十代思域座椅怎麼改裝圖片

⑴ 網紅寬體思域再進化 改裝細節打造終極姿態

十代思域作為目前最熱門的改裝車型，改裝方案可以說是五花八門，改裝配件也是琳琅滿目，因此只有瘋狂的想法和持續精力金錢投入才能在千萬輛改裝思域保持自己的特點，本期小編就帶來一輛曾經的網紅思域二次改裝的案例。

對於一輛玩外觀玩姿態的改裝車來說，這輛思域可以說是由內而外，再到細節都完成了全部的改裝，基本已經改無可改了。

本期十代思域改裝案例鳴謝車主：blzr10thgen_

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 案例｜兩廂思域競技風改裝，進入競技狀態才是他的主場！

內容來自CARBENAPP用戶：改裝合味道

車型

本田思域HATCHBACK220TURBO手動駕趣控

總費用

CNY：-

升級清單

輪轂、排氣、避震、尾唇、前鏟等10項

整車效果

兩廂十代思域（hatchback）的推出，確實又重新點燃了一群玩車人的熱情，超跑GK5玩膩了，不妨玩一下短尾的思域，有著渦輪的加持，動力提升比GK5來得更猛，在玩法上也似乎更豐富一些。

今天帶來這個案例，毫無疑問選擇了競技風格的方向進行改裝，相比很多一鍵低趴的思域，它看起來更有新鮮感。

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⑶ 十代思域手動擋一年來小改的點滴心得分享！

19年最開心是提了一輛手動檔的車，十代思域是我第三輛車，一直想玩手動的車型，正好思域在我的預算范圍內，於是就毫不猶豫的選擇了它！

自己動手豐衣足食，露個番號，有同地區看到的滴滴一下！

最後，十代思域mt車型是輛好車，適合輕度改裝玩樂的版本，也非常適合拿來練習手動擋技術的車，為啥，便宜唄！以後進階更換馬力更大的手動擋後驅的車型也會更得心應手些，當然有預算買86或者brz是更好的選擇！分享到這里，感謝能看到這里的車友們，祝願所有思域車友玩的開心，不要在馬路飆車！

⑷ 改裝案例|十代思域改裝AIRBFT氣動避震低姿態鑒賞

AIRBFT氣動避震網站發布：改裝案例|十代思域改裝AIRBFT氣動避震低姿態鑒賞。AIRBFT氣動避震網站每日為您分享國內最新的氣動避震改裝案例咨詢，所有改裝案例均由車友或改裝店家分享，真實改裝圖片數據，轉載請註明出處。十代思域從新車發布以來，便受到廣大車友的關注，最開始的狂熱到後來的超跑事件，變得異常低調，但是改裝的玩家依然很多，主要是外觀姿態的改裝，今天我們來欣賞這輛有呼市陣地改分享的十代思域改裝AIRBFT氣動避震的低姿態魅力！

犀利的前臉、溜背式的車尾，讓新車的整體外觀更具運動感。一直以來，「靚車國產就變丑「的問題備受國內消費者詬病。不過，好消息是，根據目前已經曝出的國產版車型照來看，這一回東風本田基本上做到了」原汁原味「的引進。第十代思域的車身尺寸為4649/1800/1416mm，軸距長度為2700mm。如果參照現款車型來比較的話，第十代思域在車身尺寸得到大幅升級。車身長度增加84毫米，寬度增加45毫米，軸距加長30毫米。「三圍數據」的全面提升，也給新車帶來了更為寬敞的內部乘坐空間。

從新車上市以來，十代思域便成為了一個熱門的改裝車型，在改裝界掀起了各種腥風血雨，說的有點過，但是各種爆炸性新聞幾乎與思域都有關系，可謂賺足了玩家眼球，感謝呼和浩特陣地改的精彩案例分享，

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 雖然它不是最漂亮的兩廂思域，但卻看到好想法的作品

有人說，十代思域是被大家捧紅的，有人說，十代思域根本不值得，還有更好的選擇，我想說，如果它沒有「高潛力」這股風氣，那麼十代思域根本沒辦法盪起漣漪，所以，關於它的改裝事宜，我們從來都不需要懷疑。

十代思域兩廂版，它是最接近TYPE-R形態的車型，只不過，改裝風格繁多的今天，有些本田玩家已經不再是以前的「性能控」，他有可能是「姿態控」，本文的主角屬於後者。

⑹ 思域 後座椅套 怎麼裝

1、首先套入東風本田思域的後排汽車座椅套。

⑺ 走過酷暑寒冬 十代思域三萬公里用車及改裝分享

「緣份就是在對的時間遇到對的人，或者對的車，一如我和思域。」

三萬公里無異常，無異響，以本人的親身體驗來看，思域這個車省心實用，並且很有駕駛樂趣和改裝樂趣，十幾萬買車選思域，真不後悔。

本期思域改裝案例鳴謝車主：蔡金昊

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。