15經典科魯茲減震改裝圖片

⑴ 1.5經典科魯茲和1.5全新科魯茲除了外形還有什麼不同是不是同一款發動機

發動機不是同一款，經典款用的是L2B發動機，全新科魯茲用的凱陪螞是L3G發動機。

新款採用1.5直噴發動機，省油動力更強勁，2015新科魯茲在懸架、底盤、車身上與老款比基本是脫胎換骨了。整車重量比經典款輕了100多KG，車身多處使用高強度鋼材，誰讓重量輕了，但是強度不減。更加省油，底盤駕駛感覺與老款類似，後輪是非獨立懸掛，但是有瓦特連桿，還是不錯的。2015新科魯茲全系有ESP，

內飾方面，全新科魯茲的中控台造型層次感明顯提高，其整體做工都更加精細。新車運用了馬鞍棕色與黑色組合的配色設計，並配備了三輻式多功能方向盤，上面並加以鍍鉻裝飾條進行點綴，這或多或少從各方面都提升了雪佛蘭全新一代科魯茲的整體質感。另外，新車中控台還配備了液晶顯示屏，底部按鍵區按鍵不多，易於操作。

(1)15經典科魯茲減震改裝圖片擴展閱讀：

雪佛蘭科魯茲

2017年9月1日，雪佛盯埋蘭2018款科魯茲上市，售價區間10.99-16.99萬元。

新款科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330T」與「320」分別標識搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。

此外，新款科魯茲將提供六款車身顏色：極光亂裂白、耀岩黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5L自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。

動力方面，新車將繼續搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱。

科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品，雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

⑵ 科魯茲改裝圖片大全

_典科魯茲在中國獲得的取得成功姿棗大夥兒眾所周知，在那時候十萬等級家用車空冊羨中科魯茲肯定是一款非常值得選用的車系。後浪推前浪，_典科魯茲的光輝並_有持續到後來的車系之中，大夥兒心裡懷戀的或是那一款年青活動的_典科魯茲。許多對科魯茲有情結的人想買部二手科魯茲開展改裝，下邊就來和各位共享一下科魯茲1.6動力改裝計劃方案。

科魯茲1.6動力改裝計劃方案

科魯茲1.6L自吸汽車發動機動力的確一言難盡，原廠只有117大馬力和150Nm，零百加快要12秒上下。科魯茲1.6L的低扭較為差，因而動力改裝十分要必需。下邊這套計劃方案專業對於科魯茲1.6汽車發動機較為有參考價值。

在外掛軟體電腦上層面能夠挑選AEMfic8外掛軟體電腦上，關鍵以提升點火提前角為目地。由於原廠1.6L汽車發動機改裝發展潛力並不大，假如要想動力有顯著提高能夠改裝JPK04渦輪增壓本身，在配上HKSM35iL7度汽車火花塞。即然改了渦輪增壓那_進氣道也需要一並升_，提議挑選KNRC-465076mm冬菇頭，進氣口總流量更高。這一套改出來後科魯茲的動力傳統能提高到190匹上下，假如還需要開展提高就得加強發動機曲軸了，但針對科魯茲來講性價比高並不高。

二手科魯茲買回去改裝值不值得？

假如你單純性喜愛科魯斗拍茲的長相，那_就毫無疑問值。可是假如充分考慮改裝發展潛力得話，科魯茲不容易是較好的挑選。由於即便原廠科魯茲有給予1.8L版本號，但動力依然較為孱弱，中後期想大幅度提高動力得砸挺多少錢。次之科魯茲原廠變速器的調速邏輯性並不太好，減檔思維遲鈍升檔都不積極主動，因而假如要往特性層面改裝得話，提議不要再挑選科魯茲。

科魯茲改顏色一般要多少錢

汽車改色貼膜關鍵分成二種方式，一種是玻璃膜，另一種是噴漆。貼膜的價格關鍵在4000-2000零元不一，一般採用_口膜得話價錢都是在800零元之上。噴漆的價錢波動非常大，不一樣車系中間價錢差異特別大。一般中級轎車全車噴漆價錢在800零元上下，高_車就不好說了。

百萬購車補貼

⑶ 科魯茲換前減震器多少錢

網上報價一隻正品減震器是160元不帶彈簧！

價格參差不齊！一般的價格都在140-280之間！

⑷ 求助15款經典科魯茲後拖車勾在哪裡的

科魯茲經典這款車是沒有後拖車鉤的，雪佛蘭中，賽歐，愛唯歐，這三款車都沒有後拖車鉤的。

科魯茲，是雪佛蘭汽車公司於2009年出品的一款緊湊型轎車。

科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。

目前有1.6及1.8兩種排量共6種車型。科魯茲是通用藉助全球的設計平台，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車，2009年10月份在巴黎車展上全球首次亮相。

