2019東莞改裝車展

❶ 來了！2022年10月21-23日，AIT改裝展將再度點燃東莞

2022中國國際汽車改裝展覽會（簡稱AIT改裝展）將於2022年10月21-23日在東莞舉行。作為汽車改裝行業的年度盛宴，AIT改裝展已經成功舉辦9屆。

2012年，AIT從CIAACE雅森展分離出來，在北京順義新國展獨立成展；2018年，AIT從首都北京移師至中國改裝發源地華南—東莞，立足大灣區。AIT不僅僅是一個汽車改裝展會，更成為改裝文化交流平台。

❷ AIT車展雙胞胎叫什麼

朱雯，朱靜。朱雯（姐姐）大四學經濟、朱靜（妹妹）大四英語專業，姐妹倆在2011年參加了首屆CAS車模賽。朱雯（姐姐）得了冠軍，朱靜（妹妹）則是亞軍和最佳身材獎。中國國際汽車改裝展覽會簡稱AIT車站，作為汽車改裝行業的年度盛宴，AIT改裝展已經成功舉辦9屆。

❸ 因東莞AIT的一台大奔，故有了綠珍珠的故事 | 十代思域改裝案例

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

繼上上期的網紅低姿馬自達3，今天再增添一台綠珍珠十代思域。

他們都是相互在毒害著......

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 東莞市汽車改裝哪裡好

你好。東莞汽車改裝，在海祺國際汽配城。那個地方改裝比較好。首先那個地方的種類品種很多。不知道你是要改裝汽車哪個部位？是行車記錄儀還是音響還是電動尾門這些？海祺國際汽配城什麼品類都有。種類比較多，你也可以更好的貨比三家。

