本田十代思域排氣管改裝圖片
❶ 落地後必改十代思域兩廂版改裝案例
本田思域到了第十代，可以說是大破大立，首次用上了渦輪增壓發動機，按照目前的銷量和口碑來說，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命周期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後，又讓思域小小地火了一把。
三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 網紅寬體思域再進化 改裝細節打造終極姿態
十代思域作為目前最熱門的改裝車型，改裝方案可以說是五花八門，改裝配件也是琳琅滿目，因此只有瘋狂的想法和持續精力金錢投入才能在千萬輛改裝思域保持自己的特點，本期小編就帶來一輛曾經的網紅思域二次改裝的案例。
對於一輛玩外觀玩姿態的改裝車來說，這輛思域可以說是由內而外，再到細節都完成了全部的改裝，基本已經改無可改了。
本期十代思域改裝案例鳴謝車主：blzr10thgen_
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❸ 十代思域兩廂改裝，這些都是買車後的「指定動作」
作為本田的銷量擔當，思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。但車迷們一直呼聲很高的Hatchback兩廂版，直到2020年才正式進入國內，從配置上看，東本是給足了誠意，不僅有手動擋車型，而且全系兩廂版均搭配Si外觀套件，擾流、尾翼等一件不漏，外觀已經與FK8有80%的相似度。可惜的是售價也是比三廂入門版高出了一截，所以目前為情懷埋單的消費者似乎並不多。
這是一個相當簡單的思域FK7改裝案例，幾乎所有的改裝項目都只是為了車子看上去更加好看。確實本來本田思域就有著一種獨特的街頭戰斗氣息，彷彿加上這些改裝部件的點綴才是思域真正的面目，很多時候改裝確實不是為了跑得更快，而是換一種心情，展現車主的想法罷了。
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❹ 最近的熱門話題車型本田思域掀背版，這樣改裝起來實在太帥了！
本田思域在改裝圈一直都是炙手可熱的話題，隨著掀背版在國內的引進，在近段時間它又成為大家熱議的對象。今天分享的就是這樣一輛充滿了個人特色的本田思域掀背版。
未來車主還有非常多靈感會在這輛車上實施。他也許會把車重新貼膜，重新改裝輪轂和懸掛設定。總之，他喜歡尋找細節方面需要優化的東西來使這輛車擁有更多屬於自己的風格。改裝清單?D2?氣動避震?+?Airlift?控制系統BBS?RSII?輪轂18x9.5J?ET?+25Seibon?碳纖維引擎蓋Greddy?碳纖維前唇改裝大燈HiRev?尾燈Type?R?風格後擴散器碳纖維定製車標HFP?後擾流板Rev9?進氣定製中出排氣
❺ 實拍本田思域兩廂版！中置雙出排氣、原廠「改裝」運動氛圍濃烈！
車迷之間一直有句話，叫「思域不改，不如推下海！」可能當時連廠家也沒有想到，比上一代車型更加偏重家用的第十代思域竟如此受歡迎，原廠的家用外觀實在無法滿足年輕群體的需求。於是順水推舟順應民意，東風本田近期又推出了兩廂版思域，並且直接引進海外運動版車型的設計，原廠自帶「改裝件」，外觀已非常接近頂級兩廂鋼炮——TypeR。這樣一輛兩廂思域，還需要再改裝嗎？
僅從此次靜態體驗來說，兩廂版思域展示出了非常強的市場競爭力。外觀方面的升級無需多言，絕對能夠俘獲年輕消費者的心。在空間方面尤其是後備廂空間，兩廂思域也交出了很好的答卷，相比對手也有競爭力。動力上雖然沒有明確的升級，但依然是同級別的佼佼者。考慮到未來面臨的對手高爾夫8遲遲不上最新的1.5T動力總成，兩廂版思域雖然很可能不如三廂熱銷，但可以預想會在未來相當長的時間占據15萬兩廂車細分市場的霸主地位。
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❻ 怎樣隱蔽地提升性能本田十代思域進氣輕改
圖：其吻合度也是棒棒的。
若想低成本去升級進氣系統的話，單純改裝一個高流量進氣空濾也可以，而且效果也不錯。另外筆者還建議把進氣管道與進氣風箱都包裹一層隔熱貼，那就更完美了。大家都知道空氣的密度與溫度有關，所謂熱脹冷縮嘛，那當然越低溫，空氣密度會越大，同等體積下氧分子也更豐富。汽油燃燒不能缺少氧氣，所以你說氧氣有多重要！
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❼ 【到店實拍】本田思域—官方運動套件加持，運動到底