科魯茲是通用藉助全球的設計平台，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。

"從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是A級車的標桿。"凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛。

它包含著非常強的科技性，"在這款車上，你可以看到很多雪佛蘭的未來設計趨勢。如與眾不同、雕塑感極強的肩部線條，帶有金領結標志的雙隔柵等，都將成為雪佛蘭品牌標志性符號"。

⑸ 想要改裝自家的汽車，有什麼減震器推薦嗎

減震器作為汽車行駛過程中最忙碌的配件之一，是易損配件。如果減震器一切工作良好，小編建議還是使用原廠的減震器，畢竟經過原廠調教後是最適合自己車的。當然，想要改裝自己的車，不一樣的減震器器確實可以給自己帶來不一樣的體驗。

接下來，小編將向您介紹三大頂尖的減震器公司供您參考。

一、天納克蒙諾（TENNECO MONROE）

天納克是美系減震代表，1929年推出全球首支雙動減振器，近百年的發展，讓它成為了減震器行業的引領者。蒙諾減震器一直是道奇、福特、通用三大汽車廠的原廠OEM配套減震機廠，在北美售後替代市場也佔有高達56%的市場份額，可向全球近六千萬的車型做減震器適配。同時，蒙諾的彈簧閥片復合式減震器結構性能優良，壽命較長。其特點是耐磨、無雜訊、可靠、舒適。目前，蒙諾減震器為超過三十多家的汽車製造商提供產品，其中包括寶馬（BMW）、馬自達（Mazda）、福特（Ford）、大眾（Volkswagen）、本田（Honda）。

如果不是對改裝車輛有十足的愛好，並且有一定的經濟實力，小編認為還是用原廠的減振器最好。若不能把減振器和車輛調教到一定程度，不僅駕駛體驗會大幅下降，對減振器和車輛的負擔也會增大。

希望小編的建議能對您起到一定的作用，若有問題還請指正。

⑹ 15款經典科魯茲怎麼樣

科魯茲是一款熱門的合資緊湊車型，外形時尚靚麗，車身動感勻稱，操控靈活舒適，性價比較高，維修保養方便。適合年輕的消費群體，也適合一般家庭使用。在市場中擁有較高的人氣和保有量。不足之處：動力不足，內飾舒適性差，空間局促，異響、噪音、漏油等維修問題較多。整車裝備水平和生產工藝還有待提高。
探究的一般過程是從發現問題、提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計探究的方案,包括選擇材料、設計方法步驟等．按照探究方案進行探究,得到結果,再分析所得的結果與假設是否相符,從而得出結論．並不是所有的問題都一次探究得到正確的結論．有時,由於探究的方法不夠完善,也可能得出錯誤的結論．因此,在得出結論後,還需要對整個探究過程進行反思．探究實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學探究常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．
觀察是科學探究的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼,也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器,或利用照相機、錄像機、攝像機等工具,有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細致、實事求是,並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考,及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究對象的影響時,所進行的除了這種條件不同外,其它條件都相同的實驗,叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的信息；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學探究的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查對象,制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的范圍很大,就要選取一部分調查對象作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析,有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學探究的常用方法之一．

⑺ 汽車減震彈簧如何改裝

彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。

彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心，減少過彎時車身重量的轉移，提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

改善操控最重要的方法就是降低車身重心，如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動，降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。

改裝彈簧的時候要注意，很多人都會只換彈簧而不換減振器，這樣的改裝方式很容易惡化操控，因為原廠減振器的阻尼無法承受改裝用彈簧的硬度，因此當彈簧產生伸縮作用時，原廠減振器無法在那麼短的時間內抑制住彈簧的運動，這樣的結果就會導致車輛彈跳不止，不僅彈簧的改裝效果難以發揮，同時也會縮短原廠減振器的壽命。

