三菱賽車改裝圖片
1. 廣州車展除了看美女外，這些改裝車也是讓人回味悠長的
2020年廣州國際車展百花齊放。有這樣一個區域深深的吸引了眾多目光，那就是位於中國進出口商品交易會展館B區2樓的9.2館，因為這里正在舉辦一場個性改裝車的饕餮盛宴。
如果大家想要來看看這幾台改裝新勁炫的話，那就趕緊來中國進出口商品交易會展館B區2樓9.2館一探究竟吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. EVO是它小弟，這輛三菱新車很炫酷！
?在三菱lancerEvolution宣布停產，並沒有後繼車型時，後來更是明確表示要放棄轎車/性能車開發，一時間不少人稱「三菱不再」。但近日有外媒報道稱，三菱正在考慮復活上世紀活躍在WRC拉力賽的戈藍VR-4，所以這會是一輛轎車，還是一輛高性能轎車？外媒更是給出了非常炫酷的假想圖。
三菱戈藍VR-4，在上世紀確實是一個傳奇。但在三菱LancerEvotion都被迫停產、汽車消費趨勢改變的如今，它又能有怎樣的表現？這問題著實需要回答。在教授看來，它與MI-TECH概念車是相同的「炫技」作用，畢竟燃氣輪機難以實現大規模量產，這背後的研發成本、生產成本甚至要高於如今不少超跑動力總成。
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3. 信仰與信仰的結合，初音未來塗裝十代三菱EVO在WRC賽場撒野
哈嘍大家好~這里是DA，這次給大家帶來的是痛了畢棗初音未來的十代三菱EVO。車主為B站的一名UP，雖然原車是一台翼神，但經過車主精心的改裝和升級，這台翼神也可以在各個賽場和活動現場煜煜生輝。作為初音未來的忠實粉絲，當我第一次在B站與這台翼神偶遇的時候，就萌生了要將她畫下來的沖動，在私信車主之後又得到了車主的大力滋磁~於是乎，這幅畫就誕生了。
AP版細節（By：D.Ace）
感謝各位的觀看，希望各位看官能夠喜歡。痛車作為ACG文化和汽車文化交匯的產物，可以如枝說是在所有跨界產物中較為出色的一種，雖然其價格略顯高昂且部分?區的法律法規較為嚴格，但是痛車玩家們依然懷揣對?汽車和ACG的熱愛，於世界各?以自己的方式默默發出點點星光。相信終有一天星星之火將會燎原，痛車文化也一定會迎來屬於自己的頂峰。而我也會?加努力為?家帶來?多的痛車相關作品噠~
4. 源於民間的賽場老手 賽車化改裝三菱翼神
我們今天看到的這台翼神原本是一台搭載2.0升4B11直列四缸發動機的國產版車型，不過為了比賽需要，更換了原廠2.4升4B12發動機。雖然更換機頭是一件非常耗費人力財力的工程，不過好在海外版的LANCER車型本就有搭載2.4升4B12發動機的版本，再加上安裝腳位相同，又可留用原廠手動變速箱，所以改裝的難度顯得小了不少。
底盤操控：
Hardrace後傾角調節器、前束&後束調節器、李子串（穩定桿連桿）
TCR底盤強化拉桿、前後頂吧
ULTRARACINGB柱拉桿、葉子板加強件（替換部分TCR產品），
YELLOWSPEED絞牙避震，硬度為前12K後10K競技彈簧（目前使用）
汕頭飛躍汽車用品贊助的BORDER競技避震即將到扈
胎鈴剎車：
飛德勒595RS-R系列215/45R17輪胎
BUDDYCLUBP1f91系列17寸競技輪轂
APRacingCP5040四活塞剎車卡鉗配330毫米剎車碟
BREMBO對向雙活塞後制動器配330mm剎車碟
日本APP剎車鋼吼
HAWK800度剎車皮
進氣排氣：
台灣賓川（P&C）4-2-1等長排氣芭蕉頭焦
GReddy不銹鋼低回壓中尾段套件
TRUST鈦合金直出尾段（比賽時使用）
K&N高流量進氣風隔
動力提升：
移植三菱4B12直列四缸發動機
BORDER4.92尾牙
1wayLSD（限滑差速器）
日本Exedyracing離合壓盤、金屬摩擦片
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5. 菱帥的改裝
