轎車可以改裝車頂強度嗎

A. 汽車頂棚可以自己改裝嗎

汽車頂棚布可以更換，汽車頂棚布屬於汽車內飾，是可以進行更改的，但是要遵循以下幾點：
1、協調：飾品顏色必須和汽車的顏色相協調，不可盲目追求高品位、高價位，以免弄巧成拙。比如淺色車的內部配以深色的座套及紅色的地毯等。
2、實用：根據車內空間的大小，盡可能地選用一些能充分體現車主個性的小巧、美觀、實用的飾物，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。
3、整潔：車內飾品應做到干凈、衛生、擺放有序，給人一種輕松、舒適的感覺。
4、安全：車內飾品絕不能有礙駕駛員的安全行車或乘員的安全，如車內頂部吊物不宜過長、過大、過重；後擋風玻璃上的飾物不要影響倒車視線等。
5、舒適：車內飾品的色彩和質感要符合車主的審美觀，香水要清新，不宜太濃等。



(1)轎車可以改裝車頂強度嗎擴展閱讀：
相關法律法規：

根據《機動車登記規定》規定：
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
第十五條車輛管理所辦理變更登記，應當分別登記下列內容：
（一）變更後的車身顏色；
（二）變更後的發動機號碼；
（三）機動車更換車身、車架後的車輛識別代號（車架號碼）；
（四）發動機、車身或者車架來歷憑證的名稱、編號；
（五）更換整車後的車輛識別代號（車架號碼）、發動機號碼、車身顏色、整車出廠合格證明或者進口憑證編號、出廠日期、注冊登記日期；
（六）機動車所有人變更後的姓名或者單位名稱；
（七）變更後的使用性質；
（八）需要辦理機動車檔案轉出的，還登記轉入地車輛管理所的名稱；
（九）變更登記的日期。

B. 汽車怎麼樣改裝是合法的

汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
哪些汽車改裝是合法的？
在2019年9月1日，公安部就已經開始實施最新的《機動車查驗工作規程》（GA801-2019），今天輪谷就依據這個《規程》文件規定，說說私家車有哪些改裝是合法的。
1、更換同尺寸輪轂
在不改變車身長度與寬度以及車身主體結構的情況下，可以更換輪轂，但是輪轂尺寸必須與原廠數據一致，且不能外拋出葉子板以外。
替換不同尺寸輪轂，被認為會影響整車性能和動力，有安全隱患，在年檢的時候，也是絕對無法通過的！
那換輪胎的話，要求前後軸輪胎花紋允許不一致，但是輪胎的尺寸以及極限數據等必須與原廠數據相同，且同軸上的輪胎必須花紋一致。
2、車身改色
車身改色是彰顯個性最有效的方法，而國家法律是允許個人更改車身顏色的，不過車身改色面積超過30%的，10天之內一定要到車管所重新拍照，申請變更。
並且不能改成公務類專屬顏色（警車、消防車、救護車等），更不要改成鏡面反光或是「變色龍」。
另外貼膜改色不同於噴漆改色，考慮到車主肇事逃逸後會把膜撕掉，有些地方車管所是不予備案和年檢的，所以想要貼膜改色之前最好提前了解下當地政策。
3、加裝車頂行李架
所安裝的行李架不能改變車身長度、寬度以及車身主體結構，同時行李架的高度不能超過30cm，並且要牢固可靠。
4、加裝腳踏板
可改裝腳踏板，但是不能改變車身長度、寬度與車身主體結構。
5、換裝中網、保險杠
根據法規規定，在不改變車輛長度、寬度的情況下，允許車輛更換中網或保險杠，也就是說可以自行更換中網造型，以及前後保險杠造型了。
但是在換裝了全新保險杠以及中網後，首先不能更換原本的汽車LOGO，最關鍵的一點，不能改變車身長度、寬度了。
對於保險杠的改裝，不能改變車輛的長度和寬度的同時，也不能改變原車的照明和信號裝置，車輛的接近角和離去角原則上也不應受到影響。
6、改裝內飾
比起外飾，內飾的改裝寬容度要高許多了，比如換裝碳纖維的飾板、翻毛皮材質的方向盤，或者音響改裝、真皮座椅加裝等，只要不是太過分，都可以順利通過年檢和交警同志的檢查。
7、改裝大燈
改裝大燈不加裝透鏡，嚴重影響他人行車安全，就是違法行為。
但是，汽車改裝了大燈，只要不改顏色，色溫在6000K以下，加上雙光透鏡沒有散光問題，不會影響對面司機行車安全，就是合法的，完全可以通過年檢。
另外要注意，年檢時會檢測燈光的強度，要求近光燈要高於1050流明，遠光燈要求高於1450流明。
但是因各地方的標准不一樣，所以改裝大燈後，建議你最好去當地車輛管理部門備案一下。
8、改裝剎車系統
其實改剎車是「合法」的，這包括你更換競技剎車皮、剎車盤甚至剎車卡鉗。
在合理范圍內升級剎車系統，除了提升外觀美觀程度以外，還可以大大縮減剎車距離，改善剎車腳感。

