西藏改裝車霸道

㈠ 普拉多又稱豐田霸道，進西藏首選神車，你喜歡嗎

現在越來越多的人都喜歡開越野車，開越野車的視野非常好，越野車型有很多，不得不提的就是豐田普拉多這款車了，這款車還有另一個名字叫豐田霸道，豐田的車其實質量是非常不錯的，豐田越野車的品質是人盡皆知的，普拉多可以說是豐田旗下的神車，有人曾說過這輛車開幾十萬公里都不會大修，這一點可以看出這輛車的品質有多麼的好了。如果你想買一輛越野車，並且預算比較充足，那一定首選豐田普拉多這台車型。不僅不會讓你失望，還會給你很大的驚喜。

㈡ 去西藏一定要開豐田霸道嗎開個家庭轎車行不行

我們18年9月份去的西藏，一輛帕傑羅，一輛國產神車哈弗H6，雖然一個是硬派越野車，一個是城市SUV，底盤都很高，但我可以很負責任地告訴你，其實開轎車完全可以。

網友點評

網友1：去年從敦煌去青海水上雅丹，一路大部分都是柏油路，很平很舒服，只有一段幾公里的石子路，我們開的吉利博越，開40-60邁行進。發現有一輛瑪莎拉蒂跑車也走到這段路上，就是開的非常慢，大概速度不會超過10公里，但是也是可以走的。敦煌有租車公司，押金1500，每天租費一百多，油路另算，車不同租費不同。路況非常好，翻山越嶺也沒事。這車偶有頓挫，駕駛還是很不錯的，國產車能這樣已經是比幾年前的車進步很大了，不光是耐用性的提高，舒適度的提高也不是一點點的。不要老是對國產車沒有信心，現在的國產車也足夠國內周遊列國啦。開車不講開的快，道路的限速也不敢開快。

網友2：親眼見了一輛10年左右的力帆小車走最難走的芒康路（正常318路線），後面又認識2位從溫州花4500元買的12年左右的飛度，一路從溫州殺到了西藏318。沒有上不去的車，只有上不去的人。這話雖然抬杠，但是也證明了318的路況真的不那麼難走。個人感覺比109的路好走多了（拉薩到109）

網友3：我們2014年去的西藏，是1.6 L排量的東風景逸SUV，西藏走]大半，沒有什麼去不了的地方，翻過5000多米海拔的山口，走過天險通麥，也去了麥脫。我認為進西藏車子只要符合兩點要求既可，一是底盤要高一點，二是車況要好一點，最好用開了2-3年的新車。

網友4：越野車通過性是要好些。但是現在317，318線家庭轎車底盤比較矮的都可以去。關鍵是還是要看自己的技術和膽量。越野車通過性能是比轎車要高些。去不去西藏不是得車輛匹配的問題。關鍵還是自己中合實力和金錢的問題。

㈢ 誰說進藏的都會選霸道20萬左右的價格這三款車照樣硬派

要說今年汽車圈中最火的車型，無疑就是硬派越野車。古時候，人們進入西藏只能騎馬或者步行，隨著科技的不斷進步，相信更多的人選擇自駕游去追尋美麗而又獨特的風景線，此時此刻，一輛出色的越野車就顯得尤為重要。因為，它可以幫你征服高原等一切困難。今天，缸哥就為大家介紹三款價格實惠產品力又強的靠譜車型。

總結

如果你的預算是在20萬左右，又是一位重度越野的愛好者，那麼選擇坦克300與BJ40都十分高性價比；如果想有舒適的配置，又可以適當「撒野」，那麼選擇一台大指揮官准不會錯。無論怎麼說，這三款車在面對惡劣的高原環境時，以它們的性能和可靠性，一點問題都沒有。

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