廣東日系改裝車文化

『壹』 為什麼說廣東人有多富有，就有多喜歡日系車

錢應該花在刀刃上，而不是買豪車來襯托自己的身家和身份。」這應該是很多廣東人最真實的想法吧。其實有這種想法的理由，在途中計程車司機給我說得很明白了，我再總結一下：

- 受香港影響。廣東離香港比較近，受香港愛日系車的影響，這就是汽車文化能夠感染他人的魅力所在了；

- 低調務實。正如那位司機所說，廣東人別看富豪滿地，但在自己的生活上還是以務實為主，大多數行事還是比較低調的，車子作為一個代步工具，自然相對低調的日系車更加合適；

- 工廠近。我們所熟知的多個日系的工廠基本都遍布在廣東各地，所以廣東地區的消費者們購買日系車無疑更加方便，當地也有更多的優惠幅度；

以雷凌雙擎為例，這個車大眾的反饋實際油耗差不多在4.7-4.8，廣東的冬天不用開空調的話，能達到4.2的油耗。其實在現在電池回收制度還不夠發達的前提下，我個人認為像雙擎這種車對於節能減排的意義更大一點，哪怕是現在將雙擎的車型拒在新能源補貼、車牌的大門之外，但我相信不少搖到號的廣東消費者們，仍然願意選擇這樣一輛低調務實還超級省油的車。但隨著未來新能源時代的真正到來，日系車不管在發動機上成就有多高，如果不能提早變通，遲早會被市場所淘汰——比如花冠換E6就是最好的例子，不光是BBA的新能源車型日新月異，諸如比亞迪等自主品牌也開始崛起。

『貳』 駕史員 | 從「鄉巴佬」到「城會玩」，日本汽車文化非常「簡史」

談及汽車文化，我們的鄰國日本就是一個始終繞不開的話題，從早期的暴走族，到純正的JDM改裝，再到因地域和文化差異應運而生的K-car和痛車，這些五花八門的流派足以書寫出一部有關日本的汽車文化簡史。

暴走族

暴走族在20世紀50年代開始萌芽，70年代開始大規模發展。據資料記載，暴走族文化起源地是在二戰時期遭到原子彈襲擊的日本廣島，據說當時年輕人為了發泄「自己」受到的傷害，而發起了叛逆的暴走族運動。

痛車其實也可以算作改裝的一種，尤其在日本這個改裝聖地，一些改裝潛力大的車型也很受痛車愛好者的歡迎，除了「痛「一下之外，各種性能方面的改裝升級也是樣樣不落。

對於日本汽車文化未來的發展，我們無法給出准確的預估，但由於近些年來日本逐漸步入了一個低物慾的時代，人們不再去追求那些表面上的浮華，反而更注重精神層面的升華。相信在未來會有更多中古車成為日本汽車文化的主要力量，當然，還有像K-car這種價格低廉的車型也會繼續稱霸日本的汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 被譽為「東方之珠」的香港為何偏愛日系車

香港作為國際金融中心，與紐約和倫敦並稱為「紐倫港」，但卻給人一種日系大本營的感覺。但是事實上它只是偏愛，並非只愛。實際上，豪華品牌在香港的佔比非常高，尤其是賓士。像寶馬、保時捷等也是香港的暢銷車。閑話少說，先來說說為什麼香港給人日系大本營的感覺和喜愛日系車的原因。

1、香港與日本同為右舵車

其次，香港車主的素質的確是相對較高的。文明禮讓、井然有序應該是每個去過香港的遊客對於香港的認識，這一點其實在乘坐電梯時就能感覺到。

『肆』 改裝車文化給平靜的生活增添了樂趣，你怎麼看待它呢

相信大家都是很喜愛汽車的，那麼你們了不了解改裝車輛，而改裝車輛應該是男孩子喜歡的把，因為我的一位兄弟他就喜歡改裝車輛，在他的快手裡都是許多有關改裝的知識，如：把一輛保時捷改成黑武士，但是一般用到改裝的都是要上賽道的跑車，這些跑車少說都有幾百萬了在改裝一下那不是燒錢嘛，而今天要講的是改裝文化。

在中國，普通的汽車已經滿足不來公民的需求了，開始想改裝汽車發展，向廣東，他們那的改裝文化就很濃郁，還連續開展了18個改裝汽車展覽會，成為汽車界文化交流的平台，但是因為嚴格的法規，是個許多改裝車不能在道路上行駛，我國也有許多黑武士的愛好者，他們對汽車的想法是就是，不管你是什麼車，我們都會想盡辦法將你改成黑武士，改裝車文化這件事給平靜的生活喜多豐富多彩的樂趣。