C. 汽車可以把硬頂改成敞篷頂嗎

汽車不可以把硬頂改成敞篷頂，汽車把硬頂改成敞篷頂是改變了機動車的結構、構造，屬於違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

第一百條駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛證。

(3)轎車可以改裝車頂強度嗎擴展閱讀

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第三十六條公安機關交通管理部門對扣留的拼裝或者已達到報廢標準的機動車，經縣級以上公安機關交通管理部門批准後，予以收繳，強制報廢。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第一百零三條 國家機動車產品主管部門未按照機動車國家安全技術標准嚴格審查，許可不合格機動車型投入生產的，對負有責任的主管人員和其他直接責任人員給予降級或者撤職的行政處分。

機動車生產企業經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型，不執行機動車國家安全技術標准或者不嚴格進行機動車成品質量檢驗，致使質量不合格的機動車出廠銷售的，由質量技術監督部門依照《中華人民共和國產品質量法》的有關規定給予處罰。

擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，可以並處非法產品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。

生產、銷售拼裝的機動車或者生產、銷售擅自改裝的機動車的，依照本條第三款的規定處罰。

D. 威霆加裝「高頂」要當心，如果是這樣的高頂改裝方案，不改也罷！

商務車改裝的奢侈與豪華沒有上限，但必須要有「底線」，那就是「車輛安全」。上一篇說到威霆改裝儀表台的危險性，這一篇再說說「加裝高頂」的當心之處。

商務車加裝高頂，一般都是為了擴展車內空間，尤其是頭頂的空間向外延伸，便可以在車頂棚上「大做文章」，乘坐起來又不覺得壓抑。下面這幾張照片是威霆加裝高頂之後的效果，看上去是不是給人一種天高雲淡、十分氣派的感覺？

先說一說加裝高頂是怎麼一回事？其實很簡單，就是把原車頂棚的鐵皮割出一個「光天化日」的大窟窿，然後在上面扣上一個「高帽子」。我第一次見這「高帽子」時，感覺就像一隻小船倒扣在車頂上。下面的照片仍然以賓士威霆為例：

我所說的「加裝高頂要當心」，並不是說高頂萬萬不能裝，而是要看您怎麼裝？我們都知道， 汽車 最外面是一層鐵皮，大概只有一毫米厚，主要為了遮風擋雨，當然也有通過鐵皮的獨特造型讓 汽車 變得更漂亮的作用。這層鐵皮我們稱之為「外觀件」，但支撐 汽車 強度的主要是「結構件」，它藏在鐵皮裡面，如同建築的「承重梁」。

改裝高頂之所以有安全隱患，就是因為我們在切割原車車頂的時候，破壞了原車的「骨架結構」。從割下來的車頂上，我們可以看見鐵皮下面的一道一道橫梁，它們就如同房屋的房梁，至關重要。但是，它卻被我們用切割機割斷了。

車頂的房梁兩端，原來是連接到車身兩側的承重結構上，現在卻被割斷，留下兩個茬口，天各一方，望洋興嘆，永遠不能相會。

原先整個車身框架構成一個封閉的四邊形，現在頂棚被割斷，空空如也，穩固的結構遭到破壞，從此車身左右兩個側壁無依無靠，風雨飄搖……

一旦側壁受到撞擊，後果可想而知……

這篇文章可能得罪了一些 汽車 改裝廠的老闆，他們可能會說： 雖然原車車頂割掉了，但不是又安裝了一個新的高頂嗎？高頂上也有加強筋，完全可以把原車被破壞的結構彌補回來！

