特斯拉3黑色改裝圖片欣賞

1. 特斯拉Model 3改裝車型實拍 增加大量空氣動力學套件

近日，我們從相關渠道獲取到一組特斯拉Model3改裝版車型的海外實拍圖，據悉該車是由美國VividRacing汽車改裝公司操刀打造。

車輛尾部，該車加入了誇張的後擾流以及上翹的尾翼，以此進一步提升了該車的運動氛圍。

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2. 特斯拉Model 3太低調車主花1萬多升級CMST包圍，改裝後性能畢露

在新能源汽車市場上，特斯拉Model3無疑是目前最火的車型之一。其國產版最大功率202KW，0-100km/h加速僅為5.6秒，工信部純電續航里程達到445km，已經能滿足日常城市通勤要求。而特斯拉Model3能火的重要因素還在於價格，其國產版廠商指導價32.38萬元（包含基礎版輔助駕駛功能），享受國家補貼後售價為29.905萬元，同時免徵購置稅，性價比相當出眾。

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3. 特斯拉Model 3超級變變變，第二波改裝清單來襲！

一天一點干貨，這里是講點車，一個專注汽車用品的自媒體平台。

上一期講車君介紹了一些特斯拉Model3可以玩的改裝項目，今天我們繼續聊下去！

最後，有任何想了解的汽車用品內容，都可以評論和私信講車君啊！

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4. 5.6秒破百，最強EV跑車特斯拉Model 3性能夠了，還想改裝換「臉」

隨著人們日常生活中需要用到車的時刻越來越多，我們能看到各種各樣的車型在馬路上隨處可見，雖然我們不得不承認汽車給人的生活帶來了太多的便利，但同時也需要認識到汽車廢氣排放等給環境帶來了極大的壓力，好在現在已經有很多汽車品牌宣布推出新能源、EV車型，相信未來能減少部分環境污染狀況，也能緩解石油儲備量的緊張。

車身側面車主沒有進行太大的改裝，更大的區別在於將原款的輪轂換裝為CMST雙片鍛造輪轂，又顯眼又美觀。在車尾部分採用了彰顯性能的後擴散器設計，讓人一眼就能看出其性能表現不凡。不知道這樣的改裝是否吸引了你的興趣？對於有改裝車想法的車主來說還是具有借鑒參考的意義的。

（圖片來源於網路）

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5. 特斯拉Model 3改裝案例，你更喜歡哪種玩法

特斯拉一不小心又在上海車展上火了一把。但似乎這些都沒有阻止到特斯拉的銷量，確實特斯拉在業內的產品力非常強悍，這不單單體現在駕駛輔助層面或者是電池電機層面。論操控性能，這些傳統車企引以為傲的核心技術，特斯拉也絲毫不遜色，尤其是國內正火的Model 3，已經有玩家將其開下賽道，與燃油車一較高下。

也是因為特斯拉Model 3有一定的性能，關於Model 3的改裝案例也遍地開花，不同於傳統燃油車的是，特斯拉的改裝主要還是針對外觀和底盤，關於動力方面，還是比較難動手腳的，而且電動車的動力原廠已經很足夠。以Model 3 Performance全輪驅動版為例，採用前後雙電機布局，總功率達到339KW，可以自由切換前後傳動比例，做到用一台車開出前驅、後驅、四驅多種風格，驅動系統確實相當強悍。

雖說動力方面不需要改動，但外觀部分還是有很大的改裝空間，比如說特斯拉非常同質化的前臉設計，比如說線條過於單調的車身。這就是其中一個Model 3外觀套件的案例，前臉更換了線條造型更加復雜的保險杠，加上前鏟，車頭看上去更加戰斗，更具運動感。前後輪眉都有寬體包圍，不僅視覺效果更飽滿，而且可以容納更寬的輪圈，增加行駛穩定性。

側裙效果同樣可以使車身看上去更低趴，同時也為空氣動力學提供一點點幫助。

前艙蓋採用碳纖維材質，可以減輕重量，同時也能增加運動氣息。

再加上一套數據更大更誇張的輪圈，還有更換絞牙避震把車身降低，整個運動姿態就出來了，如果搭配得當，這樣的改裝確實能提升一定性能，放在賽道上至少會提升彎道極限。

特斯拉Model 3玩改裝當然不止是一種風格，並不是每一個人都嚮往戰斗氣息，每時每刻都想著如何提升性能。玩改裝還代表著一種個性，很多時候並不需要車子跑得有多快，但最好每時每刻都能保持最帥的狀態，在大街上收割回頭率。