『伍』 為什麼廣東地區流行日系車

最重要還是地緣優勢。 根據國內 汽車 原產地上險數市佔率分析，在當地有建廠的企業市場佔有率相對較高。比如作為一汽大本營的長春，一汽大眾的2018年市佔率高達20.63%，這個數字其他地區望塵莫及。廣汽沒有這么誇張，廣汽豐田在廣東市佔率5.41%，廣汽本田市佔率7.45%，這兩個數字相比其他地區的卻是高的。另外這兩大日系品牌在廣東建廠也較早，廣汽豐田1998年在廣州就已經建廠，屬於較早的合資品牌。廣汽豐田稍晚一些，在2004年建廠。這兩大巨頭擇址眼光非常獨到，預見到廣東是未來中國GDP的排頭兵和改革開放的弄潮兒。

第二點是車本身質量過硬。 與熟悉的幾位豐田總經理在聊天時，經常說的就是售後實在不掙錢，因為車開不壞啊，保養和小修利潤太薄，最主要的是事故理賠為利潤途徑，但是這個途徑利潤不固定，總不能天天有撞的稀爛的車修吧，據悉車輛回廠率僅為3%,就是說賣100台車，只有3台車回廠維修，這個數字在同行業真的是無可比擬，三大件質量絕對過硬。有了過硬的質量，加上這兩大日系品牌在當地的口碑效應和熟人效應，直接可以佔領市場了。畢竟廣汽本田總廠8000多人，廣汽豐田總廠5000多人，都能做到十傳百，百傳千的效果。

第三點是競爭品牌壓力較小。 作為主要競品的南北大眾和通用系，由於建廠較早，選擇了一汽和上汽，鞭長莫及，輻射范圍有限，沒有形成大的壓力，形成了日系一家獨大的局面。

長期生活在廣東的車迷朋友們都知道，日系車在這里有著絕對的統治地位，所佔的市場比列遠遠超過其他品牌。難道是日系車在廣東有著額外的優惠政策，還是說因為氣候的原因，日系更加的耐用？為何廣東人鍾情於日系車，看完專業分析，你就懂了。

第一個原因就是改革開發的浪潮。熟悉 歷史 的朋友都知道，廣東也為是一個充滿傳奇色彩的省份，在改革開發的春風吹進大陸之時，廣東也是第一個真正受惠的地方。由於國家政策的扶持，覬覦龐大的中國市場多年的 汽車 廠商們，紛紛將自己的工廠安置在廣東省內。不論是豐田還是本田，它們的車型都是從這里走向了全國。所有有著這特殊的地理優勢，日系車便在一開始就收獲了廣東人民的信任，並且日系及其可靠的質量，更是為這種情懷錦上添花，使得一代代廣東人，都願意選擇「開不壞」的日系車！

其次就是日系車本身的原因。其實不光是在我們的市場有著巨大的保有量，豐田更是全球 汽車 市場的銷量冠軍。歸根結底，這都是日系車出色的品控所取得的成績，由於質量十分的可靠，很多日系車型即使在行駛過五十萬公里之後，也是老當益壯的狀態，絲毫不會掉鏈子。當時的廣東人民很多都在為創業拼搏，正是需要日系車這樣的可靠的夥伴。

最後一個原因也與廣東省的地理位置有關——臨近港澳。由於在政策還未放開之前，日系車只能講自己的最新的車型銷往香港和澳門，所以在這兩個地區也有著很好的口碑以及超高的保有量。當廣東人民也有機會購買自己的愛車之時， 收到港澳流行之風的影響，很多人也會選擇日系車。

