二手奧迪輪轂改裝車

❶ 奧迪A6L改裝，輪轂、大燈、記錄儀全部更新，看看「傑作」效果。

雖然一直夢想著有一天能開上奧迪，但是卻從來沒有想過會買一輛奧迪來進行改裝，然而越是不可能的事情越是實現了。其實，之前的那輛車的車況還不錯，原本沒有打算換車的計劃，但由於家裡有了老二，車後排的空間有點狹小，出去遊玩明顯很拘謹。恰好朋友的一輛14年的奧迪A6L想要出手，價格很合適，就買下了。??去一家改裝店裡咨詢的時候，老闆說店裡有一套S6的輪轂，可以便宜點給我，我心想，既然條件這么成熟了，乾脆進行改裝。從開始改裝到結束花了差不多兩周的時間，這個過程雖然很漫長，但是看到改裝後的車出現在眼前的那一刻，滿滿的激動。

到這里，改裝算是全部完成了，經過這一番折騰，車的性能還有外觀都煥然一新，雖然花了幾萬塊錢，有些心疼，但看到「傑作」這么的成功，覺得值了！大家感覺怎麼樣？

❷ 奧迪a6l改裝一套輪轂得多少錢

這就看你選擇什麼類型的輪轂了，如果是選擇那些普通人姑的話，價格在1400元左右,如果是那些定製的鍛造輪轂，那價格就貴了。如果你想更換一套比較個性的輪轂的話，價格大概在1200~1500元左右。更換全車輪轂大約需要多少錢？具體要根據我們選擇的材質還有形狀來決定，一般普通的大概需要2000元左右，如果好一點的話，3000~5000元不等的價格。

❸ 09年奧迪a4l改裝最佳方案

奧迪A4L排氣管改裝方案如下:
優點:

1.價格比原來的ABT便宜不到一萬元，但整體用料和做工都很好。
2.後排氣管(左右)採用與A4原車相同的雙掛位，而ABT的僅為單掛位。

3.實際安裝後的效果和噪音明顯低於ABT。

缺點:

1.如果尾唇是ABS做的，檔次會提升很多，但是成本肯定會上去。

2.空房間進一步完善了後金屬裝飾網技術。

3.在忠實於ABT工廠原貌的同時，廠商如果能多考慮功率提升的研究，應該能提升產品的技術含量。
這套產品包括以下附件:

a)不銹鋼四齣口排氣尾管套件(三件套)、叉形管、左喉部和右喉部；

b)一片玻璃鋼排氣裝飾尾唇；

c)一片玻璃鋼尾翼(固定翼)(這部分是廠家贈送的禮物，說只有20套，而庫存最後，其實我個人覺得安裝起來沒什麼意思)；

d)一包安裝附件(固定螺絲、套管、掛件等)。);

改裝過程:

這款產品唯一需要換的地方就是原車排氣管後部需要切掉(還是有點糾結)。

1.拆下原車排氣管。

第二步:切原車排氣管(最糾結的地方):這里就不用圖片解釋切割過程了。按下圖測量從圖左側原車排氣管鼓到右側約300-320mm的距離，在這個地方做切割標記，然後切掉。其實整個改裝過程就是這個地方感覺最疼，其他的都可以稱之為安裝，因為只需要螺絲或者緊固件。

第三步:安裝。切好之後可以放回去。放回去的過程相對簡單。因為是高仿ABT的原裝套件，所有的孔都恰到好處。對准就搞定了。

第四步:安裝尾唇。尾唇的安裝相對簡單。直接用螺絲固定在原車的孔上就可以了。安裝過程中注意檢查固定是否牢固穩定。

至此，所有的安裝都完成了，整個改裝大概用了1小時15分鍾，安裝過程還是很順利的，說明廠家的重刻還是很精準的。

❹ 二手奧迪tt改裝大概要多少錢! 前後包圍、尾翼 車身全黑色。輪胎眶就好是橘紅色的不過都要符合國家法律

尾翼 需要7000左右
加大馬力就不好說了 從10到30萬都有

❺ 奧迪A4輪轂應該怎麼進行改裝可以自行改裝嗎

還有山寨版的這些牌子的輪轂。主要款式自己喜歡。你肯定是改個大輪轂吧？18還是19？如果大的話建議買個好點的，但是車要重新調教，不然發動機可能有問題，具體還是把車開到個得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。

