汽車音響改裝車型
❶ 雷克薩斯ES260汽車音響改裝過程分享，哈爾濱小蔣改裝作業
跟隨動聽的汽車音響的步伐，去探索那個記憶深處的音樂旋律。音樂是一個很神奇的東西，開心時聽讓人更加愉悅，不開心時聽又能解愁，無論是在家使用家用音響，還是在車上使用汽車音響，音樂已經已經成為不可或缺的精神食糧！
改裝車型——雷克薩斯ES260
升級以後的汽車音響系統，在穩定性、真實感以及力量感等方面有了很大程度的提升，將汽車的音響品質拉高到了一個全新的檔次，打開音響，聽一首輕快的曲子，閉著眼睛靜靜享受著音樂帶來的美好，感覺置身於廣闊的草原上、身邊有月亮、白色微風、身體也會變得輕盈自在。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 寶馬5系的音響改裝後，音質能提升多少
寶馬5系一直以操控性能穩定著稱而備受車主喜愛，但是過於追求操控性能的極致，就容易忽略其他地方的設計，比如原車音響，碰升正常來說寶馬5系這個級別的車音響配置都不會很差，但是實際上在音響配置方面寶馬5系很是一般，原車音質渾濁不清，破音失真都是常有的現象。
改裝丹麥丹拿汽車音響之後，喇叭音質平滑順暢，豐富的細節表現將音樂的魅力完美呈現出來，讓車主沉迷其中。
❸ 馬自達阿特茲音響怎麼改裝
都說幸福從聽見自己的聲音開始，其實 汽車 音響改裝最根本的原則也是符合自己的聽音風格。音響器材在根本上決定了系統風格，所以，車主在器材的選擇上絕對是重頭戲，只有用耳朵去親自感受，才能找到屬於自己的音響系統。改裝配置：前聲場：漫步者晶鑽系列套裝揚聲器PF65V3低音炮：漫步者CW1200B音效處理器：漫步者DP680
馬自達阿特茲這套系統，AB柱中高音採用倒模工藝，CW1200B低音炮採用背板貼合設計，大大節省了車內空間。改裝後聲音甜潤悅耳，低頻富有質感，特別適合還原高品質抒情人聲，屬於時下車主最喜歡的改裝方式之一。
作為一款顏值超高的車，我們當然需要他內外兼修。阿特茲的外形自然無可挑剔，但是他的音響可就不盡人意了。需要進行改裝！
我這里有一個馬自達CX-4的改裝案例可以給你參考一下
改裝清單
高音喇叭
高音喇叭
高音喇叭的安裝也是有技巧的，高音的安裝位置關繫到聲場的定位所以是需要很多年的技術經驗才能完成這個安裝過程。
中低音的安裝與大能四門隔音
德國彩虹DL-C6.2 二分頻喇叭印證了對於聲音的解釋：放出來的音樂高音部分清晰細膩，中低音部分沉穩有力；絕對是實而不華，高清晰度，明亮演繹能力，速度感強，適合各種音樂風格。
原車機械鏤空的鋼板與大能雙層隔音後相互比較，杜絕外界噪音的侵入，根本就不是一個檔次的，且相同的喇叭在不同的環境上發出的聲音都有著很大的區別；更不用說是大能雙層隔音後，以及前聲場換了德國彩虹DL-C6.2二分頻和後聲場用了同軸喇叭，聲音音質上就是不同的層次，不可比較！
改裝視頻
你好，推薦我們佛山永福 汽車 影音店的改裝案例給您，希望能給您提供幫助！
好聲音可以帶來好心情，讓駕乘體驗變得更加愜意。
為了有效改善愛車的 汽車 音響效果，馬自達阿特茲車友來到佛山永福 汽車 影音店，進行音響升級。
店家專業細致、耐心周到的改裝服務，讓車主留下非常深刻的印象。
我們一起看看這台阿特茲的音響改裝過程：
馬自達阿特茲 汽車 音響改裝配置：
前聲場喇叭：法國勁浪165S2二分頻套裝喇叭
低音：法國勁浪25A4 10寸低音
功放：馬路樂90.4四路功放
隔音：四門隔音+翼子板隔音（削減風噪和路噪）
隔音材料：大能環保隔音材料
改裝店家：佛山永福 汽車 影音
配置解析：
這是一套擁有高性價比的 汽車 音響改裝方案；1台四路功放，其中兩路推前聲場勁浪喇叭，另外兩路橋接推低音；勁浪165S2套裝喇叭，高音清晰甜潤、中低音厚實飽滿；法國勁浪25A4 10寸低音擁有扎實飽滿富有彈性的低音效果，可以讓聲音變得更加豐滿。這套音響系統完美兼顧了DJ舞曲和流行音樂，在最大程度上滿足了車主的聆聽需求。
NO1、佛山永福的改裝師傅針對車身進行防護處理之後，開始進行音響升級：
這是阿特茲原車門構造，車門鈑金單薄，原車無隔音處理。共振噪音和風噪入侵明顯，在安裝器材之前，先對車門進行隔音處理。
車門里層減震處理，讓鈑金更扎實從而減小共振噪音。
雙層隔音之後，車門變得更加厚實，關門聲更加沉實了；風噪入侵明顯變小，隔音效果顯著。
車門隔音讓它如同一個箱體，讓喇叭聲音結像更加飽滿。
NO2、翼子板隔音處理，有效減小路噪傳遞到駕乘倉內；對於飛沙走石的撞擊聲也得到有效削減。
NO3、車門雙層隔音處理之後，佛山永福的改裝師傅開始安裝勁浪喇叭。
原車喇叭對位安裝勁浪165S2套裝喇叭，音頻線焊接處理、加裝熱縮套管保護，細節方面佛山永福的改裝師傅非常重視。
聲音飽滿通透富有質感，還原真實的音樂效果，聲音包圍感非常濃郁真實。
NO4、馬路樂90.4四路功放裝在座位底下，推套裝喇叭和低音，讓每個喇叭單元都釋放最佳音質效果。
線材處理方面，也非常考究，專業改裝店家會讓音響升級得到可靠保障。
NO5、法國勁浪25A4 10寸低音箱體安裝在尾箱：
扎實有力的低頻效果，顆粒飽滿、拳拳到肉，打到前擋風玻璃下方，讓聲音變得更加豐滿立體；無論體驗DJ舞曲還是聆聽抒情人聲音樂，有了這只超低音，音效變得更加立體。
常州至上音樂分享一輛阿特茲 緊供參考
馬自達阿特茲 汽車 音響改裝配置：
前聲場：歌劇世家VS265喇叭
處理器：歌劇世家DSPI8
低音炮：歌劇世家U3
歌劇世家VS265兩分頻套裝，人聲清晰，高音柔和，低頻飽滿有力度，十分耐聽！是一款比較受歡迎的入門級喇叭
歌劇世家DSP-i8無損安裝在座椅下方，高強解釋力，充足的功率，快速提升整體音響音質效果。
歌劇世家U3超薄有源低音安裝在前排座椅底下，能聽能炸，收放自如，絕對是最佳性價比之選。
推薦此案例，同樣適用：
一首好的歌曲配上好的喇叭，才能把歌曲所表達的 情感 完美表現出來，當原車喇叭滿足不了自己需求的時候，就需要音響改裝升級，這輛馬自達8就是如此。升級前的准備工作，全車用專用的保護罩罩起來。
改裝車型——馬自達8
馬自達8音響改裝配置：
音源：歌航A4
前聲場：摩雷柯蕾兩分頻
後聲場：閃電兩分頻
