多數查改裝車

A. 改裝車容易被交警抓嗎

多年來，國內改裝行業一直處於「灰色地帶」。原因是政府沒有明確規定關閉任何改裝基地，但稍微改裝的車輛如果上路，肯定會受到處罰，車輛檢查也不會通過。

買了新車之後，一定要買嗎？換個大輪轂，加個尾翼，弄個天線或者裝個音雀虧響其實都不算什麼。改變車身顏色是最顯眼的變化。有些人甚至直接換了車標。交警在最後一條路上攔你一次不是很明顯嗎？

改裝汽車不被交警抓怎麼合法？

車主有愛車之心，但擅自改變車身、發動機、車身或車架的顏色是高慶違法的。接下來，邊肖將普及改裝汽車的注意事項:

改裝汽車不被交警抓怎麼合頃念神法？

內飾:原則上可以改裝，不影響安全駕駛。但座位不能拿走，車內結構不能改變，在車管所登記的車輛結構特徵不能擅自改變。

外觀:車身顏色變更不需要提前申請，變更後可在10天內到車管所辦理變更登記，領取新的行駛證。但需要注意的是，有三種顏色不能修改，包括:消防器材紅色、工程救援黃色、國家行政執法藍色。

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B. 改裝車交警會管嗎

改裝車交警會管。

改裝的情況包括以下幾種：

1、外觀的改裝：

更換車身外觀標識、顏色、貼畫，開天窗，增加前後杠、行李架、後尾翼及輪胎輪圈、底盤等的升級。

2、 車內的改裝：

改裝車內設施，包括方向盤、運動型座椅的改換和儀表設備及降音材料的增加等。

3、 升級動力系統：

對排氣管、渦輪等進行改造，利用發動機設計功率和實際功率之間的差距，使瞬茄瞎間排量增大。

(2)多數查改裝車擴展閱讀：

一、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六答滾條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。（公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外顫舉空觀照片）

C. 為什麼改裝車都要被交警查

因為改裝車回增加安全隱患

D. 改裝車開上路交警查嘛

改裝車上路交警會抓。《機動車登記規定》第57條規定：「除本規定第十條和第十六條規定的情形外，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。」可見，改裝車輛是違法行為，上路行駛的，交警會抓並會被處罰。

目的

語音

1、提高舒適感和安全性，比如音響和隔音。想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。

2、提高動力性，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火花塞（火咀）、高壓導線（火咀線）和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。

3、提高操縱性，比如平衡桿輪胎剎車。

4、提高內外飾美感。

汽車內飾改裝：鋪地膠、腳墊，貼防爆膜，更換座套。

汽車外飾改裝：保險杠、尾翼、大包圍、個性化噴塗、貼紙。

E. 改裝車子會被查5招合法改裝別忘了，不再擔心交警要查車

導語：改裝車子會被查？5招合法改裝別忘了，不再擔心交警要查車

現在的車主買回車後以後，那蠢蠢欲動的改裝念頭，是從未消滅過。而遲遲沒有動手的原因，大部分還是因為改裝後上不了路，交警會攔下來，然後扣分罰款，扣車！

正是因為此，才讓眾車主對於改裝車的念頭，慢慢暗淡下去。但並不是說所有的改裝都不合法的，以下這幾項改裝是合法的，出門也不怕交警蜀黍查車了。

1. 車身顏色。

可能在以往來說，對於車身改色還是有些要求的，但是隨著時代發展，有些改裝是可以被原諒的，至少還沒有過分到哪去。所以政策里是有放鬆，允許改車身顏色，包括噴漆改色或是貼改色膜。但需要主要的是，提前在改色10天之內到車管所「報到」，進行信息變更，然後換新的行駛證。

2. 車子輪轂

這是最保守可以接受的改裝，可以改裝成各種不同形式，但在尺寸上要對等，不能隨意改大改小，這樣會被認定為影響車子動力和性能，這可就不在寬限范圍了。

3. 外觀的零部件

這個也不包括全部，只是類似「加裝包圍、尾翼」等不超過一定車身長寬度的，還是算合法的，但改裝之前是要到車管所申請的，不過一般只要不影響到車子明顯特徵的，都是可以審批過的。

4. 發動機還有排氣管

關於 汽車 參數，大家不屬於專業人士，也不了解車子的動力搭載，所以那些想改變 汽車 動力參數，或者是把單排氣改成雙排氣，那就還是算了，這是不可能被允許的。車子改裝，也是有一定風險的，出現的事故，不是車主一個人的事，故而對於車子改裝抓的嚴。