⑻ 15款經典科魯茲加裝前霧燈接在線路上可以嗎

低配版科魯茲加裝前霧燈，之所以叫完美版是因為我換了一個高配版的大燈開關總成，這樣就可以和高配版一樣，有專門的開關控制前霧燈了。
首先，來看駕駛室內的樣子。
呵呵，千萬不要以為是高配版，看看上面那塊小的可憐的顯示屏就知道了…… 但大燈總成確實已經變成高配版的啦！
下面說一下我的改裝步驟。
第一步，安裝前霧燈，安裝前霧燈我奉勸各位還是把前保險杠蒙皮拆掉的好，一來這樣安裝是最快的；二來，如果不拆前杠蒙皮，你會發現位於左側的前霧燈位後面的玻璃水水箱會擋住位置，沒法上螺絲。拆掉前杠蒙皮很簡單的，打開發動機蓋，在前面有一排卡扣和幾顆螺絲，前杠蒙皮的底部和兩個前輪部位有幾顆螺絲，都擰下來後前杠蒙皮就可以拆下來了，很輕的，不用擔心拿不動，基本一隻手就可以提動的。由於拆杠那天兩手弄的臟兮兮的，也沒有拿相機。所以可惜了，木有圖片，實在抱歉……
第二步，把前霧燈和霧燈框都裝好到位後，先不要接線。接下來更換科魯茲低配版的大燈開關總成，我的是在淘寶上買的，190 一個。下面來看看如何更換。
把大燈開關總成下面的儲物箱打開，然後按照圖中的方式用手伸進去，從顫螞裡面把霧燈開關總成頂出來。不用擔心，霧燈開關總成是沒有螺絲固定件的，只是 3 個金屬卡扣而已，所以放心大膽的往外頂出來吧。
這就是拆下來的大燈開關總成了，把後面的線束插頭拔下來換上高配版開關總成再按進去就好了。
看起來舒服多了！嚴絲合縫，完美！更換完開關總成後需要測試一下。把鑰匙開到第二檔，全車供電，但不用啟動車子。此時先把示寬燈打開，然後按一下前霧燈按鈕，觀察儀表盤上綠色的前霧燈圖標是否點亮，如果能看到綠色的前霧燈圖標就說明更換 OK 了！
下面呢，開始連接前霧燈的電路。開始之前一定要關閉汽車供電，把鑰匙拔下來。前霧橋慧燈線束上一般有 4 條線、1 個繼電器、2 個插座、1 個保險絲模塊。我們先把 2 條電源線連接到電瓶的正負極上。
電瓶蓋子上有 + - 兩個符號，把標有 + 正極符號的小蓋子打開，將紅色線接到正極接線柱上。
黑色線接到負極接線柱上，擰緊。
下面開始連接大家最頭疼的開關控制線，之前看到大家有很多種安裝方式，但不外乎是和大燈或、示寬燈或者後霧燈連接在一起，這種連線方式個人認為有兩個弊端，一是需要破皮連線，二是和其他開關共用，用電負載上可能會有隱患。所以，經過 1 個小時的反復研究測試，我用了一個簡單方便的安裝方法！
打開科魯茲發動機蓋下的保險絲盒蓋，注意仔細看盒蓋內側的保險絲模塊說明。
仔細看這里！能夠找到 「48 - 霧敏洞答燈」，說明 48 位置上的保險絲是負責霧燈的。經過 N 多試驗測試，我發現這個保險絲完全可以用來連接前霧燈控制線，也就是說，對於前霧燈線束上已經自帶繼電器的線束，就可以直接將控制線接到 48 位保險上。
看到那跟橘色線了嗎？那就是前霧燈的控制線，直接接到 48 位保險上。但保險有兩個針腳，接到哪個上呢？
下面來張特寫，看到了吧？一定要接到圖中靠近下面的針腳上。因為經過測試，上面的針腳為「常火」，如果你想裝日行燈，你可以考慮利用一下上面的針腳。我只是想裝正常的霧燈，所以就按最常規的來了。
都連接好後，就可以加電測試了！一切正常！示寬燈打開後前霧燈即可點亮！
這就是全部完工後的樣子。終於不再乞丐了。嘿嘿！
另外，分享一個 0 成本的小裝飾，低配版的塑料輪轂蓋實在寒酸…… 某天我吃飽了有點撐，拿著那裡寫光碟的油性水筆把輪轂蓋上雪佛蘭標志給塗黑了，結果發現效果不錯呢！嘿嘿！不那麼獃獃的了！但是大家注意哦，一定要用油性水筆！否則下次洗車的時候……
就寫到這里了~ 大家有問題的話可以回帖，能幫上的我一定不吝嗇~

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R大白
你好，想問下，我按你的接線方法加裝了前霧燈，可是最終測試結果是開了小燈再開前霧燈，控制開關是相反的，意思是關了前霧燈開關，儀表盤也沒有綠色的前霧燈顯示，可車外前霧燈確是亮了，開開前霧燈開關，車外前霧燈確是亮的，怎麼是反的呀
2016-01-05
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大米小麥
樓主你好霧燈開關有鏈接嗎
2015-04-18
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枯木1985
親請問霧燈總成和車體之間怎麼固定啊需要螺絲嗎？低配車上帶不帶？需要自己准備嗎
2015-03-26
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光界
樓主，請問霧燈開關總成換了之後不用接線到霧燈開關嗎？
2014-10-27
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mikelee23456
我就是這樣改裝的，哈哈，接48號保險，更換霧燈開關。 霧燈開關100原裝，霧燈總成（含霧燈框，霧燈，線。都是副廠件)168 安裝費50.效果還可以，霧燈呢，實際是個備而不用的東西。 還有就是霧天，是不能開前大燈的，那樣會增加散射，更看不清楚前路 而低配的你要想開後霧燈，必須開前大燈， 這樣設計很無語。霧燈是個備而很少用的東西。不一定要原廠