包括行車燈尾翼包圍GPS行車記錄儀音響總成。都很多。建議可以前往。

❺ 一台車承載了2個人改裝夢 東莞車友的奧迪A3黑武士

「大家好，我是噴子，我現在的座駕是一輛姿態A3。而我的第一輛車是起亞K5，就是傳說中的屌絲3寶，那時候與其說改裝還不是如說是探索，車身外觀各種噴黑、各種貼紙、某寶氛圍燈，各種國產大包圍。就是常被說的汽配風。現在想想不覺得丟人只會一笑。 誰不是這個階段過來的呢。」
「第二台就是高爾夫六代了。那時候沒錢，改件都是摳摳搜搜攢的，一套輪轂2、3K，一套國產卡鉗2、3K。雖說是各種廉價改件齊聚一身，但是也初有改裝車的那般模樣，那時候純考慮好看了，壓根就沒留意安全不安全的問題。」
「即使現在有了A3，不過這漫漫的改裝路程當真最讓我難忘的還是賣高6的時候，至今都不是很願意回憶這事。當天還去佛山參加大眾的車友會，晚上回到東莞就開始拆車還原，那一晚，他們在下面拆，我在上面哭，我的女朋友在旁邊陪著我安慰我。 它不貴，不值錢，但是它是我自己辛辛苦苦攢的改裝車，那種意義跟我一下砸幾十萬進去一次改完的味道不同，它的改件有泡麵味。我也用這台廉價改件的高爾夫認識了我的女朋友，現在即將成為我妻子的人。」
「然後就是這台A3了，車是18年買的二手車，原因其實很簡單，之前我的高6是1.4T，在簡單的了解一些大眾家的知識點之後就對EA888產生迷之好奇。然後就有想換2.0的想法。那時候第一意向是換GTI，剛好碰上7代換代7.5，下了訂單等了有2、3個月都沒有消息，所有就沒脾氣等了。碰巧在網上看到這輛15款 2.0T進口的A3，對比了下發現就是個換殼GTI，所以很果斷就買了這台車。」
「提車之後就想開始改裝了，那時候剛買完車手裡的閑錢也不允許我折騰太多，加上之前的車都是白色有點膩了，所以第一時間想到的就是改色。之所以為什麼選擇黑武士這個風格，也是看到其他一些前輩黑武士的案例，加上黑武士這種風格既低調又張揚，很適合我呀，哈哈。後面就開始換輪轂，改絞牙，裝包圍套件，一步步來，也因為熱愛改裝，我也有了一間自己的小小車房。」
「有段時間貼了納多灰，也就是水泥灰，前鏟貼了檸檬黃，腰線也用檸檬黃的膜，自己手工拉了一條腰線。之後沒多久我就撕掉了納多灰。至於為啥，我也在不知道，就感覺少點甚。」
「後面又改回了黑武士風格，納多灰變成了金屬黑，絞牙也換成了氣動。我這人不貪，我不指望2.0T的前驅推頭王性能多麼爆炸，秒天秒地之類的。我也不奢求一個20W左右的小車多舒適，空間多麼大，要如何能裝。 改裝就是為了裝X，它帥就完事了。考慮那麼多幹啥。自己開著又不跟誰比。有那條件說那話。想舒適你買S，想秒人你買F1呀。」
「這是去年11月份去珠海ELITE PARTY改裝展，我帶著我的兩輛車參加了，我定製黑武士購物車。」
「因為玩改裝，加入了各地方各種改裝形式的群，我自己也建立了一個東莞地區改裝A3車主的車友群，DGA3，還有我們的B.SHADOW?黑武士車友群。當然，黑武士我不是群主，我是給這個組織打打廣告，哈哈。如果有興趣的黑武士車友，或者東莞地區的改裝A3車主想加入的可以聯系我A.A。」
「目前的狀態就是我發的最後一張照片。這也基本上是我最後的樣子了，這台A3我也不會再花太大的代價去改了，畢竟車型不佔優勢，哈哈。就這最後的狀態我最滿意的就是屁股，因為這條後杠是兩廂RS3的原廠後杠，搭配RS6原廠的尾喉，雖然不是什麼很值錢的配件，但是比較稀有。而且這條後杠是我的好車友、好兄弟車上的。他因為換車，但是這些改件不捨得賣。所以。。我就被動改裝，裝了他的一些外觀件， 一台車承載了2個人的寄託和記憶。我想讓他在我車上看到他之前車的影子，所以我也不會去動它了。而且在年前剛入手了一台86也是為了完成自己以前的夢想，准備打造國內首套ARS寬體套件86，如果有興趣，在86改完後我也會分享給大家。」
「我現在也變成了一家改店的店主，說不想賺錢是假。但是正是因為接觸改裝了解改裝，讓我一個沒有學歷沒有技術的精神小伙找到了一個方向，憑著純愛好擁有了一家自己的改裝店。不打廣告，我的名字里含有 志同道合.這是我的願景。曾經我也是改裝小白，各種數據參數白痴，各種改件商家說啥是啥，這裡面浪費的血汗錢就不提了。而我的初衷就是給小白車友普及一些改裝知識，分享一些我自己的改裝心得，讓改裝愛好者少走彎路。」
本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：噴子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 聚焦汽車改裝文化 哈弗赤兔以潮改展現別樣活力

汽車改裝是汽車愛好者展現自我個性的方式，它讓追求速度、激情的年輕消費者找到價值共鳴，進而通過改裝，試圖挖掘車輛的潛能，並以此展現自己是“玩兒車”的、是有獨特審美的人。

不同改裝文化代表著不同地域、時代的潮流

汽車改裝屬於一種流行文化，同時也是“工匠文化、社會文化”。說到改裝，我們首先會想到的就是日本有名的JDM，JDM起源於70年代，日本本土生產的車型用本土生產的配件稱之為JDM。

泰國也是改裝文化盛行的國家，改裝的日系車遍布城市的大街小巷，小到輪轂，大到外觀以及動力，摩托，貨車，甚至還有校車都會進行改裝。泰國和日本改裝文化的主要區別在於，日本看重JDM，而泰國沒有固定的追捧方向，在翻新與細節上比較用心，完全free。

此外，美國也是汽車改裝的 理想 之地，因為各個州的政策不同，相對更加開放，所以美國改裝車五花八門。比如，喜歡速度的人會改裝大馬力車，拼直線加速；玩嘻哈音樂的人群會改裝懸架，造“會跳舞的老爺車”；還有安裝了暴躁的NOS以及NX增壓技術的Sports Compact改裝形式……