作為廣東人說一說日系車為什麼在廣東更受歡迎。

第一 廣東靠近香港在中國大陸經濟還沒有開放時候在廣東靠近香港地區首先接觸到的進口車就是日本車，香港中低端市場也是日系車天下，所以廣東人先入為主。

第二 廣東處於亞熱帶地區天氣炎熱，日系車製冷效果強大，大眾之流完全不能比的。

第三 日系車的確非常耐用，開個十年八年基本不會有什麼問題，所以口碑是很好的。

第三點估計在美國市場同樣能反應出來

汽車 是復雜的機械，任何 汽車 的使用，都離不開完善的售後服務，這包括售後服務設施和售後服務人力。

改革開放後，小 汽車 開始更多進入平凡百姓生活，廣東和全國其它地方是不同的。

廣東在八九十年 汽車 走私盛行， 汽車 走私的來源地，主要是周邊地區，而周邊地區，日系車居主要市場地位，所以廣東的走私車主要是日系車。

日系車大規模走私，產生了售後服務需求，日系車的維修點和維修人員豐富起來。

汽車 市場是一個高門檻市場，門檻主要在售後，當一種 汽車 的售後服務完善後，其它車很難邁過這個門檻，或者需要付出很大代價才能邁過這個門檻。

日系車和韓系車為了美國市場，就付出了沉重的代價，通過長達六年八年的免費保修，才逐漸把市場打開。

日系車通過走私佔領廣東市場，培育起完善的售後服務網路，對其它車的進入具有很強的排斥作用。

反觀國內其它地方，走私不猖獗， 汽車 進入生活主要是伴隨上海大眾和一汽大眾，兩個大眾率先在中國大部分地方建立起完善的售後網路，後天日系一直都好難翻盤。

那種宣揚廣東人務實，吹噓日系車不壞的，基本都是日系水軍所為。

歷史 原因毫無疑問，首先影響南北消費者對日系車不同的選擇態度的，就是 歷史 和政治因素。眾所周知，當年日本人在侵華戰爭當中對中國人造成了不可磨滅的慘痛記憶，所以至今很多中國人對日本依舊存在抵觸情緒，尤其是在某些特定時期或者政治事件爆發的時候，這種民族情緒更容易表達出來，日系車自然會受到波及。

而當年侵華日軍主要是由北向南推進，對北方人的傷害總體來說要比南方的更嚴重一些，所以對日系車的抵觸情緒，自然是北方人要更強烈一點。

細心的朋友們都會發現，現在大多數的合資日系車都在南方，比如廣汽本田、廣汽豐田、東風日產、長安馬自達等，而在北方只有一汽豐田等少量日系合資工廠。而德系品牌中的華晨寶馬、背景賓士、一汽大眾、一汽奧迪等合資品牌都在北方設廠。所以合資工廠的地理因素也是造成南北方消費者買車差異化的另一大原因。

還有地域氣候是一方面，北方冬天下雪天，日系車就用不上道了，所以德系更是取得北方人的喜愛。

廣東的消費觀念更多的是比較偏向省心，耐用方面，所以日系車更能得廣東人青睞！

雖然我賣日系車，但我自己不開日系車， 歷史 情節自己邁不過那道坎，各人喜好吧

自改革開放起，廣東就是我國經濟強省，作為一個如此富裕的省份，按道理來說應該是滿大街的豪車，但是去過廣東和在廣東的朋友們可以發現，廣東人基本上都不怎麼喜歡開豪車，反而滿大街都是日系車，這是為什麼呢？

其實不光是東風日產，本田、豐田、三菱這些車型的地區銷量里頭，廣東這個省份都是靠前甚至是獨占鰲頭的。到底為什麼廣東人這么偏愛日系車呢？我個人覺得有以下2個原因的。

1、日系車根深蒂固

從 歷史 原因來說，廣東作為沿海城市，是最早開始改革開放的，在最早就接觸到了最先進入中國的日系車了，可以說當很多城市還在騎摩托車自行車的時候，廣東就已經開始遍地的日系車了，這也就深深影響到了廣東人的購車理念了。

廣東車市經歷了從廣州標致的失敗到廣州本田的崛起，也見證了東風日產、廣州豐田的漸漸壯大。日系車三大品牌在粵紮根多年，也在廣東人心中建立起堅不可摧的品牌形象。

2、講究實用性

廣東消費者比較理性、精明，往往更加註重 汽車 的實用性，關注油耗等，比較重視 汽車 的品質、售後服務質量等方面。而日系車的特點就是務實、性價比高，這就很大一部分原因改變了廣東人對於 汽車 的選擇觀念。

最近幾年國產車做得越來越不錯，但是耗油的缺點擺在那裡，所以國產車還沒有做到讓大家省心放心，相信國產車以後會越來越好的。目前的話廣東人為了務實還是會買輛日系車開的。

廣東是最早改革開放地方，那個時候最早進來不是日系車，是歐美車，尤其是東歐車最早。都是垃圾車，最差就是空調部分。後來才進來日系車，質量非常好，慢慢就才深入民心，加上日本家電非常給力，更加認可日貨。那時北方人千里迢迢跑到廣東買日本家電，80後90後當然不會知道，不過你們老爸知道。

豐田、本田、日產都在廣東當地有廠，當然銷量大，哪裡有廠當地保有量肯定大，各個品牌都一樣，這一點被倭奴遺雜為它野爹拿來當舔點反復吹，如果連本地人都不要，那真臭街了～無骨倭奴舔襠貨還動不動就拿這跪舔，什麼有錢人、什麼低調、什麼穿著拖鞋、什麼務實都扯進來了，都特么扯淡