低音功放：戰斧1300
低音炮：K牌
原車喇叭採用了十分低廉的紙質音盆，聲音混濁無力，音量一高又變得尖銳刺耳，根本無法為車主提供悅耳的聽感。
原喇叭安裝位，喇叭做工粗糙
前聲場的摩雷柯蕾兩分頻套裝喇叭，針對車廂內獨特聲學環境，在產品的解析力、精準、平衡等方面下了大功夫，不僅能夠快速安裝，高靈敏度極為容易被推動。在音色的表現上很嚴謹而平衡，不會過度突出某種曲風，但每一種風格的音樂都能夠有良好的還原表現，結像清晰有立體感，人聲部分輕松舒展，樂器悠揚清澈，給車主帶來十分愉悅的聽感。
柯蕾高音反面接線固定細節
柯蕾中低音安裝在前門板原位
柯蕾中低音安裝細節十分細膩
後聲場的閃電兩分頻喇叭，讓前聲場得到了很好的延伸和擴展，使得聲場更加有空間立體感，同時也讓後聲場的乘客也有良好的聆聽體驗。
閃電兩分頻安裝特寫鏡頭，十分講究細節處理
歌航A4高清音源輸出，自帶大功率數字功放，可以直推各類喇叭，且每路均可獨立調節EQ，滿足車友個性化需求；美國K牌10寸低音搭配戰斧1300功放，帶來量感足、失真低的低頻效果，澎湃的低音，提升整體聲音的表現力和節奏感。
播放器、低音功放都選擇安裝在座位底下，合理利用空閑空間
系統點評：
升級後的 汽車 音響所演繹的音樂風格，柔美溫婉，讓聽者聽了不自覺的就會沉浸其中，時光彷彿停止了流逝，並鍍上了一層淡然閃爍的經典光澤，能夠真正讓聽者產生共鳴，沉溺其中。
❹ 汽車音響改裝什麼牌子的音響好
汽車音響改裝品牌推薦如下：
1、JBL汽車音響改裝STADIUMGTO600C
採用PLUS ONE技術的聚丙烯錐盤，音盆更大，哪怕是跟原車主機一起使用也能發出震耳欲聾的的聲音。採用單電阻雙電容的設計理念，重組信號，讓音質更加清澈。球頂的高音揚聲器，讓音頻更加順滑。適合大部分車型，安裝JPLGTO600C之後，在車內就宛如演唱會的感覺，就是一個字評價：爽。
2、漫步者汽車音響改裝 6.5英寸通用型車載揚聲器
高、中、低音全面提升，適合大部分車型，性價比超高。安裝漫步者後，高音效果馬上就有了質的飛躍，此刻只能用一句話來評價：此音只應天上有，太完美了！
3、惠威（HiVi）T4000+C1900II+CF250II汽車音響
時尚的外觀設計，拿到手後就感覺高大上，讓你的愛車更加出眾。機身也很輕薄，高低音單元一體化設計，讓安裝更加方便。採用獨立分頻器設計，細化高中低音的輸出，銜接更加自然，層次分明，高音音質清晰，中音柔和細膩，低音強勁有力。
4、Bose博士
Bose公司由美國麻省理工學院電子工程教授bose博士創建於1964年，是世界上最早的揚聲器生產商之一，也是業內「原音重現技術」的革新者。
5、哈曼卡頓
始創於1953年美國，其家用、車用音響以高品質享譽世界。HarmanKardon(哈曼卡頓)是Harman國際工業的一個部門，同時也是世界音響製造工業的知名品牌，專門生產製造家用與車用音響，總部位於美國紐約伍德布里。
❺ 日產軒逸原車音響怎樣，可以改裝嗎
當然可以，看配置，有些只有4個喇叭，這邊推薦一個案例給大家：
軒逸原車搭配了4個揚聲器，但聲音解析不足，中音渾濁，高音不準，整車聲場效果表現讓車主極為不滿，此次車主來到泉州海林，想通過簡單的改裝，改變現狀。
改裝車型——日產軒逸
日產軒逸音響改裝配置：
前聲場：詩芬尼S62兩分頻
後聲場：禾弦H161同軸
DSP功放：詩芬尼塌告Wise Bo6
四門隔音：俄羅斯StP銀衛盾
改裝車與音響器材合影
隔音的好壞影響著行車舒適度以及車廂聽音環境，升級聲場喇叭前，首先用俄羅斯StP銀衛盾隔音材料對車門進行雙層隔音處理，增強門板剛性，提升車內靜謐性，打造良好的聽音環境。
原車門板僅有一層塑料薄膜
俄羅斯StP銀衛盾雙層止震密封，給喇叭營造一個良好的發聲環境
這是拆下來的4個原車喇叭，入手份量很輕，跟其他普通車型的喇叭一樣，都有著許多毛病，比如聲音比較單薄，容易失真，聲音平淡沒感情，不耐聽等。
原車喇叭
前聲場安裝團衫明一套詩芬尼S62兩分頻，高音單元安裝在A柱，中低音單元安裝在門板原位；詩芬尼S62兩分頻在聲音還原度上有出色表現，配合改裝師專業的施工，讓喇叭發聲更佳；後聲場部分安裝一對禾弦H161同軸喇叭，與前聲場形成立體聲場，讓聲音層次感更強，聲場更飽滿。
詩芬尼S62高音安裝在A柱
詩芬尼S62中低音安裝在前門板原位
分頻器接線處使用熱縮管進行保護
禾弦H161同軸喇叭安裝在後門板原位
最後用一台詩芬尼Wise Bo6DSP功放為聲場喇叭提供功率支持，同時提升音源質量，處理音源信號。
詩芬尼Wise Bo6 DSP功放安裝特寫
「三分靠器材，七分靠調試。」通過對 汽車 音響改裝的深入了解，你會發現其最重要的一環就是音響調音調試。通過專業的設備，進行調音，經過調試，讓所有喇叭更好發揮自身性能，使得發出的聲音更為精準。
根據車主的坐姿高度進行喇叭定位指向
進行調音
以詩芬尼S62兩分頻為前聲場的這個系塌搜統，聲場聲音較之前的提升效果自然不用多說，聲音層次分明，無論是演繹人聲還是流行歌曲都有十分到位的表現。
日產新軒逸喇叭是可以改裝的或是加裝的,後備箱加裝喇叭即在後玻璃下面的地方加裝,因為後方的空間夠大,所以加裝了喇叭效果也是不錯的,超低音單元通常只能安裝在後備箱,中低音單元一般只能安裝在車門的下前方,高音單元則一般安裝在A柱附近。這樣出來的效果很可能只聽到前面的高音與從後面傳來的低音,而
❻ 豐田漢蘭達汽車音響怎麼改裝
看看這個案例把。。。
由於市面上很多車音響的質量都是很差的，例如：原車的音響採用的是紙質振膜、塑料盆架、小磁鐵。導致原車音響本身音質就差。再說原車的音響是沒有分頻器與高音的。導致聲音都是在一個喇叭上發出的了。這樣會讓整個音效渾濁不清。
漢蘭達音響改裝方案方案的話這個可以根據個人的愛好與預算定製，我們這邊也改過很多漢蘭達的案例，方案從入門到發燒級的都有。但是改裝要注意一些誤區，比如你想下次升級的話注意器材預留升級空間、四門一定要做隔音、選擇正規渠道的品牌喇叭等等。不過我們傑勝這邊關於預留升級空間的話，我們這邊會有三個月的免費器材升級，只需要補器材的差價即可。
漢蘭達音響改裝案例 以下分享一下我們這邊改裝過的案例！