在中國，改裝文化也逐漸興起，多地都舉辦了不同規模的汽車改裝展。有汽車行業的調查機構預測，中國汽車改裝已進入了快速增長階段，未來幾年的市場容量將會更高，並且從外觀、內飾延伸到配置、性能等多方面的改裝。

（圖片來源：廣州改裝車展）

中國改裝車市場方興未艾 哈弗赤兔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）引“爆改”風潮

在中國汽車工業不斷發展壯大的背景下，中國的改裝車也被賦予了更多色彩。比如，近日因一系列潮改而引起關注的自主品牌車型 哈弗 赤兔，其無論是性能還是配置都可媲美合資車型，甚至有所 超越 ，如此優秀的“底子”打下了改裝的基礎。同時，哈弗赤兔突出的潮流運動屬性，也讓它的趣味性與“可玩性”更高。

如，資深車評人虎哥對哈弗赤兔的多個方面進行了改裝。外觀上，哈弗赤兔有電音流光式前進氣格柵、新機能矩陣大燈、機甲刀鋒腰線、賽博朋克式貫穿尾燈等 元素 ，潮流感極強，而虎哥在此基礎上又專門升級了輪轂，選用紅色剎車卡鉗，讓哈弗赤兔本就潮酷、鮮活的外形又添亮點。而內飾方面，哈弗赤兔以戰斗機座艙為設計靈感，前工作台以環抱式包裹，局部採用鑽石切割，線條凌厲，並且搭載了同級最大12.3英寸時空交互觸感屏，而虎哥為其“量身定製”了運動座椅與水晶擋把，並把安全帶顏色改成亮眼的綠色，將車內空間打造出如“科技戰艦”般的氛圍感。

哈弗赤兔全系標配6揚聲器，虎哥以此為基礎，加入帶有燈光效果的音響高音頭，6個喇叭＋一個功放＋一個低音 炮 ，配合哈弗赤兔極好的NVH，無論動、靜，車內音效都宛如劇院。此外，哈弗赤兔配備了 星 空全景天窗，為車內營造出通透舒享的立體氛圍，開合之際 風景 盡收眼底，讓用戶盡情享受探秘多彩世界的時刻。而虎哥又加裝了氛圍燈與星空頂，更挑戰改裝了帶天窗的“卷簾滿天星”。要知道，一般情況下即使在超豪華車型上，星空頂和天窗也無法兼得。虎哥此次的改裝充分挖掘出了哈弗赤兔的“潮玩”屬性，讓其煥然一新，拉滿帥氣值。

車評人李老鼠也對哈弗赤兔進行了改裝，將其打造為“呂布 戰車 ”。外觀上，以紅、金、黑三個顏色進行塗裝，前大燈進行熏黑鍍膜處理，哈弗赤兔的新機能矩陣大燈以機能戰士核聚變能量中心為靈感，矩陣式呈現，風格鮮明，而熏黑處理無疑再次加強了未來感和科技感，彷彿化身超能機甲戰士穿梭於城市之中。

尾部改裝中置單出排氣，再加上“輪轂屆的愛馬仕”HRE的FF15 20寸輪轂，讓哈弗赤兔本就動感的外觀更添“潮”的調性，用“一瞥驚鴻”，頃刻間便被吸引來形容毫不為過。

與此同時，與外觀呼應，哈弗赤兔的內飾也被改裝為紅、黑配色，採用alcantare（歐締蘭）的材質加上碳纖維的裝飾板，經典又帥氣，再搭配2700mm越級奢空間、科幻5D擋把、PM2.5空氣凈化等等，哈弗赤兔動兼顧了活潑動感與舒適氛圍，讓駕駛者一坐進車內，就能夠被充分地調動駕駛慾望。

如此炫酷、動感的改裝恰到好處，與哈弗赤兔本身卓越的性能相得益彰。哈弗赤兔搭載了1.5GDIT發動機+7DCT濕式雙離合變速器的“黃金動力組合”。發動機最大功率135kW，峰值扭矩275N·m；變速器整機綜合效率達96%以上，最高效率超過98%。再搭配同級少見的彈射起步模式以及換擋撥片，哈弗赤兔可謂“開局即是神裝”，以沉浸式體驗感讓駕駛員享受“鋼炮”帶來的速度與激情。

