平行進口車是以改裝車名義嗎

A. 何為平行進口車

進口車可分兩類：中規進口，平行進口。
中規進口，是指「原廠授權」引進。
即由品牌原廠（比如豐田、凱迪拉克）授權的總代理（比如豐田中國、上汽通用）引進的車輛，通常在4S店裡銷售。

平行進口，是指「非原廠授權」引進。

即由原廠總代理以外的其他進口商，引進到中國的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。

平行進口車，按身份不同，又可分為三大類：改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
接下來我們一一解釋：
1、改裝車
改裝車，是當初「大貿車」概念的延續，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什麼要「改裝」？
因為2005年出台的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。
以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理「豐田中國」。那其他進口商怎麼辦？
應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠「生產」的改裝豐田車。
而這些「改裝車」，通常都未經任何實質改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：

雖未改裝，但是身份變了：
1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車，都是「改裝車」，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
2、小批量
小批量，是指「免於強制性產品認證的特殊用途進口車」。
小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5台，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。
而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。
但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。

阿爾法-羅密歐4C
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。

比如雪佛蘭科邁羅，就先利用小批量試水，然後再以改裝車身份大批量引入。

平行進口科邁羅
但2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。
3、狹義平行進口車
嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。
品牌相同才有「平行」可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上「平行銷售」。
小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上「平行銷售」。
所以，這兩類都只能算「廣義平行進口」。
真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。

狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可；
3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》

聽上去很不錯，那為什麼狹義平行進口車仍然難敵改裝車？
主要是發展時間尚短，審批流程仍然繁復，通關時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。
另外，平行進口的主力品牌，比如豐田，產品質量都相對可靠，消費者對於三包不是特別看重。http://www.okeycar.com/
但今後，隨著流程的優化，狹義平行進口應該會逐漸成為主流。

B. 平行進口路虎攬勝的銘牌生產國怎麼是卡達

卡達是中東地區的國家，所以你買的路虎是中東版的。

有很多朋友認為路虎是英國品牌產地就在英國(還有些朋友認為是印度，這里不多做解釋了），其實不是這樣的，現在港口路虎有四個版本，中東版，加版，美版，歐版，相對應的產地也都不同。

還有一種情況也讓很多朋友迷惑，就是出場牌的品名問題， 比如路虎攬勝，有些出場牌寫著戴納肯覽勝 ，這是因為國家規定進口的車輛必須有國外廠家的授權才可以，這個廠家可以是主機廠，也可以是改裝廠，而戴納肯就是改裝廠的名字。

而這些改裝廠大多數都是商家自己國外注冊的，就是為了進口方便。

這也是為什麼車輛的商檢單上會寫有此車為改裝車的原因，實際上沒有改裝，所以大家不要擔心這個問題

其實港口所有的車型都是這種方式進口的國內的。

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平行進口名牌的問題會有很多客人都問過。

比如：為什麼生產地不是英國？為什麼會有錯別字，「攬勝」「覽勝」等等之類的？

之前我給大家介紹過，平行進口車非廠家授權，通過自由貿易區港口進港，然後報關商檢等等流程。最後，到達車商的手中，再銷售給客人。

其實，車是沒有任何問題的。只不過，像「攬勝」等等字眼已經被品牌主機廠用過了，不能重復字眼。所以，會存在「錯別字」的說法。

路虎還要是進口的目前都是英國生產的，這個問題在關單等手續上完全可以看出來的。任何商家和個人商家都沒有辦法弄虛作假。路虎還是英國女皇的專屬座駕哦。路虎進入國內地區的時候，真的是火了好一整子。俗話說「路虎是男人的做，男人都希望有一台路虎車」

卡達是中東地區的地名，此車屬於中東版車型。還會有，戴納肯覽勝/聯合之星覽勝等等。包括國內地區有銷售豐田普拉多，但是平行進口叫作豐田霸道。平行進口之所以會這樣命名，是因為，只能通過廠家授權進入國內銷售，這個廠家可以是主機廠，也可以是改裝廠。所以，很多平行進口車會通過改裝廠的名義進入國內銷售。

當然，車子是沒有問題的。如果，當消費者真的遇到欺詐或者詐騙等問題。那麼，只要有足夠的證據，或者國家機關開具的證明，退一賠三哦。通過車架號可以查詢車輛是否是新車或者是改裝車哦。

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感謝誠邀。

說明你買的是中東版車型。

卡達是亞洲西南部的阿拉伯國家。中東地區為地中海東部和南部，地中海東部和波斯灣，總共1500萬平方千米，卡達屬於中東地區。

路虎攬勝的平行進口車一般為美，中東版，加版，歐版四個版本。銘牌生產國是哪個區域就代表哪一個版本。

想必你心想為啥路虎攬勝的銘牌生產國不是英國？不是印度。先簡單了解一下路虎的心酸 歷史 ，路虎在英國創立，期間被寶馬接管，被福特收購，最後由印度塔塔集團收購。所以我們可能會天真的認為生產國就應該是印度。

實則不然，平行進口車一般分為5個版本，美規，中東規，加規，歐規，墨規五大版本。因為是進口車型，所以要通過 汽車 製造商，海關，進口貿易商，最後到消費者手中。進口車型必須要商家授權才行。至於你買什麼版本的車型，完全取決於你的個人需求。