外型，以酷為主題對於菱帥外型的改裝，其基本有三大要素，一是導流，二是美觀，三是減輕重量。陳先生這款菱帥汽車基本依照lancerevolutionvi為藍本，前保險杠，邊裙，以及尾翼設計誇張而具有沖擊感，當然，這些改動主要也針對了高速時改善擾流並增加車身的下壓力，尤其讓車身在高速過彎時更具有穩定性。引擎蓋的改動讓車身更輕，利於提速，16寸的輪轂減少了輪胎變形率，也配合整車加強了美感。而同樣改動過的反視鏡與氙氣大燈則全然是為了美觀而准備。性能全靠引擎蓋下的秘密而獲得超越：這一套菱帥的改裝配件，是不是已經讓所有喜愛改裝的車迷心動了呢？開著這樣的車出去兜風，想必也是每一個車迷的夢想吧。內飾駕駛感覺與個性並重：陳先生菱帥在內飾的改裝上，十分具有個性，但這些都是建立在出色的駕駛感覺與乘坐舒適基礎上。駕駛椅用了紅黑兩色的賽車椅，能將駕駛者更好的固定在座位上，而其他座椅也都包了真皮。在操控面上，MOMO的方向盤更靈活，小尺寸，可以帶動駕駛時的手感。
改裝的腳踏板則是為了一些高速駕駛時特殊的技術動作而准備的，小巧的變速感雖然使用性不高，但非常具有個性。尤其值得一提的是此車的音箱，SONY。8800CD機，再加上各自有800瓦與1200瓦輸出的雙功放，配上黑劍12寸低音炮，阿爾派分頻同軸揚聲器效果在車內是非常駭人的。提到國內的適合改裝轎車，那菱帥是無可非議的寵兒。幾乎所有想改裝自己愛車的人，都曾經考慮過。為什麼菱帥如此適合改裝，如果購買了菱帥，又如何改裝呢？為此我們的記者特地走訪了「我的車」改裝店的店主陳先生，陳先生自己是一個改裝車的愛好者，從改裝車迷到改裝車店主，對於汽車改裝有了切實的體會。陳先生自己開的車，就是一輛經過了所謂「超級改裝」的菱帥，根據陳先生的說法，菱帥是三菱「槍騎兵」的血統，曾經在拉力賽上取得過非常好的成績，也在日本、東南亞以及台灣香港地區一度非常流行。因為這個地區改裝汽車都十分盛行，所以幾年的熱銷讓改裝配件廠家打下了給此款車打造改裝配件很好的基礎。經過幾年的改進，這些配件技術已經非常成熟，在車型稀缺的國內市場，很少有一款轎車能像菱帥一樣有如此之多可得到的改裝配件。陳先生的菱帥經過不惜血本與工藝的改裝，如今只能用「酷」來形容。深藍色的菱帥不但外觀出眾，動力也大得驚人。最高時速為210公里/小時，0到100公里時速加速度為九點五秒。在保留原發動機及底盤的基礎上，算是很厲害的了。本次改裝車欄目，我們就以陳先生的菱帥汽車作為藍本範例，展示一下菱帥改裝車的魅力。從改裝車迷到改裝店主：陳先生的改裝店拉風族已經開了不少時間，從改裝車主到改裝店老闆，他將自己的生活全部都傾注到了改裝車的愛好中。所謂不瘋魔不成活，酸甜苦辣只有自己知曉，但目前拉風族生意越來越火紅了，除了一件一件讓自己滿意的改裝作品以外，他的店甚至還有發明新的改裝部件——進氣加速器。原車輛由於長期使用和間隔的保養期內發動機吸入的空氣，經空氣過濾器過濾後粘在過濾器表面的灰塵和臟物，實在影響發動機的進氣量，使廢氣排放超標，燃油消耗增加，發動機功率和車輛的加速性能下降。拉風族的進氣加速器就是針對現在電噴型發動機的進氣系統，提供第二次額外進氣，通過加大氣缸的充氣量。有效提高發動機的功率和車輛在行駛中的加速性能，為了推廣他自己的專利產品，他這個設備甚至可以讓前來改裝的客人免費試用，不過目前大多參加了試用的人，最後都因為感覺效果好而買下了這個改裝設備。
6. 三菱歐藍德改裝效果圖進口
大家好，小編將為大家講解三菱歐藍德改裝效果圖的導入。很多人不知道三菱歐藍德的改裝圖片，現在讓我們看看吧！
隨著經濟水平的不斷提高，汽車在城市中隨處可見姿跡虧。很多人對現有的汽車外形不滿意。畢竟長得帥總是很重要的。很多車友也在自己的車上做了一個改裝，那麼這個三菱歐藍德改裝效果圖是什麼樣子的呢？過來看一看。
三菱歐藍德改裝
要告訴你三菱歐藍德怎麼改裝，先看看這張/k0 /]改裝效果圖。很多車主都把這輛歐藍德當成了越野車。因為這款車有三菱EVO的四驅系統，越野能力相當可觀，從效果圖可以看出來。
三菱歐藍德怎麼改裝？
