貨車改裝自卸圖片大全

A. 貨車倉欄可以加裝自卸嗎

倉欄改自卸是非法改裝,不合法。

對帶有可拆卸箱體的自卸半掛營運貨車，如果貨箱焊接在平板上，用於運輸貨物的行為，其改變了原車的結構、構架或者特徵，應認定為擅自改裝車輛的違法行為。

如果僅將貨箱放在平板上，未改變原車的結構、構架或者特徵，則不能認定為擅自改裝車輛的行為。可是問題來了，不少卡友反映加裝貨箱的平板自卸半掛車為什麼出廠有合法手續，上路卻成了不合法的了，要被路政交警處罰，為什麼不從源頭整治平板自卸半掛車非法改裝。

現在不少平板自卸半掛車出廠有合法手續，上路卻不合法的問題，也給不少平板自卸半掛車的卡友帶來不少麻煩。

在《道路交通安全法》第十六條中規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改裝機動車已登記的結構、構造或者特徵。

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

也就是說，車主不能擅自改變車輛的結構以及特徵，需要跟《車輛登記證書》和《行駛證》上照片一致，如果不一致那就是，就屬於改型。

而運輸沙石料，加裝廂體則是必須的，也是非常普遍的。平板自卸車輛加裝廂體有兩種方式：一種是用螺絲固定，另一種是採用的焊接方式的。

以上內容參考：網路-道路交通安全法

B. 小型貨車車箱改裝液壓自御翻斗的技術要求

貨車自卸裝置的製造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及自卸貨車領域，特別涉及一種載重貨車自卸裝置。
【背景技術】
[0002]自卸貨車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又被稱為翻斗貨車，一般來講，自卸車就是在目前的自卸車底盤上加裝一套液壓舉升機構，利用本車發動機驅動液壓舉升機構，將車廂傾斜一定角度卸貨，並依靠車廂自重使其復位的專用汽車。自卸車的出現是隨著時代的發展，搬運的工作已經不是人力可以解決的情況下，使用高科技而開發的搬運器械。
[0003]自卸貨車由汽車底盤、舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由於裝載車廂能自動傾翻一定角度，使裝載車廂內的貨物在重力作用下下滑實現自行卸料，較少了人工搬運過程，大大節省了卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛，一般用於一些大型的工程，如房屋改迀，路段整修，大型搬運尤其在建築工地得到了廣泛的應用。
[0004]自卸貨車的裝載車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。一般的舉升液壓系都包括有:液壓油箱、齒輪泵、液壓閥液壓油缸取力器以及液壓閥和取力器的控制裝置。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使裝載車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使裝載車廂停止在任何需要的傾斜位置上，裝載車廂利用自身重力和液壓控制復位。
[0005]自卸貨車是大型的器械，其結構復雜，所以要經常的維護，確保車子的質量可靠，避免意外的發生，延長使用年限。傳統採用液壓裝置通過舉升裝載車廂實現自卸的裝置，有油污污染，不利於環保，且液壓系統故障不易於排查，也不易於實現精確控制裝載車廂的翻轉角度。裝載車廂翻轉角度較大時液壓缸的活塞桿需要直線運動較長的距離，而活塞桿過長對強度要求也隨之增大。

