最好看的飛度內飾改裝圖片

1. 一位愛車少年的改裝夢——飛度，把它變得獨一無二

買飛度已經一年多了，要說優點，那真的是極其鮮明的。靈活、空間大、動力強是我覺得它最突出的三個優點。可能你們會問我，飛度不是以省油最為著稱嗎？的確，原本飛度是很省油，可是在我對它的不斷武裝強化後，省油這一特點，已經逐漸被好開，有樂趣而取代了。（目前綜合油耗7.5）缺點同樣鮮明：噪音大，車漆薄。在這里就不多說了。

改裝清單：Tanabe避震台產CE28156.5j38AD081955015賓士四透鏡大燈凌派屏（+方向盤左七鍵）EBC綠皮HEL鋼喉TYP200剎車油HKS高流量空濾R+競技機油FGK尾段獅特後防傾桿DC杯士RS尾翼（後拆除）

2. 2020廣州車展：實拍體驗本田飛度MUGEN改裝版 這才是「真超跑」！

在剛剛開幕的2020廣州車展上，本田飛度無限MUGEN改裝版正式發布，新車採用了MUGEN外觀套件，而內飾延續了普通版車型的設計。可惜的是，目前為止官方並沒有表示要將其引入國內市場的計劃。

動力方面官方並未透露，作為參考，國產第四代飛度搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力131Ps，最大扭矩155Nm。

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3. 2020廣州車展 靜態體驗飛度無限改裝版！

在2020廣州車展上，本田「御用」改裝廠無限MUGEN就展示了多款改裝版車型，最為值得注意的是，飛度無限改裝版，基於全新飛度潮跑Pro版車型打造，雖然整體造型依舊憨態可掬，但是在無限改裝套件和車身拉花的裝飾下還是透露出強烈的戰斗氣息。具體感受如何？我們來靜態體驗一番。

動力部分也不要有太多期待，雖然沒有公布具體的動力參數，但是通過觀察我們可以發現，無限改裝版飛度的發動機艙與普通版飛度沒有任何差別，搭載的依舊是L15BU1.5L自然吸氣發動機，最大功率或維持96kW（131馬力）不變。

編輯點評：從車輛的狀況看，此次無限MUGEN對於飛度的改裝更多的集中在姿態上，誇張的套件、動感的輪圈、紅色的剎車卡鉗以及更注重運動性能的輪胎確實讓飛度擺脫了呆萌的氣質，不過內飾和動力都沒有做大的改變，不知道這樣的改裝方案您是否喜歡呢？

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4. 本田飛度原廠改裝版，有「超跑味」了！內飾配收音機

本田飛度原廠改裝版，有「超跑味」了！內飾配收音機

如果新手司機想要買一台小型車作為練手代步工具，那麼本田飛度確實是非常值得推薦的一款車，這款車型可靠性相當高，麋鹿測試成績給這款車帶來了更高的可玩性，老款本田飛度被國內車迷戲稱為gk5超跑，甚至經常可以在賽道日上見到本田飛度的身影。在最近的廣州國際車展上，本田汽車亮相了一款很特殊的全新飛度，新車型命名為飛度無限版，增加了無限主題改裝套件。

問題來了，你覺得這款改裝後的本田飛度帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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5. 本田造全新「小鋼炮」，無限改裝套件加持，網友表示真香

飛度一直有著平民「超跑」的稱號。在同級別車型中憑借著出色的動力，它是許多消費者的首選小型車，而第四代本田飛度也已上市一段時間，也取得了非常不錯的市場表現，在剛上市首月就賣出1萬多輛，足以說明大家對它的認可。

總結：無限改裝版飛度外觀給人感覺充滿了運動性，紅黑撞色設計，搭配上誇張的套件十分吸引人。對於這樣的改裝你怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言。

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6. 無限版飛度、好貓「如虎」，廣州車展新車展台上的改裝車也精彩

看了那麼多這次廣州新車，相信大夥都有點膩了，所以漫哥決定弄點特別，給大家去看看改裝車，不過這些改裝車並不在改裝車展區，而是在新車展台上，到底有啥狠貨呢？

本文圖片|來源網路編輯|車上還有誰

7. 1.5T改裝飛度！這是要跟十代思域叫板嗎

話說第三代飛度上的這台L15B2引擎，以131匹和15.8公斤米扭力的實力（輪上馬力也大概拉出120匹的馬力數據），對應一噸開頭的車重已經有著不錯的性能表現，僅需要通過升級進/排氣、刷寫ECU電腦等動作，足夠了；還有人覺得本田情懷少不了，為此Spoon、MUGEN等情懷部件各種上。因此，相信各位都對本田飛度（GK）的改裝案例有過各種形形式式的接觸。

雖然經過上述適當的、輕度的部件升級後，新飛度已經很好開，適合了90%的日常適使用需求，但剩下的10%人群，則是那些對機械性能有執著追求的骨灰級玩家了。120匹的輪上馬力僅僅是個開端，往渦輪化的層面去考慮，才是跟L15B7看齊的正路！所以筆者在收到采訪邀請時，確實有種滿心期待的感覺。到店采訪當天，從外觀上看，這台渦輪化的飛度（GK）依舊維持原廠式樣（贊一個，就喜歡這樣的風格，不招搖、內斂、憑實力說話），前方看去好有Feel、好有吸引力，到車後方看去還保留著非常礙眼的兩個「窟窿」式樣的後包圍，WhattheFXXX。此外車身高度也比原廠有所下降，對應而上的是底盤部分也會有所改動，再有就是換裝上血紅色16寸的RaysVolkTE37款輪圈，遠距離看上去與白色的車身顏色形成一種鮮明對比。

