汽車改裝進氣需要注意什麼
Ⅰ 汽車的發動機改裝都需要注意些什麼
發動機的改裝，其實，大多數車主的目的都是為了提升發動機的動力性能！！！！我換個方式比喻吧，，，這就好比你的電腦CPU要超頻一樣，CPU超頻了，性能提升了，但是這樣一來CPU的壽命會有所下降，同時在使用過程中發熱量會有所升高。。。同樣的道理，汽車發動機也是一樣。不過，對於發動機壽命方面，如果不是加渦輪增壓，一般發動機的壽命不會有太大影響。。。但是一定要注意發熱問題，這樣的話，改裝發動機之後就要考慮是否也要提升冷卻系統的性能。。。。。。。。不過有些改裝是基本不用考慮發動機發熱增加的問題，如改火花塞，輕量化發動機內部部件，冬菇頭之類的！！！！哈哈。。。改裝是一門大學問啊，。。。。。慢慢查閱相關資料或者改裝實例吧！！！！！
Ⅱ 汽車改裝進氣系統怎麼改
進氣系統的改裝，引擎系統是通過燃燒混合油氣以爆炸形式推動活塞作動的，所以進氣是否順暢會嚴重影響到燃燒效果，燃燒效果不好必然產生動力輸出下降甚至油耗上升的現象，所以對一輛車來說進氣系統的改裝是相當關鍵的一部分，初級的進氣系統改裝，是把原車的紙制空濾換成改裝用的高流量風格，好的高流量風格會讓進氣順暢並且有絕佳的過濾效果，對於增壓車來說，由於空氣是被壓縮進進氣管的，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用冬菇頭了，冬菇頭由於起球面的設計能更有效的吸進大量空氣，這裡面還要注意的幾點是：進氣管道盡量不要有大彎，太大的彎度或是內壁太粗都會導致空氣在管道里的阻力變大，直接影響到進氣的效率，最後用隔熱材料格開引擎倉與冬菇頭，因為在高溫條件下的空氣裡面含有的氧分子會相對比較少，影響燃燒效，有條件的最好直接從車外接導風管直接送入新鮮空氣（當然這是賽車改裝中比較有用，街車的引擎一般不會工作到那種程度，觀感效果大於實際效果）當進氣改裝得很徹底的時候還要根據情況更換加大的節氣門，就比如說水管很大，但水龍頭很小一樣，水也不會有多大的流量
Ⅲ 汽車改進氣的利與弊
改裝進氣時需要注意什麼？
1.風隔板的過濾性能
空氣擋板也稱為空空氣過濾器。作為汽車進氣口的第一個重要入口，擋風板可以過濾掉落入空氣中的灰塵和雜質，保證進氣口的純凈。在這個過程中，擋風板過濾空空氣的效率同時影響進氣量，在這里我們特別提醒各位朋友，擋風板的關鍵作用是過濾/。因此，更換方式的前提是在保證過濾性的同時考慮與進氣效率的關系。
那麼如何選擇過濾性有保證、進氣效率提高的產品呢？最簡單的方法就是買有多年改裝進氣系統經驗的大品牌。雖然價格挺貴，但小夥伴們基本都懂一分錢一分貨的道理，比如K & N、ARC、AEM、BMC等。，而且大部分都提倡購買街頭產品。競爭產品雖然進氣效果更好，但也因追求最大功率而失去低速扭矩，耐用性不一定像街頭產品。當然，如果是為了下賽道，那就是另一回事了。
2.隱形溫度關系
空燃氣具有預熱和膨脹的特性，因此進氣溫度越高，對應的空同體積燃氣與去年同期相比含氧量越低，發動機動力燃燒依賴氧氣，因此需要保證進氣系統吸入的空燃氣溫度越低越好，而原廠車型風箱進氣口的大小和位置需要考慮成本和各部件的位置。
所以在改裝的時候，也可以根據這一點進行改裝。比如選擇隔熱材料，選擇遠離高溫的地方(排氣歧管)，可以進一步提高進氣性能。
3.進氣管的形狀也會有關系。
和改裝頭部排氣的原理一樣，一般來說，波紋管形狀越光滑，進氣管的管壁越直、越厚、越光滑，整個進氣管的性能就越好，高速時就越有力。另一方面，適度延長進氣管的長度和形狀更有利於低扭矩輸出。
一般來說，波紋管的輪廓越光滑，波紋管前面的進氣管越厚，彎曲越小，管壁越光滑，整個進氣管的性能就越好。通過改裝碳纖維波紋管來改善動力性能相對簡單。需要更換原有的進氣樣式，當然價格更高，雖然鋁合金波紋管的隔熱性能比碳纖維差一點，但通過合理的設計也能達到不錯的效果。
當然這是理論上的，因為每輛車在設計的時候基本上都有不同的扭矩輸出特性。除非有針對性地進行設計和修改，否則直接根據理論改變進氣管道的形狀和布局可能不會提高動力性能，甚至會得到相反的效果。鑒於此，稍微進氣改裝的品牌也會針對具體車型推出針對性設計。
進氣量越大越好嗎？
了解了以上內容，有些騎手可能會認為進氣量越大越好？我不這么認為。就像我們改裝排氣需要增加進氣量一樣，汽車改裝也講究系統協調。作為四沖程發動機工作的第一步，如果進氣明顯改善，原廠的ECU、活塞、排氣基本上不會馬上跟上，反而因為承受不了這樣的進氣，一些動力差或者扭矩低的車型會出現怠速不穩、異響、抖動等問題。
攝入修飾基本上不好嗎？
進氣道改裝最明顯的好處就是可以提升動力和馬力，大品牌的過濾效果可能會比原來的好，改裝後的進氣道隔板大部分都是棉和泡沫材質，不用二次購買就可以回收利用。
缺點是功率增大，油耗會略有增加，無法避免。進氣改裝確實與低扭損耗有關，但如果是有資質的廠家產品，低扭損耗有限。
常見進氣修改方法介紹:
1.原始位置空氣擋板
