寶馬怎麼改裝車身變成

⑴ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 人生繞不開的寶馬320i 運動套裝，個人改裝之路！

95年3系小白車友一枚，純屬愛好，於是一步步慢慢讓它變成我自己喜歡的樣子。個人玩家。不足之地，還請多多指教。17年的時候買了一輛名爵MG6，開始陷入改裝之路，各種折騰，各種整，（喜歡的可以去看我以前發過帖子）懷揣著一個人生總是繞不開一輛3系的夢想，經過很久的思想斗爭，終於賣掉了我的小6，毅然買了這輛F30底盤的320i，（至於價格嘛。有興趣可以私信我）從此開始了各種折騰，因為不懂，走了很多彎路。因為圖便宜，買到了很多假貨，但是最後效果自己還算滿意。

我這個版本沒有氛圍燈，要裝原廠要打孔好麻煩，就隨便弄了個冷光條，湊合吧。這個包的皮還可以。挺舒服。價格也不貴

沒有攝影基礎，所以湊合了看吧。然後一些其他的東西只有視頻看得了。像排氣啊，流光轉向燈啊，迎賓踏板燈這些，有需要看的可以私信加我，我發給你們。總結一下吧，很多地方其實還不足。也有很多地方還需要改的。疫情來了沒時間，也沒那麼多錢折騰了，但也算是滿意了，完成了自己3系的夢想。每次看到它。都會開心。感謝各位老闆閱讀，後期我再改完了。也會更新帖子。希望各位車友用車愉快，也可以私信我，一起討論怎麼樣玩車。記得，我是個人玩家，所以麻煩各位大老闆，大神嘴下留情。都開心，謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

⑶ 寶馬X5改裝方案

對寶馬X5的印象:1。外觀顏色時尚。2.內外色彩協調。3.駕駛控制和加速功能都是一流的。4.相對較硬的懸架(配備空空氣懸架)。5.導航地圖很厚(下面城鎮的位置不詳細)6。聲音太低，高音穿透力不足，低音太硬(柔和度不足)，中音還可以。7.很少失敗。市區和高速油耗是4: 6。。

寶馬X5改裝方案:改裝項目:1。更換21英寸375車輪。2.加寬輪眉。3.安裝擋泥板。4.安裝前後螞衫碧車門發光二極體迎賓踏板。准備安裝項目:1。窗遮雨眉。2.帶功率放大器的12英寸低音炮。3.車身、門擺、吸音板和底盤裝甲。新款X5採用了凸起的「Y」型輪轂，外悶舉塌仿觀簡潔但非常美觀。這種輪轂樣式通常出現在轎跑車和跑車上。新款X5的前 輪胎 採用鄧祿普高性能輪胎，尺寸為275/40 R20，後輪胎採用315/35 R20，既充分保證了行駛的穩定性和安全性，又提升了操控性。

⑷ 寶馬3系改裝案例

新一代寶馬3系（G20）給了許多意外驚喜我們，最先新3系的車內飾設計方案總算渣宴漂亮了許多，外型上也比上一代更有撞擊力。與此同時許多改裝廠都推行了許多新3系的改裝計劃方案，因此許多喜愛該改裝的朋友們都想為自己的車換個品牌形象，下邊就來為各位共享一下一個寶馬3系改裝實例。

寶馬3系改裝實例

這一實例採用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人採用了一套AK小寬體，前保險杠安_了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林輪胎半熱熔輪胎（假如想耐磨損一點可以不選半熱熔胎）。排氣管尾段改為AK排氣管，引擎聲越來越更為渾厚。在能源和減震層面買車人挑選應用原碰陵裝設定，實際上這一代3系原裝汽車底盤早已非常低，中後期無需掏錢改絞牙避震也可以有很好的姿勢。

寶馬3系改裝黑武士如何？

寶馬三系很合適改裝黑武士，假如在買車以前你早已有改黑武士的准備，那_在選配備時提議可以直接挑選健身運動曜夜版，這一版本不論是進氣格柵、車體或是輪圈都乾笑梁戚了熏黑了解決，中後期只須要簡易修改輪圈款式就能打造很出色的黑武士設計風格。自然，你挑選中後期玻璃膜都能夠，僅僅會提高很多多餘的耗費。

寶馬3系刷BM3程序爆缸？

的確有可能會發生爆缸的狀況，但概率並不大。最先假如你的柴油發動機是B48TU汽車發動機（_有水冷散熱的那一款），那_並不提議刷bm3程序流程，由於B48TU選用的風冷式製冷設備在功能上不如以後的水冷散熱版本，刷bm3程序流程驅動力能提高46%，這意味著這汽車發動機的熱值加重，如果不開展製冷系統改裝得話，爆缸有可能會發生。若你的柴油發動機是水冷散熱版本的B48，那_刷一階bm3程序流程或是可靠的。

百萬購車補貼

⑸ 外觀大變臉 寶馬1系小車專業改裝！

寶馬1系轎車近日引入國內銷售，售價28.8-44.5萬元，有2.0L和3.0L兩種排量可選，其中3.0L為亂做性能改裝版，但與專業改裝公司相比還是略遜一籌。作為BMW -hartge的專業改裝公司，全新BMW 1系改裝車已經上市！

