改裝10款奧德賽圖片
A. 混動奧德賽尊享改裝，最後決定了這個方案
之前改裝了17寸的輪轂後,感覺這款有點撐不住那麼大一台車~糾結了一個月還是決定換裝18寸輪轂
下雨天拍的,天氣好洗了車再補些照片
B. 二手車奧德賽2010年的，正常價格是多少
10年的本田奧德賽二手車，在車子的一切性能運行良好的情況下，價格一般是在13.5萬到14.5萬之間。而11年價格一般是在16.5萬到18萬之間。
二手車的價格要根據年份、車況、配置、維護保養的方便性（譬如桑塔納的保值率很高，就跟保養維護方便有很大關系）等等來定。
介紹
奧德賽是本田公司推出的一款車，於2007年1月在全國上市。配備了衛星導航系統，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4Li-VTEC高性能發動機。
2011款奧德賽是本田主要針對北美市場開發的一款大型MPV，其競爭對手為豐田普瑞維亞、日產貴士等大中型MPV。
C. 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級
「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」
「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 改裝≠飆車 升級有理——「奶爸神車」奧德賽銳·混動
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小改怡情，大改亂性。對於這輛奧德賽而言，車主明確知道自己的需求和目的進行針對性的改裝，即提升了車輛的美感和性能，同時也絲毫不破壞它作為一輛MPV該有的舒適性。所以改裝≠飆車，改裝也是對車輛品質的提升手段之一。
#???特別鳴謝車主Jerry提供車輛並友情出鏡
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E. 本田奧德賽新增車身配色，配置升級，繼續搭載混動系統
文/佳
提起國內合資MPV市場中的代表車型，除了別克GL8以外，大家可能首先想到的便是本田旗下的奧德賽和艾力紳了，它們各方面表現均衡，占據了一部分市場銷量份額。前段時間，奧德賽經過了一次改款升級，並在2020廣州車展上正式上市。
座椅採用2＋2＋3的7座空間布局，第二排座椅周圍搭載的功能更為全面，第三排座椅適合臨時乘坐，在動力方面，新款車型繼續搭載混動系統，2.0L發動機匹配電動機。如果你只是把它當作一款家用車型，那麼選擇普通車型就可以了，當作商務用車的話，不妨可以考慮一下頂配車型。
（圖片來源於網路，侵刪）
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F. 二胎奶爸也有追求 本田奧德賽RC4避震輪轂改裝歷程
「奧德賽提回來5個月，不知不覺跑了1萬2公里了。之所以換這台車，90%原因是二胎寶寶家庭原因。為什麼選奧德賽而不選GL8?這個原因大概大家都理解，不想當純粹的司機，省油省心好操控，奶爸車也有追求。」
「說個改裝題外話，奧德賽是好車，家庭一流，很多朋友說「一年才幾次用得上7座?還不如租，老實上SUV。哪怕7座也有漢蘭達啊?」其實選MPV除了孩子之外還有照顧家裡老人，子欲養而親不待，人到中年老人家也沒幾個十年了。奧德賽超低底盤，老人孩子上車輕松，只需輕抬腿上一小級樓梯就上車了，真的前所未有方便，這是埃爾法都給不了的，再者開5座車的朋友永遠感受不到開7座司機位置後視鏡看著家裡老少坐滿後排，三代同堂其樂融融的幸福感。如果說人生有什麼值得追求的，這就是最值得的。」
本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：Stephen_Siu
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G. 本田奧德賽改款現身，換上新臉精緻感更強，內裝10英寸懸浮中控屏
作為本田旗下主銷的MPV車款，奧德賽憑借著出眾的空間和舒適特性；從而贏得了國內外消費者的一致認可。而在國內類型市場中，即便是奧德賽連同艾力紳都無法撼動別克GL8的地位；但這不意味著奧德賽的影響力和號召力比不上GL8。這不，近期本田官方發布了中期改款的新款奧德賽之後，便在國內瞬間掀起了一波關注浪潮。
得益於新款奧德賽已在日本本土市場率先開售；近日已有海外網友釋出了一組新車的實拍照。究竟新款奧德賽具備著哪些提升？讓我們一起來看看吧。
動力部分，新車將提供2.0Li-MMD混動系統+E-CVT變速箱和2.4L自然吸氣四缸發動機+CVT變速箱的燃油版兩種動力模式可選。
綜合而言，新款奧德賽的外觀調整無疑可使其在消費者心中的好感度提升；如果未來國產版本再次提升尺寸並豐富配置的話，相信它與GL8的銷量差距也會被進一步縮減。
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H. 從大後超銳志到家用7人車奧德賽，大富玩車的選擇竟然這么跳躍！
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