老款快樂王子外觀改裝圖片

1. 奧拓快樂王子怎樣改裝四驅模式

. 奧拓快樂王子改裝案例
奧拓快樂王子這種小車適合穩當的開，發動機排量小但是車比較輕。高轉速換擋動力可以。

2. 奧拓快樂王子動力改裝
長安奧拓快樂王子發動機江鈴的，發動機質量非常好。

這款車的特點就是養護費用低廉，快樂王子是在奧拓車的基礎上在發動機罩上增加了散熱口，增加了轉速表、雙安全氣囊、中控鎖、四門電窗等配置。排量在0.8，對油耗控制的非常好。確實是祖師輩分的車子了，不過這個車子還有個好處就是相當的保值。

3. 快樂王子奧拓改裝
如果你想提速度而且還要明顯的話，最好是加裝渦輪，這是最直接最有效最明顯的方法，同時改裝進排氣系統 換上合適的避震，加大輪胎尺寸 換上自己覺得舒服的賽車座椅和方向盤（這是改裝必不可少的）

4. 奧拓快樂王子爆改越野
07款奧拓快樂王子是四缸發動機，排量是0.8升，百公里平均油耗是4.5升左右。

5. 奧拓王子改裝
找兩個小平口螺絲刀同時插入前面兩側的小扁孔，要深入，兩邊有卡子。後面有一個8mm的螺絲先卸掉。平行往外抽。我拆過!

6. 老款奧拓快樂王子改裝圖片
如果你想提速度而且還要明顯的話，最好是加裝渦輪，這是最直接最有效最明顯的方法，同時改裝進排氣系統 換上合適的避震，加大輪胎尺寸 換上自己覺得舒服的賽車座椅和方向盤（這是改裝必不可少的）

7. 改裝快樂小王子奧拓
曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。

曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮沖程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的信號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
8. 奧拓快樂王子車圖片
這款車的特點就是養護費用低廉，快樂王子是在奧拓車的基礎上在發動機罩上增加了散熱口，增加了轉速表、雙安全氣囊、中控鎖、四門電窗等配置。排量在0.8，對油耗控制的非常好。確實是祖師輩分的車子了，不過這個車子還有個好處就是相當的保值，3W多可以拿到的車子，開上幾年，依然可以賣到8000左右，還能賣到原車的1/3，試想一下，現在有哪款車可以說我的車比奧拓保值？

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2. 奧拓快樂王子改裝

就改發動機動力就要好幾萬 你那點錢只能改裝外觀之類的

3. 11年的奧拓是快樂王子嗎

11年的奧拓是快樂王子的。後期長安鈴木還引進了奧拓Works高性能版的外觀,取名為鈴木快樂王子。 雖然外觀採用的是高性能版的外觀,但整體還是原本那套0.8L自然進氣發動機，配4速手動變速箱。

內飾方面，當年的奧拓非常簡潔，沒有任何功能性的配置前期版甚至連安全氣囊都沒有。後期吧增加了雙氣囊的配置。

汽車性能

在動力方面新奧拓搭載了K10B 1.0L發動機，匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90N.m/4800rpm，最高時速達到155km/h，百公里加速僅需14秒。新款奧拓車身曲線柔和自然，造型圓潤且飽滿顯得十分可愛完全擺脫了老款奧拓方頭方腦的樣子。

4. 白色的老款快樂王子怎麼改裝好看

後面加尾翼，上面加行李架，就是那兩根豎條，再就是前面把進氣通道改在前機蓋上，再就是弄點貼紙了！

5. 快樂王子《奧拓》2年了如何改裝

奧拓是一款比較成熟的微型轎車，其保有量大，車主大多是年輕一族，血氣方剛，對極速和良好的操控有著強烈的追求。他們對通過車輛改裝提升性能的願望比較強烈，但由於經濟條件有限，不能做一些大的改裝。筆者的俱樂部根據以往的改裝經驗，推出了2000元車輛性能改裝的項目，並在第一輛改裝車上做了測試。

車主是一位經常跑長途的老闆，家裡有三輛索納塔，不過他對奧拓情有獨鍾，每次出行都開奧拓，索納塔留給司機用（令人不可思議？！）。老闆的駕駛技術的確沒得說，他曾經開著奧拓奪得去年本地舉行的汽車場地拉力賽冠軍。這次改裝的測試車就是那輛冠軍車，是一輛老款的都市貝貝。

性能提升改裝的項目有：

發動機加速和經濟性能的提升改裝：主要是在電池上加裝了電神，使用了NGK銥金火花塞、力爽鋼線二代，二次進氣、燃油壓力調節等。

制動性能提升改裝：主要是加裝了真空助力，保證在發動機熄火的情況下還有兩腳制動。

其他：制動踏板、無骨雨刷

改裝所用備件

NGK銥金火花塞

真空儲存器

剎車踏板

蘑菇頭，藍色線為接地線

電神

無骨雨刷和穩定桿

連接蘑菇頭的管件，不過改裝奧拓用不到

無骨雨刷安裝效果

二次進氣

燃油壓力調節器

安裝效果圖

車子改裝調試，感覺車子動力性提高，加速性能提升較大。0-60KM/H加速時間現在平均在6.8秒，在市內行車更加得心應手，跑長途也有了信心。運行了1500KM後，計算綜合油耗5．5L／100KM，比以前下降15-20%，但水溫稍微有點高，正在解決中。

加了平衡桿的奧拓操控性變好，尤其是在過彎時明顯感到車身扎實穩重，有安全感，過彎速度明顯提高，在高速狀態下操控感覺良好。而且剎車情況有了明顯改進，在高速下一腳輕輕一點就有。

評價：由於奧拓在國內的保有量相當大，而這些改裝件也都比較常見，所以對於這些奧拓車主來說簡單實用，效果明顯，而且價錢也不高。另外它的改裝過程也可以為微型汽車的改裝提供一個參考。