【發明內容】

[0006]本發明提供了一種貨車自卸裝置，其採用電動驅動搖桿轉動，從而帶動載貨廂翻轉，結構簡單易於實現，克服了液壓系統舉升驅動的缺點。
[0007]一種貨車自卸裝置，包括載貨廂、舉升機構，其特徵在於:所述載貨廂置於車體上並通過位於所述載貨廂後部的吊耳與車體相鉸接，所述舉升機構包括驅動機構、搖桿及連桿，所述搖桿通過設置於其一端的第一鉸接點與車體鉸接，所述搖桿通過設置於其另一端的第二鉸接點與所述連桿鉸接，所述連桿通過設置於其上的第三鉸接點與所述載貨廂鉸接，所述驅動機構作用於所述搖桿的第一鉸接點處，使所述搖桿在所述第一鉸接點處相對於車體轉動。
[0008]優選的是，所述驅動機構包括電機、蝸輪和蝸桿，所述電機安裝於車體上，驅動所述蝸桿沿其軸向轉動，所述渦輪與所述搖桿相固定並且與所述第一鉸接點相同心，所述渦輪與所述蝸桿相嚙合。
[0009]優選的是，所述載貨廂後部開有卸料口。
[0010]優選的是，所述連桿後部連接有擋料板，用於蓋合及打開所述卸料口。
[0011]優選的是，所述載貨廂卸料口兩側底角處設置有檢測所述擋料板是否蓋合所述卸料口的蓋合感測器。
[0012]優選的是，所述擋料板擋料面兩側和底部設置有凸出的密封條。
[0013]優選的是，所述相嚙合的蝸輪蝸桿中，所述蝸桿的導程角小於嚙合蝸輪間的當量摩擦角。
[0014]優選的是，所述載貨廂相對於車體翻轉角度為0-45°。
[0015]優選的是，車體上安裝有限位感測器，限制所述搖桿轉動位置。
[0016]本發明提供了一種貨車自卸裝置，它的有益效果是:採用電機驅動代替傳統的液壓驅動，結構簡單，雜訊低，易於維護，沒有油污的污染，保持了潔凈的工作環境，有利於環保。本發明採用蝸輪蝸桿傳動，其結構緊湊，傳動平穩，可實現較大的傳動比，傳動過程精確可控，易於停在任意位置，並可實現自鎖，防止載貨廂翻轉過程中因突然斷電等原因造成載貨廂下落。本發明通過鉸接在車體上的搖桿，與搖桿鉸接的連桿，與連桿鉸接的載貨廂構成的四桿機構，實現了載貨廂的翻轉，與傳統液壓桿直線運動相比，避免了因活塞桿伸出過長造成的強度不足。連桿後部設置有擋料板，在載貨廂翻轉的同時擋料板在連桿的帶動下自動打開，使貨物在重力作用下下滑實現了卸貨過程。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明貨車自卸裝置總體結構示意圖。
[0018]圖2是本發明貨車自卸裝置驅動機構示意圖。
[0019]圖3是本發明貨車自卸裝置連桿結構示意圖。
[0020]圖4是本發明貨車自卸裝置載貨廂轉動45°示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本發明貨車自卸裝置做進一步說明。
[0022]如圖1所示，本發明貨車自卸裝置，包括車體1，載貨廂2和舉升機構3，載貨廂2後部設置有吊耳4，通過吊耳4與車體I鉸接在一起，使載貨廂2可以吊耳4中心為軸相對於車體I翻轉。載貨廂2的後部還設置有卸料口 5，用於卸料時貨物從卸料口 5卸出。舉升機構3包括驅動機構11、搖桿6及連桿7，搖桿6的兩端分別設置有第一鉸接點8和第二鉸接點9，搖桿6通過第一鉸接點8與車體I相鉸接，通過第二鉸接點9與連桿7相鉸接。連桿7上還有一第三鉸接點10，連桿通過第三鉸接點10與車體I相鉸接。這樣車體1，載貨廂2，搖桿6和連桿7就構成了一個四桿機構，驅動機構4驅動搖桿6以第一鉸接點8為軸相對於車體I轉動，從而實現載貨廂2相對於車體I的翻轉。四桿機構構件運動形式多樣，如可實現轉動、擺動、移動和平面或空間復雜運動，從而可用於實現已知運動規律和已知軌跡。另外，四桿機構的為低副面接觸，其具有以下一些優點:運動副單位面積所受壓力較小，且面接觸便於潤滑，故磨損減小；製造方便，易獲得較高的精度；兩構件之間的接觸是靠本身的幾何封閉來維系的，它不象凸輪機構有時需利用彈簧等力封閉來保持接觸。因此，四桿機構廣泛應用於各種機械、儀表和機電產品中。
[0023]如圖2所示，驅動機構11包括電機
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C. 平板貨車可以改裝自卸車嗎

