奔奔新能源改裝圖片

① 最美新能源奔奔E-Star，朝夕相伴總有情

當下能有一台代步車我就覺得很幸福了，沒買車的時候感覺不是很強烈，現在幾乎是離不開它了。出門不開車總感覺怪怪的，而且新能源的低碳環保也讓人很放心。

② 長安奔奔E-Star領銜 2021年新能源新車盤點

2020年在面對更加嚴苛新能源市場，中國新能源汽車產業的發展節奏被打亂，新能源汽車積分交易也發生變化。特別是對於傳統燃油車企來說，新能源汽車積分不夠就需要去找別家購買或者直接被罰款，單車利潤則大幅降低。因此到了2021年，各家車企也迅速推出了自家的新能源車型來搶奪市場份額，接下來我們就來看看新的一年都有哪些重磅新車要來？

長安 2021款奔奔E-Star

指導價：2.98萬-3.98萬元

推薦指數：★★★★★

隨著五菱宏光MINIEV的大賣，純電微型車市場重新進入消費者視野。這不就在2021年1月份，2021款長安奔奔E-Star正式上市，單從售價來看就知道它的對手是五菱宏光MINIEV。

【本文來自易車號作者車314，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

③ 補貼後6.98萬元起，長安奔奔E-Star上市

4月13日，長安新能源E家族的第二款新車奔奔E-Star正式上市，新車共推出心動版和心悅版2款車型，補貼後售價區間為6.98-7.48萬元。奔奔E-Star是奔奔EV的升級車型，新車外觀和內飾多處加入熒光綠裝飾，視覺效果時尚。動力方面，由最大功率55千瓦的電動機+三元鋰電池組成，NEDC工況下續航里程為301公里。

動力輸出處於同級別中的中上游水準，應付日常代步不成問題。夠用的動力、靈活的操控以及小巧的車身尺寸這些方方面面綜合在一起，相信奔奔E-Star可以滿足消費者對新能源車多元化、個性化的用車需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 代步占號新選擇 長安新能源奔奔E-star到店實拍

其實長安在早期就推出了奔奔EV車型，但老舊的造型設計並不能滿足目前消費者的審美。為此長安新能源也將其車型進行改款升級，並命名為奔奔E-star。新車在此前已發布嘗鮮價為7.28萬元，並將於4月正式上市。此次我們也提前拍攝到實車，接下來就看看升級改款後的奔奔E-star有哪些亮點吧。

懸架方面，新車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。

●?總結：

從設計上來看，相比老款而言更加符合消費者的審美，內飾的連屏設計也是在同級別車型中看不見的，相信會對購買微型車的消費者有一定吸引力。在續航上的表現雖說算不上出眾，但是已經足夠滿足代步的需求了。另外，該車目前還推出了訂金額度隨意繳納並10倍返還（最高返還5999元）的促銷活動，相信新車上市之後還會有更豐富的活動，讓該車更具競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 「不將就」的純電微型車，奔奔E-Star正式上市

長安新能源宣布純電動微型車奔奔E-Star正式上市，新車共推出2款車型，補貼後的售價區間為6.98-7.48萬元。

另外長安新能源宣布為奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6萬公里以內，可享4.4折保值無憂服務等金融政策。這一舉措極大減輕了經濟下行態勢下的消費者經濟壓力，免除了消費者後顧之憂。

聲明：本文圖片來源於網路，版權歸原作者所有，侵權

「關注我的車家號有機會贏精美小禮品」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 一改往日「憨厚」，長安新能源奔奔E-Star的「兇悍」進擊

提起微型車，相信會勾起不少人的青春回憶。靠高性價比、可愛的造型，讓不少年輕人擁有了人生的第一台車，其中長安奔奔在當年也是一車難求。而來到新能源時代，長安新能源汽車也基於奔奔推出了純電動車型，同樣取得了相當不錯的成績。在長安新能源發布全新戰略之後，「E家族」的長安新能源車型成為了主打。

奔奔E-Star還延續了前作奔奔EV車型所獲得的EV-TEST微車組五星評價的高分品質，這項成為奔奔E-Star的最大加分項。

自主品牌雖然很多車型走的是親民道路，但在配置上可絕沒有合資車的減配現象，可謂誠意滿滿。從燃油版到電動版，長安奔奔一直都給我們小巧可愛的印象。

但是全新的奔奔E-Star一改往日，用略顯「兇悍」的外表，和微型車中極富科技感和安全性的配置，讓其在一眾微型車中具備著相當大的優勢。作為長安新能源「E家族」的最新一員，同樣肩負著長安新能源向上的重任。而對於奔奔E-Star所在的微型車市場，顯然表現的信心滿滿。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 長安新能源奔奔E-Star試駕 代步車一定中庸嗎

隨著第二次老舊機動車新政的頒布，國家將繼續對新能源車型進行政策扶持。而目前新能源車型的技術也有著不錯的發展，所以這兩年購買一台售價不高的代步新能源車是一個不錯的選擇，而在這其中長安新能源奔奔E-Star是一台剛剛問世的新產品，接下來我們就一起看看究竟表現如何。

最後長安奔奔E-Star的行駛質感和隔音降噪水平比較一般，在加速和高速巡航時在車內可以聽到一些電流聲，這也是這台車開起來沒有高級感的重要原因之一。另外，高速行駛時它的風噪以及胎噪會比較明顯，但基本上屬於這個級別的平均水平，畢竟成本在這擺著呢。

總結：試駕之前我認為奔奔E-Star這類純電動微型車都是為了政策而生，經過體驗之後全新奔奔E-Star確實給我帶來了一定的驚喜，全新奔奔E-Star非常靈活的操控感受完全在我意料之外，而內部的科技感對於這台售價10萬以內的車型來說也足夠出色，再加上它年輕的造型設計，在同級別車型中有比較不錯的產品力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 續航里程301km 長安新能源奔奔E-Star發布嘗鮮價7.28萬

近日，長安官方正式發布了E-Star的嘗鮮價為7.28萬。值得一提的是，新車從電量30%充到80%只需30分鍾，NEDC綜合工況續航為301km。

動力方面，參考現款車型，搭載一台為55kW（75PS）的驅動電動機，峰值為170N·m，匹配三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為301km。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 奔奔estar國民版加裝360需要解碼嗎

奔奔estar國民版加裝360需要解碼。360全景影像解碼用通俗點的說法解釋就是：攝像頭設備拍攝的內容是以數據的形式進行的，然後軟體會對這些數據進行轉換，轉換成圖像，這個轉換的過程就叫解碼。這是很多電子設備的工作原理。畢竟電子設備認數據，而人看的是圖像。

外觀設計

奔奔E-Star 2022款多彩款國民版本，前臉C位藍色車標，以及表面其新能源身份，日常出行有著不限行待遇。一雙超大的鹵素前燈組，周邊黑化處理，十分大氣又相當耐看。前包圍比較寬大低趴，增強氣勢，中間貫穿進氣格柵，很有層次感，也起到裝飾效果。

3米73的車長，相當靈巧，很適用於城市街道，而類似MPV體態設計，讓其有著很大空間表現。它的寬度1米65、高度1米56、軸距2米41，5門5座的設計，外帶個實用後備箱。前後的鋁合金輪轂尺寸為175/60 R15，樣式前衛潮流，增加了其運動感。