豐田漢蘭達只使用了六個聲場喇叭，原車喇叭的做工粗糙，材料簡單，導致 汽車 播放的音樂效果不佳，無法展現音樂的質感。為了提高音響質量，他的朋友們推薦的車主來到惠州傑勝 汽車 音響改裝店升級了挪威西雅士世紀版三分頻！
改裝清單
改裝車型：豐田漢蘭達
前喇叭：挪威西雅士世紀版三分頻
倒模：A柱中高音倒模
隔音：前門大能隔音
門板隔音喇叭安裝
挪威西雅士世紀版三分頻：為了讓單元更好的工作，使用上了防水木墊能有效的減少諧波失真，使用美音圈能減少駐波反射。木墊與門板使用防水密封膠封死有效的提高音響的效果。
在 汽車 音響改裝過程中，為了獲得充滿立體感和准確視聽定位的聲場，需要把中高音倒模在A柱上。
將高音/中音倒模安裝於A柱的作用是什麼?
（1）增強整個聲場的寬度和深度。
（2）避免高音調的不必要損失反射。
（3）可以更好地調整聲場的角度，使整個聲場的定位更加准確。
（4）良好的A柱可以融入原車外觀並充滿個性。
常州至上音樂分享一輛漢蘭達案例 緊供參考
豐田漢蘭達 汽車 音響改裝配置：
前聲場：歌劇世家IS265喇叭
處理器：歌劇世家DSPI8
低 音：歌劇世家U3電磁炮
歌劇世家IS265喇叭這款喇叭性價比高，發聲效果很好，聲音清晰飽滿，有良好的穿透力和層次感，即使用原車主機推動也能發揮出極好的音質效果，也是不少車主比較青睞的產品。
安裝好之後的歌劇世家DSP-i8處理器，高品質四路功放輸出，推前後聲場喇叭，讓它們發揮最佳潛質，從而使聲音更清晰通透
歌劇世家U3有源低音炮採用超薄設計，自帶功放且具備簡單直觀的低頻多樣化調試功能，體積小巧，安裝方便，最大化騰出無限空間，同時釋放強勁音樂。
漢蘭達 汽車 音響怎麼改裝？特雷仕喇叭升級，迷人音質只需邁出第一步！
改裝車型：豐田漢蘭達
豐田新漢蘭達作為一款大尺寸的SUV， 「 7座、大空間、好開 」這些早已成為了漢蘭達的標簽。外觀的設計上豐田新漢蘭達 時尚 尊貴、典雅大氣、車身修長，完全符合國人的審美需求。這些特點都讓車主喜愛不已。
原車系統分析：
新漢蘭達原車採用了6個喇叭，且所有的喇叭都是 由主機直接推動 ， 無功放也無DSP ，導致喇叭播放出來的音樂穩定性差、保真效果也不大理想，這讓很多喜愛音樂的漢蘭達車主頗為遺憾。
定製方案：
所以 汽車 音響改裝成為了一些喜愛音樂車主的選擇。根據 車主聽音風格比較多元化 ，所以要滿足不同的聽音類型， 包括低頻部分要有很好的延伸，中低音要厚實富有彈性，高音則清晰通透等 。英德車樂匯 汽車 音響改裝店給了以下的定製套餐！
改裝清單
隔音：四門大能超級盾
前聲場：特雷仕S6.2C二分頻
後聲場：特雷仕D6X
DSP功放：艾索特R4
低音：艾索特超薄X10低音炮
1
四門隔音
2
前聲場S6.2C中低音
前聲場S6.2C高音安裝
新漢蘭達原車的高音位在儀表台上。所以特雷仕S6.2C高音安裝在原車高音位上，不用做倒模，屬於無損安裝。
S6.2C喇叭分頻器
分頻器將不同頻段的聲音區分開，分別給予放大，之後送到相應的喇叭中重放。
特雷仕D6X同軸喇叭
艾索特R4與艾索特X10低音炮
汽車 音響對技術的要求比別的要高得多，不僅需要好的器材搭配，更需要好的施工和精準的調試。這不僅能讓音響器材發揮的更加出色，同時也讓其與原車能夠更好的融合，讓音色干凈自然富有彈性和張力，讓原本平凡的旅途變得多姿多彩。
以下是江門晶彩改裝的案例過程，供參考！
隨著 汽車 行業的發展，道路上的 汽車 越來越多，來到我們晶彩為愛車改裝一套發燒音響配置的車主也是逐日遞增，雖不能說 汽車 音響改裝已經成為一種潮流，但它的出現確實給眾多車友帶來了樂趣和享受，讓車友們實現了自己的音樂夢，在車內即可享受到高水準的音質。
改裝車型——豐田漢蘭達
音響配置：
主機：歌樂886CD+阿爾派H800+C800
前聲場喇叭：德國伊頓三分頻
後聲場喇叭：魔樂歌二分頻
功放1：卡來頂級四路 一台
功放2：魔麗特75.4四路 一台
功放3：美國ARC1000.1單路 一台
電容：來福1.0法拉 一隻
線材：德國艾索特天際系列 一套
漢蘭達的車主是個追求極致的人，原車枯燥無味的音樂是他所不能接受的，這次為愛車升級音響配置，是想讓愛車「脫胎換骨」，因此，從音源到線材的選擇，他沒有絲毫的將就，選的都是既「發燒」，又適合自己的，再加上我們的改裝師專業的安裝水準，這次的改裝註定不平凡。
歌樂886CD主機和阿爾派C800控制面板安裝效果
德國伊頓三分頻高音和中音喇叭通過倒模安裝在A柱上
德國伊頓三分頻中低音喇叭安裝於門板原位
前聲場整體安裝完成
車主偏愛人聲、樂曲等風格，自然少不了具有純正德國血統的伊頓喇叭。前聲場選用的是德國伊頓三分頻套裝喇叭，聲音層次感相對普通的兩分頻來說更為明顯，細節部分表現也更加細膩，對不同風格的音樂演繹十分到位，後聲場輔以魔樂歌二分頻喇叭。
魔樂歌二分頻喇叭裝於後門板上
尾箱安裝正在施工中
器材選對是技術，安裝過程是藝術。器材的安裝並非接線擺放即可，還要考慮到安裝是否利於器材的散熱，線路布局是否合理，空間利用是否合理，怎樣的擺放才能使器材間的配合更加默契，唯有解決了這些問題，安裝後才能不影響車的性能，讓整體音效到達極致。
阿爾派H800音頻處理器和魔麗特75.4四路功放安裝近照
接線採用專業水準
尾箱安裝完成後，格調簡單又不失優雅
人生得意須盡歡
莫使金樽空對月
漢蘭達改裝音響，先換全車喇叭，因為原車喇叭相對較差！喇叭的材質是紙盆材料，聲音軟弱無力！優質的音響搭配方案是換全車喇叭，再搭配功放，音源方面用DSP處理器或專業的CD機！
前聲場：丹拿236（40周年）二分頻
後聲場：丹拿232兩分頻
記得隔音，如果你喜歡嗨一點，可以考慮再裝一個低音炮，用美國捷力即可。
丹麥丹拿亞洲總代理是國內的沃富林，你可以在你附近找找授權門店。
漢蘭達的案例非常多，各種詳實的描述已經比較適宜了，這里不再累贅，只舉例說說一些配置，希望對您有所幫助。以目前比較多的摩雷或者GLADEN為例：
前聲場：摩雷意蕾旗艦版三分頻喇叭套裝
功放：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.4功放
主機：阿爾派137
前聲場：以色列摩雷38周年限量紀念版 38LE-3way 三分頻套裝