圖：紅色RECARO的賽車桶椅搭配上黑色的Sparco的四點式安全帶，還蠻和諧的畫面。

編輯點評：在采訪完這輛渦輪化的第三代飛度（GK）時，不禁讓筆者回想起那個屬於GD時代的第一代飛度，當時外掛渦輪的案例可算是紅極一時，也有不少車主願意投入一筆渦輪化的費用。而來到強化了車身剛性的第三代飛度（GK），選擇上外掛渦輪的改裝案例並不常見（難道是筆者的錯覺？）。但不管怎樣，自吸也好、情懷也罷，筆者只是從一個非渦輪控、非本田黨的角度看出了現今的局勢，也就是那邊廂（第十代思域）的1.5T引擎正玩得興起。

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8. 網紅改裝本田飛度 GK5 堅持多年絞牙，最終轉向氣動！

「本田不改，不如推下海！」作為本田旗下的平民超跑，本田飛度GK5憑借超高的可玩性和提升空間，成為眾多車友的不二之選。今天分享的這輛「超跑」經常出現在車展和車聚上，是不折不扣的網紅。車主Andy的改裝目的就是當個改裝網紅。為了參加大型車展，他必須得把這輛本田飛度GK5改裝得很有視覺沖擊力。車頭帶拉桿的巨大前鏟是車主自製的，後擾流和大尾翼都非常顯眼。顯然車主Andy非常清楚大家喜愛的網紅車需要具備什麼東西。小幅度修改的寬體套件，和車身線條完美適應。輪轂選擇了數據誇張的15x9JET-13的AtaraRacing，外觀效果十分顯眼。重新烤漆後的「卡其綠」，使得整個外觀獨樹一幟。當然內飾也要和外觀擁有一致的風格：貼身的賽車座椅、快拆方向盤、Defi儀表、各式各樣的貼紙。整體的高度統一性讓這輛GK5成為名副其實的展車，也難怪它會成為眾人喜愛的網紅車。Andy一直以來都是「絞牙戰士」，覺得這才是真男人。結果可想而知，無論他去到哪裡，總是會刮車底，這讓他苦不堪言。為了便利，他最終放棄了多年的硬派堅持，改裝了氣動避震。這套氣動避震是Andy自主改裝的SFS定製配上Truhart避震。停靠在路邊降到最低，氣勢逼人！作為一輛網紅改裝車，Andy時時刻刻都不敢怠慢，一直以來都對自己的改裝車要求十分嚴格，「必須以最帥的姿態展現給大家」。另外，雖然這是台展車，但它也是日常的家用代步車。想像一下這樣的畫面：一輛囂張的GK5載著一家老小出遊……場面雖然奇怪，但也莫名溫馨。改裝清單卡其綠烤漆寬體套件手工自製前鏟定製後擾流定製大尾翼LED頭燈與尾燈組CraftSquare側後鏡AtaraRacing輪轂(15x9J-13)WestlakeSportRS輪胎(205/50R15)SFSCustom氣動控制系統Truhart避震器Defi儀錶快拆方向盤Bride賽車座椅全段直出排氣

9. 新款本田飛度內飾拆解，來看看品質如何吧！

看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。車門結構沖壓鉸鏈車門鉸鏈是日系常用的沖壓式門鉸鏈。車門和老飛度一樣，都是全框式車門。隔音棉稍大拆掉車門內飾板，看到有一層廉價的塑料防水膜，密封膠也非常廉價。車門內飾板貼有白色原生隔音棉，雖然不厚，但面積比上一代要大一些。側防撞梁圓管梁車門內依舊是日系標配的圓管形側防撞梁，防撞樑上的那塊密封膠，不知道是哪位工人的隨手之作。前門內有一根加強筋，為了增加蒙皮強度，讓人感覺車門比較堅固。而後門卻沒有加強筋。後排座椅取消鋼板令人萬萬沒有想到的是，這輛新款飛度的後排座椅鋼板居然被去掉了，要知道之前我們拆過的那輛上一代飛度是有鋼板的。後排頭枕頭枕齊全後排頭枕比較齊全，沒有任何缺失。地板回收地板，波紋管包裹地板大線包裹依舊很不錯，使用的是成本較高的波紋管。這輛新飛度的地板隔音，從原先薄薄一層發泡變成了稍微厚一些的回收海綿。至於甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行實際測量。通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.117毫克每立方米。座椅的甲醛釋放量測量數值為0.069毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.034毫克每立方米。仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。車內空氣為了更准確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式采樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫231℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鍾；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。經過在231℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.149毫克每立方米。車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫231℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。經過在231℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.66毫克每立方米。總結就問你服不服？這輛新款本田飛度除了外觀有了全新面貌之外，各個方面均不如上一代的老款飛度。配置低到新高度，海外版的電子手剎、倒車雷達、倒車影像一概沒有，甚至最低配連收音機和喇叭都沒有。而且與老款飛度相比，售價還貴了不少，取消了手動擋，降低了配置，從原先的7萬起步，直接升到了8萬多起步，頂配車型更是貴了6000塊。如果價格高了，品質更好也就罷了，結果呢？前後防撞梁均比老款薄，底盤護板不翼而飛，後排座椅靠背鋼板也不見了……真的是一天一個驚喜，一天一個意外。但是，就是這樣，今年9月份這款新飛度賣了12000多輛，真的是佩服，不服都不行！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）2021款本田飛度內飾評分