川崎650排氣改裝圖片

① 外媒試車：2020款川崎Ninja 650有哪些變化

剎車系統為前雙Nissin對向雙活塞卡鉗搭配300mm碟盤與後220碟盤配Nissin單活塞卡鉗，這個設定對這么一輛Ninja650的動力來說相當充裕，ABS系統並不是標准配備，也不能購選配，而是在購買時就要選擇配置ABS或是沒有配置ABS的車型，對於這個做法我唯一的解釋是在售價上的差異而已，騎士可以依照自己的需求與預算來選擇。

最後在懸掛系統的配置與設定部分是我個人認為2020川崎Ninja650最弱的一個環節，其實這么說也是在很嚴格的要求下才有的講法，一般的行車狀況下這套懸掛系統的表現是沒有什麼問題，而且也很不錯，但若在比較激烈的騎乘下後懸掛配置的KYB減震筒就明顯的會跟不上前叉，無論怎麼調整也很難做到讓人非常滿意的設定，除此之外表現得是很稱職。

川崎車廠在2020年推出了小改款的Ninja650車型卻沒有提升售價，這一點可以很明顯的感受到車廠的企圖與積極，我想如果對川崎中排氣量的運動車款有興趣的騎士，多半會在ZX-6R與Ninja650之間糾結，所以我們日後也會來安排一下這兩款車的直接比較，我相信會讓不少在這兩車中間猶豫的騎士們得到些幫助。

優點?:?帥氣外型、靈活、變速箱

缺點?:?高大騎士騎姿不佳、高大騎士風壓抑制、懸掛系統匹配

=====2020?川崎?Ninja650規格表?=====

引擎形式水冷四行程DOHC雙汽缸

全長2055mm

全寬740

全高1135mm

軸距1410mm

最低地上高130mm

座高(m)790mm

乾重193kg

總排氣量649cc

供油方式Keihin36mm電子噴射

啟動方式電發

壓縮比10.8:1

最高馬力68ps/8000rpm

最大扭力6.7kg-m/6,500rpm

油箱容量16升

傳動形式六速

前懸掛系統41mm套管油壓前叉125mm行程

後懸掛系統單筒避震預載調較130mm行程

輪胎(前)120/70-ZR17

輪胎(後)160/60-ZR17

前剎車系統300mm雙碟雙活塞卡鉗

後剎車系統220mm單碟單活塞卡鉗

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② 川崎泰國發布2021款Ninja 400，提供SE/HG多版本，售價與國內相仿

川崎Ninja400率先向國內發布了2021款新版花之後，陸續開始向全球范圍內展開更新。而在主要生產和銷售地的市場泰國，則提供了更豐富的配色和版本。下圖中依次為「介於藍色和綠色之間」的SE特邊版和全新「KRT賽道」版，這是泰國市場的專屬配色，符合今年的潮流元素，我們在不少大廠新車身上也都能看到類似的「藍綠色」。2021款Ninja400SE版的售價與新款KRT版相同，均為21.62w泰銖，摺合rmb約4.86w（國內2021款KRT版售價為5.08w）。

雖然2021款Ninja400在泰國顯得更加豐富多彩，但是好在大部分版本國內都有同步，並且售價並沒有相差太大，這也是它能成為網紅爆款的前提條件，若是能把動力解封那就更好啦。自從川崎引進Ninja400之後，目前國內還沒有一款能與它正面抗衡的車型，傳聞的雅馬哈YZF-R3、本田CBR400R都沒有實錘，看來Ninja400還能安心制霸同級別仿賽很久。

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③ 川崎2021款全系車型配色展示，國內在售車型價格一覽

近日我們報道了關於川崎預告了6款新車的消息，而緊接著他們也發布了2021款全系車型的新配色，我們也結合現款的售價給大家做了一個整理。

跑車主打天藍配色

Ninja400目前售價：49800元

由此可以看出國內現目前有一些車型已經同步2021款花色了，只有跑車系列的天藍色目前國內還並未見到，不過個人感覺這個配色還是不如經典的綠色來著順眼呀。具體的配色請詢問當地的經銷商。

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④ 被川崎遺忘的Versys650「異獸」，2020款還是沒有進行升級換代

川崎摩托今年的動作不小，不僅復活量產了ZX-25R，還向國內引進了全新ZH2、Z900、Z650，Ninja1000SX、Ninja650的最新2020款，同步更新的速度依舊是所有進口大貿品牌中最快的。不過在感受過這些更加時尚現代的新款之後，車友們發現川崎似乎把一款經典車型給遺忘了，這就是Versys650「異獸」，相比外觀、配置均有升級的兄弟車型，2020款Versys650隻是在外觀配色上做了變化，讓喜歡這款休旅的車友感到有些遺憾。

Versys650「異獸」是比較早期引進國內的多功能休旅車型之一，在車圈的名氣還是挺大的，不過5年都沒有進行改款就有些說不過去了，何況和兄弟車型最新款的Z650、Ninja650相比，Versys650還是最貴的，國內售價為8.55w。所以車友們對新款的呼聲也很高，同時也表示疑惑，為何川崎遲遲不把更有潛力的摩旅車型Versys650進行升級呢？不過今年看來是沒啥希望了。

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⑤ 軍版摩托車川崎KLR650柴油引擎又跑不快，為什麼還這么受歡迎

我覺得受歡迎的有這幾點

在摩托車的世界裡，許多有趣和獨特的車輛設計被創造了各種各樣的風格甚至類型的使用。軍用摩托車，被認為是眾多車型中的一個獨特類別，它充滿了神秘感和故事性。自摩托車誕生以來，軍用摩托車一直是戰場上相當快速、便捷的機動手段、時至今日，軍用摩托車仍然在現代軍隊中發揮著重要作用。

總的來說，這款車是戰時生產的，已經成為時代的縮影，具有歷史意義。雖然整體性能不如目前的型號，但對於特殊的地面來說還是相當不錯的。目前正在拍賣的這輛車是經過實戰磨練的，可能有彈孔。

⑥ 川崎這款四缸250也接受預定了，看到價格後，車友：累覺不愛

川崎這款四缸250也接受預定了，看到價格後，車友：累覺不愛

不得不說今年的疫情確實影響了很多的企業，就連摩托車領域和汽車領域都受到了波及，就拿今年全球疫情的影響來說，不少的品牌車企都推遲了新品的發布，就算是作為日本四大摩托車企的川崎也不例外，在去年車展之上，川崎亮相了一款四缸小跑車，它就是ZX-25R，這款車在亮相以後就受到了全球車友們的關注，因為這款車應該是唯一發售的一款四缸250車型，所以它的一舉一動都能夠吸引到不少的消費者，所以說ZX-25R絕對是同級別車型之中最為受關注的一款車型，現如今這款車在海外已經接受了預定，在價格曝光之後，國內的車友都覺得這個價格確實是有些昂貴了，簡直累覺不愛。

小編總結

總體上來說，這款川崎ZX-25R的表現確實是比較優秀，無論是從配置還是從整體的外觀動力上來看都格外的出色，但是這個價格實在是讓人有些難以接受，尤其是在引進國內之後，可能還會比現在的價格高出不少，就算它是一款四缸車型。也讓不少車友表示7萬多的價格完全不考慮。

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