DSP音頻處理器:義大利舞仕剛柔 MOSCONI DSP 6TO8 1台
功率 放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ZERO3 1台
功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI AS200.4 1台
改裝車型：豐田漢蘭達
改裝項目：音響 隔音
改裝器材：
1.GT止振
2.以色列摩雷瑪仕舞套裝
3.野獸DSP （副駕駛座底部）
汽車 音響改裝配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭：以色列摩雷聽寶6 兩分頻套裝
後聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞6 兩分頻套裝
超低音喇叭：以色列摩雷翩舞104（10寸）超低音
功率放大器：義大利舞仕剛柔 MOSCONI ONE 130.4
音源：DVD影音導航主機+音頻處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
後聲場喇叭：以色列摩雷都達兩分頻套裝喇叭
功放1：義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 200.2功放
功放2：中國雷貝琴RA95四路功放
全車隔音：車德爾頂級 汽車 隔音材料
倒模工藝：A柱裝意蕾高音，車門內飾板倒模裝中低音
配置清單：
前聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭
後聲場：以色列摩雷優特聲602二分頻套裝喇叭
功放：優美聲DA480 DSP專業數字功放
低音：馬來西亞愛威V3超薄低音
隔音：門板 俄羅斯STP小炸彈+俄羅斯AUTOFUN隔音
豐田漢蘭達音響改裝瑪仕舞套裝喇叭6.5寸車載喇叭
音響套餐：原車主機
前聲場：摩雷瑪仕舞套裝喇叭
後聲場：摩雷瑪仕舞同軸喇叭
隔音：四門雙層環保隔音
改裝配置如下：
處理器： 優美聲DSP處理器DA470
前聲場： 德國GLADEN鼓動 M165
後聲場： 德國GLADEN鼓動 MC165
隔音： 俄羅斯STP 四門雙層環保隔音銀衛士
功放：美國駭客ST-4B
不一樣的煙火 漢蘭達改裝法國勁浪165WRC
好的音樂會讓人駐足傾聽，但好的音樂更需要配上好的音響，才能聽到最原聲，最優美的旋律。而現在的原車喇叭已不能滿足較高音樂追求車主的需求。有人說玩音響改裝的是一群相當較真的人，說他們有強迫症，其實這也是一種另類的贊美。因為人對音樂都有著一種喜愛和追求，但生活和工作太忙碌無暇在家裡欣賞天籟之音，追求舒適和愜意地在車廂內聆聽美妙的音樂自然成為有車一族的一種精神追求。在21世紀的今天， 汽車 音樂更是以「 時尚 符號」的標志存在著。
豐
田
改
裝
系統配置：
前聲場喇叭：勁浪烏托邦165WRC
後聲場喇叭：勁浪R-165S2
功 放：歐迪臣AV QUATTRO
功 放：史泰格K401
音頻處理器：HELIX DSP.2
主 機：阿爾派CDA-137EBT
線 材：捷寶、嘉利堡
隔 音：3M（四門）
「 喇叭勁浪 」
勁浪165WRC是勁浪烏托邦系列中的旗艦產品，高精密獨立分頻器能夠保證最佳磁場控制，可以實現塑造完美聲場，音質聽來無可挑剔。其高音高亢但不刺耳，中低音飽滿有力，適合播放多種不同類型的歌曲。後聲場搭配一款聲音清晰飽滿，有穿透力和層次感的勁浪R-165S2喇叭更是讓聽者「一聽上癮」。
之前車主在店裡改裝過，前聲場是選擇了勁浪165KRX2兩分頻，它的音色表現都還是不錯的。只是聽了一段時間車主的耳朵也挑剔了，但再次升級還是選擇了「勁浪」喇叭，可以看出車主對「勁浪」品牌是肯定的！
豐田漢蘭達第二次升級與器材合影圖
-勁浪165WRC中低頻安裝於前門原車門板處-
精雕細磨出來的模具效果圖
高頻倒模於三角位
＊ 勁浪R-165S2中低頻安裝於後門原車門板處
＊ 高頻安裝於後門原車門板處
「 功放歐迪臣、史泰格 」
從整套音響系統來看，這兩台功放搭配的喇叭、低音呈現出來的音色絕對是很不錯的。歐迪臣AV QUATTRO是一台四聲道功放能夠在四路、三路、兩路模式下工作。可以說是專為前後聲場復雜的高端系統和多聲道系統量身打造。史泰格K401能讓音響系統更好的散熱，運作高效。
功放
歐迪臣、史泰格功放分別安裝於座椅底
HELIX DSP.2，安裝效果圖
「主機阿爾派」
阿爾派CDA-137EBT，高音質藍牙播放器倒模安裝效果圖
「 隔音3M"
隔音，為更高的音樂追求而生。3M為您帶來更佳的聽音環境——完美降噪，竭靜所能。
車門三層隔音效果圖
音頻線，純紫銅銅箔和編織加密銅網作雙層屏蔽
豐田漢蘭達 音響改造
挪威 西雅士世紀版
義大利 特雷仕
大白鯊頂級金鯊5mm
❼ 汽車音響改裝知識 最常用的5種汽車音響改裝方案
汽車音響改裝知識 最常用的5種汽車音響改裝方案
如果搜索一下目前市場上主流的經濟型車內音響改進方法，就會發現主要集中在以下幾種：更換CD主機、加裝MP3播放器、更換MD機頭、外掛MP3轉換器、改進揚聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。
改進CD主機
現在越來越多的汽車在出廠時就已配置了CD主機，然而在中低檔車的行列，卡帶機頭還是占嫌兆據著相當大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統的車主介紹一個千元以下的主機改良方案。如果愛車的揚聲器效果還說得過去的話，可以考慮換裝一套Alpine(阿爾派)CDE-9841的機頭，市場上的大概售價在930元左右。
優點：能徹底改變愛車的音響效果，機頭的顯示面板做工精細，目前在這個價位的機頭能夠有這樣的音質也算上品了。
缺點：除了播放CD外，沒有其它任何功能。
加裝MP3播放器
