被改裝成戰車的賽車圖片
❶ 當特斯拉皮卡配上軍用裝甲!威武不輸坦克,酷似未來戰車
當特斯拉皮卡配上軍用裝甲!威武不輸坦克,酷似未來戰車
特斯拉去年發布了一款叫做Cybertruck的皮卡車,把皮卡界攪得天翻地覆,這款車完全顛覆了傳統皮卡車的設計,外觀充滿著硬朗的線條和尖銳的稜角,非常有個性,也引起了各行各業的關注。這款皮卡車亮相後,就在網路上被大家拿來當模型進行渲染了,幾乎被大家玩壞了,渲染出各種版本的,有救護車版、計程車版,甚至還有送外賣的版本。這次又有人渲染出了大作,把Cybertruck披上了裝甲,整體的效果居然很搭,簡直是量身定做的。
最大的變化在於車頂,大家都知道Cybertruck是電動皮卡車,這種電動皮卡上了戰場,充電是最大的難題,如果沒電了,拋錨在戰場上,那可是非常危險的。所以渲染的作者也很有趣,把車頂設計成了太陽能面板的造型,打開後就是太陽能板,可以持續給車充電,關上之後就是一塊完整的裝甲板了,考慮的非常周到。車尾還有一塊小門,可以從後面上下車,貫穿式的尾燈在車門這里中斷,科技感和越野氣息結合的非常到位。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 2020東京改裝展:實拍豐田勒芒奪冠戰車TS050 HYBRID
豐田30多年的勒芒奪冠夢在2018年終於圓了。
豐田汽車公司創始人豐田喜一郎曾說:「作為日本汽車製造業不可缺少的轎車車型來說,為了測試其耐久性和其他性能,賽車可以將汽車的性能全部發揮出來,讓它不斷改良進步,點燃車迷們的興趣。這不是單純的為了興趣而進行的比賽,更是促進日本轎車製造事業發達所必不可少的東西」。相信豐田未來依然會把在各大賽事中積累的尖端賽車技術和製造經驗慢慢通過成本控制量產到民用車的研發中去,從而讓更多人能夠通過車輛讓生活便利、快捷,這是非常有意義的事情。
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❸ 經典不止於原廠!這可能是全世界最成功的911改裝
不是所有的車都能在數十年的風雨後成為經典車,顯然,所有熱愛911的車迷都深諳此道,尤其是接下來要提到的這5位。
RUF(德國)
1987年一台黃色的911跑車在義大利的Nardo賽道創造了每小時342公里的驚人速度,也創新了當時的量產街車的速度記錄。而這台911的官方名稱為——CTR(GroupCTurboRUF),車迷稱之為——YelloBird?黃鳥。
「每一輛車子都有一輛靈魂,一半是生來就有的,另一半則是由車主賦予。」——中井
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❹ 一輛普通的小轎車如何改成專業的拉力賽車
一輛普通的小汽車如何改造成動力強勁的拉力賽車?改造過程主要分為三個方面,讓我們一起來看一看吧。
第三、接下來,技師們給這個賽車定製了一個u型散熱器,他們把散熱器綁在了超大型發動機的前部,來讓其高效的進行散熱,以防止發動機因過熱而熄火。最後給賽車貼上塑料薄膜來代替噴塗油漆,這一操作又可以減輕十斤的車重,於是一輛家用的小汽車就被改造成馬力提升了三倍,可以上賽道的拉力賽車。這樣改裝後的拉力賽車在一定程度上可以媲美專業的拉力賽車,但在專業程度上還是與專業的來里賽車有不小的差距。但其實在性價比上佔了很大的優勢。
❺ 領克03TCR賽車「零距離」體驗,為何讓我熱淚盈眶
?WTCR房車世界盃被譽為「房車賽界的奧運會」,是著名的WTCC賽事與TCR賽事合並後的一項全新比賽,與F1、WEC、WRX、WRC並列為世界五大頂級汽車賽事。
領克03+的到來打破了這一尷尬的局面。
同時也讓國內汽車愛好者們看到了一位勇敢的逆行者。盡管領克品牌誕生的時間不長,但在汽車運動上的投入,卻是十分堅定。
說句實話,汽車文化的確需要這樣的推動者,賽車運動是百年來汽車品牌爭先展露自身實力的舞台,也是車迷們津津樂道的榮譽,更是一份堅持。
拋開其他不談,單單就領克03+以及領克車隊在WTCR賽事里的表現,足以贏得我們的掌聲,贏得汽車愛好者的尊重。
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❻ 官方爆改捷達VS5,30年征戰歷久彌新!「史上最暴躁」捷達來了
無論是捷達王,還是VS3、VS5、VS7,在同級別車型中,都具有極高的競爭力,車還不錯,感興趣的車友,不妨去廣州車展6.1號館看看。
註:
①本文僅供參考,實際感受以試駕為主。
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❼ 領克展示新賽季「戰車」,2.0T榨出350馬力!目標是冠軍
領克展示新賽季「戰車」,2.0T榨出350馬力!目標是冠軍
中國汽車品牌普遍起步時間比較晚一些,所以在高性能車領域一直比較落後,在世界高性能車賽事領域當中,國產車的存在感確實不高。但是近兩年情況已經發生了轉變,越來越多的國產品牌敢於參與汽車賽事,比如TCR賽事,上汽名爵已經開始積極參與國內的賽程,而領克汽車更勝一籌,2019年已經拿下了WTCR冠軍,讓不少海外汽車品牌刮目相看,這也直接奠定了領克品牌年輕運動的賣點。
問題來了,你覺得今年領克車隊還能繼續奪冠嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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