再次轉動千斤頂把車身升高至輪胎剛剛離開地面，確保有足夠的空間把充氣正常的後備輪胎放入。然後取下要更換的輪胎，再把後備輪胎裝上。如果自己或朋友都沒有懂輪轂的可以直接在4S店改裝，加裝費應該是少不了的，這個不是免費服務。另升級輪轂（合理范圍）大小不會影響年審的。

❻ 奧迪a6改裝19寸輪轂 奧迪a6改裝輪轂案例

奧迪A6 改裝輪轂時的注意事項:

一、首選鍛造輪轂(原廠鑄造)，重量輕，剛性好，散熱好，形狀多，真圓度高，動平衡好。

第二，選擇好的廠家，比如美國進口的VORSTEINER輪轂，或者BBS(德國的BBS輪轂挺好的，可惜破產了，所以忘了日本的BBS吧，愛國建議還是用原車，不換日本的產品)，但是這些都有點貴。想便宜用小廠的產品，轉了彎輪子就不見了，那就麻煩了。第三，規格尺寸要和 奧迪 A6原車一樣，不會影響你車的提速和動力，車速表也會不準。如果想做大一點，建議建大1-2寸。如果車輛超過3寸，路況不好，整個車輪不是越大越好。這將導致整體重量增加，重心增加(想想車輪中心離地面的高度)，扭矩比改變，等等。簡而言之，需要一個限度。

第四，配一套好的輪胎。

第五，記得擰螺絲！按照規定的扭矩擰緊，但不要過度。螺絲可以承受一定的扭矩，超過規定的扭矩，斷了就麻煩了。比如奧迪A6的輪轂螺絲的扭矩是120 N，讓主螺絲120 N就好了，多一點沒問題，多了只會讓你難受！

奧迪A6改裝輪轂，一般是在輪胎總直徑不變的情況下，改變輪轂的直徑和寬度。一般來說，這有以下優點:

1.在追求個性的時代，人們都想把自己的車換成很有個性的，所以如果對輪轂進行改裝，就可以滿足各種車主的需求。其實大直徑的輪轂更換時，扁率，也就是胎壁與胎面比值低的輪胎也要更換。這是因為胎壁越短越硬，這樣過彎時胎壁的變形會更小，可以增加車輛的操控性，所以跑車都愛這么做。而胎壁短時，可供磨損的體積小，更換速度快。

奧迪A6輪圈升級的優勢:

1.更高的安全性& mdash& mdash加寬胎面增加了輪胎的接地面積，增強了抓地力和相應的響應速度，所以安全性提高了。

2.更好的操控性& mdash& mdash減少滑飄現象，操控更好更靈活。

3.更好的制動& mdash& mdash加寬輪距，增加摩擦面積，縮短制動距離。

4.駕駛更加平穩& mdash& mdash爆胎率低的輪胎可以減少轉彎時車身的傾斜度。

5.性格比較張揚& mdash& mdash寬大的胎面和加大直徑的鋁合金輪圈凸顯高貴的價值感。

奧迪A6輪圈升級後的注意事項:隨著扁率的降低和輪圈尺寸的增大，從車輪傳遞到車身的振動也會增大。隨著胎面的加寬，阻力也會增加，導致油耗增加。

@2019

❼ 奧迪A4L輪轂怎麼改裝

奧迪a4l的輪轂最好在專業店改裝，自己改裝比較麻煩。具體方法需要用千斤頂把車吊起來，然後拆下原來的輪轂，裝上新 輪胎 。以下是奧迪a4l輪轂改裝的方法圖:原17寸輪轂升級為19寸2件套鍛造輪轂；輪胎的更換直接影響整車的感
奧迪A4L輪轂怎麼改裝
奧迪a4l的輪轂最好在專業店改裝，自己改裝比較麻煩。具體方法需要用千斤頂把車吊起來，然後拆下原來的輪轂，裝上新輪胎。