如果數數眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由於具有體積小、容量大（一個256M的MP3至少能容納了近百首高音質的歌曲），還可以按自己的習慣播放編輯歌曲的特點，所以可算是當前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實，要想讓兜里的MP3走進汽車並不難，目前國內已經有許多汽車音響製造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機，只需到專業的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。
例如市面上有一種叫GoRun歌韻6110的機頭，市場售價在950元上下，屬於全能型的車載音樂播放器，能兼容U盤、MP3機、SD/MMC卡以及CD光碟、MP3格式的光碟，居然連i鄄POD都能通吃。
優點：大幅提升了愛車的音響便利度。
缺點：功能多了音質自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業資質的音響店進行改裝。
更換MD機頭
對於那些喜歡自己動手製造些動靜的車主來說，沒有什麼比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數碼錄音格式的光碟，享有高質的反復錄音性，極大程度地方便了編制個人音樂等特殊用途。
優點：可將錄制的音樂、會議、課堂記錄、現場音樂等及時在車內播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲於一張MD碟並享受數碼音質。
缺點：價格高昂，只適合少數發燒友。
加裝MP3轉換器
對於既有MP3播放器，又已經安裝好CD機頭的消費者來說，要兩者「通聯」算是車主最大的願望了。別急，早有人看到了這塊市場的巨大，於是一種叫MP3的車內音響轉換器（也叫接收器）的裝備應運而生了。其工作原理是把MP3的音源轉換成FM信號，然後再通過車內主機的收音機接收，雖不及MP3直播的音質好，但好歹不用再麻煩地改裝車內的派嘩線路了。
優點：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內音響的轉換。
缺點：音質差。和聽收音機的效果差不多。
揚聲器的改進
對於那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。
如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/塵者行對左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。
優點：投入低，見效明顯。
缺點：畢竟沒有經過系統的匹配，所以使用穩定性上會有顧慮。
總之，車內的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。
❽ 豐田銳志汽車音響能不能升級呢
可以升級的！發個案例給你參考一下
銳志車內空間完美，通過自發光式儀表盤點亮，同時深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動 時尚 的基調，內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音響方面的配備不是很足，對影音要求高的車主都會選擇升級改裝。
本次改裝選用日本先鋒P99音質型高端主機作為主音源輸出，以倒模方式在中控台進行安裝。前聲場安裝的一套必偉三分頻套裝喇叭，車尾箱安裝的美國DD LE-M10超低音具有強大震撼感。當然了，一套好的音響系統中，功放的作用功不可沒，推動整個音響系統的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放，優秀的控制力與解析力，將整套音響系統的品性完整表達出來。
先鋒P99主機
A柱倒模安裝必偉喇叭單元
中控台整體倒模安裝效果
行李箱倒模工藝展示
豐田銳志改裝配置清單 / 主機：先鋒P99 / 功放1：DD DM1000 / 功放2：山星B2 / 功放3：山星B4 / 前聲場喇叭：必偉三分頻 / 低音喇叭：美國DD LE-M10
本案例榮獲 MECA中國深圳總決賽 改裝音質M4++組冠軍
豐田銳志 汽車 音響當然可以升級啦，採用加裝音伯樂DSP音效處理器的方案效果非常明顯！
推薦方案：音伯樂T8頂配款DSP一機解決原車音質問題。採用專車專用線束無損升級，不破線不改原車線路，十幾分鍾安裝完成，效果你立馬就可以感受到。音伯樂AE智能演算法專利帶來更加澎湃動感的低音表現，下潛深，爆發力強；人聲表現更加甜美保真，很細膩；高音清晰有層次。5.1聲道帶來影院級別音場效果，較原車有8倍音質提升。
武漢音樂之聲有豐富豐田銳志 汽車 音響改裝施工案例
汽車 音響改裝升級有大改，有小改，總歸來說，改改更 健康 ！一點小投資就可以換來每天的一份好心情，金錢可以去賺，但是好心情是花錢也難以買到的~花點小錢，但是自己享受了，很值！
豐田銳志是初次改裝 汽車 音響，車主是很喜歡聽音樂的，在家裡聽慣了家庭音響，再回到車上聽車上的音響效果，按照車主的話來說是「很難入耳」。
音樂之聲
音樂之聲
豐田銳志 汽車 音響改裝配置：
原車主機
解碼：魔立方DSP6 解碼處理器一台
前聲場：丹麥丹拿232喇叭一套
後聲場：德國艾索特同軸喇叭一套
功放：魔立方五路功放一台
低音：法國盧西亞10寸超低音一隻
四門佳靜環保三層隔音搭配後備箱大能超級溫莎吸音處理
施工店家：武漢音樂之聲 汽車 音響改裝店
施工時長：6個小時/4個人同時施工
門板隔音是喇叭發揮好聲音的基礎！佳靜環保隔音材料施工~~三層施工標准。
車內安靜了， 汽車 音響效果也會更好，豐田銳志鐵皮薄弱隔音止震非常有利於鐵皮止震降噪，隔音效果好了，車內的音樂也會很動聽。
前門丹拿喇叭安裝，門板隔音做的非常精細，從細節看態度，音樂之聲做的工藝對得起車主的選擇和信任~
後門艾索特同軸喇叭安裝，專用防水木頭墊圈製作，防水和抑制鐵皮共振效果一流！