虎哥、李老鼠等多個“頂流”達人紛紛走上“爆改赤兔”之路，而哈弗赤兔在他們的創意中，也展現出了更加華麗的多變形象，引發一輪“潮改” 風尚 。

除了車圈達人，普 通用 戶也可以加入到“潮改”的行列，讓自己的愛車擁有獨特屬性，可以說，汽車個性化改裝是汽車文化體現最豐富的地方之一，這背後是消費需求的變革與汽車的多樣性延伸。雖然現在國內汽車改裝行業尚未非常成熟，但也有著較強的發展活力。而哈弗赤兔也力求以“領潮者”身份率先開啟個性化改裝風潮，與改裝文化相擁。

（圖/文/攝： 廊坊01）

❼ 日本警車都來了2020東莞AIT改裝展外場部分車型盤點！

在上周末，我在東莞連續看了兩天的AIT改裝展，倚靠廣東得天獨厚的港口優勢，毗鄰港澳的地理位置，本次改裝展可以見到很多右舵車，很多JDM（日本本土市場的性能車），廣東地區改裝的水平很高，玩車氛圍很好，難以辨別真假的車型，皆按外觀套件來盤，我分了姿態組、性能組、暴走族和原裝組幾個組別，接下來要說的就是：多圖預警！！！——————————姿態組——————————最後一代轉子跑車-----RX8（2005-2012），搭載代號13b-msp的1.3L轉子發動機，車主改了INGS樣式的前唇，閃電麥昆的塗裝配合氣動懸掛，很有童年的味道第二代皇冠GRS18系列（2003-2008）原廠有2.5v6、3.0v6、3.5v6等幾個版本，這台東京都警車塗裝的皇冠非常驚艷，改動的地方並不多，連輪轂都是皇冠的原廠輪轂，但是加裝的前小旗桿和頭頂警示燈配合塗裝有以假亂真的感覺這枚金色櫻花形狀的警徽名叫旭日章，代表的光芒四射的太陽，警視廳把警車標換成它，主要是為了強調警車屬性，淡化車企形象紅旗盛世（2008-2009），基於豐田皇冠Majesta平台打造，高配車型搭載雷克薩斯LS430同款發動機，代號3UZ的4.3v8自吸機器第二代雷克薩斯LS(1995-2000)代號UCF20，搭載4.0Lv8引擎，車迷習慣把它稱作「千禧版LS」第九代皇冠JZS133（1991-1995），頂配車型搭載3.0L自然吸氣發動機，皇冠一直是姿態改裝的常客，修長的車身和優雅的線條，配合一定的傾角，其實不用拋邊輪轂也很有味道第六代雅閣CG5(1997-2002)，內部動力上移植了機器，外部姿態上做了小程度寬體和誇張的傾角，內外皆不含糊半裸露的骨架機艙，側面外露出一顆冬菇頭，裡面移植的這台紅頭機器很像K20A第七代雅閣CM(2003-2007），眼前這台換了機蓋和中網，不得不說實在是太像賓士S級W221L本田思銘FD1（2011-2015）國內均1.8L自然吸氣發動機，國內流行的玩法就是用這代的思域和思銘移植紅頭K20發動機、變速箱，復刻Type-R版本（FD2)本田第八代思域FA1(2007-2011),原廠搭載1.8L自吸發動機，這台車改了一個非常誇張的寬體，其中翼子板上的漆面處理的極其均勻，這套輪轂數據和寬體搭配效果堪稱完美賓士C旅行W205(2014)，寬體改造搭配ET數據誇張的拋邊輪轂，這兩元素放在瓦罐上又是另一番風味本田第四代奧德賽，（2009-2013），搭載2.4L自吸發動機，眼下是一排姿態流的MPV，本田在第五代之前的奧德賽都很低，改裝的底子很好初代馬自達MX5MiataNA（1989-1997），搭載代號為B6ZE的1.6L自吸發動機，全場最萌的改裝車，車主改裝了防滾架和賽車方向盤，裝了氣動後，整體姿態非常低第三代馬自達MX5NC(2005-2015)，搭載代號LFVE的2.0L自然吸氣發動機第三代飛度GK5(2013-2019)，原廠搭載代號L15B的1.5L自然吸氣發動機，這代飛度可玩性非常高，不論