平板貨慧攜車不能改裝成自卸車。因為它們的卸載方式不同：1、平板貨車又稱工程機械運輸車、低平板式運輸車，主要用於挖掘機、裝載機、收割機等不可拆卸物體的運輸；做碧歲2、自卸車是指用液壓或機械提升的方式卸下貨物的車輛，又稱翻斗車。純睜由汽車底盤、液壓升降機構、貨廂和擋力裝置等部件組成，自卸汽車車廂後傾翻和側傾翻兩種，通過系統控制活塞桿的運動，使後傾翻更為常見，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻；3、未經授權擅自改裝機動車輛，按法律嚴格處理。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

D. 改裝自卸車怎麼過年檢

改裝自卸車過年檢的步驟如下：
1、備齊必要的年檢材料，包括車輛行駛證、機動車安全此亂技術檢驗報告、車輛保險單、車輛環保檢驗合格證，以及改裝缺扒基方案、改裝過程記錄等。
2、車輛年檢期間需要進行排放檢測、制動檢測、燈光檢測等內容，確保車輛符合國家標准。
3、若改裝自卸車的車身長寬高、底盤高度、輪距等參數有所改變，需要向當地車管所進行備案，以便年檢時進行准確的檢測。
4、年檢期間也會對改裝後的車輛進行安全性能檢測，包括底盤結構、懸掛伏謹系統、動力傳遞系統等方面，確保車輛在行駛過程中安全可靠。
5、合格後，車管所會給予車輛年檢合格證明，車主可以放心駕駛改裝後的自卸車上路行駛。

E. 請問哪裡有這種自裝自卸貨櫃車。有圖片

我靠，這么個圖片給我看嚇了一跳...你竟然會研究這個東西，還有我知道這個東西，嘿嘿拿分走人

這些車國內貌似沒有~

是法國的...

注意對好入座啊~~開始講解，有圖片依次由上而下介紹

BoXLoader®范圍包括4基本類型，涉及不同的變化，有14個版本。

BoXLoader®30C

起重能力30噸。它是用來處理和運輸集裝箱，單位，對鞏固和其他交換機構20英尺。結構安裝在卡車底盤6x4或8x4。

BoXLoader®30V

起重能力30噸。它可以是安裝在卡車底盤或拖車底盤固定或可擴展到2個或3個車軸。它裝備有穩定變數從橫向到縱向位置。

BoXLoader®34VDE

起重能力34噸。它的特點是它的雙穩定擴大廣大范圍允許的最大偏移起重機.像所有型號的半掛車可以採取集裝箱20英尺到45英尺。

BoXLoader®40VDE

以起重能力40噸，並建設一個強有力的高端裝載機。是最強大的車型。結構的起重機，保證3年。

F. 4米2貨車改自卸要什麼批准嗎

4米2貨車改自卸要批准。

貨車改裝自卸車對貨車本身沒什麼要求，但是要有相關部門發的改裝證書才行，不然是非法改裝不能運營。重新改裝的自卸車是不符合國家標準的，也沒有辦法出具對應的手續，車輛後續年檢是個大問題。

運行原理

貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

貨車運行原理當我們發動汽車以後，發動機會產生動力，並將動力傳給變速箱，動力經過變速箱里的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動後橋，驅動後橋帶動驅動後輪轉動，於是一輛車就運動起來了。

轉向系保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉向操縱機構，轉向器，轉向傳動裝置。

G. 微型載貨車可以改自卸嗎

可以的。
載貨車要改成自卸前要先了解一下車輛改裝的規定，在可以改裝的情況下到專業的汽車維修站改裝，確保不改變車輛的外觀，特徵。
擅自改裝車輛是不能通過年檢，沒有年檢不可以在道路上行駛。