很多改裝品牌基本都會為車型引入專門的原裝空氣阻尼器。由於更換成本低，因此具有良好的性價比。此外，原有的空氣阻尼器與其他變化無關，因此不會改變發動機的輸出特性，在保證低扭矩的同時可以有效提高進氣效率。當然，效果有限。
由於原廠空空氣 濾清器 濾芯多為干紙質材料，出於成本原因，這類干紙質材料藉助紙質濾網過濾灰塵和異物，空空氣會通過濾網上的小孔進入發動機，長期使用後表層會吸附大量灰塵，通過發展變化成為吸入空氣的阻力，吸入效率相應降低。所以要經常更換。
改裝後的高性能空空氣濾芯基本採用棉或海綿材料，並添加了專用過濾油來阻擋灰塵。由於採用了立體過濾介質(縱橫交錯的棉濾芯)，灰塵會被層層包裹的棉濾芯擋住，較大的灰塵會被濾油器粘到濾網表面，也能起到過濾的作用。與紙質濾芯不同，棉濾芯一旦毛孔被灰塵堵塞，不會失去進氣性能，因此進氣效率更高，持續時間更長。海綿濾芯比棉花濾芯具有更高的吸塵能力。市場上推出的各種車型的高性能擋風玻璃，價格一般在幾百元左右，絕對是一個非常劃算的改裝項目。
2.碳纖維波紋管
上面也提到了溫度與空風量的關系，而碳纖維材料的特點之一就是傳熱慢，所以改性後的碳纖維波紋管可以更好的隔絕發動機艙內的大部分熱量，降低進氣溫度，提高進氣性能。當然，只要觸及碳纖維，價格就會上漲。
Ⅳ 汽車改裝主要注意哪些方面
汽車改裝的有關規定
目前在我國，改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車;二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，改裝出來的汽車，統稱為改裝車。我們平常所說的改裝車多指後者。
批量改裝的汽車，根據以往規定需要經過定型鑒定，按《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄管理暫行規定》申報上「目錄」後，可辦理申領汽車牌照手續。已領牌照汽車進行改裝時，應向登記車管所申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，經車管所檢驗必要時進行試驗?牶細瘢?辦理改裝變更手續。
一.機動車變更手續
在《機動車行駛本》上，交管部門拍下的汽車照片真實地記錄了汽車的車型、車身顏色以及牌號等，並對車的發動機號和車駕號有明確的登記，一旦變更都要到交管部門進行機動車變更登記。
二.機動車變更范圍
要進行機動車變更，必須在交管部門規定的范圍內進行，即可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車駕號碼等進行改裝，但司機在提交申請後，必須要經過交管部門批准，才可進行改裝。例如，在車身顏色方面，有三種顏色不能批准：紅色?熛?防專用?牎⒒粕??煿こ糖老兆ㄓ茫牎⑸習紫呂叮煿?家行政執法專用。同時，對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。
三.申請變更需備齊材料
申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》(此表格在交管局的網站上也有，可以直接下載)，然後提交機動車所有人和代理人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批准變更的證明，或工商企業登記部門批准變更證明、變更後的《組織機構代碼證書》。機動車所有人地址變更的，單位的還需提交變更後的《組織機構代碼證書》、個人的還需交驗居民身份證或者戶口簿。機動車所有人地址從遠郊區、縣變更到城八區的汽車，換領城八區的機動車號牌。機動車所有人地址從城八區變更到遠郊區、縣的，換領遠郊區、縣機動車號牌。
另外，車管所對符合規定的申請人，從受理之日起1個工作日內就可以將手續辦理完畢。
Ⅳ 關於汽車的進氣改裝
單改進氣，進氣量增大，排氣系統不改，會造成排氣負荷大，到時侯灰出現加油不順或者加不起油
Ⅵ 什麼品牌車最適合改氣需要注意哪些安全事項
個人覺得大眾的汽車很適合修改排氣管，要注意的安全事項就是過程要規范，不能有失誤。
汽車油改氣一般是指給普通汽車加裝一套天然氣設備，使其可在燒油和燒氣之間自由轉換，位置一般都是放在車子的後備箱。油改氣的優點在於用車成本大幅下降和天然氣燃燒更充分，對於發動機及尾氣排放上更環保。
就目前油改氣的技術來看，有三類汽車不宜改氣。
三是價格在20萬以上和一些越野車沒有必要改氣。因為這類車型對噴油量、噴油時間的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節而一旦改氣很有可能會影響發動機智能控制系統的正常工作。
按現有技術只要想改氣，15-20萬的中型車大部分都可以改的，粗略計算在15-20萬的中型車有近百款車型，不過按照以上三個標准進行篩選的話，以下車輛不適合油改氣，比如雅閣、邁騰、帕薩特、君威、蒙迪歐、紅旗H5、名圖、博瑞GE、邁銳寶、速派、起亞K5、索納塔九、雪鐵龍C5、睿騁、榮威950、奔騰B90、紳寶D70等。
