汽車音響改裝招學徒怎麼寫

Ⅰ 汽車學徒工之改裝

如果想真正的學習汽車改裝，最好就是直接去改裝店當學徒工，和師傅處好關系，學個兩年就能出師了，學習汽車改裝主要是從幾個方面學起，因為汽車改裝主要就包括動力改裝，音響改裝，外觀改裝幾個方面，涉及到得知識還是很多的，主要是一下兩個方面：
理論課
汽車製造基礎、機械與汽車設計基礎、發動機原理與設計、汽車改裝技術、汽車電器與電子控制技術、汽車構造、汽車力學、多種燃料發動機、汽車拆裝、汽車性能實驗、
實踐
發動機實驗、生產實習
我認為事在人為，關鍵要多實踐，只要你肯努力，就沒有什麼辦不成的，祝樓主能夠早日實現夢想。

Ⅱ 做汽車音響改裝學徒這行有前途嗎

你好，汽車音響改裝還是非常不錯的，發展前景非常廣闊，汽車音響改裝還是非常不錯的哦，汽車發展到今天，深入人心，從最初的代步工具發展到文化范疇，改裝車在全球范圍內得到廣泛認可。特別是在現在年輕人中，並漸漸成為了一種時尚，很多汽車控想量身定製，想要改裝一輛帶有自我標簽的愛車，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。

Ⅲ 請問學汽車音響改裝技術怎麼樣啊，工資高嗎本人想去做學徒。急，，，，不懂的就不要瞎說

不知道你是否有汽車方面的知識。比如：汽車電工電子基礎。這也是最重要的。
沒有也沒關系，只要你對汽車感興趣就好。
如果有的話，要想學就要快很多。
因為要進行音響改裝，有時要進行汽車內飾的拆裝，或對其線路的整理，所以要對汽車的基本線路與內飾結構有點了解。可以買點書看看，如果快的話一年就可以吧。
汽車市場是很大，那要看你有沒有這個信心學好。
只要你做的快，做的好，做的精。工資是肯定高的。
做的好就有自己做老闆的希望哦。

Ⅳ 汽車音響學徒要做些什麼

我是綿陽非凡影音, 做學徒要看你的目標是什麼
1、 汽車音響師傅： 音響改裝首先要學習理論知識、安裝音響的排線、接線標准方法和注意事項、 然後再看師傅安裝操作，自己再反復的實踐操作。 了解品牌的特色、性能，甚至具體型號的具體參數、 學會了安裝（接線安裝、倒模、定位等設計安裝位置），學會聽音響（不懂音樂，不會聽音樂的師傅，是很難調出一套好的音響的）、學習調試、學習音響配置， 這是一個需要不斷學習的過程， 不同的車型 都有所區別。 一般音響師傅都是由裝飾師傅競升為音響專業師傅的，所以汽車電路也得懂。 學多久都是與自身相關的。 我們的師傅，曾能有3個月出師、有3年出師的、有5年出去還混不出名唐的。

2、裝飾店的裝飾師傅：學會拆裝布套、座墊 、會貼膜、會拆原車CD換裝專用的DVD導航、會空調安裝、安裝皮套、汽車防盜器、倒車雷達等簡單的電子產品安裝就可以了。 這個職位如果是悟性好，又特別吃苦好學的， 時間的長短取決於實踐的次數和個人的差異化。

Ⅳ 學汽車音響改裝

汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。
1.軟體與媒體
2.音源： 能解碼出軟體與多媒體的機構，謂之音源。播放廣播的叫做調諧器，俗稱收音機；播放卡帶的叫做卡式放音座；至於播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤。
3.前級訊號控制： 前級就是在後級之前，將功放稱為後級，所以在音源與功放之間，所有對於音樂訊號的處理機件，都稱為前級。
4.功率放大機構
5.揚聲器： 將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器。能將訊號轉變為聲音的機構，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外。
6.傳輸機構
汽車音響的歷史及簡要設備介紹
雖然音響設備對於轎車來講，只是一種輔助性設備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人 們對享受的要求越來越高，汽車製造商也日益重視起轎車的音響設備，並將它做為評價轎車舒適性的依據之一。
轎車音響的發展史也是電子技術的發展史，電子技術的每項重大的技術進步都推動著轎車音響的發展。早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，隨後許多轎車都步其後塵 ，在儀錶板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現半導體技術後，轎車收音機出現了技術革命，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收 放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置於儀錶板總成的兩側，有 的置於車門，有的置於後座的後方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。
今天，轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環迴音響、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音響製造商也將轎車音響辟為一個專門的工業部門，針對轎車的特殊環境，充分考慮車廂的音響效果，採用高新技術製造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個後裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環回感受。
現在，市面上已經有各種供轎車專用的高級音響設備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網路器安置在轎車行李箱內，將超低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入後窗下圍板和車門板上，使用獨立的直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優美，高低有錯，把車廂內狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。
汽車的運行環境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會干擾車內電子設備的正常工作，因此轎車專用的音響設備不論從設計和工藝製造方面的要求都要比家用音響嚴格 ，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當今音響世界中的頂級品。
音響成為現代轎車檔次衡量的標准之一，已是人們公認的事實。因此，汽車音響技術也就成為汽車消費者和愛好者關注的內容。
汽車音響技術要注意的地方有四點，一個是安裝尺寸和安裝技術，一個是音響本身的避震技術，一個是音質的處理技術，一個是抗干擾技術。
轎車上的音響絕大多數安裝在儀錶板或副儀錶板的位置上，而這些儀錶板內的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標准尺寸，稱為DIN（德國工業標准）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬於非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀錶板上安裝孔尺寸是否適配。

Ⅵ 請問汽車音響改裝前途怎麼樣 我想去做學徒

你好，車改裝的政策依舊不甚明朗，所以相應的技術學校並沒有開設汽車改裝的專業。改裝涉及的汽車知識有很多，在進行汽車改裝之前，需要全面學習汽車構造和汽車理論知識，掌握全套的汽車工藝和汽車機電知識。如果想學汽車改裝，您可以先學好汽車美容和汽車機電知識。有興趣我們交流一下

Ⅶ 請問大家我該怎麼辦，本人想學汽車音響改裝，現在一個店裡當學徒。

店裡面確實存在著這些問題，生意實好實壞，在加上沒有固定的模式再加上操作經驗和教學經驗是兩回事。學校就不一樣了，學校有最重要的特點是教學經驗豐富，而且像我們這種培訓學校和其他的學校不一樣，我們有校辦工廠對外營業車型較多車輛較多。我們的教師都是我們自己直營店的高級技師，具有豐富的操作經驗也有豐富的教學經驗。知道怎樣讓一個新手快速的成為一名熟練的技師，你也可以到我們這個地方來體驗一下，可以免費試學在做決定，