標致308簡單改裝圖片

❶ 卧薪嘗膽七年 全新內飾/外觀設計 2021款標致308諜照

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 全新標致308效果圖曝光！這個設計給幾分

近日，我們從海外媒體處獲取到一組全新標致308的渲染圖，新車將基於GroupePSAEMP2平台打造，並將於明年春天正式亮相。

新車的內飾將採用標致e-Legend概念車的設計理念，通過此前曝光的諜照來看，換裝了全新樣式雙輻多功能方向盤，預計也將搭載尺寸更大的中控大屏和全液晶儀表盤。

新車基於EMP2平台打造，除了柴油版本之外，將會使用1.2升渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱或8速自動變速箱，並且新車還將加入更多駕駛輔助系統，有消息稱會增加達到L3級別的自動駕駛輔助功能。

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❸ 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

❹ 標致308S 1.6T勁馳改裝作業 從未後悔過的選擇

「故事的開頭，要先懷念一下陪伴了我兩年多的04款1.3手動三廂飛度。這款廣本飛度真心的好開，04年至今已經18萬多公里了，2015年它來到我的身邊，由於我的家在河北河間，工作單位卻在河北的辛集，中間路程大約130公里，每個星期也要來回跑一次，它從來沒有把我扔在路上過。」

「這幾年來，對於我愛車的路上，除了自己的堅持，更需要感謝「絕版獅兄弟」微信群里的各位兄弟，沒有你們就沒有我車今天的狀態，在這里點名感謝車友@康復路滿哥，@A軍，@敦煌，@一位不願透露姓名的馬先生，@囊個嫩個嘞個也，@叛軍爵士.THP，@瞧瞧，@踢球大魔王，@Remy，@王棟，@王斌，@溫馨提示，@吳江標致專修陳靖，@小龍蝦，@Xiao賓，@似水無痕，@雲。，@責任，@愛情催淚彈，@卡西莫多，@Nick，@穩，@戚凱，@何共然，@派大星，@煙台萊州308s(排名不分先後，以及漏寫的各位兄弟，抱歉了，雖然你不在這里，但你在我心裡)」

本期標致308S改裝案例鳴謝車主：何處瀟湘

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❺ 標致308的外觀外形

308與雪鐵龍C4共享了同一個平台，首先推出5門5座掀背式兩廂轎車，隨後會推出3門版，而像308 CC可折疊敞篷車以及308 SW旅行轎車等則要更晚才能問世。308那經過全新設計的外部造型給人耳目一新的感覺，而且在運動感的營造上要遠超307，可以說標致在優雅的美學和勁爆的運動感融合方面具有了非常高的造詣，實際上908以及908RC就是標致在這方面的代表作。308的前臉看上去非常眼熟，207和407都差不多採用了同樣的設計，標致已經開始打造屬於自己的臉譜了。 在塊頭上，308也比307大一號。長度增加了74毫米，達到了4276毫米。其中前懸為926毫米，比307長48毫米；後懸比307長26毫米，為742毫米。從這幾組數據可以看出來，實際上308的軸距沒有增加，仍然與307一樣為2610毫米。車寬增加了85毫米，達到了1815毫米，這樣的寬度在緊湊型轎車中算是少有的了，也因此讓308看上去更加穩重。前後輪距也比307大一些，車內空間更加寬敞。惟一沒有增加的是車高，反而還比307降低了12毫米，只有1498毫米，這樣做主要是出於優化外形和空氣動力性效果的考慮。實際上，308的風阻系數只有0.29。歸功於尺寸的增加，308的行李箱空間達到了430升，如果把後排座椅放倒，最大可達1398升。

❻ 一款緊湊級旅行車，標致308 SW改裝Vossen LC-105T輪轂！

下面圖中展示的是Vossen改裝的標致308，這是一款緊湊級旅行車，有兩種配置可供選擇。柴油機似乎更受歡迎，2.0?HDi使其擁有181?PS和400?Nm的扭矩，這意味著它的扭矩比著名的2.0?TDI略高。它聲稱比高爾夫GTD快一些，有些人喜歡不走大眾路線的原創性。而你的另一個選擇是1.6?THP，這是一個渦輪增壓機器，可輸出205馬力和285馬力。它的重量更輕，速度更快，但你只能使用6速手動變速箱與之匹配，油耗顯然會受到影響。目前競爭對手包括雷諾梅甘娜GT?SW和起亞Proceed?GT，這兩款車也都有205馬力。這不禁讓我們懷疑Proceed是否會受到歐洲改裝界的青睞。但無論如何，這次這個奧地利改裝項目選擇的輪轂是Vossen?LC-105T，這是一款19英寸的深槽輪轂，金屬拉絲處理。輪拱下的瘦身橡膠已經消失，所以標致要麼採用空氣懸掛，要麼採用螺旋槳。其他明顯的改裝包括黑色的窗戶和一個遒勁的車頂箱。

❼ 談一談我的愛車標致308的改裝之路和車身配置！

標致308改裝之路：由於老婆不喜歡我改裝，所以中間忽略了好多改裝的過程圖片，只有效果圖了！！感謝車友評論和支持！！

20年改的前後跤牙+17寸拋邊輪轂，感覺這車已達到高潮了（捂臉）！！！

❽ 想買一款標致的車，308與508差別大不大

當下汽車市場，年輕化是主旋律，所以車型的年輕化打造、品牌的年輕化升級是車企的重點功課。而作為最早入華的車企之一，標致對國內市場的洞察是比較深刻的，從308到408、508，每一款都是標致的誠意之作。

508內飾也是標致的炫酷車型風格，動力方面是1.6T和1.8T 的發動機，匹配6AT和8AT的變速箱，與凱美瑞和雅閣同級別車型，歐洲車型引入時候無框車門設計被閹割了，其實拋開銷售本身去談508的產品實力，我覺得還是很有魅力的，但是在中高級市場，品牌的影響因素太多。

其實標志的305和508都是不錯的車型，就是不保值，如果買來自己開的話建議入手，考慮保值和經濟的建議日系。