改裝車碰撞測試

1. 有哪些機構給自行房車做碰撞測試呢

國內最知名的兩家碰撞測試機構都沒有測試房車，海外機構也很少測試房車。房車安全不被重視的原因有很多，但核心因素不是用戶基數小或者車輛價格高。真正的原因是房車不參加測試也能得到結果——極差。

輕客與輕卡

B型房車多為輕型客車製造，所以輕客改裝的房車只需要參考原型車的碰撞測試結果，在此基礎上，結果可以「加重三分」，因為改裝後的房車維修質量會提升太多，慣性力的增加必然會讓碰撞測試結果更差，那麼會有多差呢？答案可以參考下面的圖片組，以安全等級較高的MPV為例。

圖1:別克GL8正面25%偏置碰撞測試結果。

圖2:進口豐田埃爾法同角度沖擊試驗。

圖3:豐田塞納25%碰撞測試結果。

圖4:福特Transit100%正面碰撞測試結果。

圖5:房車碰撞測試結果。

參考這組圖片，我們可以得到一個非常震撼的結果。可以說，任何一款車頭短的車型在碰撞測試中成績都很差，甚至一些高端進口MPV也不例外。但這些車的車身結構中覆蓋了大量的高強度和超高強度鋼材，對橫縱梁、A/B柱、門檻等重要位置進行了加強，但碰撞結果還是很不理想。產生這一問題的原因是碰撞區的結構特徵不可避免地不合理，因為短縱梁和加強結構即使彎曲也不能有效地將沖擊力傳遞給車身的a柱和橫梁，在偏置碰撞試驗中不可避免地會發生嚴重的損傷。

輕型客車的產品定位是優先選擇營運車輛的商用車，分為客運和貨運兩個版本。這些車的結構使用的高強度和超高強度陸散鋼要少得多，所以Transit在正面測試中看到a柱輕微變形。如果進行偏執碰撞試驗，請參考上述組中房車的結果。輕客和B型房車的被動安全性總是很差，描述也很直白——第一排駕駛座其實是碰撞塌陷區，稍微好一點的MPV其實忽略了前排駕乘人員的安全性，這是一個很無奈的設計。

一些C型房車是由輕型客貨運版的平台改裝的，而另一些是由輕型卡車改裝的。這些車的安全水平只能說比較低。因為99.99%的輕卡都是中間位置的後輪驅動車，結構特點是發動機布置在駕駛室下方，車頭設計為「平頭車」；前擋和前保護結構基本垂族陵直於地面，所以這種結構自然沒有碰撞潰縮緩沖。卡車的碰撞基本上會壓垮駕駛室，除非卡車撞上高度很低的小型微型客車(轎車或SUV)；但是，一旦追尾貨車或中型客車被追尾，後果不堪設想。

總結:沒有必要對自行式房車進行單獨的碰撞測試，因為結果基本上沒有爭議。歐式輕客永遠不會有足夠高的被動安全防護能力。如果你想有高標準的保護，你只能考慮從美國風格的麵包車改早穗氏裝而來的房車。這款准長頭車的保護比較全面，但是這些車的價格也很高。

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2. 汽車的碰撞試驗都是在測試汽車的哪些性能在哪裡可以做這種實驗

汽車的碰撞試驗都是在測試汽車的哪些性能？在哪裡可以做這種實驗？

有關撞擊試驗，大家應不應該信，換句話說跟咱們有什麼關系呢？

的確，撞擊試驗體現了一些國家和地區，甚至是知名品牌車子安全性開發設計的結論或成效，而在購車的過程中，大家除開簡易的封建迷信這種知名品牌，換句話說車系之外，更主要的應該是看配備，由於在撞擊試驗中接納檢測主要表現傑出的，大多數是這些頂配車系。氣襄，氣簾她們配置齊備，而假如選購的是標配車系，沒有這種配備，那麼主要表現不怎麼會不盡人意，因此購車的情況下認真看一下安全性配備，才更關鍵。

當然，講了這么多，最重要的也是我們在駕駛行車中可以提高警惕，行車安全，在安全防護層面切勿鬆懈。大夥兒有何想說的能聊的能夠在下面發表評論開展交流哦！

3. 全新路虎衛士Euro NCAP碰撞測試解讀

[汽車之家碰撞測試解讀]?全新一代路虎衛士作為無數越野愛好者的夢想，一如前代車型的強悍越野能力讓它可以在各種極限環境下收放自如，但是其安全性如何還是未知數。近日，歐洲EuroNCAP發布了全新路虎衛士的碰撞測試結果，它是否能像越野能力一樣，擁有「五星」評價呢？

30秒你能讀懂全文：

1.全新路虎衛士不出意料的獲得了歐洲EuroNCAP五星評價；2.在成人保護方面全新路虎衛士做得並不完美；3.主動安全科技的加持為路虎衛士賺回分數。

全新換代的路虎衛士則一改硬核印象，除了保留經典路虎衛士元素外，更智能更豪華的體驗也讓它可以變成更多人的「夢想」。

不僅如此，衛士還具有「駕駛員疲勞檢測」功能，該功能使用轉向輸入來檢測駕駛員是否處於疲勞狀態，並會在這種情況下發出警告。此外，衛士的前、後排座椅都有安全帶提醒功能，甚至包括選裝的第三排座椅。

而車道保持系統會在車輛偏離車道時輕柔地糾正其轉向，並在某些緊急情況下更積極地進行干預。車速輔助系統可以利用攝像機和數字地圖來檢測本地速度限制。

寫在最後：

全新路虎衛士使用了最新的平台，以及全新的車身設計，在保留硬派作風的同時，也變得更智能化，融入了更多主動安全配置，這也是它能夠獲得歐洲EuroNCAP五星評價的主要原因。可以說全新路虎衛士在能帶您走出困境的同時，也能保障您的安全。（編輯/汽車之家郭楓）