大變臉寶馬1系車專業改裝！

更具侵略性的前圍的加入使寶馬1系車明顯高調得多。

大變臉寶馬1系車專業改裝！

更扁平輪胎的安裝讓車身姿態更低，鍍鉻多輻鋁合喊攔金輪轂保證了剎車盤散熱良好，導流設計的側裙與眾不同。

大嘩滲衡變臉寶馬1系車專業改裝！

尾部增加了後尾翼，使得尾部設計更加張揚。

大變臉寶馬1系車專業改裝！

後排氣變成雙排設計，凸顯其強勁的動力配置，讓一款小型兩廂車的知名度高了很多。

大變臉寶馬1系車專業改裝！

百萬購車補貼

⑹ 寶馬5系最好怎麼改裝（高性價比）

全車貼紙哇，不傷原車油漆，做油漆不好，貼紙那天不順眼就撕掉，這個在5000左右，輪轂就加大，你的應個是17寸的，換18寸的，鋼圈一個1000左右，輪胎一個在2000左右，這是不是防爆胎的價格，四個自己算，排氣管原本是兩個你就換成四個跑車聲音的，電腦再刷下EPU，後面的528LI
改成M5，寶馬標改成黑色的，覺得還不夠OK，就再加個拉桿，地盤加固，鋼圈加大就不用改減震了，加大就看起來地盤很低的，這樣改完絕對拉風，整個下來2W多吧不到三萬，後期可以改改賽車座位等等，收工，問題找我，在杭州來我幫你改也可以找我，

⑺ 寶馬4系與賓士E級打造一輛純走姿態的改裝車，一般會使用哪些改件

隨著姿態風的風靡，越來越多的改裝車友會嘗試簡潔的低趴風格。到底如何能夠花最少的時間和精力來打造一輛漂亮的姿態車，應該是所有人都想得到的東西。今天我們就用實際案例來告訴你，打造一輛純走姿態的改裝車，一般會使用哪些改件？用避震降低車身高度「百改降為先」，既然是走姿態，那首要的就是降低車身高度。無論你是選擇短彈簧、運動套裝、絞牙避震還是氣動避震，總之能夠降低車身高度的避震改裝，都是走姿態的最重要的一個環節。當然除了改裝避震外，你還可以通過改裝控制臂和傾角套件等改件，來讓輪轂有一定的傾角。一方面是為了美觀，另一方面則是能夠避免降低車身高度後輪轂與翼子板發生摩擦和刮擦。改裝一套漂亮的輪轂姿態車不僅車身高度都很低，它們還有一個共同點，那就是有一套非常漂亮的輪轂。不管輪轂是什麼造型，只要是你喜歡，你就可以大膽嘗試。你可以選擇輪轂數據誇張的大拋邊輪轂，這會讓你的輪轂成為整輛車的焦點之一。為了配合輪轂的數據，可能你需要擴寬翼子板或者加裝寬體，以便輪轂與車身更協調、更匹配。完成避震和輪轂的改裝後，一輛基礎但是漂亮的姿態改裝車就誕生了。現在的各類車型原廠外觀已經足夠運動和好看，在這兩個步驟後基本能夠滿足你對於外觀的需求。上面這兩輛改裝車寶馬4系和賓士E級就只改裝了輪轂和避震，你不得不承認它們是非常帥氣的姿態改裝車。改裝車身包圍套件假如你對姿態外觀有更高的追求，那麼車身包圍套件能夠讓改裝車的姿態得到進一步的完善。包圍套件不僅能讓整車的氣勢提升，更能讓改裝車在視覺上顯得離地面更近，相當於降低了車身高度。前鏟、側裙、後部擴散器，是最快能夠展現低趴效果的包圍部件。它們讓底盤與地面更加貼近。設計優良的寬體套件不僅能改善整車的空氣動力學設計，還能讓輪轂在視覺上緊貼翼子板和寬體，讓姿態風格進一步完善。假如你只想要打造一輛純走姿態的改裝車，改裝完成到這一步，基本上你已經擁有了一輛非常漂亮的姿態車了。當然改裝是永無止境的，你還可以進一步加尾翼、性能升級、內飾改造……總之，只要你熱愛，改裝就沒有止境。

⑻ 寶馬x3如何改高車身

1、將底盤的某個配件直接墊高加大，向車殼墊高或加裝墊塊。優勢就在於簡單粗暴，沒什麼技術難點。
2、車殼墊高，就是把車輛大樑上的車殼膠墩加厚。但是要控制好高度，因為墊高以後各種管線都可能會受到影響。墊高後也可能會對車殼的固定和緩沖產生一些不利的因素。
3、加裝一個墊塊墊在減震頂膠上再裝到車身上，操作很簡單，價格也很低，外觀上看跟別人花了幾千一萬塊做的加高沒什麼區別。
4、更換加大的輪胎。加厚和加大的輪胎可以升高車身的同時，減少車子的側傾，增加抓地能力。