要說怎麼把這輛歐藍德改成越野車，首先要把它改成越野車。你需要改變它。跡神越野車一定要有好的輪胎，這樣才能承受與州耐地面的長時間摩擦。渦輪也是必不可少的，增加渦輪會讓車更有動感。底盤也要抬高。我們可以看到，普通越野車的底盤太高，無法更好地適應不同的路況。
如何改裝汽車不違法？
車的顏色可以換，但是注意不要一直換成麵包車，火紅，執法車的顏色。發動機體，只能用原裝型號更換。原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進行改裝。但是汽車的內部結構是不能改變或拿走的。
三菱歐藍德看完效果圖是不是感覺很棒？這車越野能力真的很好。但是注意不要做非法合理的改動。經過改裝，這輛車還是挺酷的。想改裝車的朋友可以多了解一下。
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7. 不是翼神，不是evo！這是三菱lancer ralliart
三菱lancer系列車型一直是JDM車迷繞不開的一款車型，論及市場普及民用車有普通版本的翼神，說到性能則是有在賽場上征戰不休的槍騎兵Evolution。如果你說Evolution是個遙不可及的夢想，而普通版本的翼神又太過無趣，不妨來看看這一個鮮為人知卻又真實存在的三菱lancerralliart系列車型。
Ralliart版本三菱lancer的出現之後，憑借著3萬美金出頭的售價相比EVO車型要便宜了整整一萬美金，因此這款車型的出現，可以說是在美國市場上確實是給了斯巴魯翼豹WRX非常大的沖擊性，可惜的是由於EVO僅僅有十代，因此在三菱取消了生產EVO系列車型之後，作為伴生車型的lancerralliart也消失在時間的長河中了。
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8. 改裝界五大「神機」，有千匹、有高轉，你認識哪款
隨著汽車市場逐漸完善，以及新生代消費者不斷湧入市場，各種各樣的汽車文化開始在國內市場興起，比如說改裝文化當下可是受到了許多年輕人的喜愛。當然在海外市場，改裝圈其實已經發展了多年，因此也誕生了許多經典的"神機"，它們憑借著優秀的改裝能力以及性能，可是受到了諸多改裝愛好者的喜愛。那麼今天筆者就來盤點改裝界的五大"神機"，來看看有你認識的嗎？
第一款：豐田2JZ-GTE
談及豐田2JZ對於廣大車友來說，算是非常熟悉的一款發動機了。畢竟前段時間憑借著溜溜哥的的段子，"金杯2JZ"在網路上可是火了一段時間。
原因之一便是離不開這款三菱4G63T發動機，該發動機幫助三菱EVO在WRC賽場上大殺四方。雖說隨著時間的流逝，三菱4G63T早已過時，但憑借著潛力巨大的改裝性，以及可靠的耐用度，它仍然足以堪稱改裝界的明星。
不得不說，這些改裝"神機"是真的頗有魅力。因為在這個如今小排量發動機盛行的年代，以及新能源市場越來越有趨勢的今天，它們真的足以堪稱內燃機輝煌時代的見證。
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9. 三菱EVO的祖師爺，4G63戈藍改裝！
Galant的歷史算不上精彩，貌似跟同族因為EVO而世人皆知的Lancer比起來相差甚遠。但仔細讀完Galant的歷史你會發現這同樣是一款偉大的車型。絕大多數車迷對三菱這個品牌的情感都源自他的性能佳話，那些年三菱留在WRC賽場上的一段段傳奇事跡永遠不會被我們忘記。都說是三菱粉，說幾個詞來聽聽？EVO、4G63、VR-4，還有呢？GTO、FTO。這些牛逼閃閃的「三菱詞」都跟Galant有著密不可分的關系，其中一大部分都是從Galant這里誕生，當你知道這些事實之後還會對印象中東南那台賣不動的戈藍冷眼相對么？你會發現Galant好似一名「始作俑者」，多次挑起「性能」事端之後就把後事交給了其他夥伴去繼承去發揚光大，自己卻隱退做起了老實本分的家用轎車。
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