汽車改裝機油冷卻器

A. 豐田銳志汽車發動機3.0L 升級改裝方法

市面上銷售的豐田銳志的V6發動機多為2.5L排量。雖然它原廠發動機的動力表現還不錯，但帶動了更重的車身。如果進行一些改裝【比如把18in (1in2.54cm)的輪圈換成更寬的輪胎】，那麼原廠發動機的動力輸出就會有些不足，這時候就需要改裝了。綜合考慮後，決定將原發動機由5GR-FE升級為3GR-FE，改裝後排量由2.5L提升至3.0L，百公里加速時間快了2s左右，扭矩輸出也增加了不少。
第一步拆下發動機，更換大散熱器、GREADY外置機油冷卻器、CUSCO機油濾清器(俗稱通氣壺)。拆下發動機周圍的附件，將發動機吊出。分解後的發動機如下圖所示。
第二步豐田GR系列發動機都是用正時鏈條(通常浸在機油里)。打開氣缸蓋，可以看到兩個進氣和排氣凸輪軸由獨立的鏈條驅動。
進氣凸輪軸前面的齒輪盤是採用豐田專利技術的VVT-i可變氣門(進氣凸輪軸略超前)。
第三步拆下凸輪軸，可以看到氣門頂部的滾輪。這樣的設計可以延長凸輪軸的使用壽命，理論上磨損很小，非常耐用(早期的發動機大多是凸輪軸凸起和氣門挺桿直接摩擦，所以不耐磨)。
步驟4:拆除閥門。
步驟5:拆卸中間圓筒部分。如果很乾，說明發動機的燃燒狀況良好。
如果氣門部分也是乾的，說明發動機運轉良好。
第六步取出活塞，清潔發動機的中間氣缸。
准備新的附件。
步驟7:更換整套軸瓦，如下圖所示。軸瓦非常重要，因為它關繫到發動機的工作可靠性和使用壽命。應小心處理安裝軸承襯套的細節，並檢查間隙。軸瓦的邊緣處理，包括調整軸瓦蓋螺絲的扭矩，必須參考豐田的維修手冊。嚴格調整間隙和螺釘的扭矩，對6缸發動機動力輸出的平衡有很大幫助。
步驟8:安裝曲軸。
步驟9:安裝新活塞。
步驟10將全新的原裝活塞環安裝到發動機的中缸上，間隙如下圖所示。
活塞安裝在一側的中間氣缸(下圖)。
步驟11:將活塞環安裝到活塞上後，用專用工具將活塞安裝到中間氣缸中。
步驟12所有活塞安裝完畢後，安裝全新的氣缸墊和氣缸蓋。
步驟13將改裝後的發動機裝入汽車。
以上內容選自書《圖解汽車改裝一本通》。

B. 汽車改裝專家請進,bodykit是什麼意思

大包圍==bodykit

auto refitting汽車改裝
有關汽車改裝的術語：
1、引擎機動力改裝部分：
進氣管==Intake
空氣過濾器==冬菇頭==air filter
排氣管==尾喉/死氣喉==Exhaust
消音器==mufeler
機油冷卻器==oil cooler
火花塞==火嘴==spark plug
火嘴線==spark plug wires
閥門==滑老==valve
滑輪==pully
活塞==piston
曲軸==crankshaft
凸輪軸==cam shaft
氣門彈簧==滑老彈弓==valve spring
渦輪增壓==turbo charger
機械增壓==super charger
中冷==inter cooler
放氣閥門==放氣滑老==blow-off valve
廢氣閥門==wastgate
==水喉制==boost controller
噴油嘴==大唧咀==Injector
頭批==down pipe
行車電腦==ECU

2、制動懸掛部分：
輪圈==車伶==Rim
剎車碟==迫力碟==rotor
活塞卡鉗==鮑魚==caliper
剎車片==迫力皮/來令片==brake pad
避震==suspension(避震分為 彈簧/彈弓==spring 和 減震桶==shock 兩部分）
整套避震又叫 coilover
波子塔頂==Pillow Ball Top Mounts
防傾桿==sway bar
用在車里的加強桿==tower bar
用在車底的加強桿==lower arm bar

3、傳動部分：
末齒比==大尾牙==Final Drive
差速器==LSD
離合器==極力子==clutch
飛輪==flywheel

4、車身部分：
大包圍==bodykit（車頭==front bumper, 車尾==rear bumper, 車別裙==side skirt)
尾翼==sopiler
車頭蓋==hood （兩種不同材質：碳纖維==carbon fiber, 玻璃鋼==firberglass)

C. 安裝發動機機油冷卻器可以預防燒機油嗎

普通的使用環境，改裝機油散熱器幫助不大

機油的散熱器的作用主要是在極端條件下，降低機油溫度
機油有過熱失效的問題，所有在特殊環境下，降低溫度，可以有效的提高機油使用效果
普通的家用車，沒有特殊的競技賽事，惡略的越野條件，不需要加裝機油散熱器
原廠的機油散熱足以應付，目前的國內的路況以及條件
另外目前改裝的油冷價格都不便宜，勞民傷財提升有限
作坊仿製油冷，散熱效果未必會有提升

D. 針對發動機過熱導致動力下降准備改裝加大水箱及機油冷卻器，不知效果如何。

其實車本身動力很好，不過就是因為長時間行駛，或者是天氣原因過熱後，導致衰減嚴重，所以才想用這個方式降低溫度。
我認為改這個比改進氣、排氣，更有效。因為這是挽回損失的動力。當然如果在這個基礎上改其他的，估計效果也會提高。

馬自達3詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/131/

E. 汽車機油冷卻器

還有油冷！這是改裝車用的多些

F. 機油冷卻器壞了是否會影響水溫升高，為什麼

你應該是改裝的機油冷卻器吧，機油冷卻器是在機油格跟缸體之間加個油餅，將機油導入冷卻器進行風冷的，一般冷卻器是不會壞的，只會穿了漏油，裡面油路堵塞，一般冷卻狀況好會降低水溫10度左右，但沒有了也不會影響的，因為你原車也沒有冷卻器的，只不過是原車的溫度而已，一般在90到100度