丹拿232是丹麥丹拿的發燒級之入門級系列喇叭，聲音細節不錯，靈敏度高，更重要是價格親民，滿足了對丹拿品牌熱愛的人們，同時可以滿足了擁有一套丹拿的 汽車 音響喇叭的需求。
丹拿高音安裝~~
功放和解碼器安裝在後排座椅靠背上，走線排線規整，細節做得最好，每一根線都有專門的插座，避免因為接觸不好產生的售後。專業店處處是細節，處處是匠心！
後備箱10寸原裝超低音安裝。
這套系統聲音非常不錯，細膩自然，能聽能炸，聽聽流行歌曲有一份情調，偶爾來點動態也是非常勝任的，五路功放前後門喇叭推起來還可以獨立推一個超低音 ，別看功放體積小，它的能量可是很大的哦，單路功放輸出達到300瓦，推盧西亞低音控制力非常棒，魔立方解碼超強解析力和電腦專用調試軟體，修飾聲音的細節，精細雕琢每一個聲音質感。靜下心來聆聽，可以感受到內心波瀾起伏，隨著音樂的高高低低融入其中的意境之中。。。
能的，這里有個案例推薦，希望對你有幫助。
音樂有什麼作用呢？音樂能讓人心曠神怡，音樂能讓人解除煩惱，音樂能讓人緩解壓力。音樂，是人類精神上的享受，對於音樂，我們應該尊重且敬仰。車上旅途，若有音樂的陪伴，那必是人生一大幸事，豐田銳志的車主前段時間就去自駕遊了，但他沒那麼幸運，能夠在旅途中享受音樂，因為音響不太行。剛結束旅程，他就將銳志開到 汽車 音響改裝店了。
豐田銳志音響升級配置：
前聲場：德國SO audio 詩韻三分頻
功 放：德國黃金聲學GR2225
功放：德國黃金聲學GT2120
功 放：德國黃金聲學GR495
超低音：德國黃金聲學GT104
前聲場選擇安裝德國SO audio 詩韻三分頻套裝喇叭，這套喇叭無論是做工還是用料，都堪稱一絕，做工精緻，用料也是精挑細選，聲音猶如山澗流水般潺潺，清靈干凈，給人清爽的感覺。
高音和中音部分，師傅製作了合適的倒模，並將其安裝上去。
從倒模的工藝上看出師傅的改裝技藝，若是倒模不合適不精美，說明師傅技術一般，可能會影響喇叭安裝音質，但看這輛豐田銳志喇叭倒模安裝效果，與車內完美融合，外觀看起來也是高端大氣。
在尾箱加裝一台德國黃金聲學GT104，增加音樂中低頻的力度，讓音樂充滿節奏感，讓沸騰的搖滾樂更具量感，更加high。功放安裝了三台，分別是德國黃金聲學GR2225、德國黃金聲學GT2120以及德國黃金聲學GR495，用於助推喇叭，使喇叭音質能有更好更佳的發揮。 黃金聲學GR2225和黃金聲學GR495與超低音一起安置於尾箱。
這輛豐田銳志音響改裝完成後，聲音比之以前的原車音響，確實是不同的，反應在聲音的質感上，還有層次感，聲音質感十足，清晰嘹亮，層次感分明，讓人恍若在現場。
只要有空間就有可能
前聲場喇叭：以色列摩雷以至尊兩分頻套裝
功放：義大利MOSCONI AS200.4（主動分音）
來看看他們安裝的主要位置
功放位置，如果你覺得低音不夠，可以自己選個低音炮，如果對低音由震感要求同時不想改底部，可以上GLADEN的低音箱。
前聲場喇叭：以色列 摩雷 聽寶6X
後聲場喇叭：以色列 摩雷 聽寶6X
隔音：四門雙層
方案三：豐田銳志 汽車 音響改裝比較詳細的推薦配置
主機：原車主機+歌樂HX_D3
前聲場喇叭：以色列摩雷以至尊兩分頻套裝
功放1：義大利MOSCONI AS200.4（主動分音）
功放2：美國K牌ZX1000.1 單路功放
超低音單元：美國K牌SC12超低音單元
電容：傲鐵馬電瓶
線材：RAMM喇叭線，音頻線
方案四：東莞某經銷商推薦奢侈型
摩雷至尊高音
前門摩雷至尊中低音單元安裝
後門摩雷海碧麗高音和中音
後備箱冠軍功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音
方案五：懷化某經銷商省錢型
音源：原車主機
前門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
後門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
功放：香港哈磊SA-804功放
能，音響是手段，音樂才是目的。不少車主存在這樣的誤區：將安裝昂貴的音響器材當做炫耀的資本，或者借一套很炫的音響表現自己的高品位或 時尚 形象。然而，當音樂被當成附屬品，音響變成了主要目的，車主永遠都感受不到音樂帶來的快樂。
銳志的外形設計令人心馳神往。通過充滿動感魅力的最佳車身比例實現了靈動飄逸的美感與高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級車的傳統概念。確實贏得了不少人的芳心。
』
豐田銳志所配置的 汽車 音響系統相當簡練，難以播放出舒心動聽的音樂，且由於 汽車 主要注重於 汽車 的運動感，在行駛的時候發動機產生的雜訊以及外界的風噪也會對音響的品質產生影響。所以車主想通過音響改裝，來提升其車的音質，由此而帶來精神與音樂方面上的享受。
配置清單
四門車隔音：大能藍金剛
前聲場：特雷仕S6.2C
後聲場：Res 喇叭
功放：特雷仕TR-100.4
處理器：艾索特 R6
電容：特雷仕電容
四 車 門 隔音
升級音響與做隔音之間的關系極為密切：升級音響的話至少門板隔音是要做的，不僅可以減小喇叭發聲時的共振，還可以給門板內部形成一個共鳴箱，這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做。而四車門隔音是不可缺少的。
A柱倒模
前聲場 特 雷 仕 喇 叭
由於原車的喇叭高音位置並沒有一個精準的聲場定位，所以在安裝過程必須利用專業的技術進行聲場定位、A柱倒模。確認細節之後再進行喇叭的安裝與調試。高音倒模在A柱安裝，是結合多年豐富的改裝經驗，倒模安裝讓高頻喇叭的指向形成聚點。對聲場的寬度與深度都會有很大提升，而且聲音也會潤滑醇厚許多。
CD 主 機 倒模
功放、 DSP、 電容、 器材安裝
整套系統音源，喇叭，功放，超低音全部到位，搭配非常和諧，一套高品質而有個性化音響瞬間提升了品味！經過調音後，效果可聽而知，音樂質感醇厚細膩，沒有雜質，細致流暢的音樂流淌在這車間，讓人心情舒暢。關上車門，打開音響，享受原車無法比擬的音樂律動！
可以升級的，看你多少預算，給你一些改裝圖片參考一下!