需要提醒的是如果愛車油改氣的話在轉手時保值上有風險，同樣車型同等車齡之下，轉手的價格低於正常價格三分之一；其次是改氣的汽車有一定安全隱患，這也是為什麼法律層面一直未全面放開的主要原因；三是改氣的汽車動車會減弱很多
Ⅶ 汽車改裝需要注意哪些
性能改裝「進排氣」、點火系統較多
動力方面改裝得最多的應該是以「進排氣」為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然後是對點火系統的改裝，比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可
以讓車輛工作順暢，提高發動機的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合後充分燃燒，然後降低廢氣的排放，對發動機對車輛的使用都是有很大好處的，往往是
車主們的改裝首選。外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩定性。
現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍後，整車的高
度會降低，而國內的路況並不是非常理想，一些坑窪的路面就比較容易把大包圍蹭壞。尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金製作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對於高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鍾愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響並不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。
外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩定
性。現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍後，整車
的高度會降低，而國內的路況並不是非常理想，一些坑窪的路面就比較容易把大包圍蹭壞。尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金製作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對於高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鍾愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響並不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。
外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩定性。
現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍後，整車的高
度會降低，而國內的路況並不是非常理想，一些坑窪的路面就比較容易把大包圍蹭壞。尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金製作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對於高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鍾愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響並不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。
改裝提示改裝要和車輛協調
汽車的改裝需要協調一致，而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰，導致有的
汽車改裝完之後還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響
系統，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很
多的車主會往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什麼品牌的車，然
後還要在顏色的搭配上注意協調，不需要太過招搖。養車修車網有更多汽車保養知識。車主改裝時應該有自己的先期想
法，然後將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因
為，不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急於在自己的車輛上也裝上一個。