電摩水冷改裝圖片

Ⅰ 水冷摩托車還有必要改裝油冷散熱嗎！

不能改，風冷發動機與水冷發動機的氣缸頭、缸體、發動機整個箱體還有很多部件都完全不同，要改就只能是換發動機總成，不過可以改裝油冷，這個比較容易，不過效果能比現在的風冷強多少不好說，作用不是很大。
發動機跑久了燙是正常的，只要機油沒問題駕駛方法正確就沒事，不過跑熱後動力有所衰減是難免的。

Ⅱ 改裝車電動車為什麼這么多背後的深層次原因又是什麼

對於如今的社會而言，眾多的改裝車電動車，在人類社會十分的流行，而這背後的深層原因是什麼呢？也是引起如今眾多網友不解的問題。其實這就與如今的人們生活方式有關，畢竟在如今汽車大規模的發展之後，十分的佔用道路，這也就導致了擁堵的現象，如果使用電動車的話，狹小的空間更容易通行，但是由於眾多的電動車時速不是時更的高於是一些愛好者和用途人員就會去把電動車進行改裝，這也就是為什麼如今改裝車電動車那麼多的原因。

對於改裝電動車大幅度興起的這種環境下，政府也發布了一系列規定，開始整頓這種改裝車，雖然對於這種改裝電動車的市場很大，但是一定程度上會發生意外的風險，畢竟對於這種小型車而言，各部分的防護措施並沒有到位，所以希望眾多的消費者不要想著鑽空子去擁有改裝車，可能會發生一定的意外。

Ⅲ 怎樣把摩托車改成水冷的

摩托車是不可以改成水冷的。

風冷發動機和水冷發動機，兩種發動機的冷卻系統不一樣，導致了發動機內部結構，和冷卻溫度都有很大的差別，風冷發動機更為簡單，水冷發動機里有很多通向汽缸部位的水道。所以根本就沒法改。

直接換水冷發動機的車子，風冷的車改水冷，要加水箱，水箱的位置直接影響散熱的效果，但可以考慮把現有的風冷發動機改成風油冷散熱形式的。

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一、摩托車發動機的特點

1、發動機為二沖程或四沖程汽油機。

2、採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。

3、發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。

4、發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。

Ⅳ 普通踏板摩托車改水冷

樓主很人才，電腦的水冷系統都差不多1000了，摩托車先不說能不能改，需要的改裝件就有：水箱（給水降溫的），電動水泵（肯定裝不了機械泵啦），節溫器，換水冷缸套，連接管，水管卡，還要安裝支架等等等等。
人家設計風冷的你正常使用就出不了問題，如果你只是單獨想搞點創意的話就安裝個機油冷卻器嘍，看看修理店有沒有這個膽子啦，是要把發動機打開的哦
推進器免談，估計國外有的改
想提高車技，要多練習，看你想在哪方面提高，攀爬這車肯定是不行的，漂移還是可以的，不過多准備錢換輪胎
雅馬哈在我們這里也算是好車了，多擦擦，跑個1500公里的時候換換機油，鏈條上點機油也就可以了

Ⅳ 請問我有一台路虎150cc踏板摩托車想把它發動機改裝成為200或者是250cc水冷，改了么（最好

理論上能改，但改裝費用太大，改完效果又不會明顯，所以不建議。光換大號中缸沒有用，馬力增大很小，並且速度提升很小很少。還要加大進氣排氣效率（換進氣系統和排氣管），增大供油和改善點火（換化油器和點火系統），改變傳動效率（換全套傳動系統）

Ⅵ 摩托車風冷發動機能改成油冷或者水冷嗎

不能更改。

摩托車風冷是指利用自然風對發動機直接散熱進行冷卻的過程；水冷則是利用外部水箱低溫度循環水進入發動機氣缸周邊容易產生高熱的區域循環管道來降低局部溫度，達到對發動機進行冷卻的目的；油冷和水冷相類似，是通過潤滑機油給發動機內高速旋轉、摩擦部位起到潤滑和冷卻的降溫效果。

如要將風冷引擎改造成水冷引擎，普通的工藝加工是無法做到的，因為在水冷發電機內部有極為精密的冷卻水循環水道，這些循環水道是通過引擎缸體澆注加工製作的，已經成型的引擎構件是無法再次加工如此精密的循環水道的。（如圖）

摩托車引擎水冷循環系統示意圖