當然可以，很多車友都選擇做了隔音在做音響改裝，這邊推薦一個案例給大家：
紅色外觀的豐田銳志很是吸引人的眼球，是很多注重生活品味車友的購車首選。即使外觀很騷氣，但它在音響、隔音方面確實是挺令人遺憾的，嘈雜的噪音使人難受，為了有一個安靜舒適的聽音駕駛環境，車主果斷在汕頭貓王做隔音與音響的改裝。
改裝車型——豐田銳志
豐田銳志改裝配置：
前聲場：丹拿232兩分頻
後聲場：摩雷602兩分頻
低音炮：來福P1 12寸
處理器：歌航A4
低音功放：戰斧單路
前輪隔音：StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M 共5層
四門隔音：大白鯊銀鯊2層+吸音棉
正副腳踏板隔音：StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉 共3層
音響器材合影
原車前排的腳踏板位置隔音措施較為欠缺，無法抑制來自發動機、前橋和路面噪音的侵入，導致產生較為嚴重的低頻振動噪音。對此，技師使用StP小炸彈+大白鯊隔音墊做第雙層止振處理，具有極強的止振、隔音作用，針對低頻噪音抑制效果突出；再使用大白鯊吸音棉做第三層隔音、吸音處理，吸收殘余噪音。
正副駕駛底盤進行三層隔音處理
原車前輪弧集中大量胎噪，加上車主去的地方多，路況復雜，噪音的困擾讓車主煩躁不安，所以要重點針對其部位做隔音，選用StP小炸彈+大白鯊隔音墊+大白鯊吸音棉（2層）+StP 3M 共5層的隔音材料進行降噪施工，使得前輪的胎噪被一層一層的削弱。
輪弧隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑
門板部位的隔音不僅能夠阻隔風噪和門板的振動噪音，還可以為安裝在門板上的喇叭提供一個良好的工作環境，提升音質。技師使用大白鯊銀鯊對門板鈑金做雙層止振處理，在將門板密封嚴密，將門板的振動噪音和風噪隔絕，再使用吸音棉對門板內飾蓋做隔音處理，進一步吸收噪音，提升舒適度。
門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入
門板飾蓋第三層吸音，將殘余的噪音處理掉
前聲場位置，技師安裝的是丹拿232兩分頻套裝喇叭，這套喇叭的中低音使用了丹拿獨有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，使得中低音部分音色飽滿、醇厚；高音部分使用了絲質振膜，並使用強力磁鐵進行驅動，讓高頻部分自然通透。丹拿232兩分頻的尺寸也很合理，將其安裝在 汽車 原位剛好合適，不會對 汽車 的原有線路做任何改動。
丹拿232中低音安裝在前門板原位
丹拿232高音安裝在儀表台
摩雷602兩分頻安裝在後聲場，高音、中低音都安裝在門板，中低音並加裝喇叭防水罩進行保護，以應對洗車、雨天等惡劣環境；音頻線全部焊接處理並加裝熱縮套管保護，細節體現專業。
摩雷602高音、中低音安裝在後門板
低音選用的是一隻來福P112寸低音，用一台戰斧單路功放單獨推動，保證低頻有充足動力供給；除此外，還加了一台歌航A4處理器，通過硬體解碼高清音源信號，確保輸出信號真正達到高解析信號品質，使其聲音信號動態范圍更廣，細節表現更豐富，中高頻聲音的高度還原，呈現出超越CD的高品質音質。
DSP、功放一起安裝在座位底下
高品質的環保 汽車 隔音產品，再加上貓王專業的改裝技術和標準的施工流程，讓豐田銳志擁有了一個寧靜舒適的駕乘環境，告別噪音一路輕松；音響方面更是得到了一個巨大的提升，而且改裝技師對音響器材的安裝位置把握的也十分到位，從而讓音響器材充分的發揮出了其應有的品質，也讓車主處在了最佳的聽音位置。
這個是沒問題的，豐田銳志音響我們也改過很多。不過音響改裝找到適合自己才是最好的，建議還是要到專業的音響改裝店試聽體驗，別人認為適合的不一定適合你！
隨著 社會 的不斷變化，人們越來越注重生活的享受，而 汽車 廠商為了減少成本，在原車音響上降低成本，導致大多數車的原車音響效果不盡人意。所以現在越來越多的車主自己到後裝市場改裝音響，從而 汽車 音響改裝店越來越多，專業的、渾水摸魚的。需要車主有一雙「慧眼」，以防遇到不良商家。今天我就來和大家聊聊銳志車主改裝音響的經歷！
銳志車主第一次改裝也是懵懵懂懂就改了，一開始是覺得改裝店說得蠻有道理的，就聽店裡師傅安排，可哪知道改出來卻是這般效果，實在是聽不下去。不巧有一天車主坐朋友的車去辦事，發現朋友的車也是改裝了音響，效果還不錯，這才知道自己被第一家改裝店忽悠，然後經朋友介紹，車主重新來到店裡升級整套音響系統。
銳志 汽車 音響改裝系統配置
主機：阿爾派CDE-163EBT
音頻處理器：德國喜力士8路DSP
喇叭：法國勁浪165W-RC套裝
四路功放：歐迪臣SR4
單路功放：歐迪臣SR1D
低音炮：法國勁浪P25DB
線材：美國嘉利堡純銅線
電容：喜力士 1F
註：A柱倒模 兩分頻
先來看看銳志車第一次改裝時選用的線材，改裝店也沒有加任何的蛇皮管，熱縮管保護
車主選擇了阿爾派Alpine CDE-163EBT主機，該CD主機支持無損音頻格式，不用CD也可以滿足用戶對高音質的要求。並配有專用USB輸入和USB電纜，您可以連接USB存儲設備等功能特徵。亮點：自定義免提呼叫聲音，內置均衡器，提高音源音質。