從發動機潛力、底盤改裝潛力來說都很棒，重點是玩起來成本不高聽我說了這么多，快去拿個杯子來接水喝吧~~第四代高爾夫MK4(1997-2003)，這代也誕生了第一代高爾夫R，搭載3.2Lvr6自吸引擎，運動屬性很強，第四代寶馬M3E92(2007-2014)搭載代號S65的4.0v8自然吸氣發動機，眼前這台M3和335略有點像捷豹XF旅行（2015至今）搭載2.0T和3.0T兩個版本發動機，這台車的輪轂風格就是很歐系，多條幅、薄輪框豐田Voxy，一台非常少見的豐田中端MPV，這台車姿態很棒，輪轂和中網也很對味，但是看側裙很像廣州網友阿文的長城V80，據我所知老款豐田Voxy和Noah在國內是沒有平行進口的——————————性能組——————————大名鼎鼎的日系天王跑車豐田SupraJZA80(1993-1998)，原廠搭載名機2JZ發動機3.0T雙渦輪增壓，十台漂移車里有六台機艙都是裝的2JZ發動機眼前這台機器更換了進排氣，更大的渦輪和腹內鍛造，目前機頭馬力已破1000匹第九代翼豹WRXSTI(2005-2007)，國內版本第九代STI搭載代號EJ257的2.5TH4引擎美輪美奐的燒藍歧管，鍛造的缸體，加大的渦輪，我估計機頭馬力在500-600匹左右教大家一個判斷WRX和STI的方法：頭頂有這樣的小天窗或者沒有天窗的就是STI，如果有天窗就是WRX第十代翼豹WRXSTIGRB（2007-2011），和上一代一樣搭載了代號EJ257的2.5T水平對置發動機，大體結構一樣，但是缸體和渦輪個別版本有升級momo賽車方向盤，各色的按鍵有沒有F1的感覺本田S2000（2000-2009），前後兩代根據發動機不同分為AP1與AP2，前者搭載代號F20c2.0L自然吸氣VTEC發動機，但是缺陷在於排量很小但升功率很高，只能把轉速壓榨到很高，帶來的缺點就是低扭損失，因此搭載F22c的AP2問世了，F22c為2.2L自吸發動機從儀表盤上可以看到8000轉的紅線轉速，此車為AP2版本接下來幾台都是第二代M3E36(1994-2000)，搭載代號S50B30的3.2L直列六缸自然吸氣發動機，國內連E46很難見到，這次卻一次見到三台E36，不得不說廣東是名車藏龍卧虎的地方第七代尼桑SilviaS15（2000-2002），原廠搭載2.0L自吸發動機，前置後驅的布局和較輕的車身使得S15成為改裝漂移賽車比賽中的常客，在廣東地區把這款車稱作：飛雞，眼下這台是原裝右舵的版本，從車身間隙上看車況不錯，得益於車主的愛護GTR車隊來襲全國僅一台的原裝GTRR35Nismo版本，稍微了解JDM文化或者日產的車迷應該都會對Nismo的名號充滿敬意，作為日產旗下的高性能部門，Nismo操刀的這台由Nismo工程師手工組裝的VR38DETT，3.8升V6雙渦輪增壓發動機與GT3賽車共享其渦輪增壓器設計，在不犧牲功率的情況下實現更靈敏的動力響應，最大馬力為608匹日產350Z車隊也來了，第五代Z(350Z）2002年問世，搭載代號VQ35的3.5Lv6自然吸氣發動機，底盤和Skyline同平台研發，因此重量不輕，好在3.5升的發動機足夠強勁，可以完成簡單的後驅飄移同為日產350Z，這台打造了鉚接寬體，更換了碳纖維機蓋，手工製作了側面的拉花，簡直復刻了《速度與激情-東京漂移》裡面DK的座駕第五代思域EJ1（1993-1995），搭載代號D16A的1.6L自然吸氣發動機第六代思域EK3(1995-2000)，原廠搭載1.5L四缸引擎三菱Evolution9CP9A(1998-1999)，原廠搭載日系名機2.0T4G63發動機，配合三菱的AYC四驅系統，90年代