我想先說說目前市場上高頂的種類，一種是「玻璃鋼」材質的，玻璃鋼不是「鋼」，而是一種纖維強化塑料，它的強度低，但價格比較便宜。另一種是「鐵皮」的，強度和原車差不多，但價格貴一點。

首先來看看「玻璃鋼」材質的高頂。有的生產廠家是用木條做加強筋，就是把木條埋在玻璃鋼里。我覺得這種木條橫梁就是個笑話，真是把要在馬路上跑的車子當作「木頭玩具」了。還有的廠家是用「方管鋼」作為高頂的支撐，它是通過「結構膠」把玻璃鋼和鐵方管粘在一起的。

到底是什麼樣的「方管鋼橫梁」，我表述不清楚，只能拉近鏡頭，給你看。就是我們家裡做門窗的那種，而且還不是折彎的，而是分段焊接而成。方管橫梁的兩端是用兩個螺栓固定在原車的鐵皮上。這種橫梁的強度我沒有條件做受力測試，但我用手晃了兩下，心裡就有底了。就憑你的直覺，你認為這樣的結構它能有多牢固呢？

下面再看看「鐵皮材質」的高頂。這種高頂的加強筋要好很多，它和原車類似，都是由鋼板沖壓而成。但問題是，就算它和原車車頂的強度一樣，但安裝之後的整體強度卻遠遠不能和原車比。為什麼這么說呢？問題就出在高頂的安裝固定方式上。

原車車頂的加強筋是和車身左右兩側的加強筋連為一體，是一次性焊接成型的。而這種鐵皮高頂是通過一圈的螺絲孔，用螺栓固定在原車鐵皮上。因為在切割原車車頂時，車頂四周留了一圈邊沿，這時就可以在上面鑽出一圈孔，和鐵皮高頂的一圈孔相對應，然後用螺栓將它們固定在一起。所以說白了，鐵皮高頂雖然有比較堅固的加強筋條，但還是獨立的，並沒有和原車左右兩側加強筋連為一體，所以整體強度大打折扣。

賓士威霆加裝高頂其實是很流行的改裝方案，在國外也經常見到，但不知道人家是具體如何操作的。比如下面這輛是美國改裝的威霆，看上去造型是很漂亮，但不知道人家的改裝工藝是怎樣的，所以在此不敢妄加評判。

所以說，賓士威霆的高頂改是可以改，但是否安全可靠，就要具體看高頂的結構以及安裝方式是如何設計的了。最後說句個人觀點，在國內改裝技術還不是特別成熟的情況下，高頂最好不要輕易去改，畢竟破鏡難重圓，原車車頂割下來，也算是動了要害，關乎車輛安全。大家如果想改裝自己的車子，可以改裝一些無關痛癢的地方，比如內飾、顏色和一些小工具之類的，而車身主體結構最好不要去亂動。

大家改裝無非就是玩玩，但如果因此動了「生命安全」的底線，那就不是鬧著玩的了。

E. 購買新車之後，可以進行哪些合法的改裝

改色：對於汽車改色在過去的很多年一直都是違法的，但隨著我國逐漸成為汽車大國、汽車文化越來越厚重、很多車友喜歡更有個性的外觀、色彩，所以當今的政策法規有了一定的放寬，還有，座椅不能隨意改動，雖然通常沒人查但實際上不允許的，無論是改變數量還是改變功能（換裝運動座椅）都是不被允許的。

F. 給車安裝了車頂帳篷，屬於非法改裝嗎，到底違不違法

是否屬於非法改裝取決於車頂帳篷的具體情況。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條，機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂，並應當遵守下列規定：

（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；

（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米；

（三）摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。

(6)轎車可以改裝車頂強度嗎擴展閱讀

參照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零六條，公路客運載客汽車超過核定乘員、載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車後，駕駛人應當將超載的乘車人轉運、將超載的貨物卸載，費用由超載機動車的駕駛人或者所有人承擔。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百零八條，交通警察按照簡易程序當場作出行政處罰的，應當告知當事人道路交通安全違法行為的事實、處罰的理由和依據，並將行政處罰決定書當場交付被處罰人。

參照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第一百一十條，當事人對公安機關交通管理部門及其交通警察的處罰有權進行陳述和申辯，交通警察應當充分聽取當事人的陳述和申辯，不得因當事人陳述、申辯而加重其處罰。