接著就是配一台音頻處理器，選用了德國喜力士8路DSP，精準的調節到每個喇叭，讓車內整個聲場更加寬廣，猶如明星就在我們眼前歌唱。
車主第一次改裝的喇叭
前聲場喇叭更換了法國勁浪最高系列烏托邦中最高等級165W-RC兩分頻套裝喇叭，可稱為「小烏托邦」。165W-RC二分頻作為一款源於至尊烏托邦EM III的套裝揚聲器，將FOCAL所追求的「極致原音」表現得淋漓盡致。這樣一套法國原裝進口套裝不光代表著對音樂的執著，更是一種「求真」的人生觀的體現。
165W-RC高音喇叭倒模於A柱上，師傅倒模好的A柱
倒模好後將165W-RC高音喇叭安裝於A柱上
歐迪臣的功放在 汽車 音響界的地位絕對是無可取代的。每個品牌都有自己出色的產品，相信大家都知道這個道理。車主就是選擇了歐迪臣的功放，高中低頻平衡，聲音比較亮聲，也較全面。兩台歐迪臣功放安裝於座椅背。
為了彌補低音的不足，銳志選擇了法國勁浪箱體低音炮，呈現出更加渾厚、富有彈性的低音效果。勁浪低音炮直接置於後尾箱
系統點評
此次銳志的第二次專業改裝完全蛻變，將整套音響效果發揮得淋漓盡致，坐在車里聽音樂都不願下車，狠不得吃飯睡覺都在車里。這也形成了鮮明的對比，所以各位車主都需要具備一雙「慧眼」，不要花冤枉錢。
豐田銳志 汽車 音響改裝系統： 音源解碼：路暢T820+魔立方六路解碼器一台前聲場：德國海螺3.16套裝二分頻一套後聲場：史泰格SQ650同軸功放：義大利史泰格四路功放二台低音功放：MTX500.1單路功放一台低音：美國MTX10寸低音一隻帶箱體隔音：GT四門隔音打造好箱體工藝：超低音側後倒模處理施工店家：西安車樂匯 汽車 音響改裝店
這套系統搭配簡單且經典，音源部分用路暢T820， 路暢T820歐洲音質版智能車機，路暢T820歐洲音質版主機專為好聲音而開發設計，它不僅僅是一台智能導航等主機，還是一台有著發燒音質的神器！支持FLAC,APE,WAV,等等無損音源格式，自帶32G內存設置，還支持擴展，讓我們有了更多的歌曲選擇，避免了因為碟片太多而找歌麻煩的窘境！ 內置DSP解碼，支持360全景，支持光纖和同軸信號輸出，純數字信號，原汁原味音頻信號無損耗，自帶高清行車記錄儀和ADAS偏離航道預警系統等等！路暢T820主機滿足你一切對主機的想像！
一台義大利史泰格的四路功放，驅動全後喇叭，一台四路功放輸出全部用完，另外一台單路功放驅動超低音，音頻解碼六路輸出全部用完，低頻的彈性和力度感非常好，通過調音師調教，前聲場的中低音和後備箱超低音完美銜接，海螺3系的聲音潛力得到最大發揮，所有器材搭配沒有一絲浪費，無論是聲音的潛力，還是器材的潛力，都達到非常完美的狀態！
施工流程 主機音源路暢T820歐洲音質版主機，音源部分好了，剩下的就是後級搭配了。路暢T820歐洲音質版車機支持所有無損音頻格式，讓聲音輸出信號更純凈，擁有路暢T820擁有好效果就是這么簡單！拆開門板後，每個原廠車都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車時，鐵皮震動，產生噪音。使用GT環保隔音，強化鈑金，高效減震。 車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。再使用第二層GT密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似於音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。 德國海螺3系喇叭安裝在原裝位置~！ 車主在店內聽到試音房的海螺3系，立刻被聲音所吸引，並拍板裝一套德國海螺3系的喇叭~德國海螺音響只要是聽過得朋友都會被它的聲音風格所打動，對於很多不是發燒友的車主來說，海螺的聲音聽起來就是好聽，舒服！德國海螺全系喇叭產自德國，國內沒有生產線，所以，每對喇叭都是德國精湛手工做成，這也是海螺經常缺貨的原因之一！它的產量跟不上全球消費者選擇海螺的數量！ 喇叭的安裝。做好五道安裝工序，密封，防水，穩固，安全！好的安裝工藝可以最大程度的降低售後發生的概率。 後聲場史泰格SQ650同軸喇叭的安裝~ 後門同軸喇叭甘當綠葉。 史泰格四路功放安裝在副駕駛下~
魔立方DSP6、MTX低音功放安裝在正駕駛下~
點評：這套系統看起來比較簡單，沒有太多花哨的工藝，但是施工細節都是非常棒的！有了好的施工細節，整套系統出來的聲音非常棒！喇叭墊圈密封固定扎實，德國海螺的中低頻表現非常飽滿。就算再次升級，喇叭還有可以挖掘的空間和潛力！
豐田銳志音響效果非常不錯，無論是聽人聲還是聽流行歌曲都是非常到位的，聲音細膩層次分明！
汽車 音響改裝中不僅僅是音響搭配要合理，而且要考慮到系統搭配的完善性和後期如果再升級的潛力，器材不能浪費，為車主把關好每個步驟，每個可能想到的問題！有了器材搭配合理，更要考慮到施工和安裝細節，還有器材安裝布局！這些也是關鍵！沒有好的安裝也不可能有好聲音！
調試更是系統最為關鍵的一部分，沒有好的調教，效果的潛力就無法淋漓盡致的發揮出來！只有好的調教和精準的去把握車主的聽音風格和要求，不那麼依賴於電子儀器的頻段數據，而是用豐富的調音知識和感性的理解音樂的內涵，得到一套有人性，有感情的，有色彩的 汽車 音響好效果！如果沒有豐富的閱歷和豐富的調試經驗，我想那套系統是沒有靈魂的，無論你裝多貴的器材！