曾與STI在WRC賽場對總冠軍展開角逐——————————暴走族——————————暴走族是80年代左右在日本一批非法改裝車的群體，特色標志就是誇張的上揚排氣管以及奇怪的前鏟和寬體其實在當時的日本，暴走族改裝文化同樣是擾民、炸街、不顧交通安全的非法行為，很像我們現在的午夜非法賽車組織，但是暴走族不得否認的一點就是，暴走族為日本乃至全球范圍都提供了完全不同的改裝元素，某種意義上來說甚至啟發了一些改裝品牌誇張的排氣下方還有些燒藍，但是頂端溫度冷卻較快，不易保持熱量，還沒有全段燒藍星形的排氣管，我找了半天硬是沒有找到出氣口，莫非，這只是一個大裝飾？——————————原裝組——————————Evolution4CE9A（1996-1997），同樣搭載2.0T的4G63發動機第三代寶馬M5E39（1999-2003），原廠搭載4.9Lv8自然吸氣發動機，車主更換了阿爾賓娜的標，降了懸掛，整車看起來質感很棒第四代保時捷911代號993（1993-1998），搭載3.6L水平對置六缸發動機本田第六代思域Type-R代號EK9，搭載VTEC紅頭高轉發動機B16b，1.6L的自然吸氣發動機，具有驚人的183匹馬力，110多的升功率放在90年代比肩法拉利了豐田SupraJZA80(1993-1998），搭載代號2JZ-GTE的3.0T直列六缸發動機，外號牛魔王第一代本田NSX(1990-1997)，搭載代號F30的3.0v6自然吸氣發動機，車迷更喜歡稱它為東瀛法拉利第三代M3E46（2000-2007），原廠搭載3.2L自然吸氣直列六缸發動機第三代STITypeR(1997)，搭載EJ207發動機，2.0T水平對置四缸發動機翼豹STIGCS201(2000），同樣搭載EJ207發動機，全球限量300台，左舵的全球僅此一台，誇張的前唇、側裙、後唇由富士重工航天事業部門設計第八代翼豹STIS203（2004），沿用了上一代EJ207發動機，全球僅在日本發布，限量555台，眼前這台是原裝的右舵版本黃金年代足以抗衡歐洲超跑?天王跑車，三菱3000GT（1991-1996）搭載3.0Lv6引擎結尾：從寬體鮮為人知到現在改裝展常見這套配置說明近幾年我們的改裝行業發展很快，現在的國內環境已經這樣了，還能玩的如此好，整個氛圍在慢慢接受這些文化，期待完全放開那一天，當下的改裝展已經把VIP、暴走族、Hellaflush這些風格玩得有模有樣，期待明年的改裝展，希望能看到更多不一樣改裝風格感謝大家瀏覽，如果看見自己的DreamCar請點一個贊~若有錯誤請大家指出哈~

❽ M高性能套件加身 寶馬M3/M4亮相東莞改裝車展

10月23日，寶馬攜一系列高性能產品亮相2020AIT東莞改裝車展。剛在北京車展首發的全新寶馬M3和全新寶馬M4雙門轎跑車輔以全新專屬BMWMPerformanceParts高性能套件首秀。此外，包括新3系、M2、X3M、新BMWM5、MINI三門版JOHNCOOPERWORKS等在內的多款車型也配備了專屬高性能套件同台亮相，為廣大熱血車迷奉上了視覺盛宴。

唯有寶馬原廠附件最懂你的寶馬。官方強調，每一個BMW原廠附件產品均經過嚴苛的測試與高品質的生產流程，其中眾多產品為單獨研發專車專用，以確保其品質與車輛完美吻合，使車輛性能得到最好發揮。在改裝車展期間，寶馬還帶來了新BMW3系、BMWM2、創新BMWX3M、新BMWM5、MINI三門版JOHNCOOPERWORKS等車型的高性能套件，充分滿足廣大寶馬車主的個性化升級之選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。