5. 內飾

這個是基本沒什麼太大要求的，只要不是像參數那樣大改動，或者是對於行車造成障礙，這個內飾的改裝可以說算是輕的了。所以內飾的話，就不要換的太誇張就行了，比如換座椅還是改變車內構造，這就算大事了。

我最後提醒：注意事項是不要改「市政用車」「部隊用車」的顏色，而煤氣管道維修車的黃色和迷彩，才可以。而且改裝剎車盤還有卡鉗，這些是不能出現在限制當中的。還有最後一點，車標是絕對不允許，私自改裝的，被抓到扣分罰款雙管齊下。

F. 深圳又查改裝了，你怎麼看

這兩天深圳對改裝進行了嚴打整治，全城搜刮改裝車，甚至根據監控和舉報線索，直接進入住宅停車場，對停放的涉嫌改裝車輛進行查扣，這也是繼2013年深圳5.26GT-R案後最大規模的改裝車嚴查動作。

我不知道中國究竟何時才能出台這樣的改裝法規，而我們現在可以做的，除了規范自己外，對於那些飆車，改裝擾民排氣的「老鼠屎」也要堅決說不，該舉報的絕不手軟！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 深圳又開始嚴查改裝車了，你怎麼看

最近人心惶惶，國內各地又開始嚴打 汽車 改裝，尤其深圳，執法已經動用到天眼攝影頭這樣的刑偵手段，宣稱追蹤到地庫、停車場， 絕不放過一台改裝車 。

除此之後，還有群眾們的不少誤解和拍磚！ 「萌哥真敢說」 第03期，關於 汽車 改裝，我必須要說幾句：

因為嚴抓改裝車這事，我跟辦公室的美女同事起了一番小沖棗埋突。

美女同事的觀點：

「抓得好，我雙手贊成，最近半夜老聽到外面馬路飈車和排氣管炸街的聲音，煩死了！」

我當然不贊同：「飈車你就去抓飈車，排氣聲擾民，你就去整治噪音和排氣聲浪。而且，深圳大多數半夜擾民的排氣聲來自村二代們的各種原廠超跑，為什麼又讓改裝來背這個鍋？」

美女同事又表示：

「市區限速80公里，高速限速120公里，你想把車改得多快？想上天啊？」

我只好再耐心和她解釋：你對改裝的了解還是很膚淺。動力提升只是一個分支， 汽車 改裝領域很多，有提升 汽車 顏值和個性的外觀改裝，為提升 汽車 操控性的底盤懸掛改裝，還有為提升安全性的剎車、輪轂輪搏中胎改基岩山裝等等；所以， 改裝 汽車 的人，也不都是為開快車，更不是為了噪音炸街。

在這段小插曲結束後，我意識到，她的看法其實是極有普遍性的，代表了國內很多人對 汽車 改裝的 兩個誤解：

第一， 汽車 改裝是一種錯誤的反 社會 的行為，不是正經人應該乾的事，所以應該嚴格制止；

第二， 汽車 改裝就是閑得無聊或錢多燒手瞎折騰。原廠車不是挺好嘛，所以根本就沒這個必要。

逐條反駁哈。首先我們來看一些圖片哈。

第一組，如果按照當前的風向：「我的天哪，全是改裝車，而且，居然還敢集會，居然還有這么多車，這么多人， 太囂張了! 趕緊抓！ 」▼

可惜你抓不著，因為這是 美國拉斯維加斯的SEMA車展 ，名氣非常大，有五十多年 歷史 ，在美國，它的規模、人氣、公眾參與度和熱鬧程度甚至超過我們熟悉的底特律車展。

第二組圖片，可能有人認出來了，離我們比較近，日本乃至亞洲最有人氣和影響力的 汽車 盛事和 汽車 大秀： 東京改裝車展 。▼

因為每屆都臨近新年，很多的中國車迷和媒體人會請假自費去參加，如果不是疫情，蝸牛車志今年其實也計劃組隊刷展。

第三組圖片我就不賣關子， 英國的古德伍德速度節 ，全球最負盛名、規模最大、 歷史 最悠久的 汽車 盛會，億萬愛車人士心中的聖地。▼

如果你是車迷，你肯定會說：「哇！」或者「 喔~」 但你未必見過它的現場。可以看到：除了各種比賽和經典老爺車，古德伍德同樣也會雲集大量精彩炫目的改裝車。

看完這些，你怎麼想？

我們常說：中國 汽車 產銷量世界第一， 汽車 普及速度全球最快，而且車的性能和檔次也在飛速提升。然而 ，我們仍然只是一個「用車大國」，稱不上 汽車 大國 ，更不是別人常說的 「車輪上的國家」 。

