長城哈佛m4中控改裝圖片

⑴ 長城哈弗m4和雪佛蘭賽歐哪個好

長城M4更具性價比。我拿同價位的賽歐手動優逸（6.88萬）和長城M4手動豪華型（6.89萬）進行對比，就能顯而易見了。其M4比賽歐厚道太多了，你像賽歐手動優逸版居然還是鼓式制動、發動機無電子防盜、無遙控鑰匙、無定速巡航、無藍牙車載電話等等。現在國產車在品質和技術方面都取得了長足的進步。花七八買一輛雪弗蘭的廉價低配得不能再低的合資車賽歐你覺得值嗎？假如樓主是好面子之人圖那個雪弗蘭標，那我還有什麼可說的呢！賽歐不光在配置上不斷縮減，就外形也沒有長城M4的高大上。M4籠統的說還算得上一款小微型的SUV了。像現在中國綜合路況，我感覺SUV在通過性這是很占優勢的。

以下圖片是汽車之家一位車主改裝了M4的中網和對外形進行裝飾了下。外形夠霸氣吧！

⑵ 求長城哈弗M4改裝照片！

⑶ 長城哈弗m4裝飾成這個樣子需要些什麼東西啊，詳細一點 最好要有大概的價錢！

就拿我看到的來說 1、車頂燈 售價大約不到200 2、鯊魚鰭 貌似售價15元 3、車貼 幾十元錢 看你買的什麼車貼了 4、車窗貼膜 這要看你貼什麼膜了 大約幾百元吧

⑷ 請問長城M4這車有什麼缺點

1、動力弱

2、高速噪音較大

3、與同期新出的車相比樣子也比較中庸。

4、後備箱門難關，真不是一般的難關，尤其冬天，不使勁根本關不上，害怕使勁太大了把玻璃震碎，已經參照論 壇里的方法處理過，完美解決。

5、減震太硬，影響舒適度。

6、後備箱太小了，明顯備胎位置設計的不合理，已經做了備胎下掛，空間擴展不少。

7、小4的燈光真的不給力，用過版主加二極體的方法，遠光4燈同時亮，照明效果也一般。

長城哈弗M4誕生於哈弗M系家族，是哈弗M系繼M1、M2之後的第三款車型，沿襲了M系家族個性化氣質，是十足的硬派小型SUV。作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車擁有較為不錯的通過性。從動力表現上看，哈弗M4選擇的是長城自己研發的發動機，1.5LVVT全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中。

從外觀尺寸來看，哈弗M4可以稱得上是一款典型的小型SUV，縱觀目前國內SUV市場，似乎也只有哈弗M系涉足這一細分SUV市場。185mm的離地間隙和較大的輪胎尺寸已經能夠說明它的通過能力，對於渴望一款SUV卻因為城市停車難而糾結的消費者來說，哈弗M4這樣的小型SUV也許是個兩全之策。動力表現上看，哈弗M4選擇的是長城自己研發的發動機，1.5LVVT全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中，其成熟可靠性毋庸置疑，78kW和139N·m的表現想要驅動這台小車應該綽綽有餘。四輪盤剎在這一級別中並不多見，後縱臂扭轉粱復合式懸架雖為半獨立式懸架，但也比較符合哈弗M4自身的定位。

⑸ 長城m4隱藏功能介紹

功能如下：

除了轉速表，其餘均為電子顯示，簡單易讀。

每個按鍵只負責一個功能，使用上很簡單，容易上手。

娛樂單元和空調單元的旋鈕和按鍵都比較大，操作時不易誤碰。

哈弗M4

擁有一個搶眼的外形，這或許是它選擇用「蹦極」這種搶眼的方式來完成新產品上市的一個主要因素，而它的亮麗外形也恰恰足以將「蹦極」時吸引到的眼球繼續保留下去。當然，哈弗M4不僅僅只是為了眼球而生，當你進入車內的時候，才會發現它的實用性同樣精彩。

長城哈弗M4誕生於哈弗M系家族，出自炫麗平台，是哈弗M系繼M1、M2之後的第三款車型，沿襲了M系家族個性化氣質，是十足的硬派小型SUV。而作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的通過性。

⑹ 長城m4中控時鍾怎麼調整

儀表盤下面兩側有兩個時間調節開關，通過這兩個開關就可以完成時間調整。發動車輛，儀表盤通電。

按住右下方的調整按鈕不放，時間開始閃爍，然後進行短按，按到確定的小時數為止。小時調好後鬆手，儀表盤會自動跳到分鍾的位置，同樣短按，調整到正確的分鍾時鬆手。

(6)長城哈佛m4中控改裝圖片擴展閱讀

長城M4的車內採用了全黑配色，表現出其自身的運動特質，白色的中控面板分區清晰，兩側圓形的出風口表現出了一定的時尚色彩，儀表台使用了硬質材料。方向盤的樣式是典型的長城風格，多功能按鍵可以對音響系統進行操控，按鍵的手感表現不錯，方向盤的粗細適中，握在手裡還是很充實的。

數字型的儀表對車速、續航里程等信息可以很直觀地觀察，並且白色儀表顯示清晰。配備的多媒體系統，採用了觸摸屏式設計，功能上是很全面的，除了可以讀取SD卡，還有USB和AUX音源介面。觸摸屏的反應也比較快，用起來很簡單，易於上手。