舊款艾力紳改裝圖片

⑴ 奧德賽艾力紳gl8福祉座椅改裝案例展示

福祉產品在為行動不便人士（殘疾人、老年人、出院轉院人士等）帶來的生活便利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 跌至23.48萬起，艾力紳是否值得入手還會有下降空間嗎

據廣州某本地汽車經銷商介紹，廣州購車艾力紳最高折扣為1.6萬元，起價為23.48萬元。同時店家說近期去店裡看車會有禮物。我們來看看艾力紳這輛車。

本田艾力紳外觀時尚，汽車的進氣格柵為倒梯形，整個進氣格柵包裹鍍鉻飾件，增強質感。汽車的大燈組比較寬，燈組內部鏡頭為點陣，點亮後識別度高。艙蓋上凸起的直線提供了一定的力度感。

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這些配置艾力紳型號是整個系統的標准配置。在動力方面，艾力紳的性能也有很多值得注意的地方。由於整個系統採用2.0L油電混合+E-CVT動力組合，其最大功率為107 kW，最大扭矩為175 Nm。雖然這種動力總成使其在動力方面的性能稍遜一籌，但它也有油耗低的優點。如果想買MPV，但又擔心油耗高，艾力紳絕對是更好的選擇。

⑶ 16款本田艾力紳能改裝暢翼電動尾門嗎

艾力紳早就可以加裝電動尾門了呀，價格大概在4000多塊左右吧。手動的關門費力。我身邊的朋友艾力紳也有鋪木地板的，好打理，還上檔次。
你自己去你們當地的汽配城問一下，如果方便來西安的話也可以去歡樂港配城裡看看。順便來網紅西安旅遊

⑷ 混動艾力紳小改之三，說說我的用車感受

入手銳混艾力紳個把月了，感覺剎車夠用，只是腳感不好，頭段制動明顯但到後段有點頂腳，偶爾還會出顯「點頭"現象…看了很多改剎車的貼子，看中了AP9440競技版，很多朋友說會有異響，但看中它的量給別的型號要輕，另外也有人說用原配的剎車皮會減少異響，價格也比較能接受…於是…

晚上的燈照~可以了！

吐槽一下，小艾的遠光真心低，高速連路牌都照不到，前霧燈是有也是照二、米的距離還是白光[尷尬][尷尬][尷尬]問了改燈的店可以遠光改激光，可是很擔心燈殼能否適合高溫…

⑸ 2022款艾力紳諜照曝光，本田艾力紳全新改款消息

艾力紳是東風本田旗下的一款中型MPV，目前市面上能買到的最新款依舊為2019年9月份上市的2019款。前段時間，海外媒體發布了一組改款艾力紳的諜照圖，作為年度改款車型，新車預計會在2022年年初上市。

動力方面，新車將繼續推出搭載2.0L自然吸氣發動機的混合動力車型，並匹配E-CVT變速箱，其中最大功率158KW，最大馬力146匹；此外，新車還可能會推出燃油版車型，預計燃油版車型將搭載1.5T渦輪增壓發動機。

⑹ 塵封在武漢疫情中的我的艾力紳已解封了

老婆明天就開始復工了，將塵封2個月的艾力紳保姆車今天精洗了，又恢復了以往的亮澤，讓她駕駛乾乾凈凈的車輛去上班，由於武漢是疫情禁區，1月23日進行封城，這2個月內平均每3-4天就將車在小區開20分鍾左右，預防解封時電瓶沒有量，今天也剛接到通知，武漢市4月8日全程解封，到時候又可以開啟艾力紳在路上對全家的照顧了，先上圖大家看看：

平常將車輛改為4座，很舒適。該車是2019年6月分購買的2.4豪華版，目前已行駛了9814公里，去年7月跑了一次來回3000多公里的高速，平均每公里5角錢，油耗很滿意，在我身上也應驗了一日本田，終身本田，05年第一輛私家車是三箱的1.5手動飛度（15萬公里），2009年第二輛私家車是本田思域（目前已跑了20多萬公里，給小舅子了），2012年第三輛私家車是本田CRV(2.4排量，目前已跑了21萬公里，還在使用)，2019年第四輛艾力紳用於老婆上下班和接送孩子，再就是出去旅遊，艾力紳我很滿意，因為可以照顧到全家，本田的綜合質量也挺好，毛病少，設計也很合理，空間利用率高，不知道大家有沒有這種感覺。

⑺ 混動艾力紳豪華版提車加裝盲區顯示及用車感受

首先談談為什麼買豪華版沒有買頂配~那就一個字「窮」。所以講究性價比，豪華是唯一優惠後能29萬用到第二排電動座椅的車型，頂配艾力紳比頂配奧德賽還貴，因此優惠幅度等於減少了~其次頂配的全景影像畫質真心渣到極致，貌似本田運動品牌車型用的也是這套影像。只能說本田車機落後至少2代以上，就算是日本改款的奧德賽懸浮屏也比現在的連屏落後一代。最後說下加裝東西，為了老婆能上手全景影像必須有，拆車加裝心疼不敢弄，所以選擇了加裝盲區顯示，為了證明其實用性和可操作性，完全由自動動手加裝。至於其他東西慣例底盤裝甲和發動機護板，胎壓監測，雨眉，具體原因下面細說，搞了這些最基本的。理念就是不拆車~先曬車圖片~難得一見的金色。

白色打著三根白條，這樣過日子怎麼行（玩笑）。金色顯得不突入~頭頂金條

因為晚上10點多了，所以先提了車。早上查看了下發現護板拆了後露出發動機皮帶，雨天水會進去，所以第二天又去裝了回去，實際證明完成不沖突。

最後再說說用車感受吧，試車時建議中途打開窗子感受下，雜訊還是明顯的，特別是下雨天車頂雨滴聲。混動發動機介入很突入，而且低速狀態下油門有震動感，直到現在還沒有適應過來。剎車比較軟，前段動能回收，後段才是剎車，所以必須注意行車間距提前剎車。油耗魔都上班時間高架也堵成狗，感覺最貴的鐵皮也沒有什麼用。500公里表顯油耗7.7，冬天的關系油耗有點高。這還是基本不開空調的情況下，跑過幾次高速時速100基本油耗控制在5.6，總體來說混動還是不錯的，就是需要時間適應。版主看我寫了怎麼多字給個精華吧~謝謝！

⑻ 混動艾力紳輪轂有降噪塊嗎

混動艾力紳輪轂有降噪塊。艾力紳輪轂在噪音實測中得到的噪音值是70分貝左右，這個數值相對來講也是有點高，不過MPV車型比較大，風噪胎噪也自然會更加的明顯，再加上車體在行駛中的震動異響，所以車內的駕乘環境就有些嘈雜。針對艾力紳的實際車況，改裝技師將對引擎蓋、車門、底盤、尾箱、輪轂等部位進行雙層隔音處理，能夠有效抑制艾力紳的噪音。

隔音效果

艾力紳做汽車正副踏腳位隔音－主要是針對輪胎與地面的摩擦產生的路雜訊，汽車踏腳位隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產生的路雜訊，降低路雜訊，第一層隔音材料使用的是俄羅斯小炸彈止震板，有效減少共振噪音，制震隔音效果好。