以下是奧迪a4l輪轂改裝的方法圖:

原17寸輪轂升級為19寸2件套鍛造輪轂；

輪胎的更換直接影響整車的感覺。越來越運動了！

奧迪A4L改裝輪轂價格如下:

普通車，不如換個國產的，或者從台灣省復制過來就好。便宜，進口車輪太貴。

1.國產品牌，改裝車，國內還是有2、3個不錯的品牌，比如18寸的雅芬迪，普通款式也就八九百左右。

2.台灣省的模仿還是挺不錯的。台灣省仿輪轂，款式一般都好看，但也要注意，台灣省有一些品牌是不能仿的，質量也不夠，最好通過改裝店來做，不然網上買也不能保證。18英寸的也是8或900左右。

3.一般進口的樞紐至少有4000個，這是起步價，比如BBS，CCW，ray，WORK。

奧迪A4L六萬公里保養費用

根據奧迪官方的保養手冊，規定的保養間隔是每一萬公里或一年。其中機油 濾清器 更換周期仍為1萬公里/次，空空氣濾清器為3萬公里/次，空空氣濾清器為4萬公里/次。由於內置結構，汽油濾清器在6萬公里內不需要更換，而火花塞則是2萬公里/次，就像賓士c級一樣。此外，在6年的服務期內，有必要在合適的時間去4S店更換剎車油。

這樣我們發現奧迪A4L最便宜的單次小保養費用是977元，但是要等到車輛達到5萬公里才享受到，其他保養費用其實也不便宜。但由於奧迪是三大品牌中唯一一家提供首免保險服務的，且其空空氣濾清器和空空氣濾清器的保養周期相當長，如果按照保養手冊操作，奧迪A4L萬公里後的整體保養價格為11645元，比寶馬略貴，但還是比賓士c便宜很多。

目前，奧迪4S店提供兩種不同的合成機油供消費者選擇。其中，原廠SAE 5W-40機油每次需要使用5L，材料總成本554元，更換濾芯後工時總成本280元。火花塞的價格基本與賓士c、寶馬3系持平，但奧迪也要求每2萬公里更換一次。它的官方發言和賓士一樣，也是由於缸內直噴發動機的工作條件，所以這部分是比較昂貴的維修部分。6萬公里內另一個昂貴的項目是更換自動變速箱的機油。這次作業6萬公里進行，材料費2324元，工時費480元，很貴。

奧迪A4L輪轂怎麼改裝 @2019

❽ 做一名有品位的改裝玩家 奧迪RS4換套輪轂再不會撞鞋

像奧迪RS4Avant這樣的高性能旅行車很容易被人貼上「車主有品位」的標簽，所以作為奧迪RS4的車主想要改裝自然不能太過於隨便，畢竟開旅行車的人都非常有品位是公認，本期小編就帶來奧迪RS4Avant改裝案例。

換了輪轂後的奧迪RS4Avant除了保持著RS的高性能表現，更讓整車的戰斗氣息十足。

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❾ 奧迪R8改裝Vossen LC2-C1金色輪轂和賽車車身套件

對於一部分人來說奧迪R8可能是一款比較平庸的超級跑車。但下圖中的這輛V10改裝版本卻讓我們驚嘆，這款改裝車擁有無限的改裝定製選項。這個項目是我們見過的最瘋狂的改裝項目之一，它涉及到極端的車身套件改裝。焦點是一套來自Vossen的金色塗裝輪轂。這款輪轂的中間有一個圓圈，允許兩種類型的輻條連接。這無疑是受到了Worthersee的啟發，這些年他們對超級跑車的興趣越來越大。其實這款輪轂的真實顏色並不是金色，而是"拋光青銅色"，與超跑的白色車身塗裝很匹配。在前面，我們使用了尺寸為20x9英寸的輪轂，而後面的輪轂則更寬一些，具體尺寸為20x11.5英寸。在這兩種情況下，都可以搭配使用AccuairAirride空氣懸掛，使車身的操控性更好。

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