樓蘭汽車減震改裝

❶ 汽車減震彈簧如何改裝

彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。

彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

改善操控最重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。

改裝彈簧的時候要注意，很多人都會只換彈簧而不換減振器，這樣的改裝方式很容易惡化操控，因為原廠減振器的阻尼無法承受改裝用彈簧的硬度，因此當彈簧產生伸縮作用時，原廠減振器無法在那麼短的時間內抑制住彈簧的運動，這樣的結果就會導致車輛彈跳不止，不僅彈簧的改裝效果難以發揮，同時也會縮短原廠減振器的壽命。

❷ 我的愛車樓蘭的改裝過程和體驗感受，增加了顏值

實際使用中，原車高配是55*20的輪胎，這是45*21，扁平比小了那麼一些，感覺還可以，胎越扁，胎壁越硬，相應的路感要清脆一些，fx35最大一個特點就是硬，硬的屁股麻，主要原因除了跑車設計懸掛調校硬之外，就是輪轂大的原因，所以有得有失，總之在接受范圍之內，油耗有大約0.2到0.3的升高，高速胎噪比之前大，不過由於胎硬花紋淺，基本不會夾石子，好了，就說這么多吧，有什麼問題了大家再交流，提前給大家拜年了！

❸ 汽車改裝之減震彈簧

前言：中國太平洋汽車網梳理了改裝汽車之避震彈簧的有關專業知識，處理買車人在出行階段中碰到的疑惑。

汽車減震彈簧改_功效基本原理

彈簧的改_主要是要改進操縱性，也就是要改成偏硬的彈簧或者較短的彈簧。彈簧操縱了許多相關操縱的要素，彈簧的更改會產生很繁雜的操作特點更改。以硬度的增加而言，可提升懸架的翻轉抑止工作能力，減少轉彎時車體的翻轉。而車高的下降則可另外減少車體的重心點，減少轉彎時車體總重量的遷移，提升可靠性。而車高的下降也可兼具好看的實際效果。

改進操橘者縱最重要的辦法便是減少車體重心點，這般能夠減少轉彎時車體的凈重遷移和車體翻轉，減少車體非常簡單的辦法便是由彈簧下手。應用短彈簧是最容易也更快的方式。

汽車減震彈簧改_作用——硬度更改所造成的危害

1、增加前後左右懸架的彈簧硬度：行路性發硬，車胎經脈地面波動時的尋跡性會下降，提升抗側傾工作能力

2、只增加前懸掛系統的彈簧硬度：前胎行路性發硬，前胎的防傾摩擦阻力增加，增加轉向不禪伍世足或者減少轉向過度的趨向

3、只增加後懸架的彈簧硬度：後胎行路性發硬，後胎的防傾摩擦阻力增加，增加轉向過度或是減少轉向不足的趨向

4、只減少前後左右懸架的彈簧硬度：行路性邊軟，車胎歷經地面波動時的尋跡性也許會越來越好，抗側傾工作能力下降

5、只減少前懸掛系統的彈簧硬度：前胎行路性邊軟，前胎防傾摩擦阻力減少，減少轉向不足或是是增加轉向過度的趨向

6、只減少後懸架的彈簧硬度：後胎行路性變松，後胎的防傾摩擦阻力減少，減少轉向過度或是減少轉向不足的趨向

7、增加前防傾桿的硬度：前胎的防傾摩擦阻賀肢力增加，增加轉向不足或是減少轉向過度的趨向，可減少前懸架外傾角的轉變，使車胎更緊靠地面

8、增加後防傾桿的硬度：後胎的防傾摩擦阻力增加，增加轉向過度或是減少轉向不足的趨向，可減少後懸架外傾角的轉變，使車胎更緊靠地面

改_彈簧的那時候要留意，很多人都是會單換彈簧而不更換減震器，那樣的改_方法非常容易惡變操縱，由於原裝減震器的減振沒法承擔改_用彈簧的硬度，因而當彈簧造成伸縮式功效時，原裝減震器沒法在那樣短的_間內抑止住彈簧的健身運動，那樣的效果便會造成車子跳躍不僅，不但彈簧的改_實際效果無法充分發揮，與此同時也會減少原裝減震器的使用壽命。

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❹ 改裝減震怎麼調節軟硬

有一種橡膠減震器可以買，在一定程度上能緩解，車輛重減震器就硬，減震器和輪胎沒有關系的。

減震器主要用來抑制彈簧在受到沖擊後的反彈和受到路面的沖擊。減震器的設計目的是抑制彈簧的彈跳，彈簧過濾道路的往復振動，減振器太軟，身體會上下跳動，減振器太硬會帶來太多阻力，阻礙彈簧正常工作。

在懸架改裝中，硬減震器與硬彈簧配合使用，硬彈簧的硬度取決於汽車的重量，所以較重的汽車通常有較硬的減震器。連接在曲軸上的一種裝置，用來抵消曲軸的扭轉振動（曲軸因氣缸點火的沖擊而扭曲的現象）。

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注意事項：

1．在路況較差的道路上行駛10公里後停車。用手觸摸減震器外殼。此時可以加入適當的潤滑油，然後測試，如果殼體發熱，則是減震器內部油不足，應加入足夠的潤滑油；否則，減震器失效。

2．用力按保險杠，然後松開，如果車有2～3跳，說明減震器工作正常。

3．當汽車緩慢緊急制動時，如果汽車振動比較劇烈，則說明減震器有問題。

4．刪除直立的減震器，並連接底部環虎鉗上夾，減少振動桿拉幾次，這一次應該是穩定的抵抗，拉起（恢復）的阻力應該大於阻力當壓下來，或不穩定的電阻等可能是內部缺乏油擋板或閥門零件損壞，應修理或更換零件。

❺ 汽車減震能改嗎

汽車減震器怎麼換
1.首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。
2.用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。
4.有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
6.將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。
7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。
8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
9.將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。
10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。
11.減震器更換完以後，把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死)，在放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。
12.減震器更換完畢。