寶馬5系寶馬m5內飾改裝圖片

1. 寶馬M5的20000km用車作業以及改裝分享，最喜歡的氛圍燈

本人坐標溫哥華，北美疫情爆發了，春節剛和家人在這邊團聚 原定4月回國機票被取消，所以就不給祖國添麻煩了 在家不出門寫下帖子 其實早就該發 10000km時候想發 包括有很多朋友問，但是購車經歷實在太坎坷 所以一直沒顧的上 現在補也不晚吧 哈哈[嘻嘻] 不想聽腦殘小弟啰嗦講故事的老鐵可以直接略過購車環節 1.首先來談下購車經歷[玫瑰]，這代M5是我自從發布以來就想入手的，當時身為F80（國內）和F85車主，感覺新M5簡直就是Dream Car，C級車的豪華配置足夠 四驅 家庭性能兩不誤，於是在2018年2月底去選配下了訂單，當然，等待是心酸的，收了台1w公里的橘色M4競技包（滿配）直到2018年7月的一個晴天 一個要換車哥們讓我陪他去趟車行 於是我們看完保時捷看賓士 接著去寶馬 一進門看到一台m760li 沒有夜視和寶華沒有車內香薰 其他都有 折扣3萬整 坐上去感受了一下，沒錯 頭一熱，陪朋友看車的我 當場下了定金一是因為路上真的沒見過 二是因為買車基本只給幾千折扣自認為買到賺到第二天滿心歡喜的提回家 真的是把自己一直夢寐以求的M5拋到腦後，一點都不剩，後來還把M5訂金低價轉了出去，D級車，12缸，3.7S破百 後輪轉向等等真的很好開 每天就和睡覺一樣 從此和我媳婦過上了真正的老年生活 不飆車不蹦迪 不熬夜 也不把路上挑釁我的人當回事 把所有玩車，改裝，跑山和車友群全部退掉，就這樣平淡的過了快一年 朋友邀請我出去夜跑 我一而再的拒絕 後來他說還有一台攬勝也去 我就同意了 沒錯 我又受影響了，除了GTR其他車都沒我快但是聽著他們的排氣聲浪 真的很難受 讓我想到了之前自己說的買車不改不如推下海，隨後V12在我心中一無是處，有人該說了，7系能改 ，但是當你擁有一台M760li的時候 你真的不想改他 最多貼膜換個輪轂罷了，這不是我想要的，我還年輕 我還能玩得動，於是，經過我幾晚失眠後得出的結論：勞資要換車！[瓢蟲]於是就有了我現在的M5，真的沒有其他備選，只有他，把大7 trade in（置換）7個月折損7萬加幣 我忍了 自討苦吃 自己背鍋 兒子爸爸來了！你才是我的小媳婦[陰險] 白車配黑皮配鋼琴黑飾板配黑輪轂 碳頂 寶華音響 按摩座椅 駕駛輔助和大豪華包 沒有選金卡鉗就是因為窮 夜視想要但是北美2020的車才能選 銷售說雞肋
2.用車環節[玫瑰] 外觀：個人認為M5還是太低調了 普通5系改起來並不難，後期根據自己審美做了小改動 不喜勿噴哈 動力：600匹 750牛米 咋說都夠用 駕駛體驗：開了20000KM 以下全是作為車主的感受 小弟喜歡車但不是車評人 話不對請諒解 舒適模式下方向盤對比上代M5輕了很多（比裝了競技包鍛造輪轂的也輕很多）懸架也很軟 雖說和7的魔毯比不了 但真的不硬（這也是沒買m5c的理由之一）變速箱改成了zf8速，邏輯可以選 想放炮直接降檔 無所謂，把三個按鍵都調成Sport Plus或者按下M2那一刻，M5真正的脾氣也會爆發 驅動形式也有三種，運動四驅最好玩 想飄就飄 也不會像後驅那樣難以控制 寶華音響效果只能說夠用 因為碳頂裡面是Alcantara 車頂上少了該有的音響 不過寶馬的隔音做的還是不賴的 所以夠用 後排空間和5li比起來就是渣渣 和標軸540i也不不了 因為M座椅非常厚 所以後排空間應該是C級車最小的 座椅按摩很舒服 通風加熱M5標配 內置香薰是真的浪費錢 駕駛輔助和Acc秒殺奧迪 但是別和特斯拉比 手勢控制靈敏度一般，不如新X5 其他我就不說了因為以前也開寶馬所以沒有新鮮感 如果有問題問我就好啦，原廠P0的胎噪非常大而且打滑 新鞋ps4s已經買好 原廠排氣聲浪我是不滿意所以改了排氣 油耗最低13.4 現在15.6 排氣為啥沒選AK？別問 問了就是因為買不起[心碎] 其實當初改排氣就是為了炸 想試試iPe
3.改裝：[玫瑰]性能：AFE進氣和IPe中尾段排氣（頭段在選）程序還在等BM3 因為目前動力夠用並且自己經手的所有寶馬都用的BM3（m760沒有）自己心裡還是比較穩 iPe的聲音我錄了視頻 手機錄的效果一般 之後還是更新新的視頻（還沒有編輯好）個人認為是最適合F90的排氣，安靜的時候宛如530 炸街的時候你就是整條街最不要臉的那個 真的炸 外觀：貼膜錦綉白 ATK碳纖維尾翼 ATK碳纖維下巴 ATK碳纖維後視鏡 M PERFORMANCE碳纖維鼻子 M PERFORMANCE兩側下巴 M PERFORMANCE碳纖維側腮 3D Design尾唇 3D Design側裙 然後就是要定kwv4避震和一些內飾小改動 等胎跑的差不多了就換上HRE配新胎 另外價格方面 合人民幣73w出頭 M5和M5雷霆差距真的不大 起步價差幾千加幣 就是多了黑色點綴 懸掛更硬 排氣更箱 並且多了你感受不到的17匹馬力 我自己買M5就是為了改 所以這些東西是真沒用 開著還不舒服 何必呢對吧 之後會持續更新 感謝大家的閱讀 十分感謝！！！
首先介紹一下被我無情拋棄的大兒子
第一張你的照片 也是最丑的一
提車第二天改排氣
iPe黑尾喉
貼膜ing
剛貼完膜的樣子
因為決定以後添置車也不賣掉他 所以自定義了車牌，提前爆料下一台車是Lusso 敬請期待
我最喜歡的氛圍燈
Hi,看著我帥氣嗎
換了雪胎去玩雪
雪地里原來也很嗨
第一次心疼
側裙get
雪天的小夥伴
換成夏季胎的前一天
錦綉白夜晚的顏色
夏天的小夥伴
你靜靜的真好看
oh my babe
和小夥伴的M4cs
淘寶買的不需要縫的盤套
就暫且先寫到這吧，後期持續更新。