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平行進口車的銘牌上，往往寫著車輛的生產廠家是一家改裝廠，因為國家規定只有廠家授權的總代理商，才有資格在中國批量銷售該品牌的進口車，這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。

你買的是中東版平行進口車。

平行進口車都是以改裝車名義進口的，不僅生產廠家會跟我們常規認知中的不一樣，包括車型名稱都會做出修改。比如XXXX覽勝，以及其他一些奇怪的名稱。目的是為了跟國內中規的區分開，不然就會沖突。

這個不是實際的生產地，平行進口 汽車 是以改裝車的名義進來的，必須要有自己的廠家

C. 關於進口車的些許疑問

問題一一般在國外改裝場就改過來了，因為現在一般的平行進口車有三種改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
1、改裝車
改裝車，是當初「大貿車」概念的延續，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什麼要「改裝」？
因為2005年出台的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。
以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理「豐田中國」。那其他進口商怎麼辦？
應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠「生產」的改裝豐田車。
而這些「改裝車」，通常都未經任何實質改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：

雖未改裝，但是身份變了：
1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車，都是「改裝車」，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
2、小批量
小批量，是指「免於強制性產品認證的特殊用途進口車」。
小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5台，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。
而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。
但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。

阿爾法-羅密歐4C
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。

比如雪佛蘭科邁羅，就先利用小批量試水，然後再以改裝車身份大批量引入。

平行進口科邁羅
但2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。
3、狹義平行進口車
嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。
品牌相同才有「平行」可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上「平行銷售」。
小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上「平行銷售」。
所以，這兩類都只能算「廣義平行進口」。
真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。

狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可；
3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》
問題二：因為平行進口車跟中規車的可選配置不一樣，平行進口車是國內經銷商直接在國外4S店進的車，所以都是一車一配的，除非你能找到允許你自己選配定製的公司，大多是情況下都是銷售方進的車，但不能說他就不是原裝進口的了，簡配是一定的，參考前面改裝車的定義，因為車輛會進行改裝，所以有些配置可能會摘除，但整體影響不大。另外，中東是一個很廣的范圍，因此會有很多所謂中東國家的官網，所以每個國家也不一樣。
問題三：這個當然是可以買的，天津港的車城很多，你可以去逛逛，小心不良銷售（就是那些你一問他家好像什麼車都有的樣子，這種都是大拼縫，很反感！）
問題四：這個我也不好說，因為你想平行進口車到了國內起碼要刷個導航什麼的，但這個環節要算到改裝還是不改裝呢，這就很不好說，我聽說天津港有一些直戶商家是可以支持客戶直接在國外訂車的，就是你在網上看好了直接定車，配置什麼的你自己選，然後商家跟外商訂車，在通過港口進到國內，算是一種私人定製，好處是自己定的，配置什麼的不會跟你改裝，你也都熟悉，壞處是這樣一來價格會稍微高一些，另外，你這樣定的車，就要等，畢竟外國4S店也要一個裝車的時間嘛，再加上港口進貨時間估計小半年是有的。

D. 別人口中的平行進口車，究竟是個什麼東西

平行進口車，其實就是品牌方授權的總經銷商以外的貿易商，從國外進口來的車子。

就好比：朋友圈裡面的代購，國外人肉給你買回來的香水、口紅，再轉手賣給你。無非他那個是有證、有照，非常合規的。

• 以前的平行進口車是灰色地帶

《法制博覽》期刊上面有篇論文，《淺析汽車平行進口》上面講。

「平行進口汽車」，是指沒有獲得授權的進口商，從海外市場進口的，並非針對本國市場設計和生產的原裝正品汽車，投放在國內市場來銷售。

不過，賣平行進口車的車商是魚龍混雜的，不會像4S店一樣統一管理的。

所以買車的時候，也不要一聽便宜立刻拍板就買，一沖昏頭有可能會上當受騙的。

E. 什麼是平行進口車

平行進口車全稱為平行貿易進口車，簡稱平貿車。

通常指的是除總經銷商以外的其他進口商，直接從汽車的原產地進口的車輛，平行進口汽車也是合法的產品，同樣經過3C認證進入國內市場。

平行進口車，無論是美系車還是中東車，都是按照當地法律生產的。這些車進入中國第一件事就是「拆」和「換」，因為如果不符合車管所的規定，就不能上牌。

例如，儀表的里程顯示、轉向燈顏色、發射等。有些地方可以換，有些地方不能換，比如發動機。由於每個國家使用的燃油標准不同，製造商有針對性地調整了發動機。如果調整為美國燃料的發動機帶到中國使用，輸出功率、積碳和發動機性能都會大大降低。

平行進口車優勢

1、突出的價格優勢：平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。

2、車型和提車時間優勢：海外新車上市後，有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外采購後，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。

3、款型配置更豐富：能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優勢。一般為了符合中國市場定位策略，汽車廠商在將海外車型進口到中國後都會進行一定調整、改裝。

而平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車並不一定一致。例如賓士GL350，在國內的賓士4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。

4、特殊車型/豪華跑車：此外，一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經銷商處購買。

5、原廠改裝車型：還有就是一些國內不太可能會有的原廠改裝車型。在購車時應注意車輛改裝情況，一定要是原廠改裝，而非經銷商自行改裝。

6、提車流程優化：除尚未進入國內的海外新車外，大多數車型在走完相應手續後，就能立刻提走。如果沒有走完手續，最長也只需要1個月左右的時間就能提車。