如果說上面的案例代表的是性能取向，那這個案例一定是姿態類型的，雖然說外觀套件沒有上面的寬體來得誇張，但是整體效果更加低趴。

前臉改裝部分針對在下唇，整體相對還是比較簡潔，更加符合原車造型。

側裙後擾流這些元素也是必備的，加上鴨尾造型，這一系列都是外觀改裝的慣用手法了。

整車重點是在懸掛改裝，採用了氣動系統讓車身高度盡可能降低，車輪直接藏在了輪拱內，營造出低趴的感覺，這樣的視覺效果往往能吸引路人目光。

加上尺寸誇張的輪圈和一點點傾角，是整車改裝最亮眼的部分，簡潔靚麗的車身搭配誇張的輪轂和車身高度，這也是姿態玩家最常用的手段。

正常行駛時，氣動懸掛可以把車高恢復到正常高度，防止底盤過低造成的不便。

雖然特斯拉代表著新世代的交通工具，在駕駛層面走在了 科技 的最前沿。但Model 3玩起改裝來，一樣能可鹽可甜，根據不同改裝部件的搭配玩出不同的風格特色，這就是改裝的魅力。對於這兩款特斯拉Model 3的改裝案例，你更喜歡哪一款？

6. 改裝 | 性能為王！改裝特斯拉Model 3賽道秒殺眾超跑

改裝的意義是什麼？每個車友的理解可能不盡相同。但對於狂熱的性能愛好者來說，改裝就是用最低的成本，獲得最大的性能。在他們的眼裡，改裝可以讓一輛很普通的車瞬間換種性格，變得強大無比，幹掉比原本它強得多的對手。今天的改裝案例是一輛改裝特斯拉Model3，最近它在日本築波賽道跑出了1:04.7的最快單圈，幾乎追平邁凱倫F1超跑，在汽車改裝圈引起不小的震動。

一輛動力保持原廠，僅改了底盤和包圍的電動車在賽道上能有如此快的表現，這讓人們十分驚訝。如果有針對性的繼續進行賽道升級，它將會變得更快！由此可見特斯拉Model3的運動潛力一直被大家低估，如果國內能解決充電難的問題，對於性能愛好者來說Model3將是一個非常不錯的選擇。

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7. 特斯拉Model3真就這么牛

作為一個忠實的燃油車粉絲，電動車似乎從來沒有出現在我的考量范圍之內。不過近幾日，我身邊鍾情於特斯拉Model3的朋友對我的微信狂轟亂炸，因此我也被迫看了不少關於Model3的新聞與視頻，那麼到底發生了什麼呢？就讓我們通過下面的文章一探究竟吧。

#UnpluggedPerformance針對外觀優化升級

為了證明Model3不是只能跑直線，UnpluggedPerformance將它們的改裝成果拉倒賽道里遛了遛。圖中黑體加粗的1m04.7s是其取得的成績，邁凱倫F1的成績為1m04.6s，保時捷997GT3?為1m.04.8s。

#編輯總結

特斯拉Model3是直線加速的一把好手，誠然如此，可是它並不具備線性的動力輸出。我相信更多的駕駛愛好者喜歡去追求動力源源不斷的從容感，而不是一下子頂到頭再慢慢回落的無助。關於上文中UnpluggedPerformance出品的Model3圈速問題，成績的確很優秀，但也要正視其投入了大量的金錢去改裝，如果是單純的量產車，特斯拉還是需要更多的去吸收傳統車企對於車輛的調教。最後的最後，電動車已然成為未來趨勢，但我仍舊祝願所有燃油車愛好者能在全面電動化之前將自己的dreamcar收入囊中。

（編輯：紀琦圖片來源於網路）

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8. 看特斯拉Model 3如何玩改裝動感十足，不懼割韭菜

近日，來自巴博斯（Brabus）的非賓士業務部門Startech改裝廠又把目光盯上了特斯拉Model3，他們專門為特斯拉Model3推出了全新的外觀改裝套件。今年特斯拉Model3的連續降價，為了不讓自己的車子淹沒在降價大潮中，一個精緻奪目的外觀可以讓你的愛車在熙熙攘攘的車流中瞬間成為焦點。

特斯拉的連續降價行為被戲稱為「割韭菜」，小編則認為這種做法實在欠妥，據悉，特斯拉Model3整套配件的售價為3,710美元（約合人民幣2.5萬），這和你完全可以採用送改裝套件的形式平息老車主的怒火，這樣他們是不是也好接受一點呢。

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9. 特斯拉Model3改裝實拍，車主花1萬多升級輪轂，回頭率十足

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