觀致內飾圖片改裝

❶ 觀致7內飾官圖發布，內飾很有科技感，配備了大尺寸的屏幕

近日，觀致正式發布了觀致7的內飾，它的內飾採用了很有科技感的設計，中控台上採用了超大尺寸的屏幕。觀致7的內飾靈感來自潮漲潮落沖刷而成的海岸線，中控台的頂端形成了一種環抱式的效果。觀致7是觀致旗下一款全新的SUV車型，新車定位A+級別的SUV車型，它將會在7月27日進行線上發布。

觀致7的車尾部的造型也非常的時尚，它的後擋風玻璃採用了大幅前傾式的設計，新車也配備了很運動的擾流板。觀致7的下半身採用了很方正的輪廓，看上去比較大氣，它的尾燈採用了紅黑拼接式的設計，下包圍很簡單。觀致7的長寬高分別為4679/1897/1679mm，軸距為2720mm，它將會有很不錯的空間表現。在動力方面，新車搭載的是1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為204馬力和231馬力，峰值扭矩分別為280牛·米和300牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 觀致7試駕：配20寸輪轂，14.6寸大屏，用寶馬發動機！

曾幾何時，觀致品牌的出現讓大批國產車粉絲激動不已，優秀的設計、靠譜的調校以及上乘的駕駛質感，由不得你不感嘆。但由於種種原因吧，觀致最後落得個「車還行，但我肯定不買」的症結。直到後來，不差錢的寶能遇到了急於求生的觀致後，品牌故事終於有了新起色。2020年，觀致帶來了易主後的全新緊湊型SUV—觀致7。全新設計風格觀致7的外觀設計與以往的觀致車型有很大區別，基本算是兩個路子。橫貫式的大嘴中網配合大燈的造型，很有「咧嘴笑」的既視感。個性是肯定有的，好不好看各位說了算。觀致7的車側設計頗為簡潔，新車車頂微微下傾，搭配20英寸旋風造型輪轂以及懸浮式車頂，進而營造出不俗的運動氣息。車身尺寸方面，觀致7的車身長寬高分別為467918971679mm，軸距2720mm，定位緊湊級SUV。車身側面的線條流暢又動感，多看兩眼後會覺得跟某豹家的SUV有點像。整個側面最讓我吃驚的地方在於，它配備了四條高端的米其林PilotSport（PS4）SUV輪胎，規格為245/45/R20，市售價每條2000+元，不過這是頂配車型才有的待遇。尾部的造型算是厚重大氣，整體設計比較簡潔，尾燈的造型靈感來自於曲棍球桿，點亮後的視覺效果和辨識度都不錯。看完一圈後給我的感覺是，觀致7的設計放在一眾同級車中，已經不似過去的觀致那般獨特了。與外觀同理，觀致7的內飾也有了全新的氛圍，整體設計簡潔，強調科技感，整體用料跟做工都不錯，給我的感覺順眼又耐看。只不過，中控台上橫貫式出風口的設計以及液晶儀表和中控大屏的布置方式，讓我不由自主地聯想起了蔚來的車型，實在是像。觀致7的液晶儀表除了常規信息外，還可以顯示ADAS駕駛輔助信息。更新鮮的地方在於當駕駛員打轉向燈時，液晶儀表會顯示左右兩側的盲區視野，雖然在很多老司機看來這有點「***」，但它對於提升科技感和安全性還是有一定作用的。14.6英寸的中控大屏顯示效果不錯，畫面細膩，觸摸操作時的流暢度和車機系統的反應速度都挺好，功能也比較齊全，像導航、娛樂、車聯網、OTA等功能都可以實現，語音系統也比較好用。缺點在於，整個屏幕的屏佔比不夠大，「大黑邊」有點影響檔次感。觀致7的前排座椅比較柔軟，但沒啥包裹感，坐姿屬於偏高的類型。盡管觀致7的外形比較運動，還配了高端運動胎，但前排的風格明顯屬於那種「舒舒服服慢慢開」的居家代步屬性。

❸ 底盤結構現身，觀致7專利申報圖亮相，果然還是觀致5的升級版

觀致7早已放出官圖，沒什麼神秘感可言，之前無論是官圖還是目錄申報圖都分析是基於觀致5改進而來，當然分析歸分析，畢竟沒有實錘，隨著最新一期專利申報圖的發布，特別是底盤部分的結構從另一個視角證實了前期這一判斷的准確性，確實就是基於觀致5改進而來，好處自然是觀致5的底盤韌性和操控感一並保留，遺憾就是軸距尺寸幾乎沒有什麼太大的改觀，空間利用率方面預計與觀致5沒太多差別。
外觀造型方面真沒太多可評述的部分，畢竟早已定型，已經徹底放棄了早期觀致中庸內斂的風格，整車造型開始偏向時尚化，當然了有些細節是實車不容易體現的，可能是實車漆面太過光滑導致的忽略，注意尾燈下端線條輪廓，有個類似前端的矩形外框，相比目錄申報圖，專利圖中的後正面就顯得緩和多了，尾燈兩肩部分並沒有顯得那麼突兀。
大燈內燈具結構這次算是看的相當清晰了，分為上下兩層，但並非分體式大燈，從燈具排列組合來看中間貫穿的是日行燈帶，原以為會是躺倒的L型日行燈帶，現在看來並非如此，預計最邊側的豎立燈帶是轉向燈源，頂端三個豎立燈源和下端燈源綜合起來才是遠近光燈組。
天窗部分如前期所判斷分析的那樣，果然是與觀致5一樣的規格，也就是0.92㎡的採光面積，前端可開啟的迎風面積並不大，其實當時從車廂側面輪廓已經看出這就是觀致5的升級改款。
再將目光對准底盤，這下就看的非常清晰了，縱梁和底板造型幾乎與觀致5一模一樣，包括前麥弗遜懸架和後四連桿懸架結構都完全一致。根據前期目錄提供的信息，整車4679mm，寬1897mm、高1679mm，軸距達到越級的2720mm，對比觀致5，車身長度增加了79mm，寬度增加了28mm，高度增加21mm，軸距增加10mm，看起來定位高了兩個級別，尺寸其實是非常接近的，當然輪距方面也有出入，觀致5前後輪距是1625/1607mm，而觀致7是1619/1637mm，改進還是有的，只不過不是底盤結構。
內飾已有實車諜照現身，對比去年底曝光的全新SUV內飾，明顯的看出細節差別非常之大，特別是中控檯面的分層效果顯著，現在全新內飾諜照曝光，果不其然與分析的完全一致，這真的是大為不同，除了方向盤還是老款的式樣（由於是路試車，方向盤是否保留還得觀望），儀表盤採用插片懸浮式設計，其實中控豎立大屏也是如此，與此前觀致的內斂風格相去甚遠，開始走潮流化思路。
動力方面現在確定全部撤換，採用四川綿陽新晨的寶馬王子系列發動機，傳動系統之前判斷是DCT變速器，現在汽車燃料消耗量標識證實這個判斷完全正確，只不過是6速乾式DCT還是7速濕式DCT就不得而知了，希望是偏向後者，實車也見到真容了，動力參數也算是亮眼，只不過整備質量方面的增加也不小，1.6TGDI版是1.62~1.65噸不等，1.8TGDI是1.655噸，很遺憾，所有的申報圖尾部都沒有出現AWD的字樣，等於說還是兩驅版本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 曬出最愛的它，外貌協會的心路，觀致5的魅力展示