我們缺什麼？不少人會說，在中國， 汽車 還是被當作簡單的交通工具。我們缺少對 汽車 的了解和理解， 我們缺少 汽車 文化！

然而，文化是什麼？

文化就是創作和再加工，

文化是需要載體和表現方式的，

你也看到了，無論是美國、日本，還是歐洲為我們所羨慕的 汽車 文化里， 汽車 改裝都是繞不開的結點，是 汽車 文化非常重要的承載物和表現手段。所以， 汽車 改裝並不是一種罪過，熱愛改裝的人並沒有反 社會 。

第二，我的確聽過不少人說：「原廠車就很好了，你窮折騰什麼？如果你的改裝件更好，廠家為什麼不直接原廠配備？」

不好意思，商品時代， 汽車 廠家造車的原則，還真不是以最好為目標， 要麼迎合多數人口味，追求市場的最大公約數；要麼就是控製成本，以利潤最大化為要。

這樣的車，本來就談不上完美，也滿足不了車主們的不同要求，所以才會有改裝。車迷都知道， 幾乎所有大 汽車 品牌都有深度合作的御用改裝品牌 ，比如奧迪的ABT、寶馬的阿爾賓娜、日產的Nismo、豐田的TRD、馬自達的AUTOEXE、本田的無限等等。個別做得很棒的甚至被廠家直接收編，例如國人最喜歡的寶馬M-power和賓士AMG，

很明顯， 汽車 廠家是支持改裝的，而且他們也認為對於那些要求更高的車主，自己的產品是有改裝的潛力和必要的。

在中國， 汽車 改裝其實一直在雙重夾縫里艱難求活，一面是公眾們的仇視。 認為玩改裝的就不是良民，就是飈車黨，就是炸街黨，就是馬路危險份子 ，應該被嚴管嚴打；其實這很像80年代說穿喇叭褲、燙頭，紋身就是流氓混混，應該被關起來一樣。

幸好我們不是活在80年代，你即使衣著更怪異，人們也只會一笑了之，這並不是大家現在墮落了，而是 社會 變得更包容了，更開放了，更文明了。

改裝車也是同理， 在不影響交通安全和公共安全，在不擾民的前提下，為什麼我們就不能也網開一面，寬容對待呢？ 何況，漂亮個性又炫目的改裝車，不也是街頭賞心悅目的一道風景嗎？

而另一面呢，則是車管部門的漠視。 其實改裝文化繁榮的地方，無論美國、日本還是歐洲，對改裝也不是放任，關鍵是有一套嚴謹的法規來管理和約束，什麼樣的改裝可行，什麼樣的改裝不允許，都依法來辦。

而在我國卻一直缺失這樣的專項法規和政策。 國內與 汽車 改裝有關的法規還是2012年修改頒布的【機動車登記規定】 ，這項法規對 汽車 改裝的具體界定很模糊，有非常多不明晰的灰色地帶，而且時隔八年，亦有過時之嫌。

沒有法規的支持，各地執行部門對改裝的管理和態度於是也就很隨性，時緊時松，看心情。最可怕就是不時來個嚴打「一刀切」：

有人非法飈車，嚴打改裝；

有人半夜炸街，嚴打改裝；

有人違規使用遠光燈，又是嚴打改裝！

讓人著實無法適從。有車主直接在網上發出靈魂拷問： 既然改裝件的生產、進口、銷售和購買在國內都合法，為什麼裝上車，就成違法了？

今天的話題聊得差不多了。

雖然正是 汽車 改裝暴風驟雨的灰暗之時，

但我仍然很想對公眾們說 ：

請對 汽車 改裝多一些包容和理解，少一些誤解和仇視；

我仍然很想對有關管理和立法部門說 ：

即然國家在兩年前，已經有文件明確表示，為促進 汽車 消費優化升級，要積極發展 汽車 文化、改裝等相關產業，那麼還請能盡快完善和更新相關法規，讓改裝愛好者們，別再戰戰兢兢當「地下黨」，他們知道什麼能改，什麼敢改？

最後， 我其實更想對交警叔叔們說 ：

當你們向改裝車主舉起嚴打鐵拳時，還請記得，他們中的大部份真不是混混和飈車黨。他們只是一些愛車之人，他們只是想讓自己的車更漂亮一點，更個性一點，更完美一點而已。