯，我的Q5模型也進行過改裝
敬請期待
⑷ 大眾-R低調高性能野性軍團
每家車廠都會有一份追求高性能的熱情，至於如何去釋義這份熱情，德國的車廠喜歡用簡明的字母去表達，「AMG」、「M」、「S/RS」等已不用解釋，而此文章要介紹的是一名猛起的新星——大眾?R。至今，R系列已經有十幾年的歷史。由當初品牌尚未成形之際推出的第一款作品Beetle?RSi到最新的Golf?R，「R」里的每一款作品都讓人印象深刻。
大眾R（Volkswagen?RGmbH）於2010年3月正式成立，它的前身是大眾於2003年2月，在德國沃爾夫斯堡建立的子公司VolkswagenIndivialGmbH。它的運營模式與BMW?MGmbH、Mercedes-AMG以及QuattroGmbH的模式相似。目前VWRGmbH主要的業務有三部分，分別是R-Seires、R-Line以及Exclusive。
圖：邁騰R-Line。
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⑸ 賽博朋克的載具太無趣裸露改裝的720S和千匹小牛就是你要的DLC
最近大家聊的最多的一款RPG（角色扮演）游戲，一定是《賽博朋克2077》。在黑暗腐敗、科技高度發達的未來世界中，廣闊的開放世界與RPG游戲機制的結合無疑直擊玩家的「G點」，只可惜小編的電腦配置只能帶動最低畫質的GTA5，就只能看著大家玩了。
圖片來源/INS：zuumy、pterodactyltactics
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⑹ 漸漸走上魔改升級之路，遲來的寶馬X5改裝分享和用車體會！
目錄回憶逝去的時間走上魔改升級之路言歸正傳說說用車體會
說來慚愧啊，車子到今天也用了快3年了，很少在論壇冒泡。身邊的朋友要麼遊山玩水，要麼小改大改，我是整天瞎忙哈哈，原本沒打算升級的，整天被朋友說我的車外觀丑，被逼無奈之下也走上了魔改之路。????????3年其實用車時間不算長，我也在問自己為什麼看上去比較舊呢？這時我才深深的領悟到那句話：車子如男人的「老婆」。因為它就像女人一樣，不保養會老得很快。。。虧待它三年了，現在我也想讓它做回從前那個少年。????????首先從外觀開始著手吧。個人感覺升級了還是選擇靠譜的改裝，畢竟車子經常在路上跑。希望我的帖子能對大家改裝升級有所幫助，也希望大家多多指導一起交流！
1.xDriver?35i車型雖然動力規格上比較「入門」，但實際並不會給人乏力感。提速初段柔和平順，市裡跟車方便舒適，沒有闖動；油門稍深，轉速達2500以上，渦輪的暴力傾向暴露無余，提速毫不拖泥帶水，變速箱配合也令人滿意。雖然動力湧出來的感覺談不上刺激或運動，但應付日常絕大多數的路況是毫無問題。2.電動助力轉向比之前的液壓助力更輕，即使前後加裝30mm輪轂墊片（寬體增加輪距）後，操作起來依舊靈活舒適，懸掛比較扎實，變道轉彎給人信心，畢竟車高擺在那兒，不能和轎車比。3.隔音很不錯，在門窗完全關嚴的情況下，基本外界的噪音對車內的影響很小~個人覺得很滿意。4.iDrive加入了手寫功能，直接在旋鈕上觸摸即可完成手寫，設置導航搜索街道時比過往的方便。5.坐在車上高高在上，以往開轎車需要仰視的眾SUV終於能和他們平視了。暫時先分享到這里吧，有什麼意見和想說的，請在評論區留言！謝謝！
⑺ 致敬MINI，我復活了一輛2003年寶馬第一代MINI R50
老漢觀點：我們所處的時代，滿足日用需求用車和車迷的玩具用車，是兩個截然不同的訴求，不可能用同一輛車來實現。在滿足家人的出行便利之餘，留給自己的空間里，我一定會去選擇一輛真正意義上的品味之車。說出來並不豪邁的1.6排量，四缸機頭，完全能夠滿足我的訴求，用我的實際行動，致敬MINI這個不朽傳！
E.N.D
(EngineNeverDie)
我是老漢！一個喜歡推車的男人！
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⑻ 全球各大改裝風格鑒賞—雷克薩斯IS篇
雷克薩斯IS車型在國內很多城市相較於寶馬3系以及賓士C級來說受關注度並不是太高，但是在南方地區來說雷克薩斯IS車型還是相當受歡迎的，特別是第二代配備3.0V6的IS車型，在國內有很多車迷對他垂涎已久。
在改裝市場上，IS車型也有著很高的關注度,今天為大家帶來的是當今比較主流的幾種改裝風格的雷克薩斯IS改裝集錦，希望能給想要改裝自己IS的車主帶來一些靈感和啟發。
首先給大家帶來的是來自日本的改裝風格的改裝的雷克薩斯IS
一：痛車
所謂痛車就是在車身上大范圍的粘貼動漫圖案或人物。有一種說法是車上被貼了那麼多圖案就像人紋身一樣，所以會痛；另一種說法是因為日本車輛外觀塗改要交很多稅費，而改痛車的年輕人沒什麼錢，所以很痛就叫做痛車。不過說實話這樣的改裝還真欣賞不來，很多人都覺得辣眼睛！
以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的雷克薩斯IS集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。
大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。
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