2. 全新寶馬5系/M5均可選裝，BMW M Performance性能套件出爐

兩款M5車型提供專屬的20英寸MPerformance鍛造輪輞，採用Y型條輻設計以及863M鐵灰色啞光飾面，擁有專利的三維輻條幾何形狀、銑削的MPerformance標識以及彩色的M徽標。輻條中的孔減少了車輪中的空氣積聚，高速切割湍流所需的能量會減少。此外，其還提供適用於5系列車型的20英寸多輻732M雙色設計鍛造輪輞。

MPerformance性能組合還提供Alcantara和碳纖維製成的鑰匙包、MPerformance備胎袋以內飾罩等周邊用品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 運動紳士 寶馬5系輕改案例

賓士E級、寶馬5系和奧迪A6這三個德國老對手，在中國市場一直混得有模有樣，各個品牌也都有自己的潛在客戶。而其中最有運動氣息的莫過於寶馬5系了，雖然中國的加長版把原本更加濃郁的運動氣息沖淡了。但加長版本的5系本身的定位就是一台中規中矩的中大型轎車。不管是家庭用車還是商務用車都更加的合適。而新一代的整體車身設計以我的審美角度來看，它可以算是繼寶馬5系（E39）之後又一紳士美男。比上一代寶馬5系（E60）相比，多了一些低調，多了一些穩重，多了一些現代元素，線條不再那麼一筆一劃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬新M5這樣改裝行不行我看完都酥了...

先看一段視頻：

寶馬M5一直被大家稱為暴力紳士，低調的外觀容易讓人以為這是台普通5系，不過略微懂車的都知道M5搭載的這台S63?V8發動機有多強悍，M5雷霆版的最大功率為625馬力，峰值扭矩750牛米，外媒實測出原廠2.99秒的破百成績，而下面這台M5又經過了進一步改裝，看起來更加戰鬥了！

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5. 中期改款寶馬M5以更加犀利的造型重返性能舞台！

[汽車之家新車圖解]經過昨日泄露官圖的「挑逗」，今天我們終於看到了新款寶馬M5雷霆版（以下簡稱寶馬M5）正式官圖。可以看到實車圖採用異常艷麗的紅色「警示色」，並且對外觀進行了升級及細化，下面一起去看看這台車細節吧。

新車在外觀進行了再度進化升級，內飾中控屏從10.3英寸升級到了12.3英寸，並且針對懸架系統的阻尼做重新標定，讓新車在日常的行駛舒適性方面得到提升。寶馬M5將商務轎車日常舒適性及高性能車款的動力融合在一起，它們間所產生的化學反應最終能否打動你？（文/圖汽車之家王申）