本田思域在上市之後便一直處於熱銷狀態，其受歡迎程度超乎大家的想像，就算是機油門也並未對它產生過多的影響，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機，搭配CVT變速箱，也能讓其在0-100加速達到8s內，讓其在同價位中幾乎沒有對手，再加上在網上極多的改裝套件與改裝線路，也讓本田思域成為了入門改裝最具性價比的車型；今天就讓我們來看看這個自帶BGM的神車思域到底如何。
本次到店實拍車型：2019款220TURBOCVT燃動版
車型推薦：2019款220TURBOCVT燃動版（官方指導價：14.59萬，貴陽地區現有5千元的綜合優惠）
作為定位運動性家用轎車的思域，其主要的購車群體也基本幾種在年輕人中，對於性能有所要求，手頭又不寬裕的。思域燃動版提供了運動套件，相比普通版車型購買了之後大部分車主都改了外觀套件，而這次本田直接提供了官方運動套件的選擇，也讓很多車主少了後期改裝套件的煩惱。在配置上，1.5T自動擋車型在安全氣囊上都相同，並沒有做高低配區別，在其他配置上，17英寸的輪轂，倒車影像，自動空調等配置也均有配備。
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❽ 騷氣運動化，本田思域 FD 8G改裝
本田思域這款車型是改裝業界知名的潛力股，不管是外觀改裝、性能改裝以及音響改裝等等方面，它一直保持著「必須行」的宗旨去滿足每一位呵護它的主人。這次就為大家分享來自國外的思域改裝案例，該車重點在於外觀套件的升級和融合了車主的個性化改裝，帶給我們強烈的視覺沖擊。
改裝清單：車輪velg?rotagrid18x10,5?ET13底盤AIRSUS避震coilovers?ISC性能knalpot?ORD排氣外觀定製（前保險杠-葉板）定製炭纖維（中網-前鏟-側裙邊-後擾流）VOLTEX尾翼室內JBL?subwoofer低音
❾ 買了思域再買雅閣 二次改裝外觀騷氣十足
「本田算是我個人比較熟悉的車型，因為行業關系，本田車型都買齊全了，從飛度思域思鉑睿，哥瑞鋒范新凌派，還有繽智XRV，再到這台新雅閣，都有比較深入的接觸。14年提第一台飛度，到16年的思域，再到18年的新雅閣，在本田所有車型裡面，到現在還留在手上的只有三台車，飛度，思域，雅閣!」
本期雅閣改裝案例鳴謝車主：天王變地虎
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❿ 做不了最快的本田，就當最帥的掀背思域，迷人的氣息
2016年，東風本田將十代思域引進國內，憑借動感的外形，同級別出色的動力，加上豐富的改裝件，在年輕一代的車迷群體中瞬間成為「爆款」。尤其是今年改款推出了掀背版本之後，十代思域的「爆款」程度被推向了一個新的高度。許多車主認為少了屁股的思域更加純粹，不僅保留了手動擋車型，原廠的運動包圍，中出排氣等一系列令改裝愛好者相當興奮的配置都讓他們認為東風本田這次相當良心。因此，一直都有不少讀者在後台希望我能分享一些思域的改裝案例，所以，今天它就來了。今天這位來自美國的車主是一位不折不扣的本田黨，在這台掀背思域之前，他還擁有過一台本田飛度GK5，而車主對於新款思域的看法也和國內大多數車迷一樣，就是沖著漂亮的外形來的。而他對於這台車的改裝目標其實很簡單，就是打造一台徹底的展車風格。拼性能，一台普通的思域肯定干不過TypeR，所以乾脆玩玩姿態，在各大改裝車展上刷一下存在感。從外觀開始，車主通過大量的碳纖維將整車的氣質提升到一個新的層次，包括Seibon的碳纖維發動機蓋，Greddy碳纖維前唇，TypeR風格的後擴散器，定製的碳纖維車標，以及HFP後頂翼。而定製改裝的全LED前大燈，HiRev尾燈，以及Ezsplitter底盤流水燈讓這台掀背思域在夜間的道路上成為一個引人注目的存在。正如開頭提到的，既然是展車風格，所以車主便利用D2的空氣懸掛和AirLiftPerformance3P控制系統將底盤放到地面。然後重新定製桶邊，將一套BBSRS輪轂完美地卡在翼子板下，前後數據均為18x9.5J，ET+25。不過中心盤和大多數銀色的樣式不同，藍色的輪輻搭配紫色的中心蓋，一下就從一群BBS中脫穎而出。雖然這只是一台普通的思域，不過車主還是改裝了Rev9的進氣和定製的中出排氣，希望能夠讓發動機的呼吸更加順暢一些，同時帶來一點細微的升級。對於內飾部分，雖然這台掀背思域還沒有太多的改變，但一切都在車主未來的計劃之中。到目前為止，車主非常滿意已經改裝完成的效果，接下來，也許會做一個貼膜改色，然後再換一套輪轂。反正這台思域的改裝永遠處在進行時，而非結束，除非這台車被賣掉。