東風風神ax7外觀改裝圖片

⑴ 東風風神AX7，改裝乘風出行，駕享安心，給愛七添加全包圍座套！

新車買回來，我相信大家都會給自己的愛車添加一些小配件，我也不例外，從買車至今已經快一年了，在愛車上我也下了不少小心思。平時也一點一點的在裝飾著自己的愛車。這兩天我在某寶上面淘了一件寶貝，今天來給大家分享一下。

一切安裝OK，完美。將愛車開入地下車庫，走一波愛車秀。??????，座套一安裝，又是滿滿的新鮮感，彷彿又開上了新車，??????。在這里我來告訴大家，如果有想安裝座套的車友們，完全可以放心的，大膽的去購買，我個人認為是有必要的，況且安裝也是非常的簡單，側安全氣囊這塊大家也不用擔憂，因為現在好多廠家考慮到安全氣囊工作的問題，他們在座套側面設計了軟布的包裝，完全不影響安全氣囊的工作，所以，大家有想法的可以放下心中的顧慮，想買就買吧。有不懂的也可以在評論區提問，我看到一定會一一回復大家的。

⑵ 東風風神AX7自己就能做的個性化改裝，談談自己的用車感受

都說在一起的時候不覺得時間過得很快。當你仔細一想的時候才覺得忽然之間覺得原來都已經過了那麼久。從帶小七回家到現在已經一年了。今天就來和車友們分享一下一個我自己個性化改裝小七的帖子吧。

最後的最後，曬一個油耗，誒，不知道是不是我開車習慣還是別的原因，反正一直都在這個。差不多，不過在接受范圍之內，

⑶ 改裝帖——愛車安裝防撞條，保護愛車，東風風神AX7

對於車子的熱愛，我是非常的痴迷。自從購買了東風風神ax7後就經常的折騰她。喜歡弄一些小的配件，裝飾品去美化它。這也給我帶來很多的樂趣。這款車子開了這么久，感覺真的很不錯。非常舒適的駕駛感受。出行旅遊的必備。生活中也是非常大的助手。購買了這款車子，以後感覺真的特別的值得。幸福的生活，由此開啟。喜歡它帶給我的一切美好。

看起來更加的好看。

對於自己愛車的安全，我還是比較看重的。簡單的動手，可以讓我們的愛車更加的安全。很有效果的防止二次傷害。值得我們去動手。

⑷ 新前臉更個性 東風風神AX7 PRO蘇州到店實拍

在國內汽車市場中，緊湊型SUV的競爭一直十分激烈，而要想在這一級別獲得不錯的成績的話，自身的產品實力自然也要過硬，而日前剛剛上市不久的東風風神AX7PRO便是這樣一款實力車型。作為風神AX7的年度改款車型的新增車型，風神AX7PRO換裝了全新的家族式設計語言，包括全新的LOGO與前臉設計。目前，蘇州地區東風風神AX7PRO已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。

全文總結：如文章開頭時提到的一樣，SUV市場的高熱度也促成這一級別成為了各大汽車品牌的必爭之地，特別是緊湊型SUV市場更是重中之重，各大品牌不僅布局全面，更是推出同級別不同風格定位的緊湊型SUV，以此覆蓋更多細分市場。而作為緊湊型SUV中前輩，東風風神AX7近年來的表現並不算好，因此本次新款車型的推出也算適時改變。而作為東風風神AX7的新增車型，東風風神AX7PRO在繼承上代車型的基礎上，在外觀特別是前臉部分進行了全面調整，也為新車帶來更多年輕消費者喜愛的運動感與個性風。此外，新車在功能配置方面也進一步升級，特別是豐富的全系標配功能與其競品車型相比也很有優勢。

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⑸ 東風風神AX7大改款曝光，下半年開賣！換新LOGO，你能認出來嗎

東風風神AX7大改款曝光，下半年開賣！換新LOGO，你能認出來嗎？

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⑹ 東風風神大改款AX7曝光 9月上市，配全新LOGO

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⑺ 實拍東風風神AX7 PRO，舊貌換新顏，不止看著那般簡單

如果問國內現在什麼車最好賣？毫無疑問，必須是SUV，而且緊湊級SUV的佔比非常大。近幾年，諸多中國自主品牌開始深耕於造型設計，曾經同質化嚴重、缺失自主設計的階段對於大多數國內車企而言也已成為過去式。特別是在競爭最為激烈的緊湊型SUV市場，年輕化、科技化、智能化等早已成為主流趨勢。而小編今天介紹的這款車，憑借著高顏值的設計、高科技的配置、高效的動力都給很多人留下了深刻的印象。下面我們就一起看看今天的主角-東風風神AX7PRO，它是如何在這樣的市場環境下營運而生的。

動力方面，新款東風風神AX7PRO搭載1.6T發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱，並換裝了電子擋把。作為一台主打家用型的SUV，這輛AX7PRO的表現還算不錯，日常駕駛完全沒問題，整體還是比較輕快。值得一提的是，這輛車的燃油經濟性很不錯，變速箱也很樂意提高擋位，這樣一來，在城市間遊走就會非常的從容，日常駕駛轉速會保持在1500rpm左右。

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⑻ 2021款東風風神AX7家族，能否成為你的購車選擇

今天為大家帶來的是2021款東風風神AX7，該車一共推出兩款車型，官方指導售價區間為8.99-10.99萬元，接下來讓我們一起看一下它的詳細情況。

動力方面，該車將全新搭載1.6T和1.5T兩款發動機，最大馬力分別為170Ps和150Ps，峰值扭矩分別為250牛·米和230牛·米，均符合國六排放標准，傳動力方面，匹配6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架，路過顛簸路段時，路面過濾性表現一般，綜合油耗百公里7L，部分車型達到了百